Recortes Nº073 de 2011

Recortes nº 073 Índice – 15 de Abril de 2011 Cais junto à Sapec – Incêndio num rebocador No primeiro trimestre – Lisnave repara 21 navios Lisnave conseguiu reparar em 2010 número idêntico de navios em relação a 2009 Porto de Sines mantém crescimento de 50% nos contentores Sines ‘sofre’ com a paragem da refinaria Terminal XXI terá 730 metros de linha de cais no final deste mês

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O Setubalense – 15 de Abril de 2011 – Pág. 7

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O Setubalense – 15 de Abril de 2011 – Pág. 7

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Cargo News – 14 de Abril de 2011

Lisnave conseguiu reparar em 2010 número idêntico de navios em relação a 2009 Apesar da quebra, em 2010, das vendas de reparação e dos rendimentos de exploração - que caíram entre 14% e 18,5% respectivamente face ao ano precedente -, o número de navios reparados pela Lisnave manteve-se quase igual e a empresa reduziu custos e conquistou ganhos de eficiência.

No ano passado, a Lisnave conseguiu atrair praticamente os mesmos clientes que em 2009, ao reparar 114 navios contra 116 registados no ano anterior. A empresa da Mitrena registou, em 2010, vendas de reparação naval de 89,5 milhões de euros, montante que representou uma quebra de 18,5% face aos 20 milhões de euros registados no exercício precedente.

O lucro desceu 1,4% para 11,97 milhões de euros. Os rendimentos de exploração da Lisnave fixaram-se em 105,5 milhões de euros. Menos 16,7 milhões que no ano precedente - uma redução de 13,7%.

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Newsletter APP – 15 de Abril de 2011

Porto de Sines mantém crescimento

de 50% nos contentores O Porto de Sines fechou o 1º trimestre de 2011 com um crescimento de 50% no movimento de contentores, face ao período homólogo e mantendo o crescimento verificado em 2010. Nos três primeiros meses, foram movimentados 114.492 TEU contra 76.500 TEU em igual período de 2010.

O mês de Janeiro de 2011 foi o melhor mês na história do Terminal de Contentores de Sines (TXXI) com 42.723 TEU e Março o terceiro melhor mês com 40.273 TEU movimentados.

O hinterland servido pelo Porto de Sines (import/export) registou igualmente um importante acréscimo face a 2010, da ordem dos 21%, confirmando a crescente importância de Sines como gateway Atlântico do mercado ibérico.

De facto, beneficiando da sua condição geoestratégica e das suas águas profundas, Sines é o único porto da fachada Atlântica da Península Ibérica que dispõe de serviços directos para mercados-chave como são o caso da América do Norte (Estados Unidos, Canadá e México), Ásia e Mediterrâneo Oriental.

Com os olhos postos no futuro, o TXXI encontra-se já em fase avançada de ampliação da sua infra-estrutura e equipamentos, o que lhe irá permitir duplicar a sua capacidade instalada para 800.000 TEU/ano já nos próximos meses, ao mesmo tempo que se iniciaram as obras de ampliação do Molhe Leste e de aprofundamento do canal de entrada para a cota Zh =17,5 metros.

Igualmente com um importante crescimento neste período esteve o Terminal de Gás Natural que registou um acréscimo de 49% face a igual período de 2010 e reforçou a sua relevância como principal fonte de abastecimento desta importante fonte energética.

Relativamente ao Terminal Multipurpose, embora tenha registado uma redução global de 6% face a 2010, a principal componente de carga movimentada (carvão) manteve um valor similar ao do ano passado, o que, juntamente com a carga contentorizada, permitiu que o porto crescesse 40% na carga geral no 1º trimestre.

Contrariamente aos restantes tipos de cargas, os granéis líquidos estiveram abaixo do movimentado de Janeiro a Março de 2010, perfazendo 3,5 milhões de toneladas, o que significa uma redução de 23%. Este decréscimo foi motivado pelas obras de interligação na Refinaria de Sines da nova fábrica à fábrica actual provocando uma paragem que

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decorreu de 13/01 a 21/02 o que implicou uma redução homóloga global na mercadoria de 12%.

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Transportes Negócios – 14 de Abril de 2011

Sines sofre com a paragem da refinaria O porto de Sines movimentou 5,7 milhões de toneladas no primeiro trimestre, menos 12% que no período homólogo de 2010. Apesar do aumento de 40% na carga contentorizada. [+]

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Cargo News – 14 de Abril de 2011

Terminal XXI terá 730 metros de linha de cais no final deste mês Terminal XXI terá 730 metros de cais acostável no final deste mês, estando já a ser rececionadas as primeiras peças para a montagem dos novos pórticos, prevendose que o pórtico nº. 4 comece a operar em novembro deste ano e o nº. 5 em fevereiro de 2012.

A construção de mais cinco hectares de terrapleno também tem os seus trabalhos a iniciarem-se, prevendo-se a sua conclusão para finais de novembro.

A PSA Sines adquiriu também seis gruas de parque, normalmente designadas por RTGs (Rubber tyred gantry). O que distingue estas novas máquinas das existentes é que serão gruas eléctricas, por isso mesmo amigas do ambiente. Este equipamento estará a operar em dezembro deste ano. Uma vez terminado este investimento, o Terminal XXI oferecerá uma capacidade de movimentação anual próxima a 1 milhão de teu's.

Terminal XXI com o melhor janeiro de sempre O porto de Sines fechou o 1º trimestre de 2011 com um crescimento de 50% no movimento de contentores, face ao período homólogo e mantendo o crescimento verificado em 2010.

Nos três primeiros meses, foram movimentados 114.492 TEU contra 76.500 TEU em igual período de 2010. O mês de Janeiro de 2011 foi o melhor mês na história do Terminal de Contentores de Sines (TXXI) com 42.723 teu e Março o terceiro melhor mês com 40.273 teu movimentados.

O hinterland servido pelo Porto de Sines (import/export) registou igualmente um importante acréscimo face a 2010, da ordem dos 21%, confirmando a crescente importância de Sines como gateway Atlântico do mercado ibérico. Beneficiando da sua condição geoestratégica e das suas águas profundas, Sines é o único porto da fachada Atlântica da Península Ibérica que dispõe de serviços directos para mercados-chave como são o caso da América do Norte (Estados Unidos, Canadá e México), Ásia e Mediterrâneo Oriental.

Igualmente com um importante crescimento neste período esteve o Terminal de Gás Natural que registou um acréscimo de 49% face a igual período de 2010 e reforçou a sua relevância como principal fonte de abastecimento desta importante fonte energética. Relativamente ao Terminal Multipurpose, embora tenha registado uma redução global de 6% face a 2010, a principal componente de carga movimentada (carvão) manteve um valor similar ao do ano passado, o que, juntamente com a carga contentorizada, permitiu que o porto crescesse 40% na carga geral no 1º trimestre.

Contrariamente aos restantes tipos de cargas, os granéis líquidos estiveram abaixo do movimentado de janeiro a março de 2010, perfazendo 3,5 milhões de toneladas, o que significa uma redução de 23%. Este decréscimo foi motivado pelas obras de interligação na refinaria de Sines da nova fábrica à fábrica actual provocando uma paragem que decorreu de 13/01 a 21/02 o que implicou uma redução homóloga global na mercadoria de 12%.

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