Recortes 017 24 01 2014

Recortes nº 017 Índice – 24 de janeiro de 2014  Porto de Setúbal reduz pegada de carbono  Porto de Setúbal reduz pegada de carbono  REN tem recorde de navios no terminal de Sines  Sines. Terminal de gás natural bateu recorde em 2013  Portos de Faro e Portimão passam para a Administração de Sines  Agregação dos portos de Faro e Portimão e a APS aprovada em Conselho de Ministros  Governo aprova agregação dos portos de Sines e do Algarve  Estivadores vão prolongar a greve  Autoeuropa aumenta produção em 65 carros por dia

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APP, 24 de janeiro de 2014

Logística & Transportes Hoje, 24 de janeiro de 2014

Porto de Setúbal reduz pegada de carbono O Porto de Setúbal duplicou a potência instalada no seu parque de produção de energia elétrica com o objetivo de reduzir a sua pegada der carbono.

A APSS instalou ainda um sistema que permite a monitorização e gestão de todas as suas instalações.

Através do site do Porto de Setúbal, é possível verificar a quantidade de CO2 evitado, a produção de energia, assim como a radiação solar, a temperatura ambiente e a velocidade do vento.

Jornal de Neg贸cios, 24 de janeiro de 2014

Jornal i, 24 de janeiro de 2014

Jornal de Neg贸cios, 24 de janeiro de 2014

Cargo News, 23 de janeiro de 2014

Agregação dos portos de Faro e Portimão e a APS aprovada em Conselho de Ministros Foi esta quinta-feira aprovado, em Conselho de Ministros, o diploma que agrega os portos comerciais do Algarve (portos de Faro e Portimão) e a Administração do Porto de Sines (APS), "criando as condições para os investimentos que os Portos de Faro e Portimão carecem, desde há décadas, para o aumento da sua capacidade quer na vertente de cruzeiros quer na vertente da carga".

O comunicado do Conselho de Ministros refere que fica "estabelecido o regime de transferência dos portos de Faro e de Portimão do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, I.P., (IPTM, I.P.) para a APS - Administração do Porto de Sines, S.A., que passa a designar-se como APS - Administração dos Portos de Sines e do Algarve, S.A., (APS, S.A.), refletindo de forma mais adequada as suas novas funções".

"A APS, S.A., sucede nas atribuições e é investida nas competências exercidas até aqui pelo IPTM, I.P., na qualidade de administração portuária dos dois portos, bem como nas funções de autoridade e nos direitos e deveres respeitantes às infraestruturas portuárias, incluindo as relações jurídicas relevantes, como as comerciais, tributárias e laborais", pode ainda ler-se no documento.

Transpores em Revista, 24 de janeiro de 2014 Em Conselho de Ministros

Governo aprova agregação dos portos de Sines e do Algarve O Governo aprovou, em Conselho de Ministros, a agregação dos portos comerciais do Algarve e da Administração do Porto de Sines (APS). Desta forma, a gestão das infraestruturas portuárias de Faro e de Portimão, que era da responsabilidade do IPTM (Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos), será tranferida para a APS, que passará a designar-se APS - Administração dos Portos de Sines e do Algarve, S.A., (APS, S.A.), “refletindo de forma mais adequada as suas novas funções”.

Desta forma, segundo o comunicado do Conselho de Ministros, “a APS, S.A., sucede nas atribuições e é investida nas competências exercidas até aqui pelo IPTM, I.P., na qualidade de administração portuária dos dois portos, bem como nas funções de autoridade e nos direitos e deveres respeitantes às infraestruturas portuárias, incluindo as relações jurídicas relevantes, como as comerciais, tributárias e laborais”. No seu comunicado, o Governo esclarece ainda que se criam, assim, “as condições para os investimentos que os Portos de Faro e Portimão carecem, desde há décadas, para o aumento da sua capacidade quer na vertente de cruzeiros quer na vertente da carga”.

Recorde-se que, em agosto de 2013, o ministro da Economia, António Pires de Lima, anunciou que o Governo iria investir, nos próximos quatro anos, cerca de dez milhões no porto de Portimão e cerca de quatro milhões de euros no porto de Faro, pretendendo melhorar significativamente as condições de acesso aos dois portos por parte dos navios de cruzeiro. No caso de Portimão está previsto o alargamento do porto e a dragagem do canal de navegação, permitindo assim a escala de navios com mais de 300 metros e com capacidade para cerca de três mil passageiros. Segundo Pires de Lima, que falava à margem de uma reunião com os representantes das administrações portuárias de Sines e Algarve, "os dez milhões de euros chegam para as obras que são necessárias e que estão previstas também com apoio comunitário (três milhões de euros) para dotar este porto de todas as capacidades do ponto de vista turístico, incluindo, obviamente, o rebocador".

Em 2013, os Portos do Algarve registaram um crescimento em todos os seus setores de atividade. No porto de Portimão registou-se um incremento de 8,83 por cento em relação ao número de passageiros, passando dos 18.506 passageiros em 2012 para os 20.141 em 2013. Do mesmo modo, também o número de escalas aumentou 16,67 por cento, passando das 36 escalas, em 2012, para as 42, em 2013.

Por seu lado, o porto de Vila Real de Santo António recebeu 19 escalas de um navio de cruzeiros fluviocosteiro que transportou 2.605 passageiros, correspondendo a um acréscimo de 18,75 por cento face ao ano 2012.

O porto de Faro registou um crescimento de 32 por cento na movimentação de carga face a 2012, passando das 278.610 toneladas para as 368.005 toneladas movimentadas. A principal carga continuou a ser o cimento produzido na Cimpor, em Loulé, e exportado para Cabo Verde e para o Norte de África, principalmente para a Argélia. Para além deste, foram igualmente movimentados o atum, oriundo das armações off-shore ao largo de Faro e Olhão e cujo destino de consumo é o Japão, e a carga de pedra, ferro, aço e telha.

APP, 24 de janeiro de 2014

Jornal de Neg贸cios, 24 de janeiro de 2014