Recortes 024 09 02 2015

Recortes nº 024 Índice – 09 de fevereiro de 2015  Porto de Setúbal lidera crescimento na carga expedida  Parque de campismo de Setúbal fechou portas para obras  Terminal de contentores no Barreiro é cada vez mais «irreversível»  Empresa de Gestão Portuária da Coreia do Sul visita o Porto de Lisboa  Porto de Lisboa visitado pela Empresa de Gestão Portuária da Coreia do Sul  José Luís Cacho: Porto de Aveiro deve chegar aos cinco milhões de toneladas em 2016  Porto de Viana do Castelo investe um milhão de euros em dragagens  Porto de Viana do Castelo investe um milhão de euros em dragagens  Rebonave recebe estatuto PME Excelência 2013

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O Setubalense, 09 de fevereiro de 2015

Sem Mais Jornal, 07 de fevereiro de 2015

APP, 09 de fevereiro de 2015

APP, 09 de fevereiro de 2015

Cargo News, 08 de fevereiro de 2015

Porto de Lisboa visitado pela Empresa de Gestão Portuária da Coreia do Sul No passado dia 2 de fevereiro, a Administração do Porto de Lisboa recebeu nas suas instalações a visita de uma delegação composta por dezassete representantes da empresa responsável pela gestão portuária de Gwangyang, (GFEZ - Gwangyang Free Economic Zone), zona franca da Coreia do Sul. A comitiva foi recebida pela Presidente da Administração do Porto de Lisboa, Marina Ferreira, tendo assistido na Torre VTS, em Algés, à apresentação do porto nas suas várias valências; carga; cruzeiros; náutica de recreio, bem como os novos projetos previstos para cada uma destas áreas.

Estes encontros, para além da inquestionável importância para a visibilidade do porto de Lisboa, proporcionam uma proveitosa troca de experiências, num cenário económico globalizado, que exige um permanente contacto com outros intervenientes do shipping mundial.

Cargo News, 08 de fevereiro de 2015

José Luís Cacho: Porto de Aveiro deve chegar aos cinco milhões de toneladas em 2016 O ano de 2014 marcou um novo recorde de movimentação anual no porto de Aveiro. A CARGO falou com José Luís Cacho, presidente da Administração do Porto de Aveiro, que se mostrou "muito satisfeito" com os resultados obtidos e traçou metas objectivas já para o breve prazo.

"Os resultados deixam-nos muito satisfeitos, vão ao encontro das metas que temos estabelecidas no Plano Estratégico do Porto de Aveiro. Em dois anos conseguimos crescer 34%, por isso temos que estar satisfeitos com o crescimento sustentado que viemos alcançando".

Com o investimento na electrificação do ramal do Porto de Aveiro adjudicado por parte da REFER, José Luís Cacho, presidente da Autoridade Portuária de Aveiro e da Figueira da Foz, avançou à CARGO três milhões de euros para sedimentar o posicionamento de Aveiro em 2015. A extensão da malha ferroviária da infraestrura portuária ao terminal de graneis líquidos, e equipar duas . novas ponte cais. Por outro lado, a aposta na electrificação do ramal do porto vem contribuir para . a redução de custos na operação ferroviária de ligação ao porto, assinalou ainda José Luís Cacho, apontando a optimização no processo de transporte. A ligação passa a ser feita por tracção electrica, o que implica uma redução de custos no material circulante, e ganhos ambientais para a infraestrutura portuária.

Para o futuro, José Luís Cacho realçou que o objetivo da APA passa por chegar aos "cinco milhões de toneladas em 2016 no porto de Aveiro e aos sete milhões no mesmo ano no conjunto dos portos de Aveiro e Figueira da Foz".

APP, 09 de fevereiro de 2015

Cargo News, 08 de fevereiro de 2015

Porto de Viana do Castelo investe um milhão de euros em dragagens A Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL) vai investir um milhão de euros para tornar o canal de navegação de Viana acessível, disse à Lusa o presidente daquela entidade.

Segundo Brogueira Dias, aquela intervenção vai permitir dragar "800 mil metros cúbicos de areia" no porto de capital do Alto Minho, "quantidade três vezes superior à extraída do canal de navegação de Leixões".

O presidente da APDL adiantou que, pela primeira vez, será aberto um concurso público que irá juntar as dragagens nos portos do Norte, tornando o procedimento "mais aliciante" para as empresas da especialidade e garantindo "melhores condições financeiras" para aquela entidade.

O responsável falava na sessão ordinária da Assembleia Municipal de Viana do Castelo, a convite daquele órgão, para explicar a fusão das empresas do Porto do Douro e Leixões com a de Viana, concretizada no passado dia 01 de janeiro.

De acordo com dados avançados por Brogueira Dias, em 2014 foram investidos no porto de Viana do Castelo mais de meio milhão de euros em dragagens para garantir a acessibilidade no canal de navegação daquela estrutura.

"Não se fazem omeletas sem ovos. Sem dragagens o porto não funciona", frisou.

Em 2008, segundo aquele responsável, "apenas 30% do canal" era navegável, sendo que o restante "estava assoreado", tendo sido feito "um esforço enorme para fazer a recuperação e posterior manutenção".

Apesar do problema do assoreamento afetar todos os portos portugueses, Brogueira Dias admitiu que em Viana do Castelo "é necessário dragar bastante mais do que em Leixões", justificando essa acumulação de areias com as características naturais da envolvente daquela estrutura, nomeadamente a proximidade do rio Lima, e a abertura do canal de entrada no porto.

O porto de Viana do Castelo voltou a ser maioritariamente exportador em 2014, com meio milhão de toneladas de carga movimentada.

APP, 09 de fevereiro de 2015