Recortes 020 29 01 2014

Recortes nº 020 Índice – 28 de janeiro de 2014  Barreiro em estudo como alternativa à Trafaria  APP considera "muito importante" agregação de Sines e portos do Algarve  Leixões aplaude investimentos no setor portuário  Movimento de mercadorias nos portos cresce 24,6%  Portos pedem consenso na definição do investimento  Associação Portos pedem "consenso" na definição do investimento  Infra-estruturas prioritárias valem 1.193,5 milhões para o distrito  Setores portuário e ferroviário são prioritários até 2020  Mais esforço do Estado na ferrovia e fundos privados nos portos e estradas  Governo

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prioritários até 2020 APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

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PS

os investimentos

 Ranking e investimento dos 30 projectos prioritários  Grupo de trabalho identificou 30 projetos prioritários de infraestruturas  Assunção

Cristas

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Jornal de Neg贸cios, 29 de janeiro de 2014

Cargo News, 28 de janeiro de 2014

APP considera "muito importante" agregação de Sines e portos do Algarve A Associação dos Portos de Portugal mostrou-se muito satisfeita com a notícia da agregação dos portos de Sines e do Algarve.

Em comunicado, a Associação considera "muito importante e positiva a recente medida do Governo de agregação dos Portos de Sines e do Algarve, que permitirá a geração de eficiências, sinergias e economias de escala entre estes portos, na sua gestão e investimentos, fundamentais ao aumento da competitividade da economia nacional".

Jornal de NotĂ­cias, 29 de janeiro de 2014

Transportes em Revista, 28 de janeiro de 2014

3º trimestre 2013

Movimento de mercadorias nos portos cresce 24,6% O movimento de mercadorias nos portos nacionais aumentou 24,6 por cento no 3º trimestre de 2013, em comparação com período homólogo de 2012. De acordo com os dados divulgados pelo Instituto Nacional de Estatística (INE), o movimento de mercadorias atingiu 20,9 milhões de toneladas, reforçando a tendência de crescimento registada nos dois trimestres anteriores. Também o número de embarcações entradas nas infraestruturas portuárias portuguesas e a sua arqueação bruta total cresceram, 7,5 e 21,8 por cento, respetivamente, tendo-se contabilizado a entrada de 3.062 embarcações de mercadorias. O tráfego internacional de mercadorias atingiu 17,5 milhões de toneladas no 3º trimestre de 2013 (83,8% do movimento total), refletindo uma variação positiva de 27,6%.

O aumento mais expressivo registou-se em setembro, com o crescimento a atingir os 36,6 por cento.

O porto de Sines movimentou 9,5 milhões de toneladas de mercadorias (45,3% do movimento total), mais 39,8 por cento que no trimestre homólogo de 2012. Leixões movimentou 4,4 milhões de toneladas e cresceu 12,2 por cento, enquanto Lisboa cresceu 7,1 por cento ao movimentar 2,6 milhões de toneladas,. Já Setúbal obteve um crescimento de 33,3 por cento, com um total de 1,8 milhões de toneladas movimentadas. Aveiro e Figueira da Foz também mantiveram desempenhos positivos, com acréscimos de 22,7 e 42,9 por cento no total de carga movimentada, tal como o porto do Caniçal (+5,5%) na Região Autónoma da Madeira.

No que diz respeito aos outros modos, é de sublinhar que a ferrovia registou-se uma variação positiva de 7,4 por cento, interrompendo a trajetória descendente anterior, e o transporte rodoviário de mercadorias teve um aumento de seis por cento na tonelagem de mercadorias transportadas.

APP, 29 de janeiro de 2014

Notícias ao Minuto, 28 de janeiro de 2014 Associação Portos pede "consenso" na definição do investimento A Associação dos Portos de Portugal (APP) desejou hoje que a discussão pública do relatório do grupo de trabalho para as infraestruturas de elevado valor permita chegar a "consenso" e garantir "longevidade" nas prioridades de investimento público.

Lusa É fundamental que, como se passa em outros países, se chegue a consenso e se garanta longevidade nas prioridades de investimento a longo prazo, independentemente dos ciclos políticos", afirmou o presidente da APP, em mensagem escrita à agência Lusa.

