Recortes 027 12 02 2015

Recortes nº 027 Índice – 12 de fevereiro de 2015  Porto de Setúbal líder na carga fraccionada  Porto de Setúbal mantém liderança na carga fracionada  Maersk assume interesse no terminal do Barreiro  Embaixador da Dinamarca viu condições do Barreiro... acompanhado por representante da Maersk  Barreiro - Rui Cruz, da empresa dinamarquesa Maersk «Estamos a aguardar com expectativa a saída do Concurso” do Terminal de Contentores do Barreiro  Embaixador

dinamarquês

está

“entusiasmado”

com

a

magnitude do futuro terminal do Barreiro  Carlos Humberto, presidente da Câmara Municipal - «Há um grande consenso» no Barreiro «à volta desta ideia» de construção do Terminal  António Costa acredita que Terminal no Barreiro “pode ser uma âncora para o desenvolvimento do Arco Ribeirinho Sul”  Autoeuropa aumenta produção APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

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Revista Eurotransporte, 12 de fevereiro de 2015

Porto de Setúbal líder na carga fraccionada O Porto de Setúbal movimentou, em 2014, mais de 43% do total da carga geral fraccionada que passou pelos portos portugueses, reforçando a sua liderança a nível nacional neste modo de acondicionamento. Do total de carga fraccionada movimentada nos portos em Portugal, que totalizou um pouco menos de 7,4 milhões de toneladas, cerca de 3,2 milhões foram processadas no Porto de Setúbal.

Comparativamente a 2013, ano em que foram movimentadas, no Porto de Setúbal, 2,9 milhões de toneladas, a carga geral fraccionada sofreu um incremento superior a 10%. As mercadorias que mais contribuíram para este desempenho foram o cimento ensacado, com 1,7 milhões de toneladas, e os produtos metalúrgicos, com 1,3 milhões de toneladas.

Distrito Online, 10 de fevereiro de 2015

Porto de Setúbal mantém liderança na carga fracionada

O Porto de Setúbal movimentou, em 2014, mais de 43% do total da carga geral fracionada que passou pelos portos portugueses, reforçando a sua precedente liderança a nível nacional neste modo de acondicionamento. Do total de carga fracionada movimentada nos portos em Portugal, que totalizou um pouco menos de 7,4 milhões de toneladas, cerca de 3,2 milhões foram processadas no Porto de Setúbal.

Em relação a 2013, ano em que foram movimentadas, no Porto de Setúbal, 2,9 milhões de toneladas, a carga geral fracionada sofreu um incremento superior a 10%. As mercadorias que mais contribuíram para este desempenho foram o cimento ensacado, com 1,7 milhões de toneladas, e os produtos metalúrgicos, com 1,3 milhões de toneladas.

Jornal de Neg贸cios, 12 de fevereiro de 2015

Cargo News, 11 de fevereiro de 2015

Embaixador da Dinamarca viu condições do Barreiro... acompanhado por representante da Maersk Não é de hoje o rumor que aponta a APM Terminals, do Grupo AP Möller-Maersk, como um dos maiores interessados no desenrolar do projeto do terminal de contentores no Barreiro. E, esta quarta-feira, nova prova desse interesse: O Embaixador da Dinamarca, Michael Sur, esteve no Barreiro, acompanhado pelo representante da Maersk para a Europa.

Apesar de tudo, o representante da Maersk tentou passar despercebido, deixando o protagonismo para o Embaixador dinamarquês e para Carlos Humberto, presidente da Câmara Municipal do Barreiro Carlos Humberto: "Esta visita não foi por acaso..."

Sem querer levantar demasiado o véu sobre o assunto Maersk-Barreiro, Carlos Humberto foi deixando alguns recados no ar. E, como se costuma dizer, para bom entendedor, meia palavra basta.

Lembrando que "nunca há certezas absolutas", Carlos Humberto admitiu, ainda assim, que esta "já é um pouco mais do que uma possibilidade". Porém, recordou que são ainda necessários alguns meses, nomeadamente para o estudo do impacte ambiental.

