Recortes 072 07 05 2015

Recortes nº 072 Índice – 07 de maio de 2015  Podium das exportações com países de três continentes  3 países de 3 continentes lideram exportações em Setúbal  Porto de Lisboa assina acordo de cooperação com Porto de Oslo  Porto de Sines: Mota-Engil terá ganho obra da primeira fase de expansão do Terminal XXI  Leixões inaugura terminal de cruzeiros a 20 de Maio

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APP, 06 de maio de 2015

Transportes & Negócios, 06 de maio de 2015

3 países de 3 continentes lideram exportações em Setúbal O Porto de Setúbal continua a ser uma porta de saída diversificada das exportações portuguesas.

No primeiro trimestre de 2015, o “pódio” da carga exportada pelo porto é ocupado, em primeiro lugar, pela Argélia, com 285 mil toneladas; o segundo lugar, pelo Reino Unido, com 127 mil toneladas; o terceiro lugar, pelo Brasil, com 84 mil toneladas.

Estão assim representados três continentes (África, Europa e América) no topo da exportação de carga pelo Porto de Setúbal, desempenho, que cada vez mais, justifica o seu posicionamento como uma importante Porta Atlântica e um efetivo parceiro das empresas exportadoras nacionais.

Cargo News, 06 de maio de 2015

Porto de Lisboa assina acordo de cooperação com Porto de Oslo Aproxima-se um futuro de parceria, partilha de experiências e cooperação entre o Porto de Lisboa e o Porto de Oslo, cidade portuária, capital da Noruega: Marina Ferreira, Presidente da Administração do Porto de Lisboa, assinou um protocolo de cooperação e troca de experiências com o Porto da capital norueguesa.

O acordo, rubricado no contexto da missão internacional do Presidente da República, Aníbal Cavaco Silva, concentrar-seá na troca de experiências na área e-governance, janela única portuária, relação entre a cidade e o porto e na partilha de eficientes práticas de descontaminação de passivos industriais.

Com este acordo de ajuda mutual, os portos das duas capitais poderão partilhar conhecimentos técnicos, fundindo "know how" numa reciprocidade que apenas poderá ser positiva para ambos.

Cargo News, 06 de maio de 2015

Porto de Sines: Mota-Engil terá ganho obra da primeira fase de expansão do Terminal XXI Como é de conhecimento público, a PSA Singapura está a preparar um investimento global de 40 milhões de euros na expansão do terminal de contentores do porto de Sines (Terminal XXI), aumentando significativamente a sua capacidade para os 2,5 milhões de TEU's. E o Económico avança que a Mota-Engil terá ganho a adjudicação da empreitada referente à primeira fase dessa mesma expansão.

O Económico avança a notícia baseado em "fontes ligadas ao processo", acrescentando que essa adjudicação está avaliada em 3,7 milhões de euros. Numa primeira fase, as obras no Terminal XXI consistirão na colocação de estacas e no reperfilamento, sendo que haverá posteriormente um segundo concurso para a obra respeitante ao tabuleiro e acessórios.

Recorde-se que as obras fazem parte de um investimento acordado entre a PSA e o Estado português (através da APS - Administração do Porto de Sines) para a expansão do terminal, dotando-o de uma capacidade de 2,5 milhões de TEU's (face aos 1,7 milhões atuais). O valor global do investimento é de 40 milhões de euros, na construção do cais acostável, infra-estruturas e aquisição de equipamentos.

O Económico adianta ainda que para esta primeira empreitada concorreram, para além da MotaEngil, a Etermar, Seth, Teixeira Duarte e Conduril, acrescentando que "o prazo de conclusão da obra são 90 dias, a partir da data de consignação".

Investimento total da PSA Sines No memorando de entendimento assinado entre o Estado português e a PSA estava previsto um investimento da empresa de Singapura mas também algum 'esforço' financeiro da Administração do Porto de Sines. Porém, ao contrário do acordado, não haverá expansão do molhe e do cais de atracação. Sendo assim, todo o investimento será feito pela PSA. No memorando estava previsto um investimento global de 139 milhões de euros, sendo que a PSA entraria com 94 milhões e os restantes 45 ficariam a cargo da APS. Porém, o investimento da Administração Portuária não se concretizará, sendo que a solução encontrada passará por fazer obras no cais Noroeste do Terminal XXI, aumentando capacidade para atracação de navios 'feeder'.

Com as obras terminadas, o Terminal XXI ficará com capacidade instalada para receber, em simultâneo, três navios de 18.000 TEU.

Transportes & Negócios, 07 de maio de 2015

Leixões inaugura terminal de cruzeiros a 20 de Maio O novo terminal de cruzeiros de Leixões, em Matosinhos, será inaugurado a 20 de Maio, anunciou a APDL.

O novo terminal – um investimento de mais de 50 milhões de euros – compreende o cais inaugurado em Abril de 2011, e que permite a atracação de navios de cruzeiros de até 300 metros de comprimento, e a nova gare de passageiros, num edifício que será partilhado com a Universidade do Porto, que ali terá em permanência cerca de 300 pessoas ligadas ao Parque de Ciência e Tecnologia do Mar. Com a nova gare de passageiros, que estará ligada aos navios por uma manga móvel de última geração, o porto de Leixões poderá realizar operações de “turnaround” (início e fim de cruzeiros), o que potenciará o número de escalas e de passageiros.

Para o ano corrente o porto nortenho tem confirmadas mais de 90 escalas e 125 mil passageiros.

“Localizado na Fachada Atlântica, o novo Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões é perfeito para fazer a ligação com os circuitos do Mediterrâneo e Norte da Europa e, com a crescente tendência para circuitos de curta duração (4 e 5 dias), tornando-se um destino ideal quando interligado a

outros portos portugueses, portos da Península Ibérica, ou outros portos no Espaço Atlântico”, considera a APDL. Por causa do movimento de turistas, mas mais ainda por força da permanência no local de universitários, o novo terminal terá uma ligação directa ao casco urbano de Matosinhos. Essas obras só deverão estar concluídas no próximo ano, apesar de a APDL ter já consolidado o projecto de arranjo urbanístico e de acessibilidades.

O terminal de cruzeiros de Leixões é um dos projectos prioritários inscritos no PETI elaborado pelo actual Governo. E será um dos primeiros, se não mesmo o primeiro, a ficar concluído nos portos.

Falta saber quem do Executivo estará presente na cerimónia oficial de inauguração.