Recortes 066 23 04 2015

Recortes nº 066 Índice – 23 de abril de 2015  Porto de Setúbal cresce 15% no Ro-Ro  Porto de Setúbal cresce 15% no Ro-Ro  Porto de Sesimbra melhora condições de saneamento  Granéis sólidos crescem 5% no Porto de Lisboa em fevereiro  Estudos decidem se o novo terminal fica no Barreiro  CP Carga cresce 10% no primeiro trimestre

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

Transportes em Revista, 23 de abril de 2015

Entre janeiro e março

Porto de Setúbal cresce 15% no Ro-Ro O Porto de Setúbal cresceu 15 por cento em unidades Ro-Ro nos primeiros três meses de 2015, face ao mesmo período em 2014, com 40 mil viaturas movimentadas, sendo o porto líder nacional na movimentação de viaturas ligeiras novas, com mais de 90% do total. De acordo com a APSS, “o peso da exportação de veículos produzidos pela Volkswagen Autoeuropa continua a manifestar-se no cômputo da carga Ro-Ro no Porto de Setúbal com cerca de 20 mil viaturas exportadas, quer para a Europa, quer diretamente para a China. O Terminal Autoeuropa, integrado no Terminal Roll-on Rolloff, é o 2º maior porto gerido diretamente pela da Volkswagen na Europa, logo a seguir a Emden, na Alemanha”. Este ano, o Porto de Setúbal passou a ter uma escala direta, do armador Grimaldi, desde os EUA. É a primeira ligação direta entre o Mediterrâneo e o Norte da América, na tipologia Ro-Ro, dispondo de quatro navios afetados à linha, com a capacidade de 5,5 mil veículos cada. Em Setúbal, descarrega viaturas provenientes dos EUA e do Norte da Europa e carrega viaturas para o Mediterrâneo.

Distrito Online, 23 de abril de 2015

Porto de Setúbal cresce 15% no Ro-Ro

O Porto de Setúbal cresceu 15% em unidades Ro-Ro nos primeiros três meses de 2015, face ao mesmo período em 2014, com 40 mil viaturas movimentadas, sendo o porto líder nacional na movimentação de viaturas ligeiras novas, com mais de 90% do total.

O peso da exportação de veículos produzidos pela Volkswagen Autoeuropa continua a manifestar-se no cômputo da carga Ro-Ro no Porto de Setúbal com cerca de 20 mil viaturas exportadas, quer para a Europa, quer diretamente para a China. O Terminal Autoeuropa, integrado no Terminal Roll-on Roll-off, é o 2º maior porto gerido diretamente pela da Volkswagen na Europa, logo a seguir a Emden, na Alemanha.

Já este ano, o Porto de Setúbal passou a ter uma escala direta, do armador Grimaldi, desde os EUA. É a primeira ligação direta entre o Mediterrâneo e o Norte da América, na tipologia Ro-Ro, dispondo de quatro navios afetados à linha, com a capacidade de 5,5 mil veículos cada. Em Setúbal, descarrega viaturas provenientes dos EUA e do Norte da Europa e carrega viaturas para o Mediterrâneo.

Distrito Online, 22 de abril de 2015

Porto de Sesimbra melhora condições de saneamento

A APSS – Administração dos Porto de Setúbal e Sesimbra, SA concluiu, em março, as obras de melhoria das condições de drenagem pluvial na zona dos estaleiros do Porto de Sesimbra, que incluíram a execução de uma boca de lobo (estrutura que faz a ligação entre as tubagens de receção das águas e o meio marítimo) e o prolongamento da caleira de drenagem.

Trata-se de mais uma intervenção enquadrada na implementação de melhorias contínuas no Porto de Sesimbra, com vista à modernização das infraestruturas e incremento das condições operacionais de todas as atividades desenvolvidas no porto.

Logística & Transportes Hoje, 22 de abril de 2015

Granéis sólidos crescem 5% no Porto de Lisboa em fevereiro

O Porto de Lisboa registou um crescimento de 5% na movimentação de granéis sólidos no mês de fevereiro. No total, foram movimentadas mais 24 328 toneladas face ao período homólogo.

