Recortes Nº30 de 2011

Recortes nº 030 Índice – 11 de Fevereiro de 2011 - Setúbal domina transportes marítimos de veículos - Salamanca também recebe exposição do porto de Aveiro - Porto de Leixões e LOGZ Atlantic Hub na transport logistic 2011 - APVC promove Jornadas do Porto de Viana sobre localização empresarial - Nova RTE-T corre risco de ser fator de divisão da Europa - Santa Maria das exposições – por Manuel Caldeira Cabral

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Público.Online – Carga & Transportes, 6 de Fevereiro de 2011 82% do mercado e 77 mil carros exportados

Setúbal domina transporte marítimo de veículos Por Paulo Vilarinho

DR Camião português embarca em navio O porto de Setúbal consolidou a liderança na movimentação de carga Roll-on Roll-off (ro-ro) em 2010, com cerca de 82% do total dos portos nacionais, movimentando a quase totalidade dos veículos ligeiros novos. O crescimento do segmento foi de 28%, em comparação a 2009, com cerca de 170 mil unidades ro-ro movimentadas, nos terminais ro-ro e Multiusos Zona 1.

No terminal ro-ro, que cresceu mais de 31%, com cerca de 140 mil unidades movimentadas, destaca-se o número alcançado pela exportação de veículos, que representou mais de 55% do total da carga movimentada, com perto de 77 mil unidades embarcadas.

O desempenho do segmento ro-ro no Porto de Setúbal reflectiu uma reacção positiva relativamente à conjuntura difícil que o país atravessa, alavancado quer pelo aumento da produção nacional de veículos, nomeadamente dos fabricados na Autoeuropa (Volkswagen e SEAT) e na Mitsubishi Fuso Truck Europe, quer pelas excelentes condições oferecidas pelo porto e operadores aos seus clientes na importação.

O ro-ro permite o transporte de veículos automóveis em navios. O primeiro navio ro-ro, o N/M comet, foi construído em 1958 nos EUA para transportar veículos militares. Este navio foi o protótipo para vários projectos que surgiram pouco depois nos EUA e na Europa, lê-se na „newsletter‟ da portos de Portugal.

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Público.Online – Carga & Transportes, 6 de Fevereiro de 2011 Inauguração sexta-feira

Salamanca também recebe exposição do porto de Aveiro Por Paulo Vilarinho Salamanca vai ter, a partir de sexta-feira, dia 11 de Fevereiro, a exposição “A Barra e os Portos da Ria de Aveiro 1808 – 1932, no Arquivo Histórico da Administração do Porto de Aveiro”. Na “Sala de Exposiciones de Santo Domingo de la Cruz”, em Salamanca, a inauguração será às 12horas locais, contando com a presença de destacadas personalidades portuguesas e espanholas nos campos empresarial, governamental e cultural, sendo a apresentação feita pelo Professor Doutor João Garcia. Patente até 13 de Março de 2011, a exposição comissariada por João Carlos Garcia e Inês Amorim (ambos professores da Faculdade de Letras do Porto), cumpre em Salamanca a nona etapa de um circuito de itinerância pela Península Ibérica. Após a inauguração, a 3 de Abril de 2008, em Aveiro, a exposição já esteve patente em Lisboa (Museu de Marinha), Coimbra (Biblioteca Geral da Universidade de Coimbra), Figueira da Foz (Casino Figueira), Ovar, Estarreja, Madrid e Valladolid. Agora é a vez de Salamanca, cidade e região com que o porto de Aveiro mantém relações fortes. A organização desta exposição cabe ao Porto de Aveiro, Comunidade Portuária de Aveiro, Porto da Figueira da Foz e Zaldesa, decorrendo sob o Alto Patrocínio do Ministério das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (MOPTC), Ayuntamiento de Salamanca e Fundación Municipal SALAMANCA – Ciudad de Cultura. O prestígio já granjeado pela exposição levou a congregar instituições reputadas na lista dos “Partners Institucionais”: CyLog, Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Centro (CCDRC), e a Associação Industrial do Distrito de Aveiro (AIDA).

