Recortes nº 43 Índice – 29 de fevereiro de 2012 • • • • • •
Porto de Setúbal atribui licenças a três armazéns Porto de Setúbal orgulha-se por alcançar equilíbrio financeiro Aicep Portugal Global visitou porto de Sines Portugal e Espanha definem ligações ferroviárias E-80: Eixo Ibérico em velocidade alta considerado prioritário Açores: Trabalhadores portuários param duas horas entre quarta e sexta
APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869 Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
Público . Online – 26 de fevereiro de 2012
Para actividades portuárias e complementares
Porto de Setúbal atribui licenças a três armazéns 26.02.12 - 11:16 Por Paulo Vilarinho A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA (APSS) vai atribuir licenças de utilização privativa a três armazéns localizados no Trem Naval do Porto de Setúbal, em Santa Catarina, destinados preferencialmente ao exercício de actividades relacionadas com o sector portuário, logístico e marítimo ou outras actividades complementares. Os termos do concurso e os prazos para a elaboração das propostas podem ser consultados no Edital nº 3/2012, disponível no sítio da APSS (www.portodesetubal.pt) ou contactar a Direcção de Gestão Patrimonial da APSS.
Setúbal na Rede – 27 de fevereiro de 2012
Porto de Setúbal orgulha-se por alcançar equilíbrio financeiro A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) registou um aumento de mais de 13 por cento no movimento de mercadorias em Setúbal, com uma circulação total de 583 mil toneladas em janeiro e orgulha-se por “ter alcançado o equilíbrio económico-financeiro, ao mesmo tempo que têm sido adotadas rigorosas políticas de investimento sustentado”. Em relação à atividade prevista para o ano de 2012. Carlos Lopes, presidente da APSS, admite que “a prevista desaceleração do crescimento económico mundial e a contração da economia nacional, deverá refletir-se numa contração no volume de mercadorias movimentadas no porto, face ao desempenho de 2011”. “A adequação dos processos da empresa, pela sustentabilidade, por boas práticas ambientais e pela manutenção das taxas portuárias e até reduções pontuais” são as razões apontadas por Carlos Lopes para afirmar que o resultado dos esforços protagonizados pela APSS, “refletem-se positivamente na movimentação de carga”. O presidente da APSS admite ser graças ao “trabalho árduo e proativo que o porto de Setúbal se mantem firmemente posicionado no grupo dos principais portos nacionais, nomeadamente, como o líder nacional na carga ro-ro, o líder nacional na carga fracionada e um dos que apresenta maiores índices de crescimento na carga por contentor”. A escala de mais de uma centena de navios no Porto de Setúbal no primeiro mês do ano, faz com que o presidente da APSS realce que o “trabalho feito até aqui, no sentido de garantir o cumprimento do serviço público, está a dar frutos”. “Internamente, foram tomadas medidas para prestar um serviço continuado de qualidade e de melhoria do desempenho económico e financeiro, com uma crescente racionalização de recursos”, prossegue Carlos Lopes, fazendo alusão para “um processo de reestruturação que visou adequar a estrutura orgânica da empresa às necessidades atuais, de desempenho do papel de Landlord Port (Porto Senhorio), remetendo as funções operacionais, de gestão e operação, para os concessionários dos terminais portuários”. Numa altura em que Portugal se encontra numa situação económica e financeira pouco estável, que fará com que “o Plano de Investimentos para 2012 tenha menos expressão em relação ao ano transato”, Carlos Lopes revela projetos que têm na base a melhoria do tráfego marítimo e movimento ferroviário a partir do porto de Setúbal. “Está contemplada a preparação de projetos estruturantes, como a Melhoria das Acessibilidades Marítimas ao porto de Setúbal, para permitir receber navios Panamax e o Projeto da Ligação Ferroviária aos Terminais da Termitrena, em articulação com a REFER e SAPEC, que tem um potencial para aumentar em dez a 20 por cento o movimento ferroviário nacional de mercadorias”, esclarece o presidente da APSS. Rogério Matos - 27-02-2012 18:19
Público . Online – 26 de fevereiro de 2012 Equipas de Pedro Reis e Lídia Sequeira reuniram
