Recortes 076 15 05 2015

Recortes nº 076 Índice – 15 de maio de 2015  OPDR transfere dois serviços de Lisboa para Setúbal  OPDR troca Porto de Lisboa por Setúbal  Porto de Lisboa presente na maior feira europeia de logística e transportes  Porto de Lisboa vai implementar medidas que reduzam poluição  Porto de Lisboa vai implementar medidas que reduzam poluição  Novo debate sobre a Plataforma Multimodal do Barreiro a 26 deste mês  Porto de Sines recebeu a Embaixadora do Panamá  Porto de Sines recebeu a Embaixadora do Panamá  Melhor mês de sempre no Porto de Aveiro  Porto de Aveiro bate recordes: melhor quadrimestre de sempre em carga movimentada  Aveiro com recorde de 1,6 milhões de toneladas até Abril APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

 Porto da Figueira da Foz quer aumentar competitividade  'Os Portos na era do crescimento azul' será tema de discussão a 4 de Junho na FIL  Glintt Inov organiza workshop sobre setor portuário  Portos portugueses em seminário na Holanda  Grupo Maersk apresenta lucros de 1,37 milhões de euros no primeiro trimestre de 2015  Maersk Line com lucro recorde de 700 milhões de dólares

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Transportes & Negócios, 14 de maio de 2015

OPDR transfere dois serviços de Lisboa para Setúbal Desde ontem, o terminal Multiusos – Zona 2 de Setúbal é o porto de escala dos serviços AGAX e CISS da OPDR, por troca com Lisboa.

A companhia não explicita as razões que motivam o desvio dos serviços para Setúbal. Sublinha apenas o facto de o terminal operado pela Sadoport ser especializado no short sea e deter ligações rodo-ferroviárias que permitem a penetração até Espanha.

Em Setúbal, as escalas do AGAX (Argan Express) acontecerão às segundas-feiras, no sentido northbound, e às quartas-feiras, no sentido southound. O serviço, semanal, operado com três navios de 300 TEU de capacidade, liga Agadir, Cadiz, Huelva, Setúbal, Tilbury, Roterdão, Leixões, Setúbal, Sevilha, Las Palmas e regresso a Agadir.

No caso do CISS (Canárias / Península Ibérica / Casablanca), com a mesma oferta de capacidade, as escalas no Multiusos II coincidem às quaertas-feiras em ambos os sentidos. A rotação completa regular é a seguinte: Hamburgo, Roterdão, Tenerife, Las Palmas, Casablanca, Cartagena, Setúbal, Tenerife, Las Palmas, Casablanca, Cartagena, Setúbal, Tilbury, Roterdão e regresso a Hamburgo. A casa 15 dias acontecem escalas também no Caniçal, Melila e Gibraltar.

Já os serviços PANG (Portugal e Norte de Espanha) e GAPC (Norte de Espanha, Portugal, Casablanca) continuarão a escalar Lisboa, como até aqui. Inalteradas permanecem as escalas da companhia alemã em Leixões.

Com mais estes dois serviços regulares, a movimentação de contentores em Setúbal ganha um novo fôlego e aumenta a massa crítica, fundamental para realizar economias de escala e, logo, atrair novas linhas.

Transportes em Revista, 14 de maio de 2015

Transporte marítimo

OPDR troca Porto de Lisboa por Setúbal O armador alemão OPDR - Oldenburg-Portugiesische Dampfschiffs-Rhederei - anunciou que vai deixar de escalar o Terminal Multiusos do Beato, no Porto de Lisboa, e vai passar as suas linhas regulares “Ciss” e “Agax” para o terminal da Sadoport, no Porto de Setúbal. O armador revela ainda ainda que os serviços “Pang” e “GAPC” não serão afetados por esta mudança, continuando a escalar o porto de Lisboa. De acordo com a OPDR, “a Sadoport, em Setúbal, é um terminal dedicado ao transporte marítimo de curta distância que possui boas acessibilidades rodoviárias e ferroviárias ao hinterland de Portugal e Espanha. Esta alteração irá permitir-nos continuar a servir os nossos clientes com elevados níveis de serviço.”

O serviço CISS (Canary Islands & Iberian Peninsula) tem como portos de chamada, Hamburgo, Roterdão, Tillbury, Caniçal (Madeira), Tenerife, Las Palmas, Casablanca, Melilla, Gibraltar, Cartagena e Setúbal. Já o serviço “Agax” toca os portos de Agadir, Cadiz, Huelva, Setúbal, Tillbury e Roterdão, servindo, posteriormente, via serviço feeder, todos os portos escandinavos e da região báltica.

