Recortes 021 03 02 2015

Recortes nº 021 Índice – 03 de fevereiro de 2015  As decisões de investimento público  Matosinhos terá terminal de cruzeiros em março  Portos nacionais cresceram 27% nos últimos quatro anos  MSC regista o primeiro record de 2015 com 4 846 TEUs movimentados  Maersk Line negoceia dez navios de 20 000 TEU  MSC Portugal movimentou mais de 1M de TEUs  MSC fecha 2014 com crescimento de 20%

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Expresso, 30 de janeiro de 2015

Transportes em Revista, 03 de fevereiro de 2015

Porto de Leixões

Matosinhos terá terminal de cruzeiros em março O novo terminal de cruzeiros do porto de Leixões, em Matosinhos, será inaugurado já no próximo mês de março. Este investimento ultrapassou os 50 milhões de euros, estimando-se que “que em 2018 possam passar aqui pelo Porto de Leixões mais de 120 mil passageiros", refere Brogueira Dias, presidente da administração daquele porto, ao ‘jornal i’.

Durante o mês de fevereiro serão realizados testes finais com navios, de forma a testas as ligações com as mangas utilizadas para a entrada e saída dos passageiros. O responsável pelo porto de Leixões explica que "o que estamos a contar é que, a partir de março, estejam totalmente reunidas todas as condições para se poder finalmente fazer a inauguração e arrancar com o funcionamento do terminal".

Depois de inaugurado o novo terminal resta concluir as ligações entre o porto de pesca e o terminal de cruzeiros. Segundo a administração, citada pelo ‘i’, haverá dois nós de ligação, um no fim da Avenida da República e outro fim da Avenida Serpa Pinto, que deverão estar concluídos no primeiro semestre de 2016.

(Projeto para o terminal de Cruzeiros)

Transportes & Negócios, 03 de fevereiro de 2015

Portos nacionais cresceram 27% nos últimos quatro anos O movimento de mercadorias nos principais portos nacionais atingiu os 82,5 milhões de toneladas no ano passado. Um ganho homólogo de 4% e um novo recorde, que reforça a tendência de alta dos últimos anos.

De facto, no acumulado dos últimos quatro anos a carga processada nos principais portos do Continente avançou 27%, salienta o IMT no seu relatório sectorial hoje divulgado.

Em 2014, só Lisboa e Viana do Castelo destoaram na onda de recordes: caíram 1,6% e 7,9%, respetivamente. Setúbal foi o porto que mais cresceu em termos homólogos (15%), seguido por Aveiro (13,5%) e Leixões (4,1%). Sines cresceu 2,9% e a Figueira da Foz 1,9%.

Apesar de ter ficado abaixo da média do mercado, Sines manteve-se, de longe, como o maior porto nacional, a valer 45,9% da tonelagem total movimentada nos principais portos do Continente.

Leixões reforçou a sua quota para 21,7% e Setúbal já representa 9,8%. Lisboa perdeu um pouco mais de terreno, agora para os 14,4%.

Puxada pela carga contentorizada (mais 11,5% em termos homólogos), a carga geral reforçou o predomínio nos tipos de mercadorias movimentadas nos portos nacionais. Foram 35,3 milhões de toneladas, mais 10,2% que o verificado em 2013. A carga fraccionada avançou 1,1% e a carga ro-ro disparou 121,8% (muito por culpa de Leixões).

Em alta (mais 10,3%) estiveram também os granéis sólidos, com um total de 18,3 milhões de toneladas movimentadas.

A impedir maiores ganhos, a quebra nas importações de petróleo bruto e na movimentação de produtos refinados ditou um recuo de 5,8% nos granéis líquidos para um total de 28,9 milhões de toneladas.

Em Dezembro, o movimento de mercadorias nos sete maiores portos nacionais cresceu 16,9%, para os 7,1 milhões de toneladas. Leixões foi o porto que mais avançou (36,1% em termos homólogos) e Setúbal o que mais cedeu (15,6%). Sines cresceu 20,4% e Lisboa 16,1%.

APP, 02 de fevereiro de 2015

Transportes & Negócios, 02 de fevereiro de 2015

Maersk Line negoceia dez navios de 20 000 TEU A Maersk Line estará a negocia com estaleiros asiáticos dez porta-contentores de 20 000 TEU. Os estaleiros japoneses Imabari Shipbuilding anunciaram um negócio de 11 navios de 20 000 TEU mas não identificaram o comprador.

