Recortes 037 03 03 2015

Recortes nº 037 Índice – 03 de março de 2015  Porto de Setúbal como melhor Janeiro de sempre  Porto de Setúbal fecha Janeiro a subir 16%  Porto de Setúbal cresce 16% em janeiro  Porto de Setúbal com mais um bar no Jardim da Beira Mar  Economia do Mar tem nova associação em Setúbal  Setúbal tem nova associação virada para o Mar  Nasceu associação setubalense virada para o Mar  Contentores em Lisboa cresceram 14% no primeiro mês do ano  Porto de Lisboa cresceu 14% em movimentação de carga  Governo garante terminal de Contentores no Barreiro  Governo apoia construção do Terminal de Contentores no Barreiro  Pires de Lima apoia construção do terminal de contentores no Barreiro  Barreiro escolhido para Terminal de Contentores APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

 Secretário de Estado dos Negócios Estrangeiros visitou o Porto de Sines  Secretário de Estado dos Negócios Estrangeiros visitou o Porto de Sines  Porto de Sines presente no Port Efficiency Forum  Porto

de

Sines

presente

no

Port

Efficiency

Forum

Casablanca 2015  CIMAL

apresentou

no

Porto

de

Sines

estratégia

de

desenvolvimento do Alentejo Litoral  Portos Portugueses apresentaram candidatura da Janela Única Logística ao CEF  Portos apresentaram candidatura da Janela Única Logística ao CEF  APP já apresentou candidatura ao CEF  Portos nacionais apresentam candidatura da Janela Única Logística

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

Sem Mais Jornal, 28 de janeiro de 2015

O Setubalense, 02 de marรงo de 2015

Logística & Transportes Hoje, 02 de março de 2015

Porto de Setúbal cresce 16% em janeiro O porto de Setúbal terminou janeiro com um crescimento de 16% nas toneladas de mercadorias movimentadas, que totalizaram as 652 mil toneladas. No período homólogo foram movimentadas 564 mil toneladas.

De acordo com o porto de Setúbal, este crescimento foi impulsionado pelo desempenho dos terminais públicos que cresceram 40% no conjunto, com 408 mil toneladas movimentadas.

Destes, destacam-se o Terminal Roll-on Roll-off, com 8,4 mil veículos, mais 80% face ao mesmo mês do ano anterior, o Terminal Multiusos Zona 1, com 291 mil toneladas, mais c 78% e o Terminal Multiusos Zona 2, com 144 mil toneladas, mais 21% face ao período homólogo.

APP, 02 de marรงo de 2015

Transportes & Negócios, 02 de março de 2015

Economia do Mar tem nova associação em Setúbal Setúbal conta, desde hoje, com uma nova associação – a MAR7 – que pretende contribuir para o desenvolvimento da economia do mar no distrito. O presidente do Porto de Setúbal é um dos promotores.

Os sócios fundadores da MAR7 – Paulo Ribeiro, Vitor Caldeirinha, Pedro Dominguinhos, Fernanda Nunes, Fátima Évora, João Paulo Almeida, Bartolomeu Lança e Miguel Menezes – são, de acordo com o comunicado emitido, “cidadãos ligados directa e indirectamente ao mar, que desenvolvem a sua actividade ou residem em Setúbal e querem ver concretizado o desígnio do Mar na região, com investimentos e iniciativas que resultem da conjugação de esforços de empresários empreendedores, empresas estabelecidas e entidades da região, com o apoio dos novos fundos comunitários que foram criados para o efeito”.

A mesma nota acrescenta que a MAR7 “pretende fomentar e facilitar o empreendedorismo no Mar como desígnio principal, visando a criação de valor e emprego, voltando as pessoas para o Mar novamente”.

A nova associação setubalense realça como atribuições impulsionar o investimento estruturante, qualificante e inovador no domínio do Mar; fomentar as atividades marítimas e dos produtos de mar no mercado interno e externo; divulgar o potencial económico por explorar do recurso Mar; organizar eventos e missões empresariais associadas ao mar; e desenvolver estudos, acções de formação adequadas ao desenvolvimento das actividades marítimas.

O âmbito de actuação da associação inclui as seguintes actividades: pesca, aquicultura, salicultura e indústria de transformação do pescado e distribuição; portos, transportes marítimos e logística; construção naval e reparação naval; áreas ribeirinhas, lazer e desportos náuticos; náutica de recreio e actividades de apoio; marítimo-turísticas e turismo/cruzeiros; formação; energias marinhas; biotecnologias marinhas; e exploração do solo e do subsolo marinho.