APP, 13 de maio de 2015

APP, 15 de maio de 2015

Notícias ao Minuto, 13 de maio de 2015

Porto de Lisboa vai implementar medidas que reduzam poluição A Administração do Porto de Lisboa (APL) diz-se "fortemente empenhada" em estudar e implementar medidas que reduzam a poluição atmosférica, mas sublinha que os resultados da Quercus sobre a capital estão na linha de outros portos europeus.

A Quercus revelou, na terça-feira, que os níveis de poluição atmosférica na cidade de Lisboa, provocados pelos navios de cruzeiros e de carga, são "muito elevados", segundo uma medição realizada pela associação de defesa do ambiente alemã NABU, em colaboração com a associação ambientalista portuguesa.

Em declarações à agência Lusa, Mafalda Sousa, do grupo de energia e alterações climáticas da Quercus, explicou que a ação realizada nos últimos dias em Lisboa pretende chamar a atenção para as emissões dos navios, no terminal de Santa Apolónia, e dos 'ferries' no Cais do Sodré, sobretudo.

"Fizemos algumas medições e verificámos níveis de partículas ultra finas de muito pequena dimensão, que são aquelas que têm maiores efeitos na saúde, porque penetram mais profundamente no sistema respiratório e podem ter impactos muito prejudiciais na saúde", disse a mesma responsável, alertando que, pelas 09:30 de terça-feira, os valores eram de 15 mil partículas por centímetro cúbico, quando o normal é de mil.

"Os resultados deste estudo também contribuem para uma maior consciencialização da realidade da poluição atmosférica proveniente dos cruzeiros, e outros tipos de navio. A APL está fortemente empenhada em estudar e implementar medidas que reduzam a poluição atmosférica", refere o Porto de Lisboa, numa resposta enviada à Lusa ao final da tarde de terça-feira.

Os resultados obtidos em Lisboa, de acordo com a APL, "estão na linha dos resultados obtidos nos outros portos europeus", considerando o Porto de Lisboa "que todas as iniciativas que conduzam a um aprofundamento do conhecimento são bem-vindas, úteis e merecedoras de ponderação".

A APL acrescenta que, embora a União Europeia já tenha regulamentação nesta matéria, "deverá aprofundar e complementar a regulação destas questões, sem prejuízo de cada porto tomar medidas minimizadoras, algumas das quais poderão até resultar de recomendações do projeto "Clean Air in Ports", coordenado pela NABU".

No seu Plano de Atividades e Investimentos, a APL tem contemplada uma campanha de monitorização da qualidade do ar nas zonas operacionais portuárias, além de estar a incluir em novos projetos a possibilidade de fornecimento de energia elétrica ou outras fontes de energia com baixas emissões atmosféricas, aos navios acostados.

Cargo News, 14 de maio de 2015

Novo debate sobre a Plataforma Multimodal do Barreiro a 26 deste mês O Museu industrial da Baía do Tejo, no Barreiro, será palco, no próximo dia 26, do segundo debate do ciclo “Plataforma Multimodal do Barreiro/Terminal de Contentores – Visão e Futuro” promovido pela Câmara Municipal do Barreiro (CMB), Administração do Porto de Lisboa (APL), Estradas de Portugal (EP), REFER e Baía do Tejo (BT).

O tema deste segundo certame será “A Plataforma Multimodal do Barreiro – Contributos para a Cidade das Duas Margens”, onde estarão presentes como oradores o Presidente da Presidente da CCDR-LVT – Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional de Lisboa e Vale do Tejo, João Pereira Teixeira, o Vereador da Câmara Municipal de Lisboa com o pelouro do Planeamento, o arquiteto Manuel Salgado, e o Primeiro Secretário Metropolitano, Demétrio Alves.

O evento está agendado para as 21h30 no Museu industrial da Baía do Tejo e terá como moderador o diretor do jornal “Rostos”, António Sousa Pereira.

Os restantes debates, também, com nomes reconhecidos ligados à área, estão agendados para junho e julho.

Rostos, 14 de maio de 2015

Porto de Sines recebeu a Embaixadora do Panamá O Porto de Sines recebeu, no dia 12 maio, a visita da Embaixadora do Panamá em Lisboa, Ilka Varela de Bares, acompanhada por uma comitiva diplomática daquele país, que pretendeu conhecer os mais recentes desenvolvimentos deste porto.

João Franco, Presidente da APS, apresentou as principais características do Porto de Sines enquanto porta atlântica da Europa, assim como os principais fatores que têm contribuído para a evolução positiva dos resultados operacionais desta infraestrutura portuária.

Recorde-se que o Porto de Sines oferece já hoje ligações regulares semanais com os portos panamianos de Cristobal, na costa atlântica, e Balboa, localizado na costa do pacífico do Canal do Panamá.