Aicep Portugal Global visitou porto de Sines 26.02.12 - 11:32 Por Paulo Vilarinho O porto de Sines recebeu dia 17 de Fevereiro, a visita de uma delegação da Aicep Portugal Global, liderada pelo Presidente do Conselho de Administração, Pedro Reis. A visita pretendeu aprofundar o conhecimento da capacidade actual e futura do porto de Sines, no sentido de aproveitar as suas potencialidades para o desenvolvimento da economia nacional e, simultaneamente, de o promover internacionalmente através da rede externa da Aicep Portugal Global, presente em mais de 40 países. As ligações directas aos principais mercados de produção e consumo mundiais e a capacidade de expansão do porto de Sines, nomeadamente no que respeita à carga contentorizada, foram alguns dos assuntos apresentados pela Presidente da Administração do Porto de Sines (APS), Lídia Sequeira, factores que poderão ser uma importante ferramenta na promoção externa de Portugal, nomeadamente no que respeita à captação de investimento directo estrangeiro. O porto de Sines está ligado a uma vasta zona industrial e logística adjacente, oferecendo claras vantagens competitivas para a localização de empresas e tem uma enorme capacidade de expansão em terrenos livres. A Aicep Portugal Global é a agência nacional para o investimento e comércio externo, vocacionada para o desenvolvimento de um ambiente de negócios competitivo, contribuindo para a globalização da economia portuguesa.
Cargo News – 28 de fevereiro de 2012
Portugal e Espanha definem ligações ferroviárias O ministro da Economia e do Emprego, Álvaro Santos Pereira, e a ministra espanhola do Fomento, Ana Pastor, estiveram esta terça-feira reunidos em Lisboa. O ministro da Economia disse que foi reiterada "a importância de uma linha de alta prestação em bitola europeia que ligue os portos de Sines e Algeciras a Irún", que afirmou ser uma "das grandes apostas dos dois governos". "As nossas exportações têm tudo a ganhar tendo uma linha de bitola [distância entre carris] europeia que assegure uma baixa de custo", salientou Álvaro Santos Pereira. Criação de um Corredor Atlântico A ministra do Fomento, por seu lado, afirmou que, com a criação de um Corredor Atlântico, as mercadorias espanholas e portuguesas vão chegar ao centro da Europa, tornando uma realidade um transporte "mais rápido e eficiente". Grupo de trabalho avalia Porto-Vigo Na referida reunião foi também acordada a constituição de um grupo de trabalho para avaliar a ligação ferroviária Porto-Vigo, que será coordenado pelos secretários de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (Portugal) e da Planificação, Infraestruturas e Habitação (Espanha) e que deverá equacionar vários cenários que garantam o serviço público. Sistemas de cobrança de portagens serão interoperáveis Na agenda da reunião de hoje estiveram também as cobranças de portagens. Os dois governos comprometeram-se a encontrar soluções que permitam a interoperabilidade entre os sistemas de cobrança de portagens dos dois países. A cobrança electrónica de portagens nas antigas SCUT (vias sem custo para os utilizadores) foi um dos temas abordados na reunião entre o ministro da Economia e do Emprego, Álvaro Santos Pereira, e a ministra espanhola do Fomento, Ana Pastor, que decorreu esta tarde, em Lisboa. No final da reunião, que durou mais de três horas, o ministro Álvaro Santos Pereira afirmou que "existe uma grande vontade de parte a parte de melhorar a situação atual" em matéria de cobrança electrónica de portagens. "Haverá certamente uma possível revisão dos modos de pagamento e uma melhoria ao longo dos próximos meses", disse o ministro, admitindo que existe "alguma falta de informação" sobre as possibilidades de pagamento existentes que, no seu entender, "são bastantes flexíveis para as pessoas" que se deslocam a Portugal. A ministra do Fomento, por seu turno, disse que os dois governos vão trabalhar para que possa haver mais "interoperabilidade", de modo a favorecer a mobilidade. Foi ainda acordada a reactivação de grupos de trabalho sobre o serviço ferroviário Lusitânia Comboio Hotel e as pontes rodoviárias e/ou ferroviárias internacionais entre Portugal e Espanha. Nesta reunião ambém foi discutido o Céu Único europeu, uma estratégia definida pela Comissão Europeia, no âmbito da qual os dois países têm de apresentar um documento de trabalho conjunto até 30 de junho, segundo explicou a ministra do Fomento.
