Recortes 012 21 01 2015

Recortes nº 012 Índice – 21 de janeiro de 2015  Porto de Setúbal com nova linha Ro-Ro semanal  Porto de Setúbal tem nova linha Ro-Ro semanal  Setúbal atrai mais um serviço ro-ro semanal  Porto de Setúbal com nova linha Ro-Ro semanal  Porto de Setúbal lança linha de serviço regular em cargas ro-ro  Porto de Setúbal tem nova linha de serviço regular em cargas ro-ro  Porto de Setúbal com nova linha Ro-Ro  Porto de Setúbal com nova linha em cargas Ro-Ro  Porto de Setúbal com nova linha em cargas Ro-Ro  População exige novo estudo ao ar do Porto de Aveiro  Leixões recebeu número recorde de cruzeiros em 2014  O melhor ano de sempre em navios de cruzeiro no Porto de Leixões  Leixões teve “melhor ano de sempre” em Cruzeiros APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

 Exportações da Autoeuropa aumentaram 12% no ano passado  Pesagem dos contentores obrigatória em 2016

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APP, 21 de janeiro de 2015

Cargo News, 20 de janeiro de 2015

Porto de Setúbal tem nova linha Ro-Ro semanal Neste mês de janeiro, o porto de Setúbal passou a contar com uma nova linha de serviço regular em cargas Ro-Ro denominada “West Med Trade” a cargo do armador belga, EML – Euro Marine Logistics. A frequência é semanal, com escala regular todas as 2ªfeiras. A linha irá distribuir os veículos de exportação da VW, mas também irá exportar e importar outras marcas de automóveis.

A primeira escala, no dia 19 de janeiro, coube ao Ro-Ro “Aquarius Ace”, um navio de 175 metros e 36.615 GT. Os portos servidos pela linha são, para além de Setúbal, Barcelona, Santander (Espanha), Sheerness, Grimsby, White Hill Point, Tyne (Reino Unido) e Amesterdão (Holanda).

Atendendo a que a EML opera também outras diversas linhas regulares, designadamente a “Scan Baltic Trade” e a “East Med Trade”, o objetivo é de fazer do porto de Setúbal um “hub” para cargas rolantes de “cross trade” intercontinental, desde portos da Turquia até São Petersburgo na Rússia, com escalas em Emden (Alemanha), Zeebrugge (Bélgica), Le Havre (França), Tanger Med (Marrocos), Livorno (Itália) e Piréus (Grécia), com ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo.

Os navios são agenciados pela Portmar – Agência de Navegação, Lda, que coordenará também a atividade comercial da nova linha em Portugal.

Transportes & Negócios, 20 de janeiro de 2015

Setúbal atrai mais um serviço ro-ro semanal Desde ontem, o porto de Setúbal integra a rotação do West Med Trade, da EML, operador de short sea europeu especializado no transporte de veículos e carga rodada.

Com a captação da EML, joint-venture entre a MOL e a Hoegh Autoliners, o porto sadino terá dado mais um passo para concretizar a sua visão de tornar-se um hub intercontinental para o transporte e distribuição de automóveis.

O serviço West Med Trade liga os portos de Barcelona, Setúbal, Santander, Sheerness, Grimsby, White Hill Point, Tyne e Amesterdão. Mas a EML opera outros serviços, com uma cobertura geográfica que vai do Mediterrâneo Oriental ao Báltico, passando pelo Norte de África. Sem esquecer que os seus accionistas actuam no mercado global do transporte de automóveis e camiões.

Em Setúbal, a operação da EML será alavancada pela distribuição de veículos de exportação produzidos na VW Autoeuropa.

As escalas da EML no porto do Sado acontecerão às segundas-feiras. A primeira foi assegurada pelo “Aquarius Ace”, um navio de 175 metros de comprimento e capacidade de transporte de 3 100 UT. O Porto de Setúbal lançou recentemente o concurso para o projecto de expansão do terminal ro-ro, com o qual pretende criar espaço para a instalação de serviços de valor acrescentado relacionados com a importação/exportação/distribuição de veículos automóveis.

A EML é representada em Portugal pela Portmar.