No entender de Vítor Caldeirinha, as "necessidades de investimento do setor portuário até 2020" estão "espelhadas" no documento apresentado ao Governo na segunda-feira, que aponta os portos e a ferrovia como prioridades.

O setor dos transportes marítimos, admitiu o também presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, "deve passar a ser aposta nacional na orientação de Portugal para o mar, como já aconteceu noutros países vizinhos".

"Os portos portugueses têm um grande número de pequenos e médios investimentos que são fundamentais para a melhoria da capacidade e da eficiência com incidências na competitividade do país. Com pouco investimento, o impacto no país pode ser enorme", reforçou.

O relatório do grupo de trabalho para as infraestruturas de elevado valor entra na quarta-feira em discussão pública e define 30 projetos prioritários a nível nacional, entre os quais se destacam a expansão do porto de Sines, a construção de um terminal de águas profundas em Lisboa e a modernização da linha do norte, refere a imprensa de hoje.

A conclusão do túnel do Marão e a abertura de um novo terminal de carga no aeroporto de Lisboa são outros dos projetos escolhidos entre uma lista prévia de 238 potenciais investimentos indicados pelo Governo.

Setúbal na Rede, 28 de janeiro de 2014 Infra-estruturas prioritárias valem 1.193,5 milhões para o distrito A região vai poder beneficiar de um total de 1.193,5 milhões de euros de investimento em obras públicas consideradas prioritárias para realizar até 2020. O distrito de Setúbal é contemplado com seis dos 30 projectos nacionais que foram considerados como “prioridades” no relatório que entra hoje em debate público e que foi elaborado pelo grupo de trabalho para as infra-estruturas de elevado valor.

Cargo News, 28 de janeiro de 2014

Setores portuário e ferroviário são prioritários até 2020 O grupo de trabalho para as infraestruturas de elevado valor já entregou o relatório ao Governo, onde defende que a construção e expansão de portos e de ferrovias são as prioridades para o investimento em obras públicas até 2020.

No documento, o grupo de trabalho define 30 projetos prioritários, entre os quais se destacam a expansão do porto de Sines, a construção de um terminal de águas profundas em Lisboa e a modernização da linha do norte, refere a imprensa.

A conclusão do túnel do Marão e a abertura de um novo terminal de carga no aeroporto de Lisboa são outros dos projetos escolhidos entre uma lista prévia de 238 potenciais investimentos indicados pelo Governo.

O documento, recebido pelo primeiro-ministro na segunda-feira e que entra em debate público na quarta-feira, define um total de 30 projetos prioritários para os próximos seis anos, num investimento global de 5.103,8 milhões de euros.

Do conjunto de projetos apresentado, 18 estão ligados ao setor marítimo, oito ao ferroviário, dois ao rodoviário e outros dois ao aeroportuário.

O grupo de trabalho, liderado pelo presidente da Associação Industrial Portuguesa, José Eduardo de Carvalho, aponta como financiamento prioritário os projetos os fundos comunitários (61%, ou seja 3.132 milhões de euros), depois o Estado (que ficaria responsável por 1.428,1 milhões de euros), e apenas 543,6 milhões seriam avançados por privados.

Di谩rio Econ贸mico, 29 de janeiro de 2014

Di谩rio Econ贸mico, 29 de janeiro de 2014

Público On Line, 29 de janeiro de 2014

Ranking e investimento dos 30 projectos prioritários Da lista eleita pelo grupo de trabalho, a maioria dos projectos está ligada ao sector portuário. O investimento total ronda os cinco mil milhões de euros.

Ampliação do terminal de contentores do porto de Leixões lidera lista dos projectos prioritários Nelson Garrido

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Transportes Governo Finanças públicas Portos Rede ferroviária

Projectos escolhidos pelo grupo formado em Agosto a pedido do Governo implicam verbas públicas, comunitárias e privadas. As conclusão entram agora em fase de debate público.

