Recortes 031 13 02 2014

Recortes nº 031 Índice – 13 de fevereiro de 2014  Confraria Marítima de Portugal visitou Porto de Setúbal no 26º Encontro  Porto de Leixões recebe terceiro investimento prioritário  Leixões movimenta mais contentores em Janeiro  Portos participarão na sociedade que explorará a AEM de Vigo

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Nรกutica Press, 11 de fevereiro de 2014

Di谩rio Econ贸mico, 13 de fevereiro de 2014

Transportes & Negócios, 12 de fevereiro de 2014

Leixões movimenta mais contentores em Janeiro O movimento de contentores no porto de Leixões cresceu 5,7% em Janeiro para os 49 400 TEU, divulgou a concessionária.

No primeiro mês do ano passaram pelo porto nortenho 31 442 contentores, o que representou uma subida homóloga de 5%, acrescentou a TCL. Com estes números, este passou a ser o melhor Janeiro de sempre da história da concessão, confirmando a tendência dos últimos anos.

Ao longo de todo o ano passado, a TCL movimentou 621 086 TEU, tendo cedido 1,3% face ao conseguido no exercício anterior, que foi fortemente influenciado pelo desvio de cargas provocado pela paralisação do porto de Lisboa. Descontado esse efeito, defende a concessionária do terminal de contentores de Leixões, 2013 saldou-se por um crescimento na casa dos 5,3%.

Transportes & Negócios, 12 de fevereiro de 2014

Portos participarão na sociedade que explorará a AEM de Vigo As autoridades portuárias de Vigo, Nantes, Le Havre e Algeciras participarão, com a Suardiaz, no capital da sociedade que explorará a Auto-estrada do Mar entre Vigo e St. Nazaire, anunciou a ministra do Fomento espanhola.

A nova sociedade deverá ser criada “nas próximas semanas”, acrescentou Ana Pastor. O arranque do serviço aguarda a aprovação por Bruxelas dos incentivos comunitários ao abrigo do programa Marco Polo. A proposta da Suardiaz terá obtido uma boa classificação, faltando agora alguns dados sobre os custos elegíveis e as previsões de tráfegos (em particular a transferência de cargas da rodovia para a via marítima) para concluir o processo. O que se espera aconteça em Março.

O co-financiamento comunitário deverá rondas os três milhões de euros, verba que acrescerá aos apoios de 30 milhões disponibilizados, em partes iguais, pelos governos de Espanha e França.

Ao que se sabe, a AEM Vigo-Nantes deverá arrancar com um navio apenas e duas ligações semanais, alavancado pelo serviço actual para a Gefco. Um segundo navio e o alargamento das escalas a Le Havre e a Algeciras ficarão para logo que o mercado o justifique.

A AEM Atlântica, inicialmente proposta pela Trasmediterránea, já leva quase cinco anos de atraso.