Recortes 033 23 02 2015

Recortes nº 033 Índice – 23 de fevereiro de 2015  Porto de Setúbal com mais um bar no Jardim da beira Mar  Jardim da Beira Mar tem novo espaço de lazer  Terminal de Contentores do Barreiro  APS desenvolve projeto de DAE – Desfibrilhação Automática Externa no Algarve  Porto de Sines com fundos europeus na mira  Porto

de

Aveiro

investe

3,2

milhões

de

euros

para

incrementar ferrovia  Porto de Aveiro investe 3,2 milhões na ferrovia nos terminais de granéis  Aveiro investe na ferrovia nos terminais de granéis  Porto de Aveiro aposta no transporte ferroviário  Porto de Aveiro investe 3,2 milhões em ferrovia  Porto de Sines palco de exercício  APDL organiza Curso de Direito Marítimo e Portuário  Leixões recua 8% no arranque do novo ano APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

 Regulador quer mais concorrência nos portos  APP E “Puertos del Estrado” assinam protocolo  Carga contentorizada cresceu 4% em todo o mundo

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O Setubalense, 22 de fevereiro de 2015

Gazeta Setubalense, 22 de fevereiro de 2015

Jardim da Beira Mar tem novo espaço de lazer

O Jardim Eng.º Luís da Fonseca, também conhecido por Jardim da Beira Mar, passou a contar com mais um espaço de lazer e restauração com esplanada, situado junto à zona de embarque dos catamarãs. O “Best Coffee Lounge” está aberto todos os dias, de segunda a quinta-feira, das 10 às 24 horas, e, de sexta a domingo, das 10 às 2 horas, prometendo animar o local com música ambiente e um serviço de bar completo.

Trata-se de mais um licenciamento inserido no conjunto de iniciativas destinadas a relançar a dinamização da Zona Ribeirinha de Setúbal sob a jurisdição da APSS, uma aposta que tem vindo a ter uma crescente receptividade por parte da população da cidade e dos turistas que a visitam.

Expresso, 21 de fevereiro de 2015

APP, 23 de fevereiro de 2015

Sem Mais Jornal, 21 de fevereiro de 2015

APP, 23 de fevereiro de 2015

Cargo News, 22 de fevereiro de 2015

Porto de Aveiro investe 3,2 milhões na ferrovia nos terminais de granéis A Administração do Porto de Aveiro (APA) anunciou hoje ter em curso um investimento de 3,2 milhões de euros, para melhorar as condições operacionais dos terminais de granéis, com vista a incrementar o transporte ferroviário.

Trata-se das empreitadas de implementação da operacionalidade do terminal de granéis líquidos e a de reforço dos interfaces ferroviários dos terminais de granéis sólidos e líquidos, que integram o projeto de "Melhoria das condições operacionais e reforço dos interfaces ferroviários dos terminais de granéis líquidos e sólidos do Porto de Aveiro".

Uma das empreitadas, para as quais a APA conta com o financiamento do programa MaisCentro, consiste na execução de duas novas vias ferroviárias no terminal de granéis líquidos e uma no terminal de granéis sólidos, numa altura em que decorre a eletrificação do ramal ferroviário, entre a área portuária e a plataforma intermodal de Cacia, com financiamento de fundos europeus.

Transportes & Negócios, 23 de fevereiro de 2015

Aveiro investe na ferrovia nos terminais de granéis O Porto de Aveiro está a investir 3,2 milhões de euros no âmbito do programa de “Melhoria das condições operacionais e reforço dos interfaces ferroviários dos terminais de granéis líquidos e sólidos”.

Uma das empreitadas, para as quais a Administração do Porto de Aveiro (APA) conta com o financiamento do programa MaisCentro, consiste na execução de duas novas vias ferroviárias no terminal de granéis líquidos e uma no terminal de granéis sólidos.

“A concretização do presente investimento terá como principais efeitos a promoção de uma maior utilização do transporte ferroviário pelos fluxos de mercadorias movimentados nos terminais de granéis líquidos e sólidos e um aumento da atractividade daqueles terminais para a captação de novos investimentos privados em unidades logísticas”, refere uma nota da administração portuária.

A outra empreitada diz respeito à construção da ligação da esteira de pipelines às novas ponte cais do terminal de granéis líquidos e na implantação de redes de águas pluviais e de combate de incêndios, com a instalação de uma nova central de bombagem.

A APA salienta a importância do investimento para o reforço da competitividade do porto nos segmentos de granéis líquidos e sólidos, “na medida em que, por um lado, permite conferir às novas pontes-cais melhores condições operacionais, de segurança e de protecção ambiental para a movimentação de granéis líquidos, e, por outro lado, porque os dota de condições de conexão marítimo-ferroviárias mais eficientes” Decorre entretanto a electrificação do ramal ferroviário, entre a área portuária e a plataforma intermodal de Cacia, que agilizará e embaratecerá o transporte ferroviário de mercadorias entre o porto aveirense e o seu hinterland.