1º Ampliação do terminal de contentores do porto de Leixões (Investimento: 38 milhões de euros) 2º Conclusão do plano de modernização da Linha do Norte (Investimento: 400 milhões de euros) 3º Expansão do Terminal de Contentores XXI do porto de Sines (Investimento: 139 milhões de euros) 4º Melhoria da acessibilidade marítima e optimização de fundos do porto se Setúbal (Investimento: 25 milhões de euros) 5º Conclusão da obra do Túnel do Marão (Investimento: 173 milhões de euros)

6º Novo terminal de contentores do porto de Leixões (Investimento: 200 milhões de euros) 7º Novo terminal de contentores do porto de Lisboa (Investimento: 600 milhões de euros) 8º Novo terminal de cruzeiros do porto de Leixões (Investimento: 12 milhões de euros) 9º Novo terminal de carga no aeroporto de Lisboa (Investimento: 5 milhões de euros) 10º Modernização dos troços ferroviários entre Aveiro e Vilar Formoso (Investimento: 900 milhões de euros) 11º Novo terminal de cruzeiros em Lisboa (Investimento: 25,2 milhões de euros) 12º Aumento da eficiência dos actuais terminais de contentores de Alcântara (Investimento: 46,6 milhões de euros) 13º Entrada de navios de maior dimensão no porto de Aveiro (Investimento: 1 milhão de euros) 14º Plataforma logística do porto de Leixões (Investimento: 180 milhões de euros) 15º Zona de actividades logísticas e expansão do polo de Cacia em Aveiro (Investimento: 53,9 milhões de euros) 16º Obras de correcção do traçado na foz dos rios Tua e Sabor (Investimento: 50 milhões de euros) 17º Modernização e electrificação da linha do Minho (Investimento: 145 milhões de euros) 18º Expansão do terminal ro-ro do porto de Setúbal (Investimento: 3,5 milhões de euros) 19º Melhoria das condições operacionais dos terminais do porto de Aveiro (Investimento: 3,5 milhões de euros) 20º Melhoria do acesso marítimo e instalações nos portos de Portimão e Faro (Investimento: 55 milhões de euros) 21º Intervenções nas eclusas no Douro (Investimento: 24 milhões de euros) 22º Construção do IP3 entre Coimbra e Viseu (Investimento: 600 milhões de euros) 23º Modernização da linha de Cascais (Investimento: 160 milhões de euros) 24º Modernização e electrificação da Linha do Sul (Investimento: 20 milhões de euros) 25º Linha ferroviária Évora-Caia/Badajoz no âmbito das ligações ao porto de Sines (Investimento: 1000 milhões de euros) 26º Modernização e electrificação da Linha do Algarve (Investimento: 55 milhões de euros) 27º Reformulação e integração dos terminais de carga nos aeroportos nacionais (Investimento: 5 milhões de euros) 28º Reactivação do cais da Siderurgia Nacional (terminal do Seixal) (Investimento: 6 milhões de euros) 29º Modernização e electrificação da Linha do Oeste (Investimento: 135 milhões de euros) 30º Aprofundamento da barra, canal e bacia do porto da Figueira da Foz (Investimento: 25 milhões de euros)

Transportes em Revista, 29 de janeiro de 2014

Investimento de 5,1 mil milhões Grupo de trabalho identificou 30 projetos prioritários de infraestruturas O grupo de trabalho para as infraestruturas de elevado valor acrescentado, criado pelo secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações em agosto de 2013, identificou 30 projetos prioritários até 2020, que representam um investimento total superior a 5,1 mil milhões de euros.

Entre 54 e 61 por cento desses projetos poderá beneficiar de fundos comunitários para reduzir o esforço orçamental do Estado.

Coordenado por José Eduardo Carvalho, o grupo de trabalho aponta como prioritários investimentos nos setores marítimo – portuário e ferroviário, uma vez que estão integrados em corredores considerados estratégicos. No total foram analisados 89 projetos, após uma prévia listagem de 238 intenções de investimento indicadas pelos membros do Governo. Dos 30 projetos considerados prioritários,18 são relativos ao setor marítimo – portuário, oito ao ferroviário, dois ao rodoviário e os restantes dois ao aeroportuário.

No que se refere aos portos, o grupo de trabalho identificou quatro projetos localizados em Leixões – ampliação do terminal de contentores sul, novo terminal de contentores, novo terminal de cruzeiros e plataforma logística –; quatro em Lisboa – novo terminal de águas profundas para contentores (que pode ser construído no Barreiro em vez da Trafaria), nova gare de passageiros em Santa Apolónia, aumento da eficiência do terminal de Alcântara, reativação do terminal do Seixal (Siderurgia Nacional); três em Aveiro -- para permitir a receção de navios de maior dimensão, incluindo em período noturno, infraestruturas marítimas e terminal intermodal, melhoria das condições operacionais dos terminais ro-ro, contentores e granéis, assim como os respetivos interfaces ferroviário. Para o porto de Setúbal foram identificados dois projetos, designadamente a melhoria das acessibilidades marítimas (barra e canais Norte e Sul) para possibilitar a entrada de navios de maior dimensão, do tipo Panamax com calado até 13 metros, e a expansão do terminal ro-ro para jusante.

