Recortes 076 21 04 2014

Recortes nº 076 Índice – 21 de abril de 2014

 Porto de Setúbal disponibiliza áreas para aquicultura no Sado  Porto de Setúbal disponibiliza áreas para aquicultura no Estuário do Sado  Porto de Setúbal apoia o 49º SATA RALLYE AÇORE  CP Carga prepara transporte à medida para Palmela  CP Carga ganha força no transporte de cimento para exportação em Aveiro e Setúbal  Docapesca vai avançar com obras na lota e cais do porto de Setúbal  Requalificação na lota e cais do porto de Setúbal devem durar 4 meses  Obras

Requalificação

no

porto

investimento de 405 mil euros APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

de

Setúbal

com

 Opção do terminal no Barreiro  Governo quer que novo terminal de contentores de Lisboa sirva o hinterland  Novo terminal de contentores de Lisboa não será de transhipment  Sines: Trimestre recorde apesar de limitações nos granéis líquidos; contentores disparam  Assinalável movimento de navios de cruzeiro nos portos açorianos

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

O Setubalense, 21 de abril de 2014

APP, 16 de abril de 2014

Rostos, 17 de abril de 2014

Porto de Setúbal apoia o 49º SATA RALLYE AÇORES

O Porto de Setúbal volta a apoiar o SATA RALLYE AÇORES, cuja 49ª edição se vai realizar entre o dias 15 e 17 de maio. Como já vai sendo habitual, viaturas concorrentes e de apoio logístico ao evento vão ser embarcadas em Setúbal.

O 49º SATA RALLYE AÇORES é uma das provas do ERC FIA European Rally Championship e conta, igualmente, para o Campeonato dos Açores de Ralis – Taça de Ouro, constituindo um dos acontecimentos desportivos nacionais com mais visibilidade internacionalmente, com a participação de pilotos consagrados na modalidade e uma ampla divulgação pelos media de todo o mundo.

Expresso, 18 de abril de 2014

APP, 18 de abril de 2014

O Bocagiano, 17 de abril de 2014

Docapesca vai avançar com obras na lota e cais do porto de Setúbal

A requalificação da lota e do cais do porto de pesca de Setúbal vai avançar com um investimento total de 405 mil euros. A Docapesca comunicou esta semana que a empreitada foi adjudicada à empresa Norasil e adiantou que as obras vão ser realizadas durante os próximos quatro meses.

As intervenções vão incluir a "substituição da cobertura, reparação de superfícies de betão, paredes e revestimento de lambris e novos rodapés, implementação de novos circuitos, substituição dos portões, contribuindo assim para que os requisitos da Segurança Alimentar sejam cumpridos cabalmente".

A Docapesca informa em nota que "está ainda incluída na empreitada de construção civil a pintura exterior da lota, guardas das escadas de acesso ao cais de descarga, bem como a colocação dos portões junto à portaria, para entrada de veículos e porta-homem, que serão accionados pelo mesmo sistema colocado de acessos às plataformas flutuantes do Porto de Pesca, já implementado pela APSS (Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra)".

"Encontrando-se a concurso a máquina de higienização de caixas e equipamentos para a fábrica de gelo", refere a empresa. A Docapesca afirma que a requalificação "contribui para melhorar as condições de funcionamento da lota mas também para dar continuidade aos projectos levados a cabo pela autoridade portuária APSS e autarquia no que se refere à reabilitação da zona ribeirinha da cidade".

Zoom Online, 17 de abril de 2014

REQUALIFICAÇÃO NA LOTA E CAIS DO PORTO DE SETÚBAL DEVEM DURAR 4 MESES

As obras de requalificação da lota e do cais do porto de pesca de Setúbal devem durar quatro meses e envolvem um investimento de 405 mil euros, informou hoje a Docapesca.

Em comunicado, a entidade informou ter consignado a empreitada, encontrando-se a concurso a máquina de higienização de caixas e equipamentos para a fábrica de gelo.

A requalificação inclui a substituição da cobertura, reparação de superfícies de betão, paredes e revestimento de lambris e novos rodapés, implementação de novos circuitos, substituição dos portões, “contribuindo assim para que os requisitos da Segurança Alimentar sejam cumpridos cabalmente”.

Os trabalhos envolvem ainda a pintura exterior da lota, guardas das escadas de acesso ao cais de descarga e colocação dos portões junto à portaria para entrada de veículos.

Segundo a informação hoje divulgada, as intervenções são justificadas no âmbito dos projetos levados a cabo pela autoridade portuária de Setúbal e pela autarquia para a reabilitação da zona ribeirinha da cidade.

Notícia ao Minuto, 17 de abril de 2014

Obras Requalificação no porto de Setúbal com investimento de 405 mil euros As obras de requalificação da lota e do cais do porto de pesca de Setúbal devem durar quatro meses e envolvem um investimento de 405 mil euros, informou hoje a Docapesca.

