Recortes Nº 029 de 2011

Recortes nº 029 Índice – 10 de Fevereiro de 2011 - Carga ro-ro aumentou 28% no porto de Setúbal - Lídia Sequeira: Sines é o parceiro ideal dos empresários portugueses - Porto de Sines no Congresso das Exportações - Porto de Leixões mostra-se em São Paulo e em Belo Horizonte - Porto de Leixões aposta forte no Brasil - Porto de Leixões à conquista de novos mercados no Brasil - ESPO quer manter a atual rede de portos da RTE-T

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Transportes em Revista . Online, 9 de Fevereiro de 2011

Movimentadas 170 mil toneladas

Carga ro-ro aumentou 28% no porto de Setúbal O porto de Setúbal movimentou cerca de 170 mil unidades “roll-on rolloff” (ro-ro) nos terminais ro-ro e Multiusos Zona 1 em 2010, o que constituiu um aumento de 28 por cento face ao ano anterior. Setúbal movimentou 82 por cento do total de carga “ro-ro” dos portos nacionais e a quase totalidade dos veículos novos.

No Terminal Roll-on Roll-off, que cresceu mais de 31 por cento, com cerca de 140 mil unidades movimentadas, destaca-se o número alcançado pela exportação de veículos, que representou mais de 55 por cento do total da carga movimentada, com perto de 77 mil unidades embarcadas.

O desempenho do segmento ro-ro em Setúbal reflectiu uma reacção positiva relativamente à conjuntura difícil que o país atravessa, alavancado quer pelo aumento da produção nacional de veículos, nomeadamente dos fabricados na Autoeuropa (Volkswagen e Seat) e na Mitsubishi Fuso Truck Europe, quer pelas condições proporcionadas pelo porto e operadores aos seus clientes na importação. por: Carlos Moura

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Cargo News, 9 de Fevereiro de 2011

Lídia Sequeira: Sines é o parceiro ideal dos empresários portugueses Lídia Sequeira apresentou as principais características do porto de Sines, a que preside, no painel “Logística e infraestruturas”, integrado no congresso "Promoção das Exportações Portuguesas numa Economia Global".

A gestora teve oportunidade de enumerar os factores chave “que fazem do porto de Sines líder nacional no total de carga exportada por via marítima, sendo o parceiro ideal dos empresários portugueses no alcançar de mercados externos, principalmente por apresentar ligações directas e frequentes aos principais mercados mundiais”.

O evento juntou empresários e especialistas nas diversas áreas de apoio ao sector exportador com o objectivo de analisar a evolução do comércio internacional e a melhor forma de abordagem de novos mercados em economias emergentes. Os oradores convidados falaram sobre as suas experiências na abordagem dos mercados internacionais e dos instrumentos disponíveis para apoiar as empresas portuguesas no seu processo de expansão internacional.

O painel “Logística e infra-estruturas” também foi integrado por Matos Fernandes, presidente do porto de Leixões, como aqui demos conta na passada segunda-feira.

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Transportes em Revista . Online, 9 de Fevereiro de 2011 SANTA MARIA DA FEIRA

Porto de Sines no Congresso das Exportações Realizou-se, a 8 de Fevereiro, no Europarque, em Santa Maria da Feira,

Exportações Portuguesas numa Economia Global, cuja cerimónia de abertura contou com a presença do Primeiro-Ministro, José Sócrates. o Congresso - Promoção das

A Presidente do Porto de Sines, Lídia Sequeira, integrou o painel “Logística e infra-estruturas” onde apresentou as principais características desta infra-estrutura, assim como os factores chave que fazem do Porto de Sines líder nacional no total de carga exportada por via marítima, sendo o parceiro ideal dos empresários portugueses no alcançar de mercados externos, principalmente por apresentar ligações directas e frequentes aos principais mercados mundiais.

O evento juntou empresários e especialistas nas diversas áreas de apoio ao sector exportador com o objectivo de analisar a evolução do comércio internacional e a melhor forma de abordagem de novos mercados em economias emergentes. Os oradores convidados falaram sobre as suas experiências na abordagem dos mercados internacionais e dos instrumentos disponíveis para apoiar as empresas portuguesas no seu processo de expansão internacional.

