Recortes Nº 58 de 2012

Recortes nº 58 Índice – 21 de março de 2012 • Governo reafirma vontade de proceder à revisão do trabalho portuário • Cimpor investiu 47 milhões em dois navios • Novo CCT de Leixões apresentado no Seminário do T&N • Porto de Sines distinguido com o prémio ‘Projeto SIG do ano’ • Cosiarma lança linha direta entre Lisboa e América Central • AGEPOR arranca com a 4ª Edição do Curso de Shipping • Portugal exporta JUP para Cabo Verde • Cabo Verde: Portos vão ter sistema único de gestão portuária nos próximos 10 meses • COMM promove Seminário ‘A Rota de Navegação Polar’

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Cargo News – 20 de março de 2012

Governo reafirma vontade de proceder à revisão do trabalho portuário Sérgio Monteiro, secretário de Estado dos Transportes, Obras Públicas e Comunicações, afirmou em Setúbal que o governo pretende aumentar a competitividade dos portos portugueses através da revisão do regime de trabalho portuário e da remuneração das concessões.

"Quero sublinhar a vontade do governo de reduzir a fatura portuária, não só com a revisão do regime do trabalho portuário - que é uma obrigação inscrita no memorando de entendimento -, em diálogo com as organizações representativas dos trabalhadores, mas também através das administrações portuárias e do esquema de remuneração das concessões", disse o governante na cerimónia de apresentação do navio Témara, da Cimpor.

"Procuraremos dar o sinal desse acréscimo de competitividade e redução de custos, que queremos passar para benefício da economia e criação de postos de trabalho", acrescentou Sérgio Monteiro.

A navegar com pavilhão do RIN Mar, o Témara é um moderno navio concebido para o transporte de cargas sólidas a granel, cuja aquisição envolveu um investimento de 26 milhões de dólares. Batizado com o nome da cidade onde está instalada a fábrica da Cimpor em Marrocos, o Témara contribui para a modernização da frota de navios do Grupo, que ficará agora dotada dos recursos necessários para responder aos fluxos de transporte previstos para a próxima década.

O Témara foi comprado pela Cimpor no segundo semestre de 2011 para preencher as necessidades da empresa no transporte marítimo de longo curso. Trata-se de um navio de grandes dimensões, com 190 metros de comprimento, 32 de largura e mais de 50 mil toneladas de porte bruto (capacidade de carga) que irá operar nas rotas intercontinentais entre Portugal e o Norte de África e a América.

Já em 2012 a Cimpor investiu 21 milhões de dólares adicionais na aquisição de um segundo navio graneleiro com um porte ligeiramente superior às 20 mil toneladas, mais vocacionado para o transporte marítimo de médio curso.

Este navio recebeu o nome de SOUSELAS, homenageando a localidade do centro do país onde está instalada uma das três fábricas portuguesas da Cimpor. Será o transporte privilegiado para as rotas médias, na Europa e África.

Transportes & Negócios – 20 de março de 2012

Cimpor investiu 47 milhões em dois navios No espaço de poucos meses, a Cimpor investiu 47 milhões de euros na compra de dois navios graneleiros. O Témara foi ontem inaugurado, no terminal de Termitrena, em Setúbal.

Construído em 2007, em Jiangyn, na R. P. China, pela Shanghai & Chengxi, o Témara tem 190 metros de comprimento e mais de 50 mil toneladas de capacidade de carga. Irá operar nas rotas intercontinentais entre Portugal e o Norte de África e a América. A viagem inaugural terá como destino o Brasil.

O investimento da Cimpor na renovação de frota ascende aos 47 milhões de dólares, com a aquisição de um segundo navio graneleiro, já em 2012, o Souselas, com uma capacidade de carga superior a 20 mil toneladas, destinado à operação em rotas médias, nos continentes europeu e africano. O Témara custou 26 milhões de dólares e o Souselas 21 milhões.

Com eles, a frota da Cimpor passa a ter uma idade média inferior a cinco anos, e fica capaz de assegurar, já este ano, mais de 30% dos transportes globais da empresa, num processo progressivo de “internalização do transporte marítimo”, segundo o presidente da empresa, António de Castro Guerra. Objectivo: “a estabilização dos custos dos transportes”.