Cargo News – 28 de fevereiro de 2012
E-80: Eixo Ibérico em velocidade alta considerado prioritário O troço entre Aveiro-Salamanca está nas prioridades do Governo Português mas também da União Europeia, que incluiu este troço no pacote financeiro de 2014/2020. O ministro da Economia, Álvaro Santos Pereira, anunciou a criação de duas linhas de velocidade alta entre Portugal e Espanha, dando a ligação entre Aveiro e Salamanca, em bitola europeia (UIC), como um dos troços prioritários, a par da ligação entre Sines e Madrid. Uma noticia que surge depois da União Europeia ter confirmado que os fundos destinados ao comboio de alta velocidade poderão ser aplicados às novas linhas ferroviárias. “A linha de bitola europeia não pode ser só a linha de Sines. É muito importante que haja uma linha do Norte do país, a partir de Aveiro, que ligue através da linha Beira Alta para o resto da Europa”, garantiu o ministro, em setembro, em declarações ao programa Prós e Contras da RTP. Aumentar a competitividade do País, dinamizar a economía e criar novas ligações de acesso à Europa são apenas algumas das vantagens associadas a este anúncio que foi recebido na região de Aveiro, mas também de Salamanca, com forte regozijo e satisfação. A decisão da União Europeia, conhecida a 19 de outubro, define o Corredor Ferroviário do Atlântico como prioritário e contemplado no pacote financeiro de 2014/2020. Este corredor contempla a construção de uma nova rede ferroviária de vias mistas de mercadorias e passageiros em bitola europeia. O novo corredor ferroviário aprovado pela União Europeia, e no qual se integra o Eixo Ibérico Aveiro-Salamanca, irá permitir o aumento do volume de mercadorias transportadas através da ferrovia, sobretudo numa altura em que se estima que apenas 1 por cento do tráfego de mercadorias na Península Ibérica se faz por esta via. No documento que serviu de base à decisão da União Europeia, pode ler-se que este corredor ferroviário pretende “impulsionar o desenvolvimento da ferrovia”, ao mesmo tempo que “irá fomentar o transporte ferroviárioportuário”. Está ainda prevista uma “profunda adaptação da infraestrutura ferroviária do corredor e das respetivas ligações aos portos”, potenciando desta forma os investimentos já realizados .
Cargo News – 28 de fevereiro de 2012
Açores: Trabalhadores portuários param duas horas entre quarta e sexta Os trabalhadores portuários das ilhas do Faial, Pico, S. Jorge, Flores e Corvo, nos Açores, iniciam quarta-feira uma greve de duas horas diárias, que se prolonga até sexta-feira, para exigir a revisão das condições de trabalho. A paralisação, que decorrerá entre as 09:00 e as 11:00, foi decretada pelo Sindicato dos Trabalhadores da Função Pública do Sul e Açores na sequência da "teimosia" da administração da empresa Portos dos Açores, que não equiparou os trabalhadores destas cinco ilhas aos do restante arquipélago. O dirigente sindical João Decq Mota exigiu, por isso, que seja aberto "com a maior urgência" um processo de revisão das condições de trabalho, para "uniformizar" as classificações profissionais e os regimes de isenção de horário e de horas extraordinárias, que não são idênticas em todo o arquipélago.