Recortes Nº082 de 2011

Recortes nº 082 Índice – 2 de Maio de 2011 Graças à exportação - Porto de Setúbal cresce no primeiro trimestre Porto de Setúbal cresce nos automóveis Leixões debateu ‘A Intermodalidade Ferro-Marítima: Oportunidades de Melhoria’ Organizado pelo porto de Leixões – Seminário ‘Intermodalidade FerroMarítima: Oportunidades de Melhoria’ APTMCD: 5º Curso Focal Gloss para portugueses em junho ‘Shuttle’ semanal da CMA CGM para Tanger Med, Casablanca e Agadir também escala Lisboa Associação Portuguesa de Portos de Recreio – Órgãos Sociais eleitos para o Triénio 2011-2013

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PÚBLICO Carga & Transportes – 26 de Abril de 2011

Graças à exportação

Porto de Setúbal cresce no primeiro trimestre O movimento de carga no porto de Setúbal atingiu, no 1º trimestre de 2011, um crescimento de 7,4%, que se traduz num total de 1,7 milhões de toneladas, ou seja, um acréscimo de 119 mil toneladas em relação ao período homólogo de 2010. A média mensal do trimestre cifrouse em 577 mil toneladas, superando a de igual período em 2010, de 537 mil toneladas, ano em que foi batido o recorde absoluto de carga movimentada no porto. Este bom desempenho deve-se muito à carga exportada, com evidência para os contentores, especialmente pelo carregador Portucel, concentrado de cobre, veículos da Autoeuropa e cimento ensacado.

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PÚBLICO Carga & Transportes – 30 de Abril de 2011 Terminal portuário ‘ro-ro’

Porto de Setúbal cresce nos automóveis Por Paulo Vilarinho O porto de Setúbal registou um crescimento de 14,8% no tráfego de viaturas no primeiro trimestre de 2011, em comparação com igual período de 2010. No total, foram movimentadas 43,6 mil viaturas, mais 5,6 mil do que ema 2010, sendo que 57,2% desse número correspondem a viaturas exportadas. Este bom registo das exportações deve-se em grande parte ao movimento de viaturas fabricadas na Autoeuropa, com 24,5 mil viaturas, mais 53% que no trimestre homólogo de 2010. O Terminal “roll-on/roll-off” foi o que mais cresceu neste período, atingindo as 38,8 mil viaturas movimentadas, o que significou um aumento de 28,7%.

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Cargo News – 29 de Abril de 2011

Leixões debateu “A Intermodalidade FerroMarítima: Oportunidades de Melhoria” O porto de Leixões levou a efeito esta sextafeira um seminário dedicado ao tema “A Intermodalidade Ferro – Marítima: Oportunidades de Melhoria”, inserido no projecto Intermodalidade E-80 apoiado pelo Programa Marco Pólo II da União Europeia.

O projecto Intermodalidade E-80 visa estudar os constrangimentos que actualmente se verificam ao transporte de mercadorias no eixo viário E-80, bem como estudar e propor alternativas intermodais, quer de base marítima, quer de base ferroviária.

A candidatura feita em consórcio entre o Porto de Leixões, o Porto de Aveiro e a Zaldesa (Plataforma Logística de Salamanca) foi aprovada em 2009 e prevê-se que a sua execução se estenda até final de 2011. O orçamento para projeto ascende a 800 mil euros dos quais 374 mil correspondem a financiamento comunitário no âmbito do programa Marco Polo.

Matos Fernandes, presidente do Conselho de Administração do porto de Leixões, sublinhou a importância deste fórum de cooperação, discussão e partilha de conhecimento no sentido de disseminar métodos e processos para melhorar o transporte intermodal e potenciar novas soluções logísticas no corredor internacional E-80.

A evolução do projeto e os resultados poderão ser acompanhados através da newsletter e do website (www.e80intermodality.com).

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Newsletter APP – 30 de Abril de 2011 ORGANIZADO PELO PORTO DE LEIXÕES

Seminário «A Intermodalidade Ferro–Marítima: Oportunidades de Melhoria» A 29 de Abril realizou-se no Porto de Leixões o seminário dedicado ao tema “A Intermodalidade Ferro – Marítima: Oportunidades de Melhoria”.

Este seminário está inserido no projecto Intermodalidade E-80 apoiado pelo Programa Marco Pólo II da União Europeia e visa estudar os constrangimentos que actualmente se verificam ao transporte de mercadorias no eixo viário E-80, bem como estudar e propor alternativas intermodais, quer de base marítima, quer de base ferroviária.

A candidatura feita em consórcio entre o Porto de Leixões, o Porto de Aveiro e a Zaldeza (Plataforma Logística de Salamanca) foi aprovada em 2009 e prevê-se que a sua execução se estenda até final de 2011. O orçamento para projecto ascende a 800 mil euros dos quais 374 mil correspondem a financiamento comunitário no âmbito do programa Marco Polo.

Matos Fernandes, presidente do Conselho de Administração da Administração Portuária do Douro e Leixões, sublinhou a importância deste fórum de cooