Recortes 035 25 02 2015

Recortes nº 035 Índice – 25 de fevereiro de 2015  Porto de Setúbal é o segundo porto exportador  Setúbal ultrapassou Leixões como segundo porto exportador  Porto de Setúbal em segundo lugar nas exportações  Portos do distrito lideram exportações  Lisboa volta a crescer nos contentores  Empresas atentas à extensão do porto para o Barreiro  Câmara do Barreiro exige decisão formal do Governo sobre terminal  Barreiro quer escolha formalizada  Câmara do Barreiro quer decisão formal do Governo  Terminal de Contentores no Barreiro - APL apresenta ao Ministro da Economia Plano de Reordenamento do Porto de Lisboa  Comissão

Europeia

aprova

ferroviários na linha Sines-Elvas

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

milhões

para

projectos

 CE confirma comparticipação comunitária para projetos ferroviários Sines-Elvas  Alentejo Litoral apresenta estratégia de desenvolvimento até 2020  APS vai receber CIMAL na próxima terça-feira  Alentejo Litoral apresenta estratégia de desenvolvimento até 2020  Alentejo Litoral apresenta estratégia de desenvolvimento até 2020  Portos espanhóis crescem em 2014

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APP, 25 de fevereiro de 2015

Transportes & Negócios, 24 de fevereiro de 2015

Setúbal ultrapassou Leixões como segundo porto exportador Setúbal foi o porto que mais cresceu no ano passado, na movimentação de mercadorias e também nas exportações. E com isso destronou Leixões do segundo lugar do ranking exportador, atrás de Sines.

No ano passado, as cargas de exportação movimentadas nos portos nacionais totalizaram os 27,9 milhões de toneladas. Um recorde que correspondeu a 36,6% do total de mercadorias processadas, descontada a tara dos contentores. À excepção de Lisboa e Viana do Castelo, todos os principais portos atingiram máximos históricos nos volumes exportados.

Setúbal destacou-se com um crescimento homólogo de 34,4%. Ali, as cargas de exportação superaram os cinco milhões de toneladas, o equivalente a 64,8% do total de mercadorias movimentadas.

Seguiram-se, no ranking dos portos que mais cresceram nas exportações, Aveiro (16,4% para 2,1 milhões de toneladas), Figueira da Foz (7,1% e 1,2 milhões de toneladas), Viana do Castelo (5,9%, 306 mil toneladas) e Sines (4,2%, 10,9 milhões de toneladas).

Leixões somou 4,9 milhões de toneladas e Lisboa contou 3,4 milhões de toneladas.

Com Sines destacado na liderança das exportações, muito à conta dos produtos refinados mas também, cada vez mais, pela movimentação de contentores, a principal mexida no ranking nacional foi a subida de Setúbal ao segundo lugar, por troca com Leixões.

Uma alteração que se explica, quer pelo dinamismo do porto do Sado, quer pela quebra das movimentações de granéis líquidos e pelo peso (tara) dos contentores processados no porto nortenho.

Em termos nacionais, a carga geral representou 61,7% das mercadorias exportadas, os granéis sólidos 27,6% e os granéis líquidos 31,7%.

Gazeta Setubalense, 24 de fevereiro de 2015

Porto de Setúbal em segundo lugar nas exportações

O Porto de Setúbal foi o segundo porto português na exportação de carga em 2014, de acordo com os dados divulgados pelo IMT – Instituto da Mobilidade e dos Transportes, IP, na perspectiva de mercadorias movimentadas, ou seja, descontando taras de contentores, foram exportadas mais de cinco milhões de toneladas, o que coloca o Porto de Setúbal como o segundo porto exportador, a seguir ao Porto de Sines.

A vertente exportadora do Porto de Setúbal, que se tem mantido, nos últimos anos, numa taxa que ronda 65 por cento do volume total movimentado, tem sido alicerçada por carga expedida para países de vários continentes, em 2014, tendo os principais destinos sido a Argélia, Reino Unido, Colômbia, Brasil, Marrocos e Uruguai.

O hinterland do Porto de Setúbal engloba os concelhos de Palmela e Setúbal, que estão entre os 10 maiores concelhos exportadores do país, sendo respectivamente, o segundo e o quarto a nível nacional. É ainda parceiro de grandes empresas industriais como, em Palmela, a Autoeuropa e a Faurecia, e em Setúbal, a Portucel, a Sapec e a Secil, a que se juntam outras como a Cimpor, e a Somincor, que demonstram a extensão da área de influência deste porto.