Logística & Transportes Hoje, 03 de março de 2015

Setúbal tem nova associação virada para o Mar Nasceu em Setúbal uma nova associação, designada MAR7, que pretende contribuir para o desenvolvimento da Economia do Mar no Distrito de Setúbal. A nova associação quer assumir “uma posição colaborante e interventiva, focada na renovação da identidade marítima da região e na afirmação do mar nas suas multifacetadas potencialidades”, explica a nota enviada às redações.

Integram a MAR7 os profissionais Paulo Ribeiro, Vitor Caldeirinha, Pedro Dominguinhos, Fernanda Nunes, Fátima Évora, João Paulo Almeida, Bartolomeu Lança e Miguel Menezes.

“Os sócios fundadores são cidadãos ligados direta e indiretamente ao mar, que desenvolvem a sua atividade ou residem em Setúbal e querem ver concretizado o desígnio do MAR na região, com investimentos e iniciativas que resultem da conjugação de esforços de empresários empreendedores, empresas estabelecidas e entidades da região, com o apoio dos novos Fundos Comunitários que foram criados para o efeito”, refere ainda a associação.

O âmbito de atuação da MAR7 inclui as seguintes atividades: pesca, aquicultura, salicultura e indústria de transformação do pescado e distribuição; portos, transportes marítimos e logística; construção naval e reparação naval; áreas ribeirinhas, lazer e desportos náuticos; náutica de recreio e atividades de apoio; marítimo-turísticas e turismo/cruzeiros; formação; energias marinhas; biotecnologias marinhas; exploração do solo e do subsolo marinho.

Distrito Online, 02 de março de 2015

Nasceu associação setubalense virada para o Mar

Nasceu em Setúbal uma nova associação, designada MAR7, que pretende contribuir para o desenvolvimento da Economia do Mar no Distrito de Setúbal, através de uma posição colaborante e interventiva, focada na renovação da identidade marítima da região e na afirmação do mar nas suas multifacetadas potencialidades.

A relação da Região de Setúbal com o mar conduz, muitas vezes, ao passado e à longa tradição marítima, ou ao tempo da navegabilidade do Sado e do seu papel na diversidade de indústrias a ele associadas. A necessidade de alterar o statu quo parece óbvia e premente.

A Associação surgiu, assim, da identificação desta oportunidade para renovar e desenvolver esta relação com o mar, por parte de um grupo de oito sócios fundadores, que decidiram formalizar a vontade comum de abraçar o desafio de valorizar este recurso natural, ativo económico gerador de emprego e de iniciativas de natureza cultural. Integram a MAR7 os seguintes elementos: Paulo Ribeiro, Vitor Caldeirinha, Pedro Dominguinhos, Fernanda Nunes, Fátima Évora, João Paulo Almeida, Bartolomeu Lança e Miguel Menezes.

Os sócios fundadores são cidadãos ligados direta e indiretamente ao mar, que desenvolvem a sua atividade ou residem em Setúbal e querem ver concretizado o desígnio do MAR na região, com investimentos e iniciativas que resultem da conjugação de esforços de empresários empreendedores, empresas estabelecidas e entidades da região, com o apoio dos novos Fundos Comunitários que foram criados para o efeito. Pretende fomentar e facilitar o empreendedorismo no Mar como desígnio principal, visando a criação de valor e emprego, voltando as pessoas para o Mar novamente.”

Num Distrito rodeado por mar, estuários e rios, a MAR7 assume-se como fórum para o desenvolvimento da Economia do Mar, com o intuito de coordenar esforços e estratégias potenciadoras de sinergias, de forma a criar valor e dar dimensão à economia marítima e à afirmação interna e externa do distrito. De entre as suas atribuições, destacam-se as seguintes: impulsionar o investimento estruturante, qualificante e inovador no domínio do Mar; fomentar as atividades marítimas e dos produtos de mar no mercado interno e externo; divulgar o potencial económico por explorar do recurso Mar; organizar eventos e missões empresariais associadas ao mar; desenvolver estudos, ações de formação adequadas ao desenvolvimento das atividades marítimas.

O âmbito de atuação da MAR7 inclui as seguintes atividades: pesca, aquicultura, salicultura e indústria de transformação do pescado e distribuição; portos, transportes marítimos e logística; construção naval e reparação naval; áreas ribeirinhas, lazer e desportos náuticos; náutica de recreio e atividades de apoio; marítimo-turísticas e turismo/cruzeiros; formação; energias marinhas; biotecnologias marinhas; exploração do solo e do subsolo marinho.

