Recortes Nº046 de 2011

Recortes nº 046 Índice – 7 de Março de 2011 - António Brotas: ‘Faz falta uma linha de bitola europeia que ligue Sines ao Poceirão - Sines recebeu o ‘MSC Filomena’ em viagem inaugural

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Cargo online – 5 de Março de 2011

António Brotas: ‘Faz falta uma linha de bitola europeia que ligue Sines ao Poceirão’ "Os espanhóis fizeram-nos o favor de trazer a bitola europeia até Badajoz, sendo que nós só temos que fazer 150 kms de caminho-de-ferro".

Quem o disse foi António Brotas, membro da SGL e professor jubilado do IST, no âmbito do terceiro e último tema do ciclo de conferências “China, Panamá, Sines. A rota da seda do séc. XXI?” que a Secção de Transportes da Sociedade de Geografia de Lisboa promoveu.

"Percebe-se que aquilo que faz falta é uma linha de bitola europeia que ligue Sines ao Poceirão. E esta linha ferroviária também servirá para passageiros, mesmo que não seja de alta velocidade. A costa de Sines pode beneficiar com esta ligação", acrescentou António Brotas, defendendo que o porto alentejano deverá alargar os seus horizontes e tirar partido desta oportunidade vinda do Oriente.

António Brotas defendeu ainda que o alargamento do Canal do Panamá constituirá ainda uma oportunidade para a indústria e para o investimento privado, que deverão olhar para Sines como um bom local para se instalar: "O local ideal na Europa para construir indústrias e fábricas é Sines e as suas regiões vizinhas, ligadas por caminhos-de-ferro e boas ligações".

Macorra y Cano: "Abertura do Canal do Panamá será um euromilhões para Portugal e Espanha" O outro orador convidado pela Sociedade de Geografia para esta conferência foi Luís Fernando de la Macorra y Cano, professor da Universidade de Badajoz, que enriqueceu o evento com uma visão mais centrada no ponto de vista espanhol.

"Só agora Espanha começa a dar interesse à ferrovia e à sua ligação com os portos", lembrou, em tom crítico, Macorra y Cano, destacandao os proveitos que as várias regiões envolvidas poderão tirar de uma ligação ferroviária eficiente entre Lisboa, Setúbal e Sines e o sudoeste espanhol: "O eixo Lisboa-Setúbal-Sines, agora mais importante com o comércio com a China, tem que ser um eixo que liga Lisboa com Madrid, com o resto da Espanha e com o resto da Europa, que liga o Alentejo com Espanha e o resto da Europa, e que também liga a Extremadura com Lisboa e com o Atlântico".

O professor da Universidade de Badajoz referiu ainda que o comércio com a China, via Canal do Panamá, será "um euromilhões" para Portugal e Espanha, mas questiona se ambos os países estarão preparados, ao nível de infra-estruturas, para extrairem benefícios desta oportunidade.

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Cargo online – 4 de Março de 2011

Sines recebeu o ‘MSC Filomena’ em viagem inaugural O porto de Sines voltou a receber no Terminal XXI, mais um porta-contentores de última geração, o “MSC Filomena”, sendo o terceiro “gigante dos Mares” da Mediterraneam Shipping Company (MSC) em viagem inaugural, em menos de duas semanas – os outros foram o “MSC Fabiola” e o “MSC Lauren”.

Este navio da MSC que detêm bandeira da Libéria apresentando como características um comprimento fora-a-fora de 366 metros, uma boca de 48,4 metros e um porte bruto de 146.161 toneladas, permitindo o transporte de 12.562 TEU, sendo Sines, onde escalou a 25 de fevereiro, um dos poucos portos europeus capazes de o receber.

O “MSC Filomena” encontra-se integrado no Lion Service, fazendo ligação do Extremo Oriente à Europa, sendo Sines o primeiro porto europeu a recebê-lo. Como prática habitual, e de forma a distinguir este acontecimento, a Administração do Porto de Sines ofereceu ao Comandante do navio uma placa que assinalou o evento.

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