Recortes nº 015 Índice – 26 de janeiro de 2015 Porto de Setúbal satisfeito por entrar no “radar das soluções” APSS realiza palestra “O crescimento sustentado do porto de Setúbal” Terminal de Contentores do Barreiro: Prazo de dois anos para estudo de impacto ambiental APA quer estudo Ambiental para o Barreiro SGL realiza conferência sobre terminal do Barreiro Terminal do Barreiro relança novas pontes na margem Sul Exportações no porto da Figueira da Foz crescem 10% em 2014
APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869
Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
Cargo News, 23 de janeiro de 2015
Porto de Setúbal satisfeito por entrar no "radar das soluções" No dia 29 deste mês, a APSS realizará uma palestra sobre o crescimento sustentado no porto de Setúbal, espelhado nos oito milhões de toneladas movimentadas no ano de 2014, o melhor ano de sempre para o porto sadino. A CARGO falou com Vitor Caldeirinha que fez um balanço positivo de 2014 e mostrou-se optimista para o novo ano.
Sobre 2014, o presidente da APSS lembrou que foi alcançado um "recorde absoluto", com oito milhões de toneladas manuseadas e mais de 100 mil TEU's. "Em dois anos passámos de seis milhões de toneladas para oito milhões, o que mostra que o porto de Setúbal está numa tendência de crescimento sustentado”, referiu o máximo responsável do porto sadino, acrescentando que "essa sensação de crescimento sustentado é importante porque novas linhas continuam a procurar-nos e entrámos no radar das soluções". "Os armadores quando procuram soluções, já vão também a Setúbal”, vincou.
Vítor Caldeirinha destacou ainda o facto da fasquia dos 100 mil TEU's ter sido finalmente ultrapassada, destacando a importância deste segmento e o seu potencial de crescimento (ver caixa). Em Setúbal chegou-se aos oito milhões de toneladas movimentadas, sendo que o presidente da APSS salienta que o segmento dos contentores tem sido uma importante bengala para esta subida. E é nos contentores que vê um . . potencial de crescimento enorme.
Para 2015, as expectativas são optimistas, embora seja de esperar que este crescimento de um milhão de toneladas por ano não se mantenha sempre. “Tudo indica que vamos crescer. O tamanho dos navios tem vindo a aumentar mas também o número de navios. Podemos é não crescer de milhão a milhão, como foi feito nestes últimos dois anos”. Sobre metas específicas, referiu que a administração estabeleceu apenas uma meta para 2018, "ano em que gostávamos de chegar aos 10 milhões de toneladas”. “O trabalho para isso tem sido feito. Temos trabalhado nas acessibilidades marítimas, nas acessibilidades terrestres, na ligação a Espanha… Temos por exemplo uma ligação ferroviária relativamente nova a Mérida, isto para além da linha ro-ro semanal”, concluiu.
Distrito Online, 26 de janeiro de 2015
APSS realiza palestra «O sustentado do Porto de Setúbal»
crescimento
Janeiro 26, 2015
A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra vai realizar, no dia 29, uma palestra subordinada ao tema “O crescimento sustentado do porto de Setúbal”, tendo como pano de fundo as oito milhões de toneladas alcançadas em 2014. O evento terá lugar no auditório da sede da APSS, tendo início marcado para as 16h45. Estão previstas intervenções de Inês Vaz Pinto (intervenção sobre a história do porto) e de Carlos Santos (da Sadoport, sobre o segmento dos contentores).
APP, 26 de janeiro de 2015
Cargo News, 23 de janeiro de 2015
Terminal de Contentores do Barreiro: Prazo de dois anos para estudo do impacto ambiental A Agência Portuguesa do Ambiente estabeleceu um prazo de dois anos para a realização do estudo do impacto ambiental do novo terminal de contentores no Barreiro.
Em conunicado, a APL - Administração do Porto de Lisboa "congratula-se com a decisão tomada que inclui conteúdos positivos e observações que vão ser tidas em conta, agradecendo os valiosos contributos das diversas entidades legalmente chamadas a pronunciar-se relativamente à Proposta de Definição de Âmbito apresentada".
Acrescenta ainda que esta metodologia "permitiu que estejam agora reunidas as condições técnicas e legais para um exercício exemplar de transparência e profundidade no estudo e precaução dos riscos ambientais que venham a ser identificados no âmbito do projeto de Novo Terminal de Contentores do Barreiro pelo EIA-Estudo de Impacte Ambiental cujo Concurso Público Internacional vai ser lançado em fevereiro de 2015".