Cargo News, 02 de março de 2015

Contentores em Lisboa cresceram 14% no primeiro mês do ano Em janeiro, o porto de Lisboa registou um aumento de 14% na movimentação de carga contentorizada, num total de 386 230 toneladas. Este crescimento traduz-se em mais 12 351 toneladas do que o movimentado no período homólogo do ano anterior.

Os principais contributos para este crescimento atribuem-se ao Terminal de Contentores de Alcântara e ao Terminal de Contentores de Santa Apolónia, com aumentos de 15% e 5%, respetivamente.

Por sua vez, o número de contentores cresceu 10%, e o número de TEU movimentados, 11%.

Transportes em Revista, 03 de março de 2015

Em janeiro

Porto de Lisboa cresceu 14% em movimentação de carga O porto de Lisboa registou no mês de janeiro um aumento de 14 por cento na movimentação de carga contentorizada, num total de 386 230 toneladas. Refere a administração portuária que este crescimento traduz-se em mais 12 351 toneladas do que o movimentado no período homólogo do ano anterior. Já o número de contentores cresceu 10 por cento, e o número de TEU movimentados, 11 por cento.

O porto de Lisboa destaca, para este resultado, o contributo do Terminal de Contentores de Alcântara, com 15 por cento, e do Terminal de Contentores de Santa Apolónia, com 5 por cento.

Sem Mais Jornal, 28 de fevereiro de 2015

O Setubalense, 02 de marรงo de 2015

Cargo News, 01 de março de 2015

Pires de Lima apoia construção do terminal de contentores no Barreiro O Ministro da Economia, Pires de Lima, anunciou quintafeira o apoio do Governo ao projeto da Administração do Porto de Lisboa (APL) que prevê a construção de um novo Terminal de Contentores no Barreiro.

O plano da APL contempla, ainda, a recuperação do Terminal do Seixal, um Terminal de Cruzeiros e Marina do Tejo na margem norte, e a navegabilidade do Rio até Castanheira do Ribatejo. O concurso público internacional deverá ser aberto, o mais tardar, no início de 2016, sendo que o Terminal do Barreiro, gerido com recurso ao investimento privado, já poderá ser uma realidade em 2020; o projeto, na sua globalidade, em 2025.

O Plano de Reordenamento da Plataforma Multimodal do Porto de Lisboa e Ligação à Rede Transeuropeia de Transportes (corredor Atlântico) foi apresentado ao Ministro pela Presidente do Conselho de Administração da APL, Marina Ferreira, numa cerimónia, realizada na Gare Marítima de Alcântara, que contou com as presenças do Secretário de Estado dos Transportes, Sérgio Monteiro, autarcas, entre os quais os presidentes das câmaras municipais do Barreiro e Seixal, Carlos Humberto de Carvalho e Joaquim Santos, respetivamente, representantes de entidades e empresas que operam na área.

Este Plano foi submetido a Bruxelas para apoio de fundos europeus ao aprofundamento dos estudos sobre o investimento portuário, candidatura que ascende a cerca de sete milhões de euros.

Para o Presidente da CMB, as palavras do Ministro da Economia “confirmaram que esta candidatura tem o apoio do Governo e confirmaram as opções da APL, no sentido do desenvolvimento da atividade portuária na Região”.

Sobre o futuro Terminal de carga contentorizada do Barreiro – Concelho onde, de resto, já existem dois terminais –, Marina Ferreira sublinhou a existência de uma Área Logística e Industrial adjacente – 300 hectares de terrenos, estatais, geridos pela Baía do Tejo, empresa que gere outros 500 no Seixal – e a reabilitação do passivo ambiental da zona. “É um projeto que é de todos”, sublinhou, no seu discurso o Ministro, reconhecendo o Tejo como uma via, por excelência, de “escoamento”, na Região de Lisboa e o contributo do Rio para a união das margens.

Setúbal Tv, 02 de março de 2015

BARREIRO ESCOLHIDO PARA TERMINAL DE CONTENTORES

O Governo afirmou na passada semana que o Barreiro é a única localização que continuam em estudo para a instalação do novo terminal de contentores do Porto de Lisboa.

Esta escolha foi a única que reuniu consenso e que se tudo correr como o previsto não haverá dinheiro público envolvido.

De acordo com a Agência Lusa, o próximo passo é avançar com a candidatura a aos fundos comunitários necessários à realização de estudos de impacte ambiental.

O ministro da Economia, Pires de Lima, destaca que a escolha representa a vontade do presidente da Câmara de Lisboa, do Barreiro, do Seixal, mas também da Administração do Porto de Lisboa em “encontrar uma solução que serve a região e serve o país”.