Setúbal Tv, 25 de fevereiro de 2015

PORTOS DO DISTRITO LIDERAM EXPORTAÇÕES

FOTO APSS O Porto de Sines e o Porto de Setúbal foram líderes da movimentação portuária no que diz respeito a exportações.

A confirmação é do Instituto da Mobilidade e dos Transportes e revela que a estrutura portuária setubalense foi responsável pela movimentação de 5 milhões de toneladas de carga, apenas superada por um dos outros portos do distrito.

De acordo com a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), os números destacam a “vertente exportadora do Porto de Setúbal, que se tem mantido, nos últimos anos, numa taxa que ronda 65% do volume total movimentado”. Países como a Argélia, Reino Unido, Colômbia, Brasil, Marrocos e Uruguai foram no ano passado os principais destinos da carga transportada a partir de Setúbal.

O hinterland do Porto de Setúbal engloba os concelhos de Palmela e Setúbal, que estão entre os 10 maiores concelhos exportadores do país, são respetivamente, o 2º e o 4º a nível nacional, indica a APSS.

Transportes & Negócios, 24 de fevereiro de 2015

Lisboa volta a crescer nos contentores Pelo segundo mês consecutivo, o porto de Lisboa registou, em Janeiro, um aumento na movimentação de contentores, anunciou a APL. Mas a movimentação global de cargas ter-se-á mantido em baixa.

Em Janeiro, a carga contentorizada atingiu no porto da capital as 386 mil toneladas, o que representa um crescimento homólogo de 14% ou 12 351 toneladas.

Considerando o movimento de contentores, medido em TEU, o resultado de Janeiro representa um ganho de 11% face ao primeiro mês de 2014 (quando foram processados 35 885 TEU), acrescenta a APL. O terminal de contentores de Alcântara foi o que mais cresceu (15%), enquanto em Santa Apolónia o ganho no arranque do ano foi de 5%.

De acordo com os dados preliminares, não consolidados, disponíveis no site da APL, em Janeiro terão sido processadas 730 mil toneladas (210 mil toneladas de granéis sólidos, 120 mil toneladas de granéis líquidos, 386 mil toneladas de carga contentorizada). Há um ano foram 967 mil toneladas.

Di谩rio Econ贸mico, 25 de fevereiro de 2015

Di谩rio Econ贸mico, 25 de fevereiro de 2015

Jornal de Neg贸cios, 25 de fevereiro de 2015

Transportes em Revista, 25 de fevereiro de 2015

Sobre Terminal de Contentores

Câmara do Barreiro quer decisão formal do Governo A Câmara do Barreiro aprovou ontem, por unanimidade, uma moção que defende que o Governo deve formalizar a opção do Barreiro para receber o novo terminal de contentores de Lisboa, informa o Diário Económico. “Solicitamos ao Governo que formalize a localização do novo terminal de contentores de Lisboa no Barreiro e que, no percurso natural deste processo, dê orientações para que sejam efetivados os procedimentos de concessão, tendo em vista a sua célere adjudicação, construção e entrada em funcionamento”, refere a moção.

O documento menciona ainda que o Executivo “deve assegurar a melhor articulação com o funcionamento da cidade, seja em matéria de qualificação ambiental e paisagística, seja em mobilidade e transportes, procurando garantir que se aposta na melhoria das acessibilidades intrarregionais não apenas para melhorar tempos de acesso, mas como aposta efetiva na geração de sinergias económicas entre territórios complementares como são a ex-Siderurgia e a ex-CUF”, cita o Económico. A moção defende também que se deve aprofundar a articulação entre todos os envolvidos no projeto do novo terminal de contentores de Lisboa, de modo a concretizar a infraestrutura.

Rostos, 25 de fevereiro de 2015

Terminal de Contentores no Barreiro APL apresenta ao Ministro da Economia Plano de Reordenamento do Porto de Lisboa A Administração do Porto de Lisboa apresenta amanhã, dia 26 de fevereiro, às 15H00, na Gare Marítima de Alcântara, o Plano de Reordenamento da Plataforma Multimodal do Porto de Lisboa e a Ligação à Rede Transeuropeia de Transportes (corredor Atlântico) ao Ministro da Economia, António Pires de Lima.