"O projeto do Barreiro é um projeto que encaramos com muito entusiasmo", vincou, acrescentando que "a ideia é transformar toda aquela área não só num porto mas também numa área logística e indústrial".

E garantiu que ficou ali provado, com a visita, que "não será pela falta de investidores que o projeto não vai para a frente", deixando mais uma suspeição no ar, não concretizando mas apontando um caminho claro: "Não foi por acaso a visita do Embaixador da Dinamarca, mais ainda no dia a seguir a termos recebido a visita de António Costa, presidente da Câmara Municipal de Lisboa".

Embaixador da Dinamarca "impressionado" com dimensão do projeto Foi como Embaixador da Dinamarca e não mais do que isso que Michael Sur esteve no Barreiro e, embora algumas vezes tentado por questões dos jornalistas, não levantou muito o pano sobre o grau e o tipo de interesse do Grupo Maersk no eventual terminal de contentores do Barreiro.

Sobre o projeto e o que viu 'in loco'' no terreno, o Embaixador dinamarquês referiu ser um "projeto de grande dimensão e benéfico para o Barreiro, para Lisboa e para o País", acrescentando que este "olha para fora da realidade do país, extravasa fronteiras". "O que mais me surpreendeu é a magnitude do projeto, a sua integração num plano mais amplo a nível logístico", admitiu, em conversa com os jornalistas.

Mas questionado sobre o tipo de interesse do Grupo Maersk, foi mais evasivo, recordando que "é importante esperar pelo estudo de impacte ambiental, cumprindo a legislação europeia". Só depois, "se o projeto e as condições nos parecerem atrativos [ao Grupo Maersk] e se ganharmos o concurso, ficarei muito orgulhoso enquanto embaixador da Dinamarca em Portugal".

Falta, por isso, esperar por todos os estudos e todas as análises que estão a ser feitas e ver depois "a realidade do projeto e quem se chega à frente".

"Espero que este seja um projeto entre Portugal e a Dinamarca", admitiu, deixando porém um ditado muito popular na língua inglesa: "Devil is in the detail". Que é como quem diz, o Diabo está nos detalhes...

Rostos, 11 de fevereiro de 2015

Barreiro - Rui Cruz, da empresa dinamarquesa Maersk «Estamos a aguardar com expectativa a saída do Concurso” do Terminal de Contentores do Barreiro Rui Cruz, representante em Portugal, da empresa dinamarquesa Maersk, esteve hoje no Barreiro, acompanhando a visita do Embaixador da Dinamarca, Michael Suhr, num contacto com os órgãos de comunicação social, salientou que para a sua empresa o Terminal de Contentores do Barreiro – “é uma área de negócio a apostar”.

Rui Cruz, salientou que a empresa tem vindo a acompanhar o programa do projecto do Terminal de Contentores do Barreiro, afirmando – “estamos a aguardar com expectativa a saída do Concurso”.

Salientou que o grupo Maersk – “está a agir em Portugal com bastante interesse”, desenvolvendo diversos projectos e por essa razão – “acompanha todos os projectos” que estão em curso.

Recorde-se que a empresa dinamarquesa Maersk gere cerca de 700 navios, que percorrem as rotas marítimas de todo o mundo.

Distrito Online, 11 de fevereiro de 2015

Embaixador dinamarquês está “entusiasmado” com a magnitude do futuro terminal do Barreiro

O Embaixador da Dinamarca, Michael Suhr, garantiu, esta quarta-feira, em visita ao concelho do Barreiro, que ficou “entusiasmado” com a magnitude do projeto do futuro terminal de contentores no Barreiro.

“O projeto não se cinge à ampliação da atividade portuária no Barreiro, mas ao reordenamento da área portuária e ao alargamento deste conceito a uma área logística”, explicou o responsável dinamarquês, reiterando que este projeto, que extravasa as fronteiras do próprio país, será, certamente, “benéfico para o Barreiro, para Lisboa e, consequentemente para Portugal”.