APP, 02 de marรงo de 2015

Distrito Online, 02 de março de 2015

Secretário de Estado dos Negócios Estrangeiros visitou o Porto de Sines

O Porto de Sines recebeu, recentemente, a visita do Secretário de Estado dos Negócios Estrangeiros e Cooperação, Luís Campos Ferreira, acompanhado pelo Embaixador de Angola em Portugal, José Marcos Barrica, e pelo Presidente da AICEP Portugal Global, Miguel Frasquilho. Integrou ainda a comitiva o Presidente da Câmara Municipal de Sines, Nuno Mascarenhas.

João Franco, Presidente da APS, apresentou as perspetivas de crescimento do Porto de Sines, assim como os principais fatores de competitividade que podem potenciar o desenvolvimento das relações comerciais com o mercado angolano.

Recorde-se que Angola é um dos principais fornecedores de crude à Refinaria de Sines, através do Terminal de Granéis Líquidos, e que o mercado angolano é servido por ligações marítimas semanais entre Sines e o porto de Luanda.

Este evento enquadrou-se numa visita alargada à zona de Sines, no âmbito do Programa Embaixadorias, promovido pela Secretaria de Estado dos Negócios Estrangeiros e que tem como objetivo promover a diplomacia económica.

Transportes em Revista, 03 de março de 2015

Casablanca 2015

Porto de Sines presente no Port Efficiency Forum A cidade de Casablanca (Marrocos) recebeu nos dias 25 e 26 de fevereiro, o Port Efficiency Forum 2015. Este evento contou com a presença do presidente do Conselho de Administração dos Portos de Sines e do Algarve, João Franco, em representação da APP, como um dos participantes deste fórum, onde se discutiu a evolução dos portos marroquinos além-fronteiras, junto de especialistas do setor.

Para além da APP, a lista de oradores reuniu dezenas de empresários, maioritariamente da região do Norte de África. Este encontro surgiu na sequência do primeiro PFI-Port Finance International, em Casablanca, em setembro de 2014. O objetivo central deste fórum foi avaliar a evolução e as recentes tendências da indústria marítima em Marrocos, de forma a discutir soluções, identificar casos de risco e conhecer potenciais parceiros de negócio.

Este evento, que teve início com o discurso do Ministro do Equipamento, Transportes e Logística de Marrocos, Aziz Rabá, contou ainda no dia anterior ao início da conferência, com uma visita às instalações do porto de Casablanca.

Distrito Online, 03 de março de 2015

Porto de Sines presente no Port Efficiency Forum Casablanca 2015

Decorreu em Casablanca, Marrocos, nos dias 25 e 26 de fevereiro, o Port Efficiency Forum 2015. O evento teve início com o discurso do Ministro do Equipamento, Transportes e Logística de Marrocos, Aziz Rabá.

A lista de oradores reuniu dezenas de empresários, maioritariamente da região do Norte de África. Este encontro surgiu na sequência do primeiro PFI-Port Finance International, em Casablanca, em setembro de 2014. O objetivo central deste fórum foi avaliar a evolução e as recentes tendências da indústria marítima em Marrocos, de forma a discutir soluções, identificar casos de risco e conhecer potenciais parceiros de negócio.

O presidente do Conselho de Administração dos Portos de Sines e do Algarve, João Franco, em representação da APP, foi um dos participantes deste fórum, onde se discutiu a evolução dos portos marroquinos além-fronteiras, junto de especialistas do setor.

No dia anterior ao início da conferência, os participantes tiveram ainda a oportunidade de fazer uma visita às instalações do porto de Casablanca.

Distrito Online, 03 de março de 2015

CIMAL apresentou no Porto de Sines estratégia de desenvolvimento do Alentejo Litoral

A CIMAL – Comunidade Intermunicipal do Alentejo Litoral, deu hoje a conhecer o Plano Estratégico de Desenvolvimento do Alentejo Litoral 2014-2020 no Auditório da Administração dos Portos de Sines e do Algarve SA. A sessão de abertura contou com a participação de João Franco, presidente da APS, Nuno Mascarenhas, Presidente do Município de Sines e Vítor Proença, Presidente do Conselho Intermunicipal da CIMAL. O Plano Estratégico do Alentejo Litoral resulta da ampla participação dos agentes relevantes do território das esferas pública, privada, associativa e cooperativa, que se uniram com o objetivo de construir uma região mais coesa, mais próspera, mais competitiva e mais inclusiva.

Durante a cerimónia foi assinada a Carta de Compromisso para o Desenvolvimento Integrado entre a CIMAL, os Municípios de Alcácer do Sal, Grândola, Santiago do Cacém, Sines e Odemira e quase meia centena de entidades que compõem o Conselho Estratégico para o Desenvolvimento Intermunicipal.

Esta Carta de Compromisso para o Desenvolvimento Integrado Alentejo Litoral 2020 é a consequência natural do trabalho de planeamento estratégico desenvolvido, evidenciando o empenho dos Municípios e dos parceiros do território na prossecução dos objetivos estratégicos definidos.

Uma vez que o Plano Estratégico corresponde a uma visão para o Alentejo Litoral, não sendo um plano para a absorção de fundos comunitários, o documento assinado enumera um conjunto de

compromissos assumidos por todas as entidades no sentido de todas trabalharem para um Alentejo Litoral mais coeso, mais sustentável e mais inclusivo, tirando maior partido das suas potencialidades endógenas e robustecendo a identidade sub-regional.

Na cerimónia, que foi encerrada pelo Secretário de Estado do Desenvolvimento Regional, Manuel Castro Almeida, participaram ainda António Dieb, presidente da CCDR Alentejo e Augusto Mateus, da Direção do Plano Estratégico.

APP, 02 de marรงo de 2015

Cargo News, 01 de março de 2015

Portos apresentaram candidatura da Janela Única Logística ao CEF Os portos portugueses do continente e ilhas, sob coordenação da APP - Associação dos Portos de Portugal, apresentaram a candidatura do projeto LSW - Logistic Single Window (Janela Única Logística) ao CEF - Connecting Europe Facility (CEF), no âmbito da Rede Transeuropeia de Transportes, contando com 16 beneficiários, incluindo a Refer e a CP Carga, com outros tantos parceiros entre associações e empresas.

O projecto está integrado com a candidatura do projecto semelhante LSW dos Puertos del Estado, de Espanha e prevê um investimento total de 6 milhões de euros, tal como a CARGO noticiou atempadamente.

O trabalhos previstos visam reduzir os tempos e custos das vertentes administrativas da cadeia logística ibérica, integrar informação das mercadorias e modos de transportes, facilitar o comércio internacional com a Europa e mundo por via marítima e terrestre, integrar os portos secos como verdadeiras portarias avançadas dos portos portugueses em Portugal e Espanha e contribuir para tornar a Portugal um centro de excelência do tráfego marítimo mundial.

Transportes em Revista, 27 de fevereiro de 2015

Janela Única Logística

APP já apresentou candidatura ao CEF Os Portos Portugueses sob coordenação da APP - Associação dos Portos de Portugal, já apresentaram a candidatura do projeto LSW - Logistic Single Window (Janela Única Logística) ao CEF - Connecting Europe Facility (CEF), no âmbito da Rede Transeuropeia de Transportes, contando com 16 beneficiários, incluindo a Refer e a CP Carga, com outros tantos parceiros entre associações e empresas.

Tal como a Transportes em Revista noticiou, este projeto está integrado com a candidatura do projeto semelhante LSW dos Puertos del Estado, de Espanha e prevê um investimento total de 6 milhões de euros. (ler notícia) Segundo a APP, os trabalhos previstos visam “reduzir os tempos e custos das vertentes administrativas da cadeia logística ibérica, integrar informação das mercadorias e modos de transportes, facilitar o comércio internacional com a Europa e mundo por via marítima e terrestre, integrar os portos secos como verdadeiras portarias avançadas dos portos portugueses em Portugal e Espanha e contribuir para tornar a Portugal um centro de excelência do tráfego marítimo mundial”.

Revista Eurotransporte, 02 de março de 2015

Portos nacionais apresentam candidatura da Janela Única Logística Os Portos Portugueses, sob coordenação da APP - Associação dos Portos de Portugal, apresentaram a candidatura do projeto LSW - Logistic Single Window (Janela Única Logística) ao CEF - Connecting Europe Facility (CEF), no âmbito da Rede Transeuropeia de Transportes, contando com 16 beneficiários, incluindo a Refer e a CP Carga, com outros tantos parceiros entre associações e empresas.

O projecto está integrado com a candidatura do projecto semelhante LSW dos Puertos del Estado, de Espanha e prevê um investimento total de seis milhões de euros.

Os trabalhos previstos visam reduzir os tempos e custos das vertentes administrativas da cadeia logística ibérica, integrar informação das mercadorias e modos de transportes, facilitar o comércio internacional com a Europa e mundo por via marítima e terrestre, integrar os portos secos como verdadeiras portarias avançadas dos portos portugueses em Portugal e Espanha e contribuir para tornar a Portugal um centro de excelência do tráfego marítimo mundial.