Recortes 057 06 04 2015

Recortes nº 057 Índice – 06 de abril de 2015  APSS renova iluminação pública em Setúbal  APSS renova iluminação na área ribeirinha de Setúbal  Autoeuropa reduz 20% de emissões de CO2 no transporte  Porto de Lisboa regista mais passageiros  AM do Barreiro unânime na defesa do novo terminal de contentores  AM do Barreiro unânime na defesa do novo terminal de contentores no Barreiro  Braga da Cruz acredita que porto de Aveiro tem potencial para ser mais competitivo  Nova manga móvel em Leixões  Porto de Leixões estreou manga móvel  Movimento nos portos nacionais cresce 3,7%

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APP, 03 de abril de 2015

Gazeta Setubalense, 03 de abril de 2015

APSS renova iluminação na área ribeirinha de Setúbal

A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) iniciou a remodelação da iluminação pública da área ribeirinha, mais concretamente nas ruas Jaime Rebelo e Clube Naval, em Setúbal.

A obra, que tem um prazo de execução de 100 dias, dá continuidade à remodelação da iluminação pública e rede de distribuição de energia naquele local, segue, igualmente, as intervenções de requalificação que têm vindo a ser realizados, em 2014, pela APSS e que consistiram na renovação da iluminação pública na Praça da República, rua Cláudio Lagrange e rua do Regimento de Infantaria nº 11.

Segundo a APSS, o objectivo daquelas intervenções é “equipar estas importantes vias públicas com iluminação mais eficiente e ambientalmente sustentável”.

APP, 03 de abril de 2015

APP, 03 de abril de 2015

APP, 03 de abril de 2015

Cargo News, 01 de abril de 2015

AM do Barreiro unânime na defesa do novo terminal de contentores no Barreiro A Assembleia Municipal (AM) do Barreiro aprovou, por unanimidade, uma moção em defesa do novo terminal de contentores de Lisboa no concelho, referindo que a infraestrutura pode ser um "importante polo de desenvolvimento".

A Assembleia Municipal, órgão em que a CDU é força maioritária, realizou uma sessão extraordinária para debater o novo terminal de contentores no Barreiro, com várias forças políticas a apresentarem moções.

Após uma intervenção do presidente da autarquia, Carlos Humberto (PCP), que apelou à união, os grupos municipais dos vários partidos reuniram-se e conseguiram chegar a acordo, num documento que foi aprovado por unanimidade por todas as forças politicas representadas - CDU, PS, PSD, BE e Movimento Independente.

Cargo News, 05 de abril de 2015

Braga da Cruz acredita que porto de Aveiro tem potencial para ser mais competitivo Braga da Cruz substituiu José Luís Cacho à frente da Administração do Porto de Aveiro (APA) e, numa das suas primeiras intervenções enquanto líder do porto aveirense, mostrou-se confiante no futuro do porto que agora gere, o qual conta com "um comprimento de cais para acostar navios bastante elevado e uma riqueza única no panorama portuário nacional que são os terraplenos para mercadorias".

O novo presidente do porto de Aveiro destacou a importância de investir e atrair clientes: "Agora precisamos de equipamentos e clientes, sendo que estes decorrem da atividade económica.

Servimos o noroeste peninsular e só captaremos mais carga se oferecermos melhores condições, será uma luta permanente".

Braga da Cruz realçou ainda o prolongamento da barra, que permite a entrada de navios de 160 e 170 metros, referindo que "é um potencial que exige que o porto demonstre a sua fiabilidade, já que a permanência destes navios é cara. Este desafio tem vindo a ser superado, continuamos a evoluir passo a passo, ajustando o equipamento, quer humano quer material".

A nova administração quer também "tornar o porto cada vez mais competitivo", dando maior capacidade de movimentação, de armazenagem e de desburocratização através de sistemas de informação, podendo assim "apresentar melhores soluções aos seus clientes".

A tutela pediu "para conhecer a realidade e depois ponderar como colocar Aveiro em sintonia com as linhas de desenvolvimento do sistema portuário, vendo o que é mais necessário para tornar Aveiro mais eficiente", numa período que tem sido marcado por recordes de movimentação de cargas.

As dragagens são apontadas como "necessidades permanentes", estando ainda previstas intervenções na ligação da via férrea aos terminais de granéis sólidos e liquidos e dos próprios terminais.

"O nosso desafio é muito mais nos sistemas de informação, na fluidez da informação do transporte marítimo, potenciando a ´janela única portuária´ para agilizar o fluxo documental que acompanha as mercadorias", vincou Pedro Braga da Cruz.

O presidente da APA mostra-se também satisfeito com o momento de paz social no trabalho portuário, considerando que isso "contribui com a sua quota parte para o desenvolvimento do porto".

APP, 03 de abril de 2015

Transportes em Revista, 06 de abril de 2015

No terminal de cruzeiros

Porto de Leixões estreou manga móvel O porto de Leixões operou, pela primeira vez, a nova manga móvel do terminal de cruzeiros, a qual permitiu o desembarque dos 2.023 passageiros e dos 620 tripulantes do navio Aida Luna, no dia 31 de março.

Esta estrutura, modelo HYDRA-model boarding bridge (SPPB), consiste num duplo túnel, com cerca de 26 metros de comprimento cada um e com uma cabine de atracação capaz de servir a totalidade da frota mundial navios de cruzeiros até 320 metros, numa altura de serviço máximo de 18 metros e mínima de seis metros. Este equipamento representou um investimento de um milhão de euros.

Ao contrário dos aviões, nos navios de cruzeiros, as portas de acesso não são standard, nem em altura, nem em distância em relação à proa ou à popa. Acresce a esta variante, o facto da maré em Leixões poder atingir uma variação de quatro metros.

A tecnologia utilizada na conceção desta manga, que permite o seu funcionamento totalmente automático, irá garantir a máxima eficiência operacional e total conforto e segurança para os passageiros, incluindo passageiros com mobilidade reduzida.

A conceção, design e construção deste novo equipamento é da autoria da ADELTE, empresa espanhola, sediada em Barcelona, com equipamentos idênticos espalhados por muitos terminais no mundo inteiro, que há cerca de um ano venceu o concurso lançado pela APDL. O novo equipamento insere-se no objectivo da Administração Portuária de incrementar o negócio de cruzeiros no porto de Leixões.

Jornal de Neg贸cios, 06 de abril de 2015