Pelo que apurámos a apresentação Plano de Reordenamento da Plataforma Multimodal do Porto de Lisboa será a base programática da candidatura que vai ser apresentada em Bruxelas, na qual se insere a localização do Terminal de Contentores no território da Baía do Tejo no Barreiro.

APP, 25 de fevereiro de 2015

Cargo News, 24 de fevereiro de 2015

CE confirma comparticipação comunitária para projetos ferroviários Sines-Elvas A Comissão Europeia (CE) já assegurou comparticipação comunitária, através do Fundo de Coesão, para a linha ferroviária de mercadorias entre o porto de Sines e a fronteira em Elvas, uma comparticipação de 136 milhões de euros de um total do projeto de 267 milhões.

Os fundos serviram para a construção da segunda fase da variante de Alcácer do Sal e para a modernização do troço da linha que liga Bombel e Vidigal a Évora.

A comparticipação europeia vem do Fundo de Coesão, através do Programa Operacional Temático Valorização do Território (POVT).

Recorde-se que o investimento ferroviário é há muito considerado vital para o porto de Sines.

APP, 25 de fevereiro de 2015

Cargo News, 24 de fevereiro de 2015

APS vai receber CIMAL na próxima terça-feira O Auditório da Administração do Porto de Sines vai ser palco para a CIMAL – Comunidade Intermunicipal do Alentejo Litoral apresentar o Plano Estratégico de Desenvolvimento do Alentejo Litoral 2014-2020 no próximo dia 3 de março, numa cerimónia que vai contar com a presença do Secretário de Estado do Desenvolvimento Regional, Manuel Castro Almeida.

A abertura deste encontro estará a cargo de João Franco, presidente da APS, Nuno Mascarenhas, presidente da Câmara Municipal de Sines e Vitor Proença, presidente do Conselho Intermunicipal da CIMAL. Contará ainda com as participações de António Dieb, presidente da CCDR Alentejo e Augusto Mateus, da Direção do Plano Estratégico para o Alentejo Litoral.

Logística & Transportes Hoje, 24 de fevereiro de 2015

Alentejo Litoral apresenta estratégia de desenvolvimento até 2020 A CIMAL – Comunidade Intermunicipal do Alentejo Litoral vai apresentar o Plano Estratégico de Desenvolvimento do Alentejo Litoral 2014-2020 no próximo dia 3 de março, no Auditório da Administração dos Portos de Sines e do Algarve SA.

A abertura deste encontro estará a cargo de João Franco, presidente da APS, Nuno Mascarenhas, presidente da Câmara Municipal de Sines e Vítor Proença, presidente do Conselho Intermunicipal da CIMAL. Contará ainda com as participações de António Dieb, presidente da CCDR Alentejo, e Augusto Mateus, da Direção do Plano Estratégico para o Alentejo Litoral.

Distrito Online, 24 de fevereiro de 2015

Alentejo Litoral apresenta estratégia de desenvolvimento até 2020

A CIMAL – Comunidade Intermunicipal do Alentejo Litoral, vai apresentar o Plano Estratégico de Desenvolvimento do Alentejo Litoral 2014-2020 no próximo dia 3 de março, no Auditório da Administração dos Portos de Sines e do Algarve SA, numa cerimónia que vai contar com a presença do Secretário de Estado do Desenvolvimento Regional, Manuel Castro Almeida.

A abertura deste encontro estará a cargo de João Franco, presidente da APS, Nuno Mascarenhas, presidente da Câmara Municipal de Sines e Vitor Proença, presidente do Conselho Intermunicipal da CIMAL. Contará ainda com as participações de António Dieb, presidente da CCDR Alentejo e Augusto Mateus, da Direção do Plano Estratégico para o Alentejo Litoral.

Logística & Transportes Hoje, 25 de fevereiro de 2015

Portos espanhóis crescem em 2014 Os portos espanhóis cresceram em 2014, atingindo níveis semelhantes aos registados antes da crise económica. No total, foram cerca de 23 milhões de toneladas de aumento que se devem sobretudo a granéis sólidos, que representaram 19 milhões das toneladas movimentadas.

De acordo com a imprensa espanhola, nos granéis líquidos os volumes movimentados cresceram tanto em dezembro de 2014 como no acumulado do ano, com um crescimento de 5,99%. Os granéis sólidos, por sua vez, cresceram 11,7%.

A carga geral cresceu 5,15%, passando de 445 345 708 toneladas, em 2013 para 468 267 581 toneladas, em 2014.