Recortes 060 27 03 2014

Recortes nº 060 Índice – 26 de março de 2014  Porto de Setúbal duplica movimento de contentores  Porto de Setúbal duplica movimento de contentores  Porto de Setúbal com mais 24% de carga em relação a 2013  Administração do Porto de Sines com primeiro Serão marcado para sexta  Porto de Sines recebeu empresários da Rússia  Porto de Sines recebe delegação de empresários russos  Linhas de Aveiro e Sines prioridade para Norte e Centro  Refer investe 2 milhões na eletrificação do ramal ferroviário do Porto de Aveiro  Refer lançou concurso para eletrificação do ramal do porto de Aveiro  CP Carga perto dos 100 comboios semanais em Sines

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Diรกrio da Regiรฃo, 26 de marรงo de 2014

APP, 25 de marรงo de 2014

Zoom Online, 27 de março de 2014

PORTO DE SETÚBAL COM MAIS 24% DE CARGA EM RELAÇÃO A 2013

O Porto de Setúbal movimentou, até ao final de fevereiro de 2014, cerca de 1,2 milhões de toneladas de mercadorias, o que significa um crescimento de 24% relativamente ao mesmo período, em 2013.

Destacam-se o desempenho do Terminal Multiusos Zona 1, com 667 mil toneladas, com um aumento de 41%, face ao mesmo período, em 2013, e o Terminal Multiusos Zona 2, com 268 mil toneladas, mais 35% em relação a 2013.

Nestes dois meses, a carga geral evidencia um desempenho em crescendo, atingindo as 642 mil toneladas, uma subida de 45%, face a 2013, seguida dos granéis sólidos com 485 mil toneladas, um incremento de 11%.

Cargo News, 26 de março de 2014

Administração do Porto de Sines com primeiro Serão marcado para sexta Tal como a CARG noticiou atempadamente, a Administração do Porto de Sines está a promover um conjunto de serões de debate sobre os mais diversos assuntos. O primeiro Serão no Porto vai decorrer no próximo dia 28 de março às 21h com a presença de João Duque, presidente do ISEG - Instituto Superior de Economia e Gestão e de Jorge Magalhães Correia, presidente da Companhia de Seguros Fidelidade.

Os dois convidados irão abrir o encontro com uma conversa improvável conduzida pelos presidentes do Porto de Sines e da Câmara Municipal de Sines, João Franco e Nuno Mascarenhas.

Os Serões no Porto de Sines, que decorrerão no auditório da APS e contam com o apoio da Câmara Municipal de Sines, irão surpreender com temas diversificados como concertos de música clássica, jazz, poesia ou palestras sobre economia e outros.

Transportes em Revista, 27 de março de 2014

No dia 25 de março

Porto de Sines recebeu empresários da Rússia O porto de Sines recebeu uma delegação de empresários da Federação Russa, no passado dia 25 de março. Esta comitiva está de visita a Portugal para conhecer e tomar contacto com um conjunto de sectores da economia portuguesa onde exista potencial de investimento. Em comunicado a APS – Administração do Porto de Sines refere que a delegação “visitou o porto de Sines com o objetivo de conhecer a sua infraestrutura portuária e os principais investimentos em curso”. A visita ao porto terá ocorrido “devido à existência de uma grande Zona Industrial e Logística associada um porto de água profundas de dimensão internacional”. No comunicado pode ainda ler-se que “a comitiva identificou o Porto de Sines como um dos locais do país com maior potencial de investimento”.

EuroTransporte, 27 de março de 2014

Porto de Sines recebe delegação de empresários russos O Porto de Sines recebeu, no passado dia 25 de Março, a visita de uma delegação de empresários da Federação Russa com o objectivo de conhecerem esta infra-estrutura portuária e os principais investimentos em curso.

Durante o evento, o Presidente do Conselho de Administração da APS, João Franco, enfatizou os elevados índices de crescimento do porto, assim como os principais factores que contribuem para a afirmação do Porto de Sines no sector marítimo-portuário.

Esta comitiva está de visita a Portugal para conhecer e tomar contacto com um conjunto de sectores da economia portuguesa onde exista potencial de investimento. Nesse sentido, identificaram Sines como sendo um dos locais a visitar, devido à existência de uma grande zona industrial e logística associada a um porto de água profundas de dimensão internacional.

Jornal de Notícias, 27 de março de 2014

Logística & Transportes Hoje, 27 de março de 2014

Refer investe 2 milhões na eletrificação do ramal ferroviário do Porto de Aveiro A Refer já abriu o concurso para a aempreitada de eletrificação do ramal ferroviário de ligação ao Porto de Aveiro, investimento que rondará os 2 milhões de euros e que beneficiará também algumas linhas da plataforma de Cacia.