O mesmo vale para o partenariado empresarial, com o Casino Figueira a apoiar a realização da exposição, depois de já o ter feito enquanto entidade anfitriã, em Outubro do ano passado.Originalmente integrada no programa comemorativo do Bicentenário da abertura da Barra de Aveiro (03.04.1808), a exposição é composta por documentos do Arquivo Histórico do Porto de Aveiro. “A documentação do Arquivo do Porto de Aveiro concentra as diferentes valências deste porto flúvio-marítimo”, afirma a comissária Inês Amorim.

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Cargo News, 10 de Fevereiro de 2011

Porto de Leixões e LOGZ Atlantic Hub na transport logistic 2011 O porto de Leixões (em parceria com o Terminal de Contentores de Leixões) e a LOGZ Atlantic Hub já reservaram espaço na transport logistic 2011, que decorre novamente em Munique, Alemanha, de 10 a 13 de Maio de 2011.

De periodicidade bienal, é a maior feira europeia do setor, esperando a organização mais de 1.800 expositores internacionais com uma oferta muito abrangente nos segmentos da logística, mobilidade, tecnologias de informação e supply chain management.

A lista dos expositores inscritos até ao momento já está disponivel no site da feira na Internet e permite uma pesquisa por nome, país de origem e tipo de produto em http://www.nfm-transportlogistic.de/nfm/933/941.php.

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Público.Online – Carga & Transportes, 6 de Fevereiro de 2011

Daniel Bessa e Jorge Costa falam dia 11

APVC promove Jornadas do Porto de Viana sobre localização empresarial Por Paulo Vilarinho As "1.as Jornadas do Porto de Viana do Castelo” vão se realizar esta sexta-feira, dia 11 de Fevereiro, na Biblioteca Municipal local. Subordinadas ao tema "“O Porto de Viana do Castelo como factor de localização empresarial”, as Jornadas começam às 15horas e contam com o ex-ministro da Economia Daniel Bessa e com o administrador da AICEP Capital, Jorge Costa. As "1.as Jornadas do Porto de Viana do Castelo” são promovidas pela Administração do Porto de Viana do Castelo.

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Cargo News, 10 de Fevereiro de 2011

Nova RTE-T corre risco de ser fator de divisão da Europa A revisão da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T), que será provavelmente apresentada no próximo mês de junho, poderá vir a originar um conflito entre os países periféricos e os países de trânsito.

Apesar de Siim Kallas, comissário europeu de Transportes e vice-presidente da CE, ter feito uma declaração, que aqui publicámos anteontem, no sentido de transformar a nova RTE-T num fator de desenvolvimento dos países periféricos, o ministro alemão dos Transportes, Peter Ramsauer, disse no conselho informal de ministros dos Transportes, que decorreu na segunda e terça-feira passadas na Hungria, que os interesses dos países de trânsito (como a Alemanha) não podem ser negligenciados. "Uma demasiada concentração em projetos de transporte nos países da periferia da UE poderia conduzir a uma sobrecarga de trânsito nos países mais centrais ", disse ele.

Na Europa Oriental, os países periféricos temem que a metodologia proposta pela Comissão lhes venha a ser desfavorável em termos de afetação dos fundos reservados para as RTE-T, o que significa que não são ilimitados.

As novas diretrizes para o desenvolvimento da RTE-T deverão estar prontas até o final de junho. Até lá, teme-se que as posições defendidas pelos países centrais, por uma lado, e pelos periféricos, de outro, conheçam posições extremadas.

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Newsletter APP, 10 de Fevereiro de 2011 POR MANUEL CALDEIRA CABRAL

Santa Maria das exportações

Na terça-feira, 1.500 empresários juntaram-se no Europarque, não para se lamuriar, pedir apoios ou fazer diagnósticos, mas para apresentar soluções. .