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Cargo News, 9 de Fevereiro de 2011

Porto de Leixões mostra-se em São Paulo e em Belo Horizonte O porto de Leixões vai participar na mostra de produtos portugueses que a AICEP organiza em São Paulo e em Belo Horizonte, em maio e junho respetivamente. Tendo terminado o ano de 2010 com significativos aumentos do volume de tráfego de mercadorias e movimento de passageiros, o porto de Leixões vai aproveitar a iniciativa da AICEP para recolher novos clientes naquele importante mercado de forma a manter a tendência de crescimento nos próximos anos.

Sendo o Brasil um dos mercados com maior crescimento das trocas comerciais com Portugal, o porto de Leixões vai integrar estas mostras de produtos portugueses nos dois mais importantes centros económicos do Brasil para promover os seus serviços junto dos operadores daquele país.

O porto de Leixões fechou o ano de 2010 com um crescimento de 3% no volume de mercadoria movimentada, num total de 14,6 milhões de toneladas, valor alicerçado num crescimento de 11% na mercadoria exportada. A tendência de crescimento do porto de Leixões foi ainda mais acentuada no segmento dos navios de cruzeiros: mais de 27.500 passageiros de cruzeiros passaram por Leixões durante o ano passado, um valor 56% superior ao registado em 2009.

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Transportes & Negócios, 9 de Fevereiro de 2011

Porto de Leixões aposta forte no Brasil 2011 será, tudo o indica, um ano de forte aposta do Porto de Leixões no mercado brasileiro. Além da participação na Intermodal South America, a APDL anuncia agora a presença em duas mostras promovidas pela AICEP.

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Transportes em Revista . Online, 9 de Fevereiro de 2011

Porto de Leixões à conquista de novos mercados no Brasil O Porto de Leixões vai participar na mostra de produtos portugueses que a AICEP organiza em São Paulo e em Belo Horizonte, em Maio e Junho, respectivamente. Tendo terminado o ano de 2010 com significativos aumentos do volume de tráfego de mercadorias e movimento de passageiros, o Porto de Leixões vai aproveitar a iniciativa da AICEP para recolher novos clientes naquele importante mercado de forma a manter a tendência de crescimento nos próximos anos.

Sendo o Brasil um dos mercados com maior crescimento das trocas comerciais com Portugal, o Porto de Leixões vai integrar estas mostras de produtos portugueses nos dois mais importantes centros económicos do Brasil para promover os seus serviços junto dos operadores daquele país.

Recordamos que o Porto de Leixões fechou o ano de 2010 com um crescimento de 3% no volume de mercadoria movimentada, num total de 14,6 milhões de toneladas, valor alicerçado num crescimento de 11% na mercadoria exportada. A tendência de crescimento do Porto de Leixões foi ainda mais acentuada no segmento dos navios de cruzeiros: mais de 27.500 passageiros de cruzeiros passaram por Leixões durante o ano passado, um valor 56% superior ao registado em 2009.

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Cargo News, 9 de Fevereiro de 2011

ESPO quer manter a atual rede de portos da RTE-T A European Sea Ports Organization (ESPO) está abertamente contra os limites que a Comissão quer impor no âmbito da classificação dos portos para efeitos de integração na Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T).

A ESPO clama que o limite mínimo que a CE quer impor para classificar os portos à luz da revisão da RTE-T é “muito superior ao que se aplica no âmbito das atuais orientações das RTE-T, ou seja, 1,5 milhão de toneladas do volume total de carga.

"Não podemos concordar com a proposta da Comissão de aumentar o limiar para a rede global", disse Patrick Verhoeven. "É impossível explicar a esses portos, que cumprem os critérios existentes, que seriam totalmente excluídos da RTE-T no futuro. O nosso apoio à selecção de portos na rede básica tem sido sempre condicionado à existência de uma ampla rede subjacente que, a priori, inclua todos os portos marítimos que operam no tráfego internacional. Fazemos, portanto, um forte apelo à revisão dos critérios de portos elegíveis para a rede global, de modo a que, pelo menos, o atual limite continue a ser o aplicável."

A CE pretende que apenas sejam considerados portos primários, à luz da revisão RTE-T, os que movimentem pelo menos 1% do volume total de carga do conjunto dos portos europeus. Com base na média dos últimos dados disponíveis do Eurostat, apenas seriam elegíveis os portos com um mínimo anual de 24,34 milhões de toneladas de carga a granel ou 13,41 milhões de toneladas de carga não granel.

Portos que não atinjam pelo menos um destes critérios relacionados com a tonelagem correm o risco de não ser elegíveis para efeitos de atribuição de subsídios relacionados com as acessibilidades, tanto terrestres como marítimas.

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