Para o Embaixador, a localização do novo terminal de contentores no Barreiro é cada vez mais “irreversível”. Michael Suhr garantiu que irá transmitir para a Dinamarca o “suporte” que existe em Portugal em torno desta opção, designadamente entre os diversos parceiros que têm vindo a assinar protocolos com a Câmara Municipal do Barreiro no âmbito da defesa da localização do novo terminal do Porto de Lisboa no território da Baía do Tejo.

“Espero que quer a minha presença, quer a presença da restante comitiva [composta pelo representante da Maersk para a Europa e pelo representante da Maersk em Portugal] tenha, efetivamente, um significado”, frisou, acrescentando que como Embaixador da Dinamarca terá todo o agrado em regressar ao Barreiro e contatar que foi, efetivamente, um grupo dinamarquês a ganhar concessão do novo terminal de contentores do Porto de Lisboa.

Rui Cruz, representante da Maersk em Portugal, admitiu que o grupo dinamarquês está a “aguardar com expetativa o lançamento e a consequente divulgação dos termos do concurso”, acrescentando que a Maersk tem um forte interesse em Portugal, designadamente na área dos reboques.

O presidente da Câmara Municipal do Barreiro assumiu que a visita da comitiva ao Barreiro teve um “grande significado”, uma vez que trata-se de uma visita de interesse de dinamização económica no Barreiro.

Atualmente está, de acordo com o autarca barreirense, a ser preparada a candidatura a fundos do programa “Connecting Europe Facility” para a realização de estudos e projetos, a qual tem de ser entregue até 28 de fevereiro.

Segundo o edil, ainda faltam ser dados muitos passos para a construção do novo terminal de contentores do porto de Lisboa no Barreiro, designadamente “é necessário que o Governo anuncie que será construído no Barreiro, lançar o concurso para o Estudo de Impacto Ambiental e para o Programa Preliminar, fazer um estudo sobre a navegabilidade do Tejo e concluir os estudos sobre os impactos económicos que o Terminal de Contentores terá no país e, mais concretamente, no concelho do Barreiro”, acrescentado que até ao final de fevereiro serão revelados “novos dados” sobre o projeto.

Em relação à Terceira Travessia do Tejo (TTT), o autarca assumiu que o município colocou como “condição que o Terminal não poderia colocar em causa o projeto da TTT”, condição que está a ser respeitada por todas as entidades envolvidas no processo.

“Nós continuamos a defender que a Terceira Travessia do Tejo é uma necessidade, exista ou não Terminal de Contentores, uma vez que os projetos não estão interdependentes”, reiterou Carlos Humberto.

Rostos, 11 de fevereiro de 2015

Carlos Humberto, presidente da Câmara Municipal «Há um grande consenso» no Barreiro «à volta desta ideia» de construção do Terminal Carlos Humberto, presidente da Câmara Municipal do Barreiro, no final do almoço com Michael Suhr, Embaixador da Dinamarca, hoje de visita ao Barreiro, salientou são muitos “os adversários” do projecto de construção do Terminal de Contentores do Barreiro.

“Não percebemos porquê”, disse, acrescentando que no que se refere adversários – “uns apareceram e desapareceram”, “outros aparecem agora” e “outros hãode aparecer”.

“Não estamos contra ninguém, estamos com o projecto que é a favor do Barreiro, da região e do país”, sublinhou.

No final do almoço com Michael Suhr, Embaixador da Dinamarca, Carlos Humberto, presidente da Câmara Municipal do Barreiro, manifestou a “disponibilidade completa para atrair, apoiar, incentivar todas as actividades que possam dinamizar a economia portuária no concelho do Barreiro, desde que se integrem na estratégia de desenvolvimento do concelho e da região”.

Investimento no Barreiro na área portuária O autarca referiu que “estamos a resolver problemas que um projecto desta dimensão tem”, acrescentando que – “há condições para construir o Terminal de Contentores do Barreiro”.

“Hoje, é mais que possível o investimento no Barreiro na área portuária nos territórios da Baía do Tejo, um porto, com uma área logística, industrial e tecnológica que respeite as condições ambientais”, salientou.

“Estamos disponíveis e empenhados, é preciso ir mais longe” referiu.