A Agência Portuguesa do Ambiente identifica "lacunas"
A Agência Portuguesa do Ambiente considerou que a Proposta de Definição do Âmbito do Estudo de Impacte Ambiental (EIA) do projeto "Terminal de Contentores do Barreiro" apresenta lacunas significativas em capítulos fundamentais. "A Proposta de Definição do Âmbito apresenta lacunas significativas em capítulos fundamentais, nomeadamente na descrição do projeto, das alternativas e dos projetos associados", sustenta a Agência Portuguesa do Ambiente na decisão divulgada na sua página da internet.
A agência aponta ainda falhas "na identificação das questões significativas e nas propostas metodológicas de caracterização do ambiente afetado e de avaliação de impactes", as quais, segundo a agência, "não permitem deliberar adequadamente sobre o conteúdo do EIA".
"Outro aspeto que importa ressalvar é o facto de se ter mencionado na Proposta de Definição do Âmbito que o projeto do Terminal de Contentores do Barreiro será submetido a Avaliação de Impacte Ambiental em fase de Estudo Prévio para que se possa analisar, desde uma fase mais inicial do desenvolvimento do projeto, as melhores soluções construtivas e selecionar de entre estas a que configura a melhor solução em termos técnicos, económicos e ambientais", acrescenta o parecer.
A Comissão de Avaliação deixa ainda uma recomendação à APL: "pode constituir uma mais-valia a consideração de outros tipos de alternativas, além das alternativas de construção, nomeadamente alternativas de localização, de dimensão, de configuração quer para o projeto e respetivas componentes, quer para os projetos associados e complementares".
Transportes em Revista, 26 de janeiro de 2015
26-01-2015
Com prazo de 2 anos
APA quer Estudo Ambiental para o Barreiro A Agência Portuguesa do Ambiente (APA) estabeleceu um prazo de dois anos para que seja realizado o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) do novo terminal de contentores do Barreiro. Em comunicado, a Administração do Porto de Lisboa (APL) “congratula-se com a decisão tomada”. A administração portuária explica que esta decisão surge “na sequência da Proposta de Definição de Âmbito para o Estudo de Impacto Ambiental relativo à implantação do novo terminal de contentores no Barreiro apresentado por iniciativa da APL em novembro de 2014 à Agência Portuguesa do Ambiente, procedimento que não era obrigatório”. A APL refere ainda que “esta metodologia permitiu que estejam agora reunidas as condições técnicas e legais para um exercício exemplar de transparência e profundidade no estudo e precaução dos riscos ambientais que venham a ser identificados no âmbito do projeto de novo terminal de contentores do Barreiro pelo EIA cujo Concurso Público Internacional vai ser lançado em fevereiro de 2015”. O porto de Lisboa frisa que se reafirma, desta forma, “o compromisso publicamente tomado por todas as entidades relacionadas com o projeto de desenvolverem uma colaboração permanente, efetiva e de boafé com vista à melhor salvaguarda do interesse público”. por: Miguel Ribeiro Pedras
Transportes em Revista, 26 de janeiro de 2015
23-01-2015
2 de fevereiro
SGL realiza conferência sobre terminal do Barreiro A Secção de Transportes da Sociedade de Geografia de Lisboa vai realizar uma conferência “Sobre o futuro terminal de contentores no Barreiro". Este evento irá realizar-se no dia 2 de fevereiro pelas 17h30, no Auditório Adriano Moreira, e terá como oradores Jorge Pinho de Almeida e Rui d’Orey. por: Miguel Ribeiro Pedras
Di谩rio Econ贸mico, 26 de janeiro de 2015
Transportes & Logística Hoje, 26 de janeiro de 2015
Exportações no porto da Figueira da Foz crescem 10% em 2014 por Ana Rita Costa 26 de Janeiro – 2015 As exportações no Porto da Figueira da Foz cresceram 10% em 2014, tendo representado 60% do tráfego total do porto e tendo atingido 1,3 milhões de toneladas.
2014 foi também o ano em que se registou "novo recorde na movimentação de mercadorias", com um total de 2,15 milhões de toneladas movimentadas naquele porto, um crescimento de 1% em relação a 2013. Segundo o porto da Figueira da Foz, as importações atingiram 849 milhões de toneladas. O número de TEU’s movimentados na Figueira da Foz "foi de 20 868, um crescimento de 23,74% (mais 4 004 TEU’s) em comparação com 2013.”