O grupo de trabalho propõe igualmente dois projetos localizados na Via Navegável do Douro, que abranjam obras de correção do traçado geométrico e nas eclusas para melhorar a operacionalidade e segurança da navegação em toda a extensão. Relativamente ao porto de Sines, o grupo de trabalho defende a expansão do Terminal XXI, apontando igualmente como prioritários projetos para receção de navios de maior dimensão na Figueira da Foz e de melhoria das condições de acesso marítimo aos portos algarvios de Portimão e Faro.

Setor ferroviário com oito projetos O setor ferroviário é contemplado com oito projetos, incluindo dois referentes à conclusão do plano de modernização da rede – linha do Norte e corredor Aveiro – Vilar Formoso –, quatro projetos de modernização / eletrificação (Linha do Minho – Nine / Valença, Linha do Sul – porto de Setúbal – Praias do Sado, Linha Algarve - Lagos / Tunes – Faro e Linha do Oeste), a modernização da linha suburbana de Cascais e uma nova ligação internacional no trajeto Lisboa / Setúbal / Sines / Caia e Poceirão. No domínio rodoviário, o grupo de trabalho propõe investimentos no túnel do Marão e no IP 3 entre Coimbra e Viseu. No que se refere ao setor aeroportuário são apontados como prioritários dois projetos para terminais de carga no aeroporto de Lisboa, um da DHL e outro da Rangel FedEx. Aquele conjunto de investimentos prioritários permitirá consolidar um corredor atlântico integrado multimodal, incluindo a continuação da aposta no desenvolvimento dos portos de Leixões, Lisboa, Aveiro, Figueira da Foz, Setúbal e Sines, bem como as intervenções na Via Navegável do Douro. Além disso possibilitará ainda o fecho da ‘malha’ rodoviária proporcionado pelo Túnel do Marão e pelo IP3, assim como a conclusão da modernização das linhas ferroviárias do Minho e do Oeste.

De salientar a emergência de um corredor sul, que engloba o eixo portuário Lisboa / Setúbal / Sines e uma nova ligação ferroviária internacional, permitindo a circulação, essencialmente de mercadorias, entre estes portos e até Espanha, pelo Poceirão / Caia.

Governo quer concertar investimentos prioritários com PS O Governo pretende concertar com o principal partido da Oposição quais os principais projetos que devem ser considerados prioritários até 2020. Com base no relatório do grupo de trabalho, o Executivo irá definir as prioridades até abril e encontrar soluções mais económicas do que as inicialmente previstas e com maior envolvimento de risco dos privados. Como o Estado não tem fundos para financiar os 30 projetos definidos como prioritários terão de ser realizados estudos de avaliação de viabilidade económicas no momento da decisão política. O Governo garante que essa decisão irá de ser tomada, ouvindo também o Partido Socialista.

O documento entregue pelo grupo de trabalho encontra-se em fase de consulta pública, podendo os eventuais interessados contribuir com a sua opinião através do site www.ieva.pt.

Listagem dos 30 investimentos prioritários 1 - Porto de Leixões – ampliação do Terminal de Contentores Sul, investimento de 38 milhões de euros; conclusão: até 2016.

2 - Linha do Norte (Gaia / Ovar – Alfarelos / Pampilhosa – Vale de Santarém / Entroncamento – Alverca / Castanheira do Ribatejo, Terminal Bobadela), investimento de 400 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA (Quadro Comunitário de Apoio).

3 - Porto de Sines – expansão do Terminal XXI e ampliação das infraestruturas de proteção marítima; investimento de 139 milhões de euros (94 milhões de privados); conclusão até 2016.