Distrito Online, 14 de maio de 2015

Porto de Sines recebeu a Embaixadora do Panamá

O Porto de Sines recebeu, no dia 12 maio, a visita da Embaixadora do Panamá em Lisboa, Ilka Varela de Bares, acompanhada por uma comitiva diplomática daquele país, que pretendeu conhecer os mais recentes desenvolvimentos deste porto.

João Franco, Presidente da APS, apresentou as principais características do Porto de Sines enquanto porta atlântica da Europa, assim como os principais fatores que têm contribuído para a evolução positiva dos resultados operacionais desta infraestrutura portuária.

Recorde-se que o Porto de Sines oferece já hoje ligações regulares semanais com os portos panamianos de Cristobal, na costa atlântica, e Balboa, localizado na costa do pacífico do Canal do Panamá.

APP, 13 de maio de 2015

Cargo News, 14 de maio de 2015

Porto de Aveiro bate recordes: melhor quadrimestre de sempre em carga movimentada O Porto de Aveiro atravessa um excelente período de produtividade: o primeiro quadrimestre de 2015 registou um recorde de movimentação de mercadorias, atingindo a fasquia das 1.580.875.80 toneladas entre Janeiro e Abril.

Uma performance que é a melhor de sempre e que significa um crescimento de 4,53% em relação ao período homólogo de 2014 e uns significativos 19,48% a mais que o quadrimestre de 2013.

Estes dados espelham o notório crescimento, não só da produtividade do Porto de Aveiro como também do volume de mercadorias que chegam à plataforma, sinal de que a procura aumenta e que a correspondente eficiência acompanha a demanda. Outro dado salta à vista: o mês de Abril foi o melhor de que há memória, ao registar 452.804.10 toneladas de mercadoria movimentada.

Mas senda de boas notícias não fica por aqui - o balanço do quadrimestre de 2015 indica também um aumento das exportações de 6,48% em relação ao mesmo período de 2014, e mais 150 toneladas movimentadas do que o período Janeiro-Abril de 2013 (aumento de 21,38%). Em grande parte, este crescimento progressivo está ligado à movimentação de granéis sólidos, que cresceu 47,40% face a 2014 e 68,52% face a 2013.

Resumindo: maior volume de mercadoria movimentada, maior índice de exportação (onde predominam os granéis sólidos), maior número de navios a escalar no Porto de Aveiro (mais 6,63% em relação ao mesmo período de 2014) e maior arqueação bruta (aumento de 4,91%) fazem do Porto de Aveiro um porto na rota de maior eficiência e competitividade.

Transportes & Negócios, 14 de maio de 2015

Aveiro com recorde de 1,6 milhões de toneladas até Abril Abril foi o melhor mês de sempre no porto de Aveiro, em tonelagem movimentada. Recorde é também o resultado acumulado desde o início do ano.

O movimento de mercadorias no porto de Aveiro nos primeiros quatro meses do ano cresceu 4,5%, em termos homólogos, tendo atingido 1,58 milhões de toneladas (mais 68,5 mil toneladas).

Só em Abril, o porto agora liderado por João Pedro Braga da Cruz, registou 452,8 mil toneladas (mais %%%% em termos homólogos). Um recorde mensal absoluto.

No acumulado dos primeiros quatro meses do ano, o resultado de 1,58 milhões de toneladas é também um recorde. Para ele muito contribuiu o aumento de 47,4% na movimentação de granéis sólidos, que atingiu as 725,6 mil toneladas.

Entre Janeiro e Abril, as cargas exportadas cresceram 6,5% para 852,9 mil toneladas (53,95% do total movimentado), enquanto as mercadorias de importação subiram 2,3% para 727,9 mil toneladas.

APP, 14 de maio de 2015

Cargo News, 13 de maio de 2015

'Os Portos na era do crescimento azul' será tema de discussão a 4 de Junho na FIL No início de Junho assinala-se a semana azul portuguesa (www.blueweek.pt) e, no dia 4, a Feira Internacional de Lisboa (FIL) receberá o primeiro workshop internacional para a promoção da discussão pública sobre o papel do exossistema portuário no contexto da emergente economia azul.

O evento será promovido pela Associação dos Portos de Portugal (APP), em parceria com a Glintt Inov, contando com a participação dos mais notáveis especialistas nacionais e internacionais do setor dos transportes e da economia portuária.

Está confirmada a presença do Prof. Peter De Langen e Prof. Michael Dooms que - no seguimento dos resultados do projeto Portopia (www.portopia.eu) - abordarão a temáticas como a interconectividade e medição de performance portuária – Dr. Vincent Valentine (UNCTAD) que enriquecerá a discussão com factos e números que marcam as tendências do comércio-mundo da atualidade e, finalmente, o contributo do Prof. José Augusto Felício (Presidente do Centro de Estudos de Gestão do ISEG) que abordará os desafios da formação e os skills necessários para formar a massa crítica que irá gerir e operar os portos do futuro.

