Recortes 060 10 04 2015

Recortes nº 060 Índice – 10 de abril de 2015  APSS quer melhorar ligação ferroviária para aumentar capacidade do Porto de Setúbal  Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações presente na assinatura de protocolo entre a APSS e a REFER  Setúbal - Assinatura de protocolo entre a APSS e a REFER para duplicar capacidade e reduzir custos do acesso ferroviário  APSS e Refer realizam estudo para melhorar acessos  APSS e REFER assinam Protocolo de Parceria  Porto de Aveiro com um primeiro trimestre recorde

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O Setubalense, 10 de abril de 2015

APP, 09 de abril de 2015

Rostos, 09 de abril de 2015

Setúbal - Assinatura de protocolo entre a APSS e a REFER para duplicar capacidade e reduzir custos do acesso ferroviário A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a Rede Ferroviária Nacional REFER EPE assinaram, no dia 8 de abril, no auditório do Edifício Sede da APSS, um protocolo de parceria para o Estudo de Modernização da Ligação Ferroviária à Zona Central do Porto de Setúbal, numa cerimónia onde esteve presente o Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações, Sérgio Monteiro.

O protocolo tem como objeto a elaboração dos estudos técnicos e operacionais e dos projetos de execução para a melhoria da ligação ferroviária à zona central do Porto de Setúbal, que incluem também as infraestruturas ferroviárias da Estação de Praias do Sado, do Terminal Somincor e do triângulo de Praias do Sado, um projeto que faz parte da lista que integra o Plano Estratégico de Transportes e Infraestruturas (PETI+3).

O Porto de Setúbal é já o segundo porto nacional na utilização da ferrovia. No ano de 2014, foram realizados 5,6 mil comboios neste porto, representando 34% do total movimentado nos portos portugueses. A execução deste projeto permitirá a duplicação da capacidade e a redução de custos de movimentação de comboios nos terminais portuários, uma aposta que significa mais competitividade no transporte ferroviário, protegendo o ambiente, a cidade e as zonas envolventes, das sobrecargas nas vias rodoviárias.

Para além dos anfitriões, Dr. Vítor Caldeirinha e Eng.º Seixas da Fonseca, respetivamente Presidente e Administrador da APSS, SA, e dos membros do CA da REFER, Dr. António Ramalho, Presidente, e Eng.º José Luís dos Santos, Administrador, estiveram presentes na cerimónia o Vice-Presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Dr. André Martins, o Presidente da Comunidade Portuária de Setúbal, Eng.º Frederico Spranger, o Capitão do Porto, Capitão-de-Fragata Luís Jimenez, para além de representantes dos concessionários, clientes e de colaboradores da APSS. No decorrer da sessão, o Dr. Vítor Caldeirinha relembrou a trajetória de crescimento do Porto de Setúbal nos últimos três anos, cerca de um milhão de toneladas por ano, e a sua capacidade instalada e de expansão fora do perímetro urbano, um crescimento que não poderá dissociar-se da aposta na ferrovia, quer, neste caso, com a modernização das ligações ferroviárias à zona central do porto, permitindo duplicar o número de comboios aos terminais Ro-Ro, Multiusos e de Contentores, quer, no futuro, com a ligação a Espanha e resto da Europa.

Por sua vez, o Dr. António Ramalho, referiu que “pensar que a ferrovia cresce sem ser com os portos nacionais, é irracional”, reforçando que, para além das ligações ao “outro lado da fronteira” também é com estes investimentos de proximidade que se conseguirá posicionar os portos de Lisboa, Sines e Setúbal como Hubs de 1º nível na cadeia logística, já que aumentam a capacidade de movimentação de comboios em número e em capacidade de carga por comboio.

A sessão foi encerrada pelo Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro, que salientou que “é um investimento previsto no PETI e que segue todos os objetivos do mesmo Plano”, aproveita as infraestruturas que existiam, melhora-as, reduz os custos do transporte e transfere os benefícios para a economia.

No final, os participantes tiveram oportunidade de visitar os Terminais do Porto de Setúbal.

Transportes em Revista, 09 de abril de 2015

Transporte ferroviário

APSS e Refer realizam estudo para melhorar acessos O Porto de Setúbal assinou um protocolo com a Refer para se proceder à elaboração de um estudo de Modernização da ligação ferroviária à zona central do Porto de Setúbal. O documento assinado prevê uma verba de 500 mil euros para a realização do estudo e prevê não só a eletrificação da infraestrutura ferroviária da zona central do porto de Setúbal, como também a melhora das acessibilidades ferroviárias ao porto de Setúbal e às diversas zonas de atividades logísticas. Para Sérgio Monteiro, secretário de Estado dos Transportes, este acordo “vai permitir uma redução de custos de transportes que reverte a favor da economia nacional. É um dos investimentos que estavam previstos no Plano Estratégico de Transportes e Infraestruturas (PETI) e que segue todos os objetivos do mesmo plano, ou seja, fecha uma ligação que era importante entre a rede ferroviária e o porto, eletrifica a linha, baixando o custo de transporte por comboio”.