A frota continuará a ser gerida pela Cimpship, uma empresa cujo capital é detido em 60% pela Cimpor e o restante pela espanhola Ership.

No ano findo, apenas 15,6% da carga da Cimpor foi transportada em frota própria. Ainda assim, movimentou cerca de 2,7 milhões de toneladas de produtos, em cargas efectuadas entre mais de dez países, o que representou um crescimento de 31% em relação a 2010.

O volume de negócios desta actividade superou os 53 milhões de euros. No seu conjunto, as actividades de trading e shipping atingiram em 2011 um volume de negócios de 206 milhões de euros, mais 39% do que em 2010, e um EBITDA de 12 milhões.

Foram transaccionadas nesse período mais de 3 milhões de toneladas, representando o clinquer cerca de 40% desse volume, o cimento 27% e o coque de petróleo 29%.

As exportações da Cimpor a partir de Portugal atingiram uma facturação de 55 milhões de euros, sendo a América do Sul e a África os principais destinos das exportações de cimento.

Transportes & Negócios – 20 de março de 2012

Novo CCT de Leixões apresentado no Seminário do T&N A apresentação do novo CCT dos trabalhadores portuários de Leixões será um dos muitos pontos de interesse do Seminário de Transporte Marítimo que o TRANSPORTES & NEGÓCIOS promove no Porto, na próxima quinta-feira.

Vieira dos Santos, presidente da Comunidade Portuária de Leixões, fará a apresentação do essencial do texto, acabado de acordar entre o sindicato dos trabalhadores portuários e os operadores. Tal como o TRANSPORTES & NEGÓCIOS avançou em primeira mão, o novo CCT separa, em definitivo, os trabalhadores “históricos” dos novos contratados.

A intervenção acontecerá na parte da tarde, no painel dedicado à Mão-de-Obra Portuária e ao Governo dos Portos. No qual participarão também o presidente do Conselho Português de Carregadores, Pedro Viegas Galvão, e Vítor Caldeirinha, dirigente da AdferSit. Objectivo: debater os caminhos alternativos para se atingir a desejada melhoria da performance dos portos e da sua integração nas cadeias logísticas, ao serviço da economia.

Mas antes, na parte da manhã, haverá ainda tempo para tratar dois outros temas fundamentais. Desde logo, o Estado da Marinha de Comércio nacional, agora mais pequena que nunca de acordo com as estatísticas oficiais, mas nem por isso (aparentemente) uma prioridade quando tanto se fala em aproveitar as potencialidades do mar.

O tema será tratado por Maia Seco, em representação da Associação dos Armadores da Marinha de Comércio, por Manuel Pinto de Magalhães, responsável da Portline, e por João Carvalho, presidente do IPTM (e ele próprio também ex-presidente da AAMC e da Transinsular).

Depois do coffee-break, abre-se o espaço para falar de Short Sea Shipping e de Auto-Estradas do Mar. Ana Máximo (LD Lines) falará da experiência de pouco mais de um ano da AEM Gijon-Nantes. José Manuel Almeida (MacAndrews) apresentará o projecto de AEM que há-de ligar Lisboa ao Norte da Europa. E Luís Miguel Ferreira (Universidade de Aveiro) trará para o debate as necessidades, as expectativas, e as resistências à mudança dos potenciais utilizadores dos serviços de SSS, recolhidas no trabalho de campo por si coordenado junto de empresários da região de Aveiro, no âmbito do Projecto Proposse.

A provar o interesse e a actualidade dos temas escolhidos para este 14.º Seminário de Transporte Marítimo do TRANSPORTES & NEGÓCIOS está o número de inscrições, que já ultrapassa a centena e meia.

Como sempre, o seminário realizar-se-á no Porto, no Hotel Tiara, entre as 9h30 e as 16h30.