Em comunicado, a entidade informou ter consignado a empreitada, encontrando-se a concurso a máquina de higienização de caixas e equipamentos para a fábrica de gelo.

A requalificação inclui a substituição da cobertura, reparação de superfícies de betão, paredes e revestimento de lambris e novos rodapés, implementação de novos circuitos, substituição dos portões, "contribuindo assim para que os requisitos da Segurança Alimentar sejam cumpridos cabalmente".

Os trabalhos envolvem ainda a pintura exterior da lota, guardas das escadas de acesso ao cais de descarga e colocação dos portões junto à portaria para entrada de veículos.

Segundo a informação hoje divulgada, as intervenções são justificadas no âmbito dos projetos levados a cabo pela autoridade portuária de Setúbal e pela autarquia para a reabilitação da zona ribeirinha da cidade.

Expresso, 18 de abril de 2014

Cargo News, 20 de abril de 2014

Governo quer que novo terminal de contentores de Lisboa sirva o hinterland Pires de Lima, ministro da Economia, adiantou que o futuro terminal de contentores de Lisboa, a construir na margem sul do Tejo (em local ainda a designar) terá como missão servir o hinterland e não funcionar como terminal de transhipment.

Numa audição na Comissão Parlamentar de Economia e Obras Públicas, Pires de Lima referiu que para receber os grandes navios de transhipment já existe o porto de Sines.

Ainda assim, revelou que a construção do novo terminal de contentores em Lisboa revelará ambição de fazer do porto da capital um porto de referência a nível europeu, até porque hoje tem apenas 1/5 da dimensão de Valência ou 1/3 da de Barcelona.

Transportes & Negócios, 17 de abril de 2014

Novo terminal de contentores de Lisboa não será de transhipment O novo terminal de contentores que o Governo quer ver construído na margem Sul do Tejo terá por vocação servir o hinterland e não funcionar como hub de transhipment, afirmou o ministro da Economia no Parlamento.

Questionado a propósito do anunciado terminal de águas profundas, durante uma audição na Comissão Parlamentar de Economia e Obras Públicas, António Pires de Lima desvalorizou o aspecto da profundidade e contrapôs que o objectivo é construir um terminal que possa receber navios que sirvam o hinterland. Porque o transhipment é aposta para Sines, referiu.

O ministro da Economia sustentou a que a construção do terminal de contentores na margem Sul, muito provavelmente no Barreiro referiu, é essencialmente uma questão de ambição de crescimento do porto de Lisboa, que hoje tem 1/5 da dimensão de Valência e 1/3 de Barcelona, disse.

Actualmente, a capacidade instalada nos portos nacionais é de 2,2 milhões de TEU/ano e o objectivo do Executivo é elevá-la para os três milhões de TEU até 2020, mediante a expansão de Sines, Leixões, Alcântara e investimentos públicos em Setúbal e Aveiro, disse Pires de Lima. No caso de Alcântara, afirmou, admite-te que a capacidade possa chegar aos 700-800 mil TEU “sem violar a Declaração de Impacte Ambiental”.

Ao mesmo tempo, acrescentou, pretende-se sinalizar a importância da aposta no desenvolvimento de Sines, Leixões e Lisboa.

Cargo News, 19 de abril de 2014

Sines: Trimestre recorde apesar de limitações nos granéis líquidos; contentores disparam Entre janeiro e março deste ano, o porto de Sines obeve o melhor primeiro trimestre de sempre. Os resultados não surpreenderam João Franco, presidente da APS, que em entrevista à CARGO, referiu que estes "estão dentro daquilo que esperávamos", considerando-os "muito positivos".

Desvalorzando um pouco o facto deste ter sido melhor primeiro trimestre de sempre em Sines - até porque espera dizer o mesmo do primeiro trimestre de 2015 - João Franco manifestou a "expectativa de continuar a crescer". Os contentores voltaram a ser os grandes impulsionadores destes resultados, sendo o Terminal XXI aquele que mais cresceu no período em questão, com mais 43% que em período homólogo de 2013.

João Franco recordou ainda as limitações do terminal de contentores, cuja expansão estará terminada no final do ano, antecipando para essa fase novas condições para crescer fortemente.

Sobre essas obras no Terminal XXI, assegurou estarem a decorrer "a bom ritmo" e de acordo com o previsto.

No apontamente à CARGO, o presidente da APS recordou ainda que os resultados dos granéis líquidos foram afectados pela negativa, algo originado por "rotinas de manutenção" no terminal. Daí resulta, de 4 em 4 anos, uma parlisação de cerca de um mês e meio. Por isso não seria de estranhar que o trimestre recorde tivesse atngido outros valores se não tivesse coincidido com a intervenção em questão.

APP, 21 de abril de 2014