A Maersk Line estará prestes a recuperar a liderança mundial no que toca à dimensão dos navios porta-contentores. Depois de ter visto os seus Triple-E serem ultrapassados pelo CSCL Globe e pelo MSC Oscar, a companhia dinamarquesa estará a negociar uma encomenda de uma dezena de navios de 20 000 TEU, de acordo com várias fontes internacionais.

Para já, um porta-voz da Maersk Line escusou-se a comentar um negócio que o mercado avalia em cerca de 1,5 mil milhões de dólares.

Certo é que em Novembro do ano passado Soren Skou, CEO da Maersk Line, admitiu o regresso às compras no primeiro semestre de 2015. Para acompanhar o mercado e manter os ganhos de rendibilidade operacional.

Um analista da Braemar ACM Shipbroking de Londres, citado pelo WSJ, sustentou que agora será uma boa altura para comprar, uma vez que se espera que os preços dos navios aumentem à medida que o ano avance.

Entretanto, no Japão, os estaleiros Imabari Shipbuilding anunciaram terem formalizado um contrato para a construção de 11 navios de 20 000 TEU. O nome do comprador não foi mencionado.

O primeiro navio desta encomenda deverá ser entregue no princípio de 2018. Os restantes, ao longo de 2018 e 2019. Cada navio terá cerca de 400 metros de comprimento e 59 metros de largura.

Para fazer face a esta encomenda – e à de 11 navios de 18 000 TEU destinados à Evergreeen -, os estaleiros nipónicos investirão 339 milhões de dólares na construção e equipamento de uma nova doca seca com 600 metros de comprimento e 80 metros de largura.

Transportes em Revista, 03 de fevereiro de 2015

Em 2014

MSC Portugal movimentou mais de 1M de TEUs A MSC Portugal movimentou, em 2014, mais de um milhão de TEUs, tendo fechado o ano com saldo positivo. A empresa não divulga os números do seu crescimento, revelando apenas que “este crescimento foi acompanhado por um investimento nos recursos humanos da empresa, com a MSC a passar de 175 colaboradores em 2013 para um total de 210 funcionários em 2014. Um aumento na ordem dos 25 por cento no capital humano da empresa face ao período homólogo”.

Presente no XIV Encontro Anual da MSC, Carlos Vasconcelos, administrador da MSC Portugal, salientou o trabalho da empresa em 2014, prevendo que “2015 será um ano muito próspero para a MSC Portugal, pleno de projetos novos e desafios, que motivarão a nossa magnífica equipa e nos farão chegar mais longe e com o mesmo nível de comprometimento e respeito para com os nossos clientes”. Carlos Vasconcelos anunciou ainda a construção de novos escritórios em Matosinhos e Sines, cuja conclusão está prevista para 2015.

O encontro anual contou também com a participação de Gonçalo Vieira, diretor de Logística no grupo Portucel Soporcel, que destacou “o trabalho de excelência realizado pela MSC e a excelente relação de parceria que leva as duas empresas a atingir bons resultados conseguindo ultrapassar todas as adversidades que, eventualmente, possam surgir”.

Logística & Transportes Hoje, 03 de fevereiro de 2015

MSC fecha 2014 com crescimento de 20% A MSC – Mediterranean Shipping Company Portugal fechou 2014 com um crescimento sustentado na ordem dos 20% na generalidade dos indicadores, dos quais se destaca o número de TEUs movimentados a nível nacional, que ultrapassou um milhão de TEUs.

Este crescimento foi acompanhado por um investimento nos recursos humanos da empresa, com a MSC a passar de 175 colaboradores em 2013 para um total de 210 funcionários em 2014, um aumento de 25%.

Carlos Vasconcelos, Administrador da MSC Portugal, acredita que “2015 será um ano muito próspero para a MSC Portugal, pleno de projetos novos e desafios, que motivarão a nossa magnífica equipa e nos farão chegar mais longe e com o mesmo nível de comprometimento e respeito para com os nossos clientes.”

A MSC Portugal anunciou ainda a construção de novos escritórios em Matosinhos e Sines, cuja conclusão está prevista para 2015.