Transportes em Revista, 20 de janeiro de 2015

Serviço agenciado pela Portmar

Porto de Setúbal com nova linha Ro-Ro semanal O Porto de Setúbal passou a contar com uma nova linha regular de carga Ro-Ro, denominada “West Med Trade”. Este serviço, que é agenciado pela Portmar, está a cargo do armador belga EML – Euro Marine Logistics. Com uma frequência é semanal e escala regular todas as 2ªfeiras, esta linha “irá distribuir os veículos de exportação da VW, mas também irá exportar e importar outras marcas de automóveis”, refere a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, em comunicado.

A primeira escala, no passado dia 19 de janeiro, coube ao Ro-Ro “Aquarius Ace”, um navio de 175 metros e 36.615 GT. Os portos servidos pela linha são, para além de Setúbal, Barcelona, Santander (Espanha), Sheerness, Grimsby, White Hill Point, Tyne (Reino Unido) e Amesterdão (Holanda).

De acordo com o Porto de Setúbal, “atendendo a que a EML opera também outras linhas regulares, designadamente a “Scan Baltic Trade” e a “East Med Trade”, o objetivo passa por fazer do porto de Setúbal um “hub” para cargas rolantes de “cross trade” intercontinental, desde portos da Turquia até São Petersburgo na Rússia, com escalas em Emden (Alemanha), Zeebrugge (Bélgica), Le Havre (França), Tanger Med (Marrocos), Livorno (Itália) e Piréus (Grécia), com ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo”.

Logística & Transportes Hoje, 21 de janeiro de 2015

Porto de Setúbal lança linha de serviço regular em cargas ro-ro O porto de Setúbal lançou este mês um nova linha de serviço regular em cargas ro-ro. Denominada de “West Med Trade”, esta linha terá uma frequência semanal, com escala regular a todas as segundas-feiras, e estará a cargo do armador EML – Euro Marine Logistics.

A linha irá distribuir os veículos de exportação da Volkswagen, assim como os veículos de outras marcas de automóveis. De acordo com o porto de Setúbal, “atendendo a que a EML opera também outras diversas linhas regulares, designadamente a “Scan Baltic Trade” e a “East Med Trade”, o objetivo é de fazer do porto de Setúbal um hub para cargas rolantes de cross trade intercontinental, desde portos da Turquia até São Petersburgo na Rússia, com escalas em Emden (Alemanha), Zeebrugge (Bélgica), Le Havre (França), Tanger Med (Marrocos), Livorno (Itália) e Piréus (Grécia), com ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo.”

Logística Moderna, 20 de janeiro de 2015

Porto de Setúbal tem nova linha de serviço regular em cargas ro-ro O porto de Setúbal conta, a partir de Janeiro, com uma nova linha de serviço regular em cargas ro-ro denominada “West Med Trade” a cargo do armador belga, EML – Euro Marine Logistics. A frequência é semanal, com escala regular todas as segundas-feiras.

A linha irá distribuir os veículos de exportação da VW, mas também irá exportar e importar outras marcas de automóveis.

A primeira escala, no dia 19 de Janeiro, coube ao ro-ro “Aquarius Ace”, um navio de 175m e 36.615 GT. Os portos servidos pela linha são, além de Setúbal, Barcelona, Santander (Espanha), Sheerness, Grimsby, White Hill Point, Tyne (Reino Unido) e Amesterdão (Holanda).

Segundo os responsáveis do porto de Setúbal, “atendendo a que a EML opera também outras diversas linhas regulares, designadamente a “Scan Baltic Trade” e a “East Med Trade”, o objectivo é de fazer do porto de Setúbal um hub para cargas rolantes de cross trade intercontinental, desde portos da Turquia até São Petersburgo na Rússia, com escalas em Emden (Alemanha), Zeebrugge (Bélgica), Le Havre (França), Tanger Med (Marrocos), Livorno (Itália) e Piréus (Grécia), com ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo.