Transportes em Revista, 13 de maio de 2015

Parceria com a APP

Glintt Inov organiza workshop sobre setor portuário A Glintt Inov e a APP – Associação dos Portos de Portugal, realizam, no próximo dia 4 de junho, o primeiro workshop internacional para a promoção da discussão pública sobre o papel do ecossistema portuário no contexto da emergente economia azul. O evento irá ter lugar na Feira Internacional de Lisboa (FIL), por ocasião da semana azul portuguesa (www.blueweek.pt), e irá contar com a participação de diversos especialistas nacionais e internacionais dos transportes e da economia portuária. Personalidades como Peter De Langen, Michael Dooms, Vincent Valentine e José Augusto Felício são alguns dos convidados presentes na sessão da manhã.

A segunda parte desta iniciativa dará lugar a uma mesa redonda, na qual já se encontra confirmado Oliviero Gianotti - presidente do Comité Estatístico e Económico da European Sea Ports Organization (ESPO) e simultaneamente representante da Associação Italiana de Portos (ASSOPORTI), Vitor Caldeirinha – presidente da APP e CEO do Porto de Setúbal, Bernard Mazuel, da French Ports Association e Eric de Deckere, representante da IAPH-PIANC e responsável pelo relatório de sustentabilidade do Porto de Antuérpia.

O workshop conta ainda com o apoio da Escola Superior Náutica Infante D. Henrique (ESNIDH), o Instituto Superior de Economia e Gestão (ISEG), a PriewaterhouseCoopers (PwC) e do Jornal da Economia do Mar.

APP, 15 de maio de 2015

Cargo News, 13 de maio de 2015

Grupo Maersk apresenta lucros de 1,37 milhões de euros no primeiro trimestre de 2015 O Grupo Maersk apresentou lucros de 1,37 milhões de euros no primeiro trimestre de 2015, um resultado positivo que contraria as iniciais expectativas do conglomerado dinamarquês e eleva o aumentos dos proveitos para 30% tendo em conta o período homólogo de 2014. Os resultados do Grupo Maersk beneficiou do contexto económicofinanceiro: a descida do petróleo e a venda de acções do Danske Banke.

A descida dos preços do petróleo e a consequente redução dos custos inerentes à exploração, que baixaram 657 milhões de euros, ajudaram a reduzir os custos operacionais e a aumentar a margem do lucro. Para isto contribuiu também o alívio da carga fiscal.

Quando analisadas as sub-divisões do Grupo Maersk, verificam-se benefícios na Maersk Line (de 628 milhões de euros) e na APM Terminals (167 milhões de euros, ainda assim emagrecidos devido à baixa redução da actividade nos mercados dependentes do petróleo).

Transportes & Negócios, 13 de maio de 2015

Maersk Line com lucro recorde de 700 milhões de dólares Depois de ter fechado 2014 com ganhos recorde, a Maersk Line começou 2015 com o melhor primeiro trimestre de sempre, com lucros de 710 milhões de dólares. E espera chegar ao final do exercício acima dos 2,2 mil milhões de há um ano.

Para os resultados do trimestre foi determinante a continuada diminuição de custos, que superou a quebra nos volumes transportados, nos fretes e nas receitas globais.

Os volumes transportados recuaram 1,6% para 2,2 milhões de FEU (essencialmente por causa da fraqueza dos mercados europeu e africano, justifica). E as receitas globais caíram 3,2% para 6,25 mil milhões de dólares. O valor médio do frete baixou 5,1% para 2 493 dólares/FEU. Em compensação, os custos totais recuaram 7,7% e os custos unitários melhoraram 6,2% para 2 449 dólares/FEU. Para isso contribuiu, e muito, o afundanço de 38% no custo médio da tonelada de bunker para os 358 dólares.

Contas feitas, o EBITDA cresceu 39% até aos 1,2 mil milhões de dólares. E os lucros quase duplicaram (mais 94%) para os 710 milhões de dólares. A margem de EBIT manteve-se 5% acima do conseguido pela concorrência, sustenta a Maersk Line.

Este ano, a companhia estima que o mercado mundial de transporte marítimo de contentores crescerá 3-5% e aposta em acompanhar essa tendência. Fora de questão está aumentar a velocidade dos navios, garante.

Para o final do exercício, a previsão – mais do que uma aposta – é superar os lucros de 2,2 mil milhões de dólares alcançados em 2014. Um recorde. Mas os recordes existem para ser batidos.