Recortes 030 12 02 2014

Recortes nº 030 Índice – 12 de fevereiro de 2014  As incógnitas sobre o terminal de contentores no porto de Lisboa  Espanhóis passam a exportar pelo porto de Lisboa  Bruno Vitorino ataca secretário dos Transportes sobre novo terminal de contentores  Novo terminal de cruzeiros de Leixões pronto até ao final do ano  Acessibilidades ao porto de mar devem ser prioridade  Porto de Viana do Castelo: Acessibilidades ao porto de mar devem ser prioridade  Governo “mexe” nas administrações portuárias até Julho  Aviso aos governantes: portos, rodovias e ferrovias

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Di谩rio Econ贸mico, 12 de fevereiro de 2014

Logística & Transportes Hoje, 12 de fevereiro de 2014

Espanhóis passam a exportar pelo porto de Lisboa O porto de Lisboa vai passar a exportar produtos de empresas agroindustriais da Extremadura espanhola.

Um conjunto de empresas desta região passou recentemente a exportar os seus produtos através do porto de Lisboa, recorrendo ao envio das mercadorias por comboio para Lisboa desde o terminal ferroviário de Mérida, perto da fronteira com a Beira Baixa.

Diรกrio da Regiรฃo, 11 de fevereiro de 2014

APP, 12 de fevereiro de 2014

APP, 12 de fevereiro de 2014

Cargo News, 11 de fevereiro de 2014

Porto de Viana do Castelo: Acessibilidades ao porto de mar devem ser prioridade A Comunidade Portuária de Viana do Castelo, a Administração do Porto de Viana do Castelo e a Câmara Municipal vão enviar ao Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações, ao Presidente da CCDR-Norte e ao Grupo de Trabalho para as Infraestruturas de Elevado Valor Acrescentado um memorando onde pedem que sejam priorizadas as acessibilidades marítimas ao porto de mar, os meios de elevação do porto comercial e os acessos rodoviários ao porto de Viana do Castelo.

As conclusões surgem depois de uma reunião onde foi analisado o Relatório Final do Grupo de Trabalho para as Infraestruturas de Elevado Valor Acrescentado. Na reunião foi lamentado que os acessos rodoviários ao porto comercial deveriam ter uma maior importância.

As três prioridades para o porto de Viana do Castelo, segundo as entidades que estiveram reunidas, passam então por três pontos essenciais: as acessibilidades marítimas ao Porto de Viana do Castelo; os meios de elevação do Porto Comercial; e os acessos Rodoviários ao porto de Viana do Castelo.

“Os acessos rodoviários são fundamentais para o reforço da capacidade operacional e para garantir o crescente aumento de movimento do porto comercial de Viana do Castelo, em especial nas exportações, derivado da dinâmica comercial da EUROPAC (fábrica de papel), ENERCON (fábrica de aerogeradores eólicos), da atividade da nova fábrica de cabos marítimos EURONET e ainda da carga e descarga de diversos graneis sólidos”, explicam as entidades em questão.

Transportes & Negócios, 11 de fevereiro de 2014

Governo “mexe” nas administrações portuárias até Julho O impasse que se vive há mais de três anos nas administrações portuárias nacionais deverá ficar resolvido ainda neste semestre, assim se cumpra o cronograma de implementação do novo modelo de governação e regulação do sector portuário.

A partir de Abril, e até ao final de Maio, o Executivo propõe-se introduzir alterações orgânicas nas administrações portuárias.

Ao mesmo tempo, mas com um prazo que se estende até ao final do semestre, avançará a introdução de indicadores de desempenho das administrações portuárias relacionados com a operação portuária. Uma e outra tarefa serão desempenhadas conjuntamente pelo IMT e pelas diferentes administrações portuárias.

Em Julho, a Secretaria de Estado das Infra-Estruturas, Transportes e Comunicações celebrará os novos contratos de gestão com os membros dos CA das administrações portuárias. O que deixa pressupor que, no limite, eles serão empossados até ao final do semestre em curso.

Os portos de Leixões e de Aveiro (e, por arrastamento, os de Viana do Castelo e da Figueira da Foz) vivem há mais de três anos com as respectivas administrações em gestão corrente, terminados que foram os respectivos mandatos.

Em Lisboa e Setúbal, o actual Governo já nomeou os respectivos responsáveis, mas ficou “prometido” para mais tarde (será agora?) a fusão das duas administrações portuárias.

O caso de Sines parece ser o mais adiantado. A APS já tem um novo Conselho de Administração e ainda recentemente viu as suas competências alargadas com a inclusão dos portos de Faro e Portimão na nova APS – Administração dos Portos de Sines e do Algarve.

DiĂĄrio de NotĂ­cias, 12 de fevereiro de 2014