Os navios são agenciados pela Portmar – Agência de Navegação, Lda, que coordenará também a actividade comercial da nova linha em Portugal. É mais um passo que contribui para a consolidação do Porto de Setúbal, como líder nacional da movimentação de veículos ligeiros novos, agora com um serviço regular, sempre à segunda-feira, dando garantias de ampla fiabilidade ao mercado, acrescentando mais valor às capacidades do porto neste segmento de cargas.

Zoom Online, 20 de janeiro de 2015

PORTO DE SETÚBAL COM NOVA LINHA RO-RO

O Porto de Setúbal conta, a partir de janeiro de 2015, com uma nova linha de serviço regular em cargas Ro-Ro denominada “West Med Trade” a cargo do armador belga, EML – Euro Marine Logistics.

A frequência é semanal, com escala regular todas as 2ªfeiras. A linha irá distribuir os veículos de exportação da VW, mas também irá exportar e importar outras marcas de automóveis.

A primeira escala, no dia 19 de janeiro, coube ao Ro-Ro “Aquarius Ace”, um navio de 175 metros e 36.615 GT. Os portos servidos pela linha são, para além de Setúbal, Barcelona, Santander (Espanha), Sheerness, Grimsby, White Hill Point, Tyne (Reino Unido) e Amesterdão (Holanda).

Atendendo a que a EML opera também outras diversas linhas regulares, designadamente a “Scan Baltic Trade” e a “East Med Trade”, o objetivo é de fazer do porto de Setúbal um “hub” para cargas rolantes de “cross trade” intercontinental, desde portos da Turquia até São Petersburgo na Rússia, com escalas em Emden (Alemanha), Zeebrugge (Bélgica), Le Havre (França), Tanger Med (Marrocos), Livorno (Itália) e Piréus (Grécia), com ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo.

Os navios são agenciados pela Portmar – Agência de Navegação, Lda, que coordenará também a atividade comercial da nova linha em Portugal. É mais um passo que contribui para a consolidação do Porto de Setúbal, como líder nacional da movimentação de veículos ligeiros novos, agora com um serviço regular, sempre à 2ªfeira, dando garantias de ampla fiabilidade ao mercado, acrescentando mais valor às capacidades do porto neste segmento de cargas.

Gazeta Setubalense, 20 de janeiro de 2015

Porto de Setúbal com nova linha em cargas Ro-Ro

O Porto de Setúbal conta, a partir deste mês, com uma nova linha de serviço regular em cargas Ro-Ro denominada “West Med Trade” a cargo do armador belga, EML – Euro Marine Logistics. A frequência será semanal, com escala regular todas as segundas-feiras, com a linha a distribuir os veículos de exportação da VW, mas também a exportar e importar outras marcas de automóveis. A primeira escala, realizada ontem, coube ao Ro-Ro “Aquarius Ace”, um navio de 175 metros e 36.615 GT. Os portos servidos pela linha são, para além de Setúbal, Barcelona, Santander (Espanha), Sheerness, Grimsby, White Hill Point, Tyne (Reino Unido) e Amesterdão (Holanda).

Por outro lado, e atendendo a que a EML opera também outras diversas linhas regulares, designadamente a “Scan Baltic Trade” e a “East Med Trade”, o objectivo é de fazer do porto de Setúbal um “hub” para cargas rolantes de “cross trade” intercontinental, desde portos da Turquia até São Petersburgo na Rússia, com escalas em Emden (Alemanha), Zeebrugge (Bélgica), Le Havre (França), Tanger Med (Marrocos), Livorno (Itália) e Piréus (Grécia), com ligação entre as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo.

Os navios são agenciados pela Portmar – Agência de Navegação, Lda, que coordenará também a actividade comercial da nova linha em Portugal.

Segundo a administração do Porto, este “é mais um passo que contribui para a consolidação do Porto de Setúbal, como líder nacional da movimentação de veículos ligeiros novos, agora com um serviço regular, sempre às segundas-feiras, dando garantias de ampla fiabilidade ao mercado, acrescentando mais valor às capacidades do porto neste segmento de cargas”.

Setúbal Tv, 21 de janeiro de 2015

PORTO DE SETÚBAL COM NOVA LINHA DE CARGAS RO-RO

FOTO APSS Uma nova linha de serviço regular ro-ro está a servir o Porto de Setúbal desde segunda-feira, 19 de janeiro.