Apresentaram o seu próprio exemplo, explicando como empresas portuguesas conseguiram manter-se, ter êxito, ou mesmo assumir a liderança em mercados externos.

Em Santa Maria da Feira os intervenientes foram principalmente gestores de empresas exportadoras. Longe de apresentarem um Pais parado ou sem esperança, revelaram uma parte do País que está a crescer e a recuperar a um ritmo acelerado. Apresentaram empresas com projectos e ambição de continuar a crescer onde é mais difícil, em mercados exigentes e em constante mutação.

Cada empresa apresentou a sua solução, o seu caminho, os factoreschave do seu sucesso e como os construiu. Muitos exemplos assentavam numa atitude inovadora, na aposta em mão-de-obra qualificada, e também, nos casos mais recentes, em empresas que arrancaram desde o início a pensar no mercado mundial.

Os empresários presentes falaram também das dificuldades que enfrentaram e das soluções que tiveram de encontrar, dos projectos que não correram tão bem e das inflexões de estratégia que tiveram de fazer.

O efeito demonstrador dos exemplos apresentados pode ser muito útil às empresas que têm já projectos ou a ambição de se expandir para novos mercados.

Em Santa Maria da Feira ninguém se referiu a uma Santa Maria das Exportações, que milagrosamente vai pôr o País a crescer. Nas exportações, como no resto da economia, não há milagres. Há muito trabalho. Há pessoas que acreditam, que arriscam e que em tantos casos estão a ter sucesso.

No Europarque falou-se de novas soluções, de casos de associação de empresas que estão a ter bons resultados, facilitando o acesso a mercados externos de empresas de pequena dimensão. Falou-se também da associação entre empresas grandes e empresas pequenas, com as primeiras a servirem de porta-aviões para prepararem e lançarem as suas fornecedoras nos mercados de exportação. Exemplos interessantes de sinergias nos transportes e logística, entre empresas que exportam e 7

empresas que recebem importações e a forma como os pólos de competitividade estão a contribuir para reforçar a capacidade exportadora, estiveram também em discussão.

Discutiu-se ainda a importância das melhorias do funcionamento das infraestruturas portuárias e aeroportuárias para a facilitação das exportações e a necessidade de continuar a reduzir entraves administrativos, e simplificar o acesso aos apoios comunitários. Várias vozes se levantaram na discussão sobre o financiamento das actividades exportadoras, tendo ficado um claro compromisso do sector financeiro de dar prioridade ao apoio ao sector exportador. Os bancos já compreenderam que, em 2011 e 2012, esta será a parte da economia portuguesa em que haverá crescimento.

Portucel, Grupo Amorim, Autoeuropa, Embraer, Sovena, Sogrape, Lanidor, Kyaia, Cisco, Novabase, Efacec ou Hovione mostraram interessantes casos de empresas que em Portugal exportam em sectores tão diferentes como os da fileira florestal, materiais de construção, agro-indústrias, vestuário, calçado, automóvel, aeronáutica, farmacêutica, material eléctrico, ou a informática. Estes exemplos, e os de muitas empresas, contagiaram todos os que passaram pelo Europarque na terça-feira. Ficou claro que muitas empresas estão a conseguir crescer e estão a fazê-lo de forma sólida e sustentada, estando localizadas em Portugal Ficou claro que muitos empresários portugueses conseguiram liderar projectos com forte sucesso no mercado mundial.

Os dados sobre as exportações de Dezembro (com um crescimento nominal superior a 15,8%) confirmam que estes exemplos não são casos isolados. O entusiasmo com que tantos empresários vieram ouvir estas experiências sugere que muitos têm a ambição e acreditam que podem fazer o seu próprio caminho na conquista dos mercados externos.

2011-02-10 Manuel Caldeira Cabral, Universidade do Minho, Jornal de Negócios

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