Recortes 066 04 04 2014

Recortes nº 066 Índice – 04 de abril de 2014  Badajoz quer terminal de contentores articulado com os portos lusos  Escolha de Barreiro e Trafaria “mais tarde”  Lisboa é cidade de eleição de passageiros de cruzeiro  Porto de Lisboa registou um crescimento de 6% nos granéis líquidos até ao final de Fevereiro  Porto de Lisboa regista crescimento de 6% nos granéis líquidos  Administração dos Portos de Sines e do Algarve SA presente na Cruise Shipping Miami 2014  PSA Sines atinge recorde de 118 movimentos/hora  Portos de norte a sul do País modernizados  CPC debateu regulação do setor marítimo-portuário  Autoeuropa de volta aos ‘anos dourados’

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Transportes & Negócios, 03 de abril de 2014

Badajoz quer terminal de contentores articulado com os portos lusos A Plataforma Logística do Sudoeste Europeu, em Badajoz, pretende candidatar a fundos comunitários a construção de um terminal de contentores, apostando numa articulação com os portos de Lisboa, Setúbal e Sines.

A candidatura é para ser apresentada já em Setembro próximo e, como avançou ao “Hoy” o director da plataforma de Badajoz, a ideia de uma “aliança estratégica” com os portos portugueses visa potenciar a candidatura ao co-financiamento comunitário de até 85% do valor do investimento.

O futuro terminal, que funcionaria assim também como um porto seco para os portos nacionais, em especial para Sines (que tem prevista a expansão do Terminal XXI), será construído no âmbito da primeira fase da plataforma logística, prevista para se estender por 132 hectares e seis anos.

A futura Plataforma Logística do Sudoeste Europeu deverá ficar ligada à Auto-estrada do Sudoeste, ou A5, que liga Badajoz a Madrid e Lisboa, e dispor de um ramal ferroviário que a ligue à rede ferroviárias ibérica.

O projecto da Plataforma Logística do Sudoeste aponta para a ocupação de uma área total de 510 hectares.

Diário de Notícias, 04 de abril de 2014

APP, 04 de abril de 2014

APP, 02 de abril de 2014

Logística & Transportes Hoje, 04 de abril de 2014

Porto de Lisboa regista crescimento de 6% nos granéis líquidos O Porto de Lisboa registou um crescimento de 6% no movimento de granéis líquidos até ao final de fevereiro deste ano.

O Terminal de Granéis Líquidos do Barreiro, o Terminal de Combustíveis do Porto dos Buchos e o Terminal de Combustíveis da Banática, foram os terminais que contribuíram para este aumento, com 59,7%, 36,1% e 29%, respectivamente.

Relativamente ao acumulado, registou-se, neste segmento, um crescimento de 2,2% no número de navios que escalaram o porto e 15,3% respeitantes ao GT.

APP, 02 de abril de 2014

Transportes & Negócios, 03 de abril de 2014

PSA Sines atinge recorde de 118 movimentos/hora A PSA Sines, concessionária do Terminal XXI, fixou um novo recorde nacional de produtividade ao operar o “Buxcliff”, da MSC, à cadência média de 118 movimentos/hora.

A proeza foi alcançada na terça-feira passada, 1 de Abril, quando o navio da MSC, que opera no serviço Mediterrâneo – EUA/Golfo, escalou o porto de Sines.

O Terminal XXI – e a MSC – já detinham o recorde nacional de movimentação de contentores numa única escala. Aconteceu no ano passado, quando o MSC Paloma carregou/descarregou um total de 4 497 TEU. Na altura, a produtividade líquida no navio rondou os 100 movimentos/hora.

Em comunicado, a MSC Portugal reclama também para si os recordes de Sines. E, na verdade, parte do mérito da boa performance das escalas do armador helvético no Terminal XXI é atribuível ai agente nacional, que gere as cadeias logísticas envolvendo os portos de Sines, e de Leixões, e a plataformas da Bobadela, Entroncamento e Mérida.

Diário de Notícias, 04 de abril de 2014

Cargo News, 03 de abril de 2014

CPC debateu regulação do setor marítimo-portuário O Conselho Português de Carregadores (CPC) promoveu esta quinta-feira, na antiga FIL em Lisboa, um seminário com o ponto de partida na "Regulação no Setor MarítimoPortuário". Para abordar o assunto e dar peso ao debate juntou um painel transversal ao setor e ilustrativo das questões de regulação.

Da parte da manhã o seminário trabalhou a parte mais académica, e ligada a normas e regulação. Uma mesa liderada por João Carvalho, presidente do IMT , procurou apresentar e sedimentar temas para uma tarde operacional. Um painel sobre " Regulação e Concorrência, em Defesa do ConsumidorCarregador ", lançou dúvidas e procurou respostas para questões como o quadro juridico do regulador, o aspeto crítico da questão das relações entre as entidades contratantes e entidades reguladas. Aqui com desafios ao nível da aparente sobreposição de competências das AP, Regulador e Operadores.

Da parte da manhã houve ainda tempo para confirmar a continuidade do IMT num quadro de compatiblidade com a AMT, três pontos de partida (independência/reflexão/proximidade) para a uma entidade Reguladora com personaldiade, num dia que começou com a apresentação do Estudo de Monitorização do Fatura Portuária, promovido pelo CPC. A tarde apresentou-se operacional com com uma mesa redonda conduzida pelo jornalista José Limão, que foi sendo alargada à audiência com o avançar do seminário. Um painel longitudinal que contou com a presença dos representantes das AP de Setúbal, Sine e Aveiro, Carregadores, Rebocadores, Operadores Portuários e uma empresa de consultadoria internacional. E que se prolongou a Pilotos de Barra, Armadores e a quem esteve presente.

Na intervenção da Svitzer destacou-se a falta de interesse por um regime assente em concessões.

Justicado com os bons resultados da operação alinhada intenacionalmente que previligia o licenciamento, e que segundo aquela empresa promove a concorrência.

Outro aspeto passou pela diferença de pontos de vista entre operadores portuários e carregadores, com diferentes leituras sobre o custo das operações portuárias no reflexo das exportações. Onde foi dado um exemplo que alegava que se um porto espanhol tivesse ferrovia seria o eleito para a exportação devido ao custo baixo quando comparado com os portos portugueses.

Para Paulo Galvão, presidente do CPC, tratou-se de um seminário oportuno, não só pela entrada em funcionamento da Autoridade da Mobilidade Terrestre (AMT) prevista para breve, como acresceu o fato de ter sido publicado à uma semana o despacho para as comissões de negociação das atuais concessões. "Portanto, regulador, concessões e licenças. Temas na ordem do dia", revelou à Cargo.

Destacando ainda a disponibilidade das pessoas para estarem presentes e participarem, desde "operadores portuários, Administrações Portuárias (AP), Agentes de Navegação, representantes de Linhas, pilotos da barra, rebocadores ... todos aqueles agentes económicos que estão envolvidos na utilização dos portos estavam representados, participaram no debate, deram a sua opinião.

SOL, 04 de marรงo de 2014