Trata-se de uma linha a cargo do armador belga EML – Euro Marine Logistics para o transporte dos veículos a exportar pela Volkswagen, mas também pode exportar e importar outras marcas de automóveis.

De acordo com a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), este novo serviço dá garantias de fiabilidade ao mercado e acrescenta valor às capacidades do porto neste segmento de cargas.

A APSS espera ainda que a operação da mesma empresa noutras linhas regulares possa potenciar o Porto de Setúbal como um “hub” para cargas rolantes de “cross trade” intercontinental, com especial destaque para as rotas do Atlântico, África, Ásia e as linhas do Mediterrâneo.

A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra anunciou na passada sexta-feira o lançamento de um concurso público para a expansão do terminal roll-on roll-off (ro-ro). O objetivo é criar mais 5,8 ha de terrapleno no terminal e assim melhorar o serviço de importação e exportação de automóveis, bem como aumentar a oferta de serviços de valor acrescentado neste segmento.

Jornal de NotĂ­cias, 21 de janeiro de 2015

Jornal de NotĂ­cias, 21 de janeiro de 2015

APP, 21 de janeiro de 2015

Transportes em Revista, 21 de janeiro de 2015

2014

Leixões teve “melhor ano de sempre” em Cruzeiros O porto de Leixões registou, em 2014, um crescimento de 39 por cento no número de navios cruzeiro ao receber 78 cruzeiros, mais 11 do que no ano anterior, com um total de 64.440 passageiros. Em comunicado, citado pela Lusa, a Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL) referiu que 2014 foi o ano “melhor de sempre” de cruzeiros em Leixões, atingindo o objetivo estabelecido pela APDL face ao decréscimo que se havia registado em 2013. Segundo a administração portuária, “desde a abertura do novo cais em Matosinhos, Leixões entrou definitivamente na rota dos mais prestigiados navios de cruzeiro, indo ao encontro da sua linha estratégica de afirmação no mercado de cruzeiros”.

A APDL acrescenta ainda que “o crescimento mais significativo fez-se sentir nos navios de maior porte na medida em que 15 dos navios tinham um comprimento superior a 250 metros, contra os apenas oito em 2013”. No entanto, o ano passado não foi o que obteve maior número de passageiros, uma vez que não ultrapassou os 75.613 recebidos durante 2012.

“As perspetivas para 2015 são ainda mais animadoras. No ano de abertura do edifício do terminal de cruzeiros, estão previstos cerca de 90 escalas de navios de cruzeiros e 125 mil visitas entre 83 mil passageiros e 42 mil tripulantes”, cita a agência Lusa.

Diรกrio da Regiรฃo, 21 de janeiro de 2015

Transportes & Negócios, 21 de janeiro de 2015

Pesagem dos contentores obrigatória em 2016 A pesagem dos contentores marítimos antes de embarque será obrigatória a partir de Julho de 2016 e da responsabilidade do carregador. Resta saber quem é o carregador.

A obrigatoriedade da pesagem antecipada dos contentores marítimos resulta das alterações à Convenção Solas, aprovadas na última reunião do comité de segurança da Organização Marítima Internacional (IMO).

O facto de entrar em vigor apenas em 2016 dá tempo ao mercado para se adaptar, mas também que as práticas actuais relativas à carga dos contentores – as boas e as más – perdurem mais18 meses.

A verificação do peso bruto dos contentores poderá ser feita através da pesagem do contentor carregado, ou mediante a pesagem separada das mercadorias e materiais de acondicionamento colocados dentro do contentor.

A verificação do peso dos contentores é da responsabilidade do carregador, que deverá comunicar essa informação atempadamente ao transportador marítimo e ao operador portuário. Sem essa informação o contentor não poderá ser embarcado.

Mas subsistem dúvidas sobre a definição de carregador: o dono das cargas, o carregador do embarque ou qualquer pessoa em nome de quem tenha sido feito o contrato de contrato de transporte com a companhia de navegação… Na prática, corre-se ainda o risco de várias entidades poderem ser consideradas o carregador.