Recortes nº 035 Índice – 19 de fevereiro de 2014 Alterar contratos de concessão dos portos é “prioridade” Mais eficiência para o terminal de Alcântara Estivadores falam em “acordo histórico” no porto de Lisboa PSA Sines encomenda três pórticos “dos maiores do mundo” Grimaldi lança serviço diário entre Valência e Itália Docapesca investe 10 milhões em requalificação
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Logística & Transportes Hoje, 19 de fevereiro de 2014
Alterar contratos de concessão dos portos é “prioridade” O Executivo português revela na carta de intenções que acompanha o relatório do FMI à 10ª avaliação que a sua “prioridade imediata” no âmbito da redução da fatura portuária é “envolver as concessionárias com o objetivo de modificar os contratos de concessão existentes, de modo a promover a redução de preço”.
A taxa de utilização portuária TUP Carga foi recentemente reduzida e a lei do trabalho portuário foi revista. O Governo refere que preparou também um calendário detalhado com medidas que assegurem a redução de custos e o melhor desempenho das autoridades e dos operadores portuários. “Também vamos rever os incentivos aos operadores portuários, através da adoção de um novo modelo baseado no desempenho para as futuras concessões e incentivar a entrada de novos operadores”, refere o Governo.
Di谩rio Econ贸mico, 19 de fevereiro de 2014
Cargo News, 18 de fevereiro de 2014
Estivadores falam em “acordo histórico” no porto de Lisboa Na sequência do entendimento entre o sindicato de estivadores e os operadores portuários do porto de Lisboa, o sindicato fala num "acordo histórico" que prevê a reintegração dos 47 despedidos e a negociação de um novo contrato coletivo. O International Dockworkers Council reagiu ao acordo referindo que “para os estivadores europeus isto significa uma vitória em toda a linha”. Em comunicado, o sindicato de estivadores referiu que o acordo “aponta para um roteiro a definir nos próximos dias entre os diferentes parceiros sociais para a calendarização do processo de negociação de um novo contrato colectivo de trabalho, para a reintegração dos 47 trabalhadores despedidos no último ano e para um consenso sobre o modelo de organização de trabalho a solidificar, de forma sustentada, no porto de Lisboa”. Com o acordo, os 18 trabalhadores despedidos em janeiro de 2013 vão ser reintegrados com contrato sem termo. Os restantes 29, despedidos em junho, ficarão como temporários, mas com garantia de trabalho diário e de reavaliação da situação até ao fim de 2014. Ficou assim também aberta a porta para a negociação de um novo contrato coletivo de trabalho, algo que agrada ao Sindicato visto que defende não aceitar “a degradação da qualidade dos seus vínculos contratuais bem como das condições sociais em que a profissão de estivador deve continuar a ser desempenhada em Lisboa, tanto pelas actuais como pelas futuras gerações”. Por fim, o acordo prevê ainda que a nova empresa constituída no Porto de Lisboa (Porlis) não admita mais trabalhadores e que os 21 já contratados a termo sejam colocados em igualdade de posição com os atuais 26 trabalhadores eventuais da Associação de Empresas de Trabalho Portuário.
Transportes & Negócios, 18 de fevereiro de 2014
PSA Sines encomenda três pórticos “dos maiores do mundo” A PSA Sines deverá receber em Agosto o primeiro dos três pórticos super-post-panamax encomendados à Paceco España, no âmbito da ampliação do Terminal XXI. Os três novos equipamentos são os maiores alguma vez projectados pela construtora espanhola e figurarão ente os maiores do mundo, capazes de operar os Triple-E e mesmo os novos gigantes dos mares que se anunciam. Com um alcance máximo para além do carril lado mar de 70 metros, estes pórticos permitirão movimentar contentores em até 24 fiadas (os Triple-E têm 23). A capacidade de carga no spreader é de 65 toneladas e a altura máxima sob o spreader é de 48 metros. A chegada do primeiro pórtico está prevista para Agosto próximo. Com mais estes três equipamentos, a PSA Sines passará a dispor de nove pórticos de cais, oito dos quais fabricados pela espanhola Paceco. A concessionária do Terminal XXI tem em curso as obras de prolongamento do cais em mais 210 metros, para os 940 metros, o que elevará a capacidade de Sines, do actual milhão para a casa dos 1,7 milhões de TEU, cerca do final do ano corrente. Em aberto continua uma nova fase de expansão, com mais 290 metros de cais e mais terraplenos, com isso duplicando-se a capacidade do terminal. A PSA propõe-se fazer o investimento mas quer como contrapartida o prolongamento da concessão. As negociações com o Governo duram há meses mas poderão receber um “empurrão” decisivo pela inclusão do projecto nas escolhas do GT-IEVA.
Transportes & Negócios, 18 de fevereiro de 2014
Grimaldi lança serviço diário entre Valência e Itália O serviço da Grimaldi Lines entre Valência, Savona e Livorno é a partir de agora diário em ambos os sentidos. A nova oferta é assegurada por quatro navios gémeos da classe Eurocargo - o Ravenna, o Alexandria, o Palermo e o Cagliari -, ro-ro de 200 metros de comprimento e capacidade para 4 000 metros lineares de carga, ou cerca de 300 semi-reboques, camiões, contentores ou máquinas e cargas de projecto. A duplicação das frequências permite aumentar a capacidade de transporte para cerca dos 3 600 veículos comerciais/semana, sublinha a companhia. O porto de Savona serve o Norte de Itália, dispondo de acessos rápidos, por auto-estrada, aos centros industriais de Milão e Turim. Além disso, permite aos transportadores e operadores logísticos acederem mais longe, aos mercados da Suíça, a Áustria e Europa de Leste. Actualmente, o Grupo Grimaldi garante ligações diárias entre Barcelona e Civitavecchia, três vezes por semana entre Barcelona, Livorno e Savona, e uma ligação semanal entre Valência, Salerno e Cagliari, numa oferta total de 7 000 veículos comerciais/semana.
Logística & Transportes Hoje, 19 de fevereiro de 2014
Docapesca investe 10 milhões em requalificação A Docapesca vai investir cerca de 10 milhões de euros, até 2015, em projetos de requalificação que envolvem todas as lotas do país. De acordo com a ministra da Agricultura, Assunção Cristas, o objetivo é melhorar as condições das infraestruturas.
O investimento será em parte suportado pela Promar e 15% vem de verbas comunitárias. Segundo a ministra, esta requalificação vai “melhorar as condições de trabalho nas lotas, o que é extraordinariamente importante para quem lá trabalha e também para os consumidores que vêem o seu pescado transacionado em espaços com melhores condições de higiene e sanitárias. A intervenção em 17 lotas portuguesas começou em 2013 e dois projetos já estão concluídos. O projeto envolve obras de requalificação em edifícios, reconversão de lotas e melhorias nas cadeias de frio.