A sessão é patrocinada pela APDL, Portmar e TCL e apoiada pela APA, APL, APS, APSS, APTMCD, Comunidade Portuária de Lisboa e Grupo ETE. Os interessados podem ainda inscrever-se em http://www.transportesenegocios.com.pt/seminarios/Programa_maritimo_progr ama.htm, ou através do telf. 224339160. Os assinantes do TRANSPORTES & NEGÓCIOS beneficiam de um desconto de 25%.

Cargo News – 20 de março de 2012

Porto de Sines distinguido com o prémio “Projeto SIG do ano” O porto de Sines recebeu o prémio de projecto SIG (Sistema de Informação Geográfica) do ano no 10º Encontro de Utilizadores ESRI Portugal. O prémio foi entregue ao Administrador da APS, João Franco, que interviu como orador neste que é o maior e mais importante evento nacional de Sistemas de Informação Geográfica, que teve lugar nos passados dias 14 e 15 de março, em Lisboa.

O prémio distinguiu as vantagens e os aspetos inovadores que o projecto SIIG – Sistema de Identificação e Informação Geográfica, desenvolvido pela APS, aportou à gestão do porto de Sines através de um sistema transversal com informação geográfica e alfanumérica de suporte aos serviços de engenharia, planeamento operacional, segurança, ambiente e de gestão das áreas dominiais.

O SIIG integra-se com os outros sistemas do porto, permitindo ter numa base georreferenciada uma visão integrada de toda a realidade estática e dinâmica do porto, tornando a gestão de espaços e de meios mais eficiente. O SIIG permuta, desta forma, informação com a Janela Única Portuária (JUP), o Cartão Único Portuário, o Sistema de Controlo de Tráfego, o Sistema de Supervisão Portuária, o ERP SAP e o DataWareHouse.

Um dos módulos do SIIG que mais se destacou foi o de Planeamento Operacional, que apresenta características singulares e inovadoras. Este módulo está totalmente integrado com a JUP, disponibilizando a informação de gestão operacional de navios e mercadorias sobre cartografia oficial.

Neste módulo do SIIG, o planeamento é realizado de forma integral com recurso a Diagramas de GANTT com informação sincronizada com a planta georreferenciada do porto, tendo em conta as características físicas dos terminais e a cartografia marítima, sob a forma digital.

Os utilizadores do módulo de planeamento podem, com base na informação operacional e de segurança, realizar cenários de operações e simular geograficamente o estado e a ocupação do porto no horizonte temporal desejado, optimizando, desta forma, a ocupação dos cais, a utilização dos recursos e a fluidez dos navios. Por outro lado, existe também uma plena integração com o AIS - Automatic Identification System, o que enriquece ainda mais a informação georreferenciada, pois permite ter o posicionamento dos navios em tempo real e com elevado rigor.

O investimento do SIIG foi de 300 mil euros, com uma duração de 11 meses, tendo sido co-financiado no âmbito do Programa Operacional Valorização do Território do QREN.

Cargo News – 20 de março de 2012

Cosiarma lança linha direta entre Lisboa e América Central No início do próximo mês, o transportador marítimo genovês CosiarmaSpA, sociedade do grupo GF Group Spa, vai inaugurar um novo serviço semanal para carga seca que ligará Portugal (Lisboa), Itália (Vado) e Espanha (Tarragona) com República Dominicana (River Haina) e Costa Rica (Puerto Moin e Puerto Limon) com os quatro navios gémeos Cala Palma, Cala Pedra, Cala Pula e Cala Pino (na foto).

Simultaneamente a Cosiarma lançou uma nova parceria com a AGUNSA Itália, agência de navegação do grupo Scerni, e AGUNSA Europa, nomeando-as agentes da linha em Itália e Espanha. "Oferecemos ao mercado - disse o CEO da CosiarmaSpA, Sergio Puppo - um instrumento de inigualável velocidade e eficiência. Graças à valiosa parceria com AGUNSA, pensamos que esta interessante iniciativa será bem sucedida."

Cargo News – 20 de março de 2012

AGEPOR arranca com a 4ª Edição do Curso de Shipping A AGEPOR, associação que congrega os agentes de navegação, decidiu avançar com a quarta edição do Curso de Shipping, que terá início em 11 de abril em Lisboa e em 12 de abril em Leça da Palmeira.