Zoom Online, 09 de abril de 2015

APSS E REFER ASSINAM PROTOCOLO DE PARCERIA

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a Rede Ferroviária Nacional REFER EPE assinaram, no dia 8 de abril, no auditório do Edifício Sede da APSS, um protocolo de parceria para o Estudo de Modernização da Ligação Ferroviária à Zona Central do Porto de Setúbal, numa cerimónia onde esteve presente o Sr. Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro.

O protocolo tem como objeto a elaboração dos estudos técnicos e operacionais e dos projetos de execução para a melhoria da ligação ferroviária à zona central do Porto de Setúbal, que incluem também as infraestruturas ferroviárias da Estação de Praias do Sado, do Terminal Somincor e do triângulo de Praias do Sado, um projeto que faz parte da lista que integra o Plano Estratégico de Transportes e Infraestruturas (PETI+3).

O Porto de Setúbal é já o segundo porto nacional na utilização da ferrovia. No ano de 2014, foram realizados 5,6 mil comboios neste porto, representando 34% do total movimentado nos portos portugueses. A execução deste projeto permitirá a duplicação da capacidade e a redução de custos de movimentação de comboios nos terminais portuários, uma aposta que significa mais competitividade no transporte ferroviário, protegendo o ambiente, a cidade e as zonas envolventes, das sobrecargas nas vias rodoviárias.

Para além dos anfitriões, Dr. Vítor Caldeirinha e Eng.º Seixas da Fonseca, respetivamente Presidente e Administrador da APSS, SA, e dos membros do CA da REFER, Dr. António Ramalho, Presidente, e Eng.º José Luís dos Santos, Administrador, estiveram presentes na cerimónia o Vice-Presidente da Câmara Municipal de Setúbal, Dr. André Martins, o Presidente da Comunidade Portuária de Setúbal, Eng.º Frederico Spranger, o Capitão do Porto, Capitão-de-Fragata Luís Jimenez, para além de representantes dos concessionários, clientes e de colaboradores da APSS. No decorrer da sessão, o Dr. Vítor Caldeirinha relembrou a trajetória de crescimento do Porto de Setúbal nos últimos três anos, cerca de um milhão de toneladas por ano, e a sua capacidade instalada e de expansão fora do perímetro urbano, um crescimento que não poderá dissociar-se da aposta na ferrovia, quer, neste caso, com a modernização das ligações ferroviárias à zona central do

porto, permitindo duplicar o número de comboios aos terminais Ro-Ro, Multiusos e de Contentores, quer, no futuro, com a ligação a Espanha e resto da Europa.

Por sua vez, o Dr. António Ramalho, referiu que “pensar que a ferrovia cresce sem ser com os portos nacionais, é irracional”, reforçando que, para além das ligações ao “outro lado da fronteira” também é com estes investimentos de proximidade que se conseguirá posicionar os portos de Lisboa, Sines e Setúbal como Hubs de 1º nível na cadeia logística, já que aumentam a capacidade de movimentação de comboios em número e em capacidade de carga por comboio.

A sessão foi encerrada pelo Secretário de Estado das Infraestruturas, Transportes e Comunicações, Dr. Sérgio Monteiro, que salientou que “é um investimento previsto no PETI e que segue todos os objetivos do mesmo Plano”, aproveita as infraestruturas que existiam, melhora-as, reduz os custos do transporte e transfere os benefícios para a economia.

No final, os participantes tiveram oportunidade de visitar os Terminais do Porto de Setúbal.

Transportes & Negócios, 10 de abril de 2015

Porto de Aveiro com um primeiro trimestre recorde Até ao final de Março, o porto de Aveiro, agora liderado por João Pedro Braga da Cruz, movimentou 1,12 milhões de toneladas. Sensivelmente o mesmo que no período homólogo de 2014 mas o suficiente para garantir o melhor primeiro trimestre de sempre.

E tudo graças ao aumento de 60% na movimentação de granéis sólidos, que avançou mais de 200 mil toneladas e superou as 529 mil toneladas.

Ao invés, a carga geral fraccionada regrediu para as 384 mil toneladas e os granéis líquidos recuaram para a casa das 214 mil toneladas.

A puxar pela movimentação de mercadorias em Aveiro estiveram as exportações, que cresceram 10,2% até às 625 mil toneladas e representaram 55% do total processado. Também aí foi determinante o crescimento de 78% das exportações de granéis sólidos, para um total de 303 mil toneladas.

Nos três primeiros meses do ano, o porto de Aveiro foi demandado por mais navios (mais 30, num total de 221) e de maiores dimensões (mais 20% em arqueação bruta) que no período homólogo de 2014.