4 - Porto de Setúbal – melhoria das acessibilidades marítimas (barra e canais Norte e Sul) e otimização de fundos / calado junto aos cais; investimento de 25 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 5 - IP4 – Túnel do Marão; investimento de 173 milhões de euros; conclusão: até 2016 6 - Porto de Leixões – criação de um novo terminal de contentores a fundos – 14 m; investimento de 200 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 7 - Porto de Lisboa – novo terminal de contentores de águas profundas; investimento de 600 milhões de euros; após 2016 e antes fim QCA. 8 - Porto de Leixões – novo terminal de cruzeiros; investimento de 50 milhões euros, dos quais 38 milhões já foram realizados; conclusão: até 2016.

9 - Novo terminal de carga no aeroporto de Lisboa; investimento de cinco milhões de euros; conclusão: até 2016.

10 - Corredor Vilar Formoso / Linha Beira Alta (ramal porto de Aveiro, ramal Portucel Cacia, plataforma de Cacia, Pampilhosa – Vilar Formoso, ramal Viseu); investimento de 900 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 11 - Porto de Lisboa – nova gare de passageiros de cruzeiro; investimento de 25,2 milhões de euros; conclusão: até 2016.

12 - Porto de Lisboa – aumento da eficiência do atual Terminal de Contentores de Alcântara; investimento de 46,6 milhões de euros; conclusão: até 2016.

13 - Porto de Aveiro – condições de acesso a navios de maior dimensão; investimento de 26,05 milhões de euros, dos quais 25,05 milhões já foram realizados; conclusão: até 2016.

14 - Porto de Leixões – plataforma logística; investimento de 180 milhões de euros, dos quais 62 milhões já foram realizados pela APDL; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 15 - Porto de Aveiro – infraestruturação, melhoria das infraestruturas marítimas, construção terminal intermodal da ZALI e expansão da plataforma logísitca de Cacia; investimento de 53,93 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 16 - Via de Navegação do Douro – obras de correção do traçado geométrico entre Pinhão e Pocinho e segurança da navegação; investimento de 50 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 17 - Linha do Minho (Nine / Valença, Ermesinde / Contumil, Ramal Secil na Trofa, Ramal Particular SN Longos da Maia); investimento de 145 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 18 - Porto de Setúbal – expansão do terminal ro – ro para jusante; investimento de 3,5 milhões de euros; conclusão: até 2016.

19 - Porto de Aveiro – melhoria das condições operacionais do terminais ro-ro / contentores, granéis líquidos e sólidos e reforço dos interfaces ferroviários; investimento de 3,5 milhões de euros; conclusão: até 2016.

20 - Portos do Algarve – melhoria das condições de acesso marítimo e das instalações de passageiros e carga (Portimão e Faro); investimento de dez milhões de euros; conclusão: até 2016.

21 - Via de Navegação do Douro – intervenções nas eclusas para ultrapassar a obsolescência técnica, logística e funcional; investimento de 23,98 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 22 - IP3 – Coimbra / Viseu; investimento de 600 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 23 - Linha de Cascais; investimento de 160 milhões de euros (infraestrutura); conclusão: após 2016 e

antes fim QCA. 24 - Linha do Sul (porto de Setúbal / Praias do Sado); investimento de 20 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 25 - Corredor Sines / Setúbal / Lisboa – Caia (Lisboa / Setúbal / Sines / Caia + Poceirão / Vendas Novas, Bombel / Casa Branca, Ramal Petrogal Sines); investimento de mil milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 26 - Linha do Algarve (Lagos / Tunes, Faro / Vila Real de Santo António); investimento de 55 mihões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 27 - Ampliação terminal carga de Lisboa (proposta Rangel); investimento de cinco milhões de euros; conclusão: até 2016.

28 - Porto de Lisboa – reativação do cais da Siderurgia Nacional (Terminal do Seixal); investimento de seis milhões de euros; conclusão: até 2016.

29 - Linha do Oeste + ramal de Alfarelos (Meleças / Louriçal, Ramal de Alfarelos, Ramal Secil, Ramal do Ramalhal – Valouro); investimento de 135 milhões de euros; conclusão: após 2016 e antes fim QCA. 30 - Porto da Figueira da Foz – alargamento da barra e canal de acesso e alargamento da bacia de manobras para receção de navios de maior dimensão; investimento de 25 milhões de euros; conclusão: até 2016.

Diรกrio da Regiรฃo, 28 de janeiro de 2014