José Luís Cacho, Presidente da Associação dos Portos de Portugal, refere que esta obra vai servir para aumentar a competitividade do Porto de Aveiro.

“Isto pode significar melhoria da competitividade ferroviária do porto, segurança e melhoria ambiental, com menos ruído e menos poluição. Com o número de comboios a aumentar, são 10 a 12 comboios por dias e perspetivamos chegar aos 20, começa a ficar um movimento significativo. O transporte fica mais barato, mais seguro e menos poluente. A ligação ao porto de Aveiro ganhará em eficiência”, sublinha.

Cargo News, 26 de março de 2014

Refer lançou concurso para eletrificação do ramal do porto de Aveiro A REFER lançou recentemente um concurso público para a empreitada de eletrificação do ramal ferroviário de acesso ao porto de Aveiro, que tem um preço base de 2 milhões de euros e um prazo de execução de 270 dias.

O investimento compreende as intervenções necessárias à eletrificação do ramal de acesso ao porto de Aveiro e das linhas da Plataforma Logística de Cacia, e permitirá a operação com material circulante de tração elétrica, viabilizando a melhoria da eficiência e competitividade do transporte ferroviário de mercadorias na ligação do porto aos principais polos geradores/atractores de carga nacionais e ibéricos.

Cargo News, 26 de março de 2014

CP Carga perto dos 100 comboios semanais em Sines A parceria com a MSC Portugal e os comboios comprados pela CMA CGM deverão fazer com que a CP Carga termine a última semana do mês de março com uma média que aponta 96 circulações do operador ferroviário CP Carga em Sines. Os números justificam-se no movimento semanal de comboios de contentores com origem e destino no Terminal XXI do Porto de Sines.

O movimento ferroviário da CP Carga no Terminal XXI, operado pela PSA Sines, deverá apresentar, entre 24 e 30 de março, 43 entradas e o mesmo número de saídas com destino a Lisboa – Bobadela, e Riachos. A que se acrescenta o tráfego com origem e destino em Leixões, com 5 circulações em cada sentido. Números que se encaixam dentro do intervalo de capacidade definido pela PSA Sines junto do terminal ferroviário, visto que "actualmente a PSA Sines tem duas linhas que operam diáriamente entre 6 a 8 comboios diários”.

No entanto CP Carga e terminal ferroviário já apresentaram números semanais superiores a uma centena de comboios. Como aconteceu no passado mês de fevereiro, nas circulações especiais onde a operadora foi chamada a traccionar cerca de 140 composições. Na altura, os conflitos laborais do porto de Lisboa determinaram o desvio urgente de um navio do armador Maersk para Sines. Uma situação superada com sucesso, revelou fonte da CP Carga, também devido à entrada de uma nova grua no terminal ferroviário. ” A operação ao nível da eficiência duplicou “, referiu, indicando a possibilidade actual da operação de carga e descarga nas duas vias em simultâneo, contra a situação anterior que só permitia a monobra numa via.

Entretanto, para optimizar mais o tráfego de contentores no porto de Sines por via férrea, outros factores estão a ser preparados. Um deles decorre do aumento do terminal ferroviário que acompanha a expansão do Terminal XXI. “A movimentação de contentores dos nossos clientes no nosso termimal cresceu, consequentemente o nosso objectivo passa por expandir o número de vias para 4 [existem no presente duas vias ]. Actualmente temos um acordo com a CP Carga que prevê aumentar o número de comboios diários para 18 “, indicou fonte do gestor do Terminal XXI. A recente introdução de um guindaste de pórtico sobre pneus (RTG) veio permitiram agilizar a operação, indicou fonte próxima do processo. Um ganho na optimização que “permite operar duas linhas, e carregar e descarregar dois comboios” em simultâneo, referiu. Evolução que comporta, no terminal ferroviário, receber e expedir comboios em intervalos que poderão vir a ser inferiores a três horas com manobras incluídas. Como suporte no processo de carga e descarga dos contentores fazem ainda parte dois Reach Stackers, alocados à operação ferroviária.

Apesar dos números diários ainda terem margem de progressão no terminal, o constrangimento da operação ferroviária surge logo na Linha de Sines. A diminuição dos canais disponíveis é uma dos questões apontadas, juntamente com as pendentes de infraestrutura, como é o caso da rampa de Ermidas. Onde a operação pode representar cerca de menos 300 tonelas por comboio. Valor que na MSC se pode expressar no número final de contentores (normal 44 TEU/comboio) com implicação nos ganhos de eficiência, ou na limitação de tracção máxima de um comboio por parte da CP Carga.