O Curso prolonga-se por 10 semanas e as aulas são ministradas 1 vez por semana, às quartas-feiras na Gare Marítima da Rocha – Lisboa (exceto nos dias 24 de Abril e 12 de Junho, que serão feriados), e às quintas-feiras na Av. Dr. Antunes Guimarães 509-3º - Leça da Palmeira (exceto no dia 06 de Junho, devido ao feriado), entre as 14.00 e as 18.00 horas.

Mais informações poderão ser obtidas junto da AGEPOR (formacao@agepor.pt).

Transportes & Negócios – 20 de março de 2012

Portugal exporta JUP para Cabo Verde Cabo Verde é o primeiro mercado externo a adquirir a solução da Janela Única Portuária (JUP) portuguesa.

A instalação do sistema de gestão portuária desenvolvida pelas administrações dos portos de Leixões, Lisboa e Sines está a ser feita pela Indra. O trabalho deverá ficar concluído num prazo de dez meses.

A JUPII Enapor, como é denominada, permite a criação de um porto “paperless”, com a integração numa mesma plataforma electrónica da administração portuária, agentes que operam nos portos (operadores, agentes de navegação e outros), Alfândega, Autoridade Marítima, Sanitária, Serviço de Estrangeiros e Fronteiras, etc..

A JUP representa um dos principais avanços do sistema marítimoportuário nacional nos últimos anos, e foi o resultado da colaboração, sem precedentes, de todos, ou quase, os envolvidos nas movimentação de cargas e pessoas nos portos.

Desenvolvida em Leixões, Lisboa e Sines, a JUP está hoje generalizada aos portos nacionais. E pelo menos em Sines já se trabalha na evolução da Janela Única Portuária para a Janela Única Logística.

Em Dezembro de 2010, as administrações portuárias detentoras do know-how contrataram com a Indra a disseminação da plataforma nos mercados externos.

A Indra tem em Portugal o seu Centro de Competências de Gestão Portuária, com uma equipa de mais de 40 técnicos, e com projectos em mais de 100 países.

Cargo News – 20 de março de 2012

Cabo Verde: Portos vão ter sistema único de gestão portuária nos próximos 10 meses A Enapor – Portos de Cabo Verde irá introduzir o sistema da Janela Única Portuária (Jupii) nos próximos 10 meses, num projeto que já foi iniciado nas instalações da Enapor Mindelo.

A empresa responsável pela execução do projeto, a Indra, salienta que o Jupii é um sistema de gestão portuária, não apenas para o controlo de todas as operações do porto, mas a partir do qual se integram toda a comunidade de agentes, autoridade aduaneira, autoridade marítima, sanitária, controlo de estrangeiros e fronteiras e concessionários, entre outros.

Com este novo sistema a Enapor pretende um porto 100% sem papel, com menor complexidade na troca de informação, simplificação processual e administrativa, aumento da eficiência do transporte de mercadorias e despachos e um aumento do controlo e fiscalização das mercadorias.

Na base do projeto está o acordo de exploração da solução de Gestão Portuária Jupii assinado entre os portos de Leixões, Lisboa e Sines e a Indra em Portugal, homologado em 23 de dezembro de 2010 pela Secretaria de Estado dos Transportes.

Cargo News – 20 de março de 2012

COMM promove Seminário “A Rota de Navegação Polar" O Clube de Oficiais da Marinha Mercante irá realizar, no próximo dia 28 de março, um Seminário intitulado "A Rota de Navegação Polar", tema que tão atual é face ao degelo da calote polar que vem abrindo a rota de navegação e que irá revolucionar os transportes marítimos, a construção naval e a política portuária mundial.

O Seminário, que decorrerá em período pós-laboral (18h) na sede do COMM, é público e de entrada livre, tendo como oradores dois alunos finalistas da Licenciatura Portuária na Escola Náutica Infante D. Henrique: Catarina Pinto e Nuno Bessa.