Recortes nº 065 Índice – 4 de abril de 2013 • Armadores têm três milhões para apoio às tripulações • APDL e ENIDH relançam pós-graduação em Leixões • Porto de Aveiro disputa cargas ibéricas com portos espanhóis • Porto de Aveiro disputa cargas ibéricas • Porto de Setúbal – Terminal Autoeuropa destaca-se nas operações da Volkswagen
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Transportes & Negócios, 4 de abril de 2013 Armadores têm três milhões para apoio às tripulações Pouco mais de três milhões de euros é a verba disponibilizada pelo Governo para apoiar os armadores portugueses na contratação de tripulantes nacionais ou comunitários. Foi hoje publicado em Diário da República o despacho do secretário de Estado dos Transportes que fixa as condições para a concessão de apoios à contratação de tripulantes pela marinha de comércio nacional. O objectivo é, uma vez mais, e em linha com as directrizes comunitárias sobre políticas de auxílios aos transportes marítimos dos estados-membros, “atenuar os encargos com tripulações portuguesas ou comunitárias” empregues pelos armadores nacionais nos navios com bandeira portuguesa de registo convencional. O apoio a conceder a cada armador terá por referência os montantes globais de 2012 de IRS e de contribuições para a Segurança Social relativos aos tripulantes abrangidos. A verba inscrita no PIDDAC para este efeito é de 3,04 milhões de euros. Os armadores têm 30 dias para apresentarem as respectivas candidaturas. De acordo com os últimos dados disponibilizados no site do IPTM, em Fevereiro havia apenas uma dezena de navios operacionais inscritos no registo convencional.
Transportes & Negócios, 4 de abril de 2013 APDL e ENIDH relançam pós-graduação em Leixões Pelo terceiro ano consecutivo, a APDL e a ENIDH promovem em Leixões um curso de pós-graduação em Gestão e Estratégia Portuário. O arranque está previsto para o próximo dia 17, mas as inscrições ainda estão abertas. A exemplo das edições anteriores, o programa contempla cinco módulos de formação, três seminários e visitas técnicas. A carga horária prevista é de 193,5 horas. Os cinco módulos versarão os temas “Estratégia e modelos portuários”, “Economia e logística”, “Planeamento, infra-estrutura e tecnologia”, “Direito e comércio internacional” e “Segurança, Ambiente e Sustentabilidade”. Serão formadores, entre muitos outros, Lima Torres e Eduardo Martins (coordenadores do curso, em representação da APDL e da ENIDH, respectivamente), Ana Paula Vitorino, Vítor Caldeirinha, Amadeu Rocha, Jaime Vieira dos Santos e Monteiro da Rocha. Frankelim Spencer, presidente da Enapor, de Cabo Verde, será o orador de um dos seminários, que versará precisamente “O papel do sector portuário caboverdiano no desenvolvimento do comércio marítimo no Atlântico Médio”. “O sistema portuário em Espanha” será o tema de outro seminário, a cargo do subdirector para as relações internacionais da Puertos del Estado, Javier Gesé Aperte. O presidente da APDL, Brogueira Dias, assegurará o primeiro seminário, dedicado às “Cidades portuárias – A relação porto-cidade”. Os interessados em participar podem ainda inscrever-se junto dos serviços de Formação da APDL.
Newsletter APP, 4 de abril de 2013 Porto de Aveiro disputa cargas ibéricas com portos espanhóis O Presidente da Administração do Porto de Aveiro, José Luís Cacho, disse esta quarta-feira que o porto aveirense disputa já com os espanhóis o mercado ibérico, apesar da ligação ferroviária ainda não ser de alta velocidade. José Luís Cacho falava à Lusa à margem das comemorações do Dia do Porto de Aveiro, assinalada por uma conferência sobre os horizontes daquele porto até 2020, numa altura em que se aproxima a revisão do seu plano estratégico. O Porto de Aveiro, de acordo com dados divulgados pela APA, registou nos primeiros dois meses do ano um aumento de 20,64% de mercadorias relativamente a igual período de 2012, atingindo as 568.001 toneladas. Segundo José Luís Cacho, apesar da crise internacional e da retracção do mercado espanhol, Aveiro prossegue a "visão ibérica dos portos" e, agora que dispõe de ligação ferroviária, disputa aos portos espanhóis as cargas do centro de Espanha, como porto marítimo mais próximo. "A partir de Aveiro já temos feito cargas para a região de Castela e Leon e para Madrid, e a ferrovia permite-nos alargar a nossa área de influência a toda aquela região que não tem mar, pelo que disputamos esse mercado como qualquer outro porto espanhol", disse à Lusa. O presidente da Administração do Porto de Aveiro, cujo ramal de ligação à Linha do Norte, em Cacia, foi preparado para receber a bitola europeia, no âmbito do projecto da linha de alta velocidade Aveiro/Salamanca, admite que o processo de ligação à Europa possa "decorrer um pouco mais lentamente" devido à crise. No entanto, espera que "arranque em 2017, de acordo com as metas traçadas pelo Governo no Plano Estratégico de Transportes" e ressalva que as atuais condições são suficientes para cobrir o mercado ibérico, com alguns melhoramentos do lado espanhol. "A rede actual permite-nos satisfazer o mercado ibérico. Utilizamos a Linha da Beira Alta que foi remodelada há pouco tempo, mas há melhorias a fazer da parte espanhola para tornar os nossos portos mais competitivos", diz. PUB Em causa está a electrificação do ramal a partir de Fontes de Oñoro até Medina del Campo, "que era importante fazer para permitir utilizar as máquinas eléctricas que a CP dispõe", e depende da sensibilização das autoridades espanholas. José Luís Cacho considera ainda que tem faltado ao mercado "operadores a trabalhar num contexto ibérico" para tornar os portos portugueses mais competitivos a esse nível. fonte: LUSA
Diรกrio Econรณmico, 4 de abril de 2013, Pรกg. 21
O Setubalense, 3 de abril de 2013, Pรกg. 16