Transportes em Revista, 23 de fevereiro de 2015

Investimento de 3,2M€

Porto de Aveiro aposta no transporte ferroviário A Administração do Porto de Aveiro (APA) anunciou um investimento de 3,2 milhões de euros com o objetivo de melhorar as condições operacionais dos terminais de granéis, procurando incrementar o transporte ferroviário. A APA revela que, uma das empreitadas conta com o financiamento do programa “MaisCentro” e consiste na execução de duas novas vias ferroviárias no terminal de granéis líquidos e uma no terminal de granéis sólidos. “A concretização do presente investimento terá como principais efeitos a promoção de uma maior utilização do transporte ferroviário pelos fluxos de mercadorias movimentados nos terminais de granéis líquidos e sólidos e um aumento da atratividade daqueles terminais para a captação de novos investimentos privados em unidades logísticas”, refere uma nota da administração portuária.

A outra empreitada diz respeito à construção da ligação “da esteira de pipelines às novas ponte cais do terminal de granéis líquidos e na implantação de redes de águas pluviais e de combate de incêndios, com a instalação de uma nova central de bombagem”. A APA salienta a importância do investimento para o reforço da competitividade do porto de Aveiro nos segmentos de granéis líquidos e sólidos, “na medida em que, por um lado, permite conferir às novas pontes-cais melhores condições operacionais, de segurança e de proteção ambiental para a movimentação de granéis líquidos, e, por outro lado, porque os dota de condições de conexão marítimo-ferroviárias mais eficientes”.

Logística & Transporte Hoje, 23 de fevereiro de 2015

Porto de Aveiro investe 3,2 milhões em ferrovia A Administração do Porto de Aveiro vai investir cerca de 3,2 milhões de euros para melhorar as condições operacionais dos terminais de granéis e para incrementar o transporte ferroviário.

De acordo com aquele porto, “trata-se das empreitadas de implementação da operacionalidade do terminal de granéis líquidos e a de reforço dos interfaces ferroviários dos terminais de granéis sólidos e líquidos, que integram o projeto de ‘Melhoria das condições operacionais e reforço dos interfaces ferroviários dos terminais de granéis líquidos e sólidos do Porto de Aveiro’.”

Uma das empreitadas consiste na execução de duas novas vias ferroviárias no terminal de granéis líquidos e uma no terminal de granéis sólidos.

“A concretização do presente investimento terá como principais efeitos a promoção de uma maior utilização do transporte ferroviário pelos fluxos de mercadorias movimentados nos terminais de granéis líquidos e sólidos e um aumento da atratividade daqueles terminais para a captação de novos investimentos privados em unidades logísticas”, refere uma nota da administração portuária.

A outra empreitada diz respeito à construção da ligação da esteira de pipelines às novas ponte cais do terminal de granéis líquidos e na implantação de redes de águas pluviais e de combate de incêndios, com a instalação de uma nova central de bombagem.

Revista de Marinha, 21 de fevereiro de 2015

APP, 23 de fevereiro de 2015

Transportes & Negócios, 23 de fevereiro de 2015

Leixões recua 8% no arranque do novo ano No primeiro mês de 2015, o porto de Leixões movimentou 1,27 milhões de toneladas, menos 120 mil toneladas, ou 8%, que no início de 2014.

A exemplo do verificado ao longo de praticamente todo o ano transacto, os granéis líquidos voltaram a ser o tipo de carga mais penalizado, com uma quebra homóloga de 9%, de 580 mil para 525 mil toneladas.

Determinante foi também o recuo da carga contentorizada, que caiu 8% para as 466 mil toneladas (509 mil há um ano).

Em percentagem, a carga geral fraccionada foi a mais castigada, com uma perda de 47%, tendo passado de 55 mil para 29 mil toneladas.

A crescer, e muito, continuou a carga ro-ro. Em Janeiro foram quase 39 mil toneladas, o dobro do realizado no mês homólogo anterior.

Os granéis sólidos também deram uma ajuda a minorar as perdas globais, com um ganho de 2% para cerca das 216 mil toneladas.

APP, 23 de fevereiro de 2015

Revista de Marinha, 21 de fevereiro de 2015

Transportes & Negócios, 23 de fevereiro de 2015

Carga contentorizada cresceu 4% em todo o mundo O transporte marítimo de contentores cheios registou em 2014 um crescimento homólogo de 4%, de acordo com a Container Trade Statistics (CTS).

Os números não incluem o transporte de contentores em vazio (para reposicionamento) nem os volumes transportados em navios feeder, que todavia representam cerca de 85% das movimentações mundiais de contentores.

Os dados da consultora sobre o ano passado revelam que o comércio intercontinental cresceu 3,4%, e que foi o comércio intra-regional que sofreu o impulso mais forte, de 5,4% (para 30,4 milhões de TEU).

Numa análise mais detalhada aos números da Europa (incluindo todos os países banhados pelo Mediterrâneo), os volumes transportados de e para a região cresceram 5,4%, para 46,9 milhões de TEU. Segundo a CTS, as importações aumentaram 5,7%, mais do que as exportações (4,5%), mas foi o comércio intra-europeu que mais cresceu, com uma subida de 7,3% face a 2013.

A análise da CTS indica que as exportações da Europa cresceram em todas as rotas, com excepção para a América Latina. Os volumes cresceram 9,6% para a América do Norte (à boleia da depreciação do euro face ao dólar), 9,1% para o Médio Oriente/subcontinente indiano e somente 1,3% para o Extremo Oriente.

Em sentido contrário, a importações que mais cresceram chegaram precisamente do Extremo Oriente (mais 7,4%), ao passo que as oriundas dos Estados Unidos caíram (menos 1,2%), também devido à flutuação do câmbio euro-dólar.