Não estamos contra ninguém Carlos Humberto, salientou que – “os adversários do projecto são muitos, não percebemos porquê”, recordou que – “uns apareceram e desapareceram”, “outros aparecem agora” e “outros hão-de aparecer”.

“Não estamos contra ninguém, estamos com o projecto que é a favor do Barreiro, da região e do país”, sublinhou o presidente da Câmara Municipal do Barreiro.

Encontro entre as diferentes visões das partes

O autarca sublinhou a importâncias das parecerias que têm sido constituídas para abordar diversas dimensões do projecto de construção do Terminal de Contentores no Barreiro, desde a Baía do Tejo, a APL, IMTT, REFER, Estradas de Portugal, Ordem dos Arqueitectos, Câmara Municipal de Lisboa, entre outros.

Recordou que estas parcerias “são mais que parcerias”, são a procura de caminhos para – “construir as soluções” indo ao encontro das diferentes visões das partes que integram as parcerias.

Há um grande consenso à volta desta ideia

Carlos Humberto, sublinhou como positivo o facto de existir “acordo” no Barreiro - “das forças politicas à volta do projecto”.

Referiu, igualmente, que os mais diversos agentes locais, económicos e sociais, “os que intervêm na vida local” – na sua grande maioria e até ao nível da população – há um grande consenso à volta desta ideia”.

Portugal e a Dinamarca são os dois estados nação mais antigos da Europa De referir que no almoço com o Embaixador da Dinamarca, que decorreu no Restaurante «Acordeon», estavam presentes os vereadores da Câmara Municipal do Barreiro – CDU – PS – PSD – assim como presidentes das Juntas de Freguesia do concelho, também os membros do Conselho de Administração da Baía do Tejo, da FISIPE, APL, e outras identidades que não identificámos.

O Embaixador Michael Suhr, estava acompanhado de Rui Cruz, representante em Portugal da empresa dinamarquesa Maersk.

No final Carlos Humberto, ofereceu a Michael Suhr, uma serigrafia do Mestre Malangatana, por seu turno o embaixador ofereceu a Carlos Humberto o livro «A cruzada nas fronteiras do mundo», de Kurt Villads Jensen, uma obra que recorda que Portugal e a Dinamarca são os dois estados nação mais antigos da Europa e tiveram, na Idade Média, uma evolução histórica semelhante.

Distrito Online, 11 de fevereiro de 2015

António Costa acredita que Terminal no Barreiro “pode ser uma âncora para o desenvolvimento do Arco Ribeirinho Sul”

A construção do terminal de contentores na margem esquerda do Tejo, no Barreiro, tem sido publicamente defendida pela presidente da Administração do Porto de Lisboa, Marina Ferreira, e pelo presidente da Câmara Municipal do Barreiro, que têm conseguido ao longo dos últimos meses apoios de peso para esta opção, designadamente o Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), a Baía do Tejo, a Ordem dos Arquitetos, as Estradas de Portugal/ REFER, o Administrador Principal das Redes Transeuropeias de Transporte, José Laranjeiro Anselmo e o Secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro. A estas vozes, juntou-se esta terça-feira a do edil de Lisboa, secretáriogeral do PS e candidato a primeiro-ministro, António Costa.

“Desenvolver o Porto de Lisboa significa desenvolver os 11 concelhos ribeirinhos, encontrando a vocação indicada para cada um. Este projeto do novo terminal no Barreiro, sendo viável, pode ser uma âncora de desenvolvimento do Arco Ribeirinho Sul”, afirmou o autarca socialista durante a assinatura do Acordo de Cooperação Institucional sobre a atividade portuária entre os municípios de Lisboa e do Barreiro e a Administração do Porto de Lisboa, numa cerimónia que decorreu a bordo de Pedro Nunes, um barco da Transtejo, em pleno Rio Tejo.

Para António Costa é essencial a realização de estudos que atestem a viabilidade e as boas condições de desenvolvimento deste projeto. “Creio que não é possível transmitir confiança aos investidores privados se numa região sistematicamente surgem e morrem projetos que são motivo de entusiasmo a que logo se seguem novas frustrações”, sublinhou o candidato a primeiro-ministro numa alusão ao projeto da Terceira Travessia do Tejo.