De acordo com o Porto de Lisboa, o Terminal de Granéis Alimentares da Trafaria, o Terminal de Granéis Alimentares do Beato e o Terminal de Granéis Alimentares de Palença “foram os terminais que contribuíram para este aumento”, registando crescimentos de 40%, 14% e 9%, respetivamente.

Setúbal na Rede, 21 de abril de 2015

Estudos decidem se o novo terminal fica no Barreiro O presidente da Câmara Municipal do Barreiro confirma que “está decidido” que o novo terminal de contentores “vai ser no Barreiro”, salvo se “os estudos que se estão a desenvolver disserem o contrário”. Carlos Humberto lembra que já foi apresentada “uma candidatura aos fundos comunitários em Bruxelas” e que está a ser “preparado o caderno de encargos para se lançar um concurso internacional”, para se “fazer o estudo de impacte ambiental e os estudos técnicos de construção”.

O edil esclarece que só depois serem realizados estes dois estudos é que podem “lançar o concurso para a concessão do porto”. Carlos Humberto considera que a localização do novo terminal de contentores no Barreiro vai dinamizar a “atividade económica” e consequentemente vai “criar postos de trabalho”.

O autarca acrescenta que o novo terminal de contentores vai também favorecer ao “desenvolvimento económico” e trazer alguns “contributos para resolver os problemas ambientais” e a “requalificação urbana do concelho e da cidade”. Carlos Humberto refere que as questões de “mobilidade e de acessibilidade” também podem ser minimizadas com a construção desta infra estrutura, que vai contribuir para “o desenvolvimento do município”.

O presidente da câmara do Barreiro entende que o novo terminal de contentores vai “dinamizar a economia local, regional e nacional”, uma vez que “para os transportes de mercadorias fluvial é indispensável que Portugal invista nas infra estruturas portuárias” e que “recolha os impactos positivos desse investimento”. Carlos Humberto sublinha que o investimento feito “não deve ser visto apenas como um aumento de atividade portuária”, mas sim como “uma plataforma multimodal no Barreiro”, com “atividade portuária, logística, industrial e tecnológica”, dentro do “território onde se situa o porto”, mas também nos “territórios anexos”.

O dirigente camarário lembra que no passado mês de março foi “aprovado na Assembleia Municipal do Barreiro uma moção em defesa da construção do terminal de contentores” no município e que a autarquia, a Administração do Porto de Lisboa (APL), a Baía do Tejo, as Estradas de Portugal e a Refer “vão realizar no concelho um conjunto de debates sobre o novo terminal de contentores”. Carlos Humberto frisa que a “esmagadora maioria do investimento”, que vai ser feito nesta infra estrutura portuária, vai-se realizar com “fundos privados”, sendo apenas utilizado “fundos nacionais para questões de acessibilidade do atual ao novo terminal”.

Transportes em Revista, 23 de abril de 2015

Ferrovia

CP Carga cresce 10% no primeiro trimestre Entre janeiro e março de 2015, a CP Carga transportou um total de 2,417 milhões de toneladas de mercadorias, 210 mil toneladas de mercadorias a mais do que em igual período de 2014, o que significou um crescimento de 10 por cento, revela a empresa em comunicado. “Estes resultados, que acentuam a trajetória de melhoria que a Empresa vem registando, decorrem diretamente do bom desempenho dos seus principais tráfegos: carvão, siderúrgicos, minérios e contentores”, refere a CP Carga. A empresa, que também registou um aumento de 11.5 por cento nas receitas, anunciou, também, que os “indicadores financeiros também continuam a evoluir muito favoravelmente, com destaque para o EBITDA e Resultado Líquido, com melhorias de 84.5 por cento e 53.8 por cento, respetivamente”.

A manter-se a tendência destes três primeiros meses do ano, a empresa, cujo processo de privatização está a decorrer, poderá fechar as suas contas de 2015 com resultados operacionais muito próximos do “break even”.