Recortes Nº 39 de 2012

Recortes nº 39 Índice – 23 de fevereiro de 2012 • APSS lança concurso para licenças de utilização de armazéns no Trem Naval • Setúbal disponibiliza armazéns no Trem Naval • APSS lança concurso para licenças de utilização de armazéns no Trem Naval • APSS lança concurso para licenças de utilização de armazéns no Trem Naval • Porto de Setúbal cria Fórum para a Simplificação de Procedimentos • Sines visitado por delegação da aicep • Porto de Leixões: «Primus» voltou a ser o primeiro, no TCL • Porto de Leixões alcança o melhor resultado de sempre • Porto de Viana do Castelo – Dragagens da zona de navegação concluídas • Ferrovia Aveiro-Vilar Formoso “é fundamental” para Portugal • Parceria Porto de Aveiro/Comunidade Portuária de Aveiro

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869 Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

Newsletter APP – 22 de fevereiro de 2012

PORTO DE SETÚBAL

APSS lança concurso para licenças de utilização de armazéns no Trem Naval A APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA lançou um concurso para a atribuição de licenças de utilização privativa de três armazéns localizados no Trem Naval do Porto de Setúbal, em Santa Catarina, destinados preferencialmente ao exercício de actividades relacionadas com o sector portuário, logístico e marítimo ou outras actividades complementares.

Os termos do concurso e prazos para a elaboração de propostas podem ser consultados no Edital nº 3/2012, disponível no site da APSS ou contactar a Direção de Gestão Patrimonial da APSS através do número de telefone: 265542000.

Transportes & Negócios – 22 de fevereiro de 2012

Setúbal disponibiliza armazéns no Trem Naval Três armazéns de 800 metros quadrados estão disponíveis para licenciamento de utilização privativa no Trem Naval do Porto de Setúbal. O concurso foi hoje lançado pela APSS.

O licenciamento será feito por um período de dez anos. De acordo com o edital, será dada preferência a actividades do sector portuário (mas não operação portuária), logísticas e/ou marítimas.

Cada armazém dispõe de cerca de 800 metros de área coberta, distribuída por dois países, a que acrescem 1 200 metros de área descoberta adjacente. Os interessados poderão candidatar-se apenas à área coberta, ou à área coberta e apenas a parte da zona descoberta.

O regulamento do concurso admite a possibilidade de atribuir à mesma entidade mais de um armazém.

As rendas a pagar serão, no mínimo, de cerca de 1 400 euros/mês por cada espaço coberto, e de cerca de 380 euros por cada descoberta completa.

Os interessados deverão apresentar as respectivas até 26 de Março, inclusive.

Cargo News - 22 de fevereiro de 2012

APSS lança concurso para licenças de utilização de armazéns no Trem Naval A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) lançou um concurso para a atribuição de licenças de utilização privativa de três armazéns situados no Trem Naval do porto de Setúbal, em Santa Catarina, destinados preferencialmente ao exercício de atividades relacionadas com o setor portuário, logístico e marítimo ou outras atividades complementares.

Os termos do concurso e prazos para a elaboração de propostas podem ser consultados no Edital nº 3/2012, disponível no site da APSS ou contactando a Direção de Gestão Patrimonial da APSS.

Logística & Transportes Hoje - 22 de fevereiro de 2012

APSS lança concurso para licenças de utilização de armazéns no Trem Naval por Diogo Pereira 22 de Fevereiro - 2012 A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) lançou um concurso para a atribuição de licenças de utilização privativa de três armazéns localizados no Trem Naval do porto de Setúbal, em Santa Catarina.

Aqueles armazéns destinam-se, preferencialmente, ao exercício de atividades relacionadas com o setor portuário, logístico e marítimo ou outras atividades complementares, explica a APSS em comunicado.

Os termos do concurso e prazos para a elaboração de propostas podem ser consultados no Edital nº 3/2012, disponível no site da APSS ou contactar a Direção de Gestão Patrimonial da APSS através do número de telefone: 265542000.

Público . Online - 12 de fevereiro de 2012 Desde 1 de Fevereiro

Porto de Setúbal cria Fórum para a Simplificação de Procedimentos Por Paulo Vilarinho O Fórum para a Simplificação de Procedimentos (FSP) no porto de Setúbal foi criado dia 1 de Fevereiro. Composto por representantes de entidades e agentes económicos que exercem actividade no porto de Setúbal, tendo como objetivo melhorar os procedimentos relativos ao movimento dos navios e das cargas, o FSP foi criado em reunião realizada no auditório do edifício sede da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra.

O FSP surgiu depois de ter sido identificado pela Comunidade Portuária de Setúbal que existe espaço para o aumento da simplificação de processos e da coordenação relacionados com a carga e navios no âmbito da utilização da Janela Única Portuária (JUP), a plataforma eletrónica estandardizada para onde converge toda a informação dos processos.

Pretende-se que o FSP seja um instrumento flexível e em permanente melhoria no sentido da simplificação dos procedimentos em uso no porto de Setúbal, com vista a proporcionar ganhos de produtividade e de competitividade a todos.

Transportes em Revista - 21 de fevereiro de 2012

Para aprofundar conhecimento

Sines visitado por delegação da aicep O porto de Sines recebeu a visita de uma delegação da aicep Portugal Global, liderada pelo seu Presidente do Conselho de Administração, Pedro Reis. O objetivo consistiu no aprofundamento do conhecimento da capacidade atual e futura do porto, para aproveitar as suas potencialidades para o desenvolvimento da economia nacional e, simultaneamente, de o promover internacionalmente através da rede externa da aicep Portugal Global que está presente em mais de 40 países.

As ligações diretas aos principais mercados de produção e consumo mundiais e a capacidade de expansão do porto de Sines, nomeadamente no que respeita à carga contentorizada, foram alguns dos assuntos apresentados pela Presidente do Porto de Sines, Lídia Sequeira, fatores que poderão ser uma importante ferramenta na promoção externa de Portugal, nomeadamente no que respeita à captação de investimento direto estrangeiro.

O porto de Sines está associado a uma vasta zona industrial e logística adjacente, oferecendo vantagens competitivas para a localização de empresas e tem uma enorme capacidade de expansão em terrenos livres de especulação imobiliária. A aicep Portugal Global é a agência nacional para o investimento e comércio externo, vocacionada para o desenvolvimento de um ambiente de negócios competitivo, contribuindo para a globalização da economia portuguesa. por: Carlos Moura

Newsletter APP - 22 de fevereiro de 2012

PORTO DE LEIXÕES

«Primus» voltou a ser o primeiro, no TCL

O “Primus” foi o navio que mais contentores movimentou no TCL entre 13 e 19 de Fevereiro. E com isso repetiu a proeza de ser o Navio da Semana, agora na semana n.º 7.

O “Primus”, ao serviço da Lin Lines, chegou a Leixões proveniente de Namibe, e permaneceu no Terminal de Contentores de Leixões entre os dias 15 e 17 de Fevereiro.

Começou a ser operado logo no dia de chegada, às 18h28, mas o último contentor só foi colocado às 15h52 de dia 17. No total foram movimentados 1.850 TEU. Apesar de longa estadia do “Primus” no TCL, o facto é que as operações de movimentação das cargas decorreram em muito bom ritmo, tendo-se registado uma cadência média de 56 contentores movimentados em cada hora de trabalho efectivo.

Diário Económico - 23 de fevereiro de 2012 – Pág. 24

Newsletter APP - 22 de fevereiro de 2012 PORTO DE VIANA DO CASTELO

Dragagens da zona de navegação concluídas As dragagens da zona de navegação no porto de mar de Viana do Castelo, agora mais profunda e para servir as exportações da alemã Enercon, estão concluídas e esta semana o mesmo acontecerá com o canal de acesso.

A informação foi avançada esta quarta-feira à Agência Lusa pelo administrador do porto de mar, Vasco Cameira, que explicou que no cais do Bugio, entre os Estaleiros Navais de Viana do Castelo e as instalações fabris da multinacional de componentes eólicos, as dragagens foram concluídas nos últimos dias, permitindo estabelecer uma zona de profundidade de 5,50 metros.

"Prosseguem as dragagens no respetivo canal, flanco poente, que deverão ficar prontas ainda esta semana", acrescentou o administrador.

Toda a operação consiste na retirada de 45.000 metros cúbicos de inertes e custará 270 mil euros, sendo descrita como vital, tendo em conta a pretensão da Enercon, que quer incrementar as exportações a partir da margem direita do rio Lima, onde está instalada.

Os trabalhos arrancaram em meados de dezembro mas foram suspensos durante 15 dias, em janeiro, tendo em conta as condições atmosféricas.

CONSULTE O DOSSIER "PORTO DE VIANA DO CASTELO", COM VÁRIAS DEZENAS DE ARTIGOS A necessidade destas dragagens tem vindo a ser reclamada pela Enercon, líder mundial na produção de componentes e geradores eólicos, que pretende aumentar a exportação a partir de Viana do Castelo.

Para tal, necessita, segundo o administrador da empresa em Portugal, de "melhorar a competitividade logística" destas operações, através da carga de componentes diretamente para os navios que atracam no cais na margem direita.

Até agora, apenas os navios com menor calado, e portanto menor capacidade, podiam operar no cais da empresa, pelo que o processo tinha de ser concluído na margem contrária, onde funciona o porto da cidade.

Segundo Francisco Laranjeira, este canal evitará o constante trânsito de viaturas pesadas de grandes dimensões pelo centro da cidade, "apenas" para passarem para a outra margem, onde o canal de navegação permite a atracagem de navios maiores.

Este canal de navegação ficará agora com um mínimo de 5,50 metros de profundidade, permitindo a operação de navios de maior calado, também na margem direita do rio Lima.

"Um pouco mais [de profundidade], portanto, do que a própria Enercon pediu", sustenta Vasco Cameiro.

Com 1.400 postos criados nos últimos cinco anos, a Enercon é já o maior empregador privado da região e tem em funcionamento unidades industriais distribuídas pelo parque empresarial da Praia Norte e de Lanheses, com fábricas de pás de rotor, torres de betão, mecatrónica e aerogeradores.

Desde julho de 2011 que está a incrementar a exportação, com a partida semanal de dois navios do porto local para toda a Europa e Brasil, e a expectativa é a de aumentar esse volume depois de realizadas dragagens na entrada da foz do rio Lima.

"Para que os navios que possam cá vir, sob o ponto de vista da logística, sejam mais competitivos. A Enercon quer ter a capacidade de produzir bem e exportar em condições competitivas", sublinhou Francisco Laranjeira, administrador da empresa em Portugal.

Logística & Transportes - 22 de fevereiro de 2012

Ferrovia Aveiro Vilar-Formoso “é fundamental” para Portugal por Diogo Pereira 22 de Fevereiro - 2012 A ligação ferroviária Aveiro-Vilar Formoso e, consequentemente, a Salamanca, Espanha, “é fundamental para toda a economia nacional”, defendeu Mário Lopes, vice-presidente da ADFERSIT, durante a conferência ‘E-80, Corredor Multimodal para a Europa’, que decorreu na Gafanha da Nazaré.

“É urgente a melhoria competitiva do transporte ferroviário de mercadorias”, sublinhou Mário Lopes da Associação Portuguesa para o Desenvolvimento dos Sistemas Integrados de transportes (ADFERSIT).

Em Portugal a grande maioria das mercadorias ainda são movimentadas em ferrovia, o que torna urgente “apostar no transporte ferroviário de mercadorias”, acrescentou o responsável, avança o porto de Aveiro em comunicado.

A manutenção do cenário atual, apontou ainda Mário Lopes, é “insustentável, quer por razões ambientais, quer por razões energéticas, dado o aumento do preço e escassez do petróleo”.

“Esta aposta na ferrovia para o transporte de mercadorias terá de passar, obrigatoriamente, pela linha Aveiro-Vilar Formoso, uma vez que “a nossa ligação ao centro da Europa é feita a partir do corredor Aveiro-Salmanca-Irun”. “Esta linha devia ter sido sempre a prioridade do Governo português, mas não foi”, lamentou.

Newsletter APP - 21 de fevereiro de 2012

PARCERIA PORTO DE AVEIRO/COMUNIDADE PORTUÁRIA DE AVEIRO

Milhares de documentos do Arquivo Histórico digitalizados nos próximos meses O Porto de Aveiro e a Comunidade Portuária de Aveiro iniciaram, em Janeiro de 2012, um segundo processo de digitalização de documentos existentes no Arquivo Histórico-Documental da APA, S.A (AHDAPA).

Este processo surge na sequência dos resultados positivos obtidos com a preservação, digitalização, catalogação e inventariação de milhares de documentos do AHDAPA, aquando do bicentenário da abertura da Barra de Aveiro, em 2008.

O trabalho anteriormente levado a cabo permitiu a produção de um livro, de uma exposição que tem cumprido um circuito de itinerância ibérica, patente já em mais de uma dezena de cidades de Portugal e Espanha, e ainda a disponibilização, via web, de uma grande série dos documentos digitalizados.

A cedência de documentos e objectos entretanto preservados e inventariados, para exposições noutros museus do país, bem assim como a disponibilização de documentos e fotografias a investigadores tem constituído outra importante mais-valia do processo iniciado em finais de 2005.

VEJA ALGUM DO ESPÓLIO DO ARQUIVO DO PORTO DE AVEIRO, AQUI Mais alguns milhares de documentos estão agora a ser digitalizados, tendo em vista não só a sua preservação, como também a ulterior disponibilização aos cidadãos.

Tal acontecerá, como tem sido prática da empresa, através da cedência directa de documentos aos interessados, publicação na web ou organizando exposições em espaços adequados.

O Porto de Aveiro disponibiliza hoje, via web, o primeiro desses documentos.

Um polícia da Junta Autónoma da Ria e Barra de Aveiro (J.A.R.B.A.), António Tomás de seu nome, encontrou uns barqueiros a conversar. Ao tempo era proibido conversar no trabalho, salvo por motivos de serviço.

Os barqueiros tagarelas não aceitaram as ordens do guarda e este participou superiormente. Corria 30 de Outubro de 1929.

No mesmo dia, Homem Christo, Engenheiro-Director da JARBA, despachava inapelável sentença: Que sejam os dois barqueiros despedidos imediatamente, não podendo mais tornar a ser admitidos para nenhum serviço.