“O Atlântico é uma nova oportunidade em crescimento, não só pelo futuro tratado da União Europeia com os Estados Unidos da América e o Canadá, como também devido à revalorização que as rotas atlânticas vão ter em resultado da próxima duplicação do canal do Panamá que oferecerá novas rotas do Pacífico para o Atlântico com uma segurança acrescida relativamente às instáveis rotas do Médio Oriente”, sublinhou o autarca de Lisboa.

O presidente da Câmara Municipal do Barreiro, Carlos Humberto, defendeu que a Área Metropolitana de Lisboa deve assumir-se como o “motor de desenvolvimento económico do país”, acrescentando que “o Barreiro disponibiliza-se, tal como fez no passado, para ajudar o país promovendo uma reindustrialização adaptada aos tempos modernos que fomente, consequentemente, o desenvolvimento, o emprego de qualidade e, no sentido lato, a criação de riqueza”.

“A presença dos autarcas de Lisboa, mas também da Moita e do Seixal, é uma prova de que os municípios estão empenhados em desenvolver atividade portuária no Tejo e a apoiar, naturalmente, esta solução do terminal de contentores no Barreiro”, reiterou.

Os cerca de 240 hectares do Parque Empresarial da Baía do Tejo, que correspondem a 10 por cento do território do concelho do Barreiro, são um espaço que herdou os passivos ambientais do antigo complexo industrial CUF. Contudo, Carlos Humberto acredita que o novo terminal de contentores pode ser também uma oportunidade para acelerar o processo de descontaminação do Rio Tejo.

O presidente do município do Barreiro adiantou que está a ser preparada uma candidatura “de valores significativos” a fundos comunitários para “estudos e projetos” que deverá ser apresentada no decorrer do mês de fevereiro.

“Sabemos que é um percurso difícil, exigente, ainda inacabado, e como estamos num mar um bocadinho tumultuoso sabemos que há muito a fazer e a vencer, no entanto sabemos também que enquanto houver vento e mar agente não vai parar”, rematou o edil.

A presidente da Administração do Porto de Lisboa, Marina Ferreira, garantiu que o comércio marítimo, que corresponde atualmente a cerca de 90% do comércio mundial, vai “continuar a aumentar”, sobretudo com o acordo transatlântico, enaltecendo que “Portugal está bem posicionado, uma vez que tem o melhor tempo de trânsito para o mercado dos Estados Unidos da América, do Canadá e do México”.

“Esperamos que esta maneira de fazer projetos integrando e não excluindo, possa ser bemsucedida”, frisou a responsável da APL.

Setúbal na Rede, 11 de fevereiro de 2015

Autoeuropa aumenta produção Devido ao aumento de encomendas, a Volkswagen Autoeuropa, em Palmela, marcou quatro sábados de produção para o mês de Março, “de modo a evitar o aumento diário de volume de trabalho” e de “fazer face à entrega dos carros aos clientes o mais breve possível”, informa em comunicado a comissão de trabalhadores (CT) da Autoeuropa. O coordenador da CT refere que a provocar este aumento está "a grande procura pelo monovolume Sharan e Alhambra".

António Chora adianta que a marcação dos dias de produção, que “são pagos como trabalho extraordinário”, deve-se “a um aumento da procura para este primeiro trimestre” em que vão ser produzidos “480 carros por dia”. O responsável acrescenta que “os meses de abril e maio, segundo tudo indica, vão ser meses em que o aumento da procura vai continuar”, pelo que, logo que a CT tenha todos os dados, vai informar os trabalhadores, se vai haver trabalho nestes meses, também aos sábados.

O membro da CT sublinha que "o plano de produção da Volkswagen Autoeuropa é revisto todos os meses”, com o objectivo de “responder à procura”. António Chora lembra que no ano passado houve “oscilações mensais nas encomendas”, por isso, “têm que ter a capacidade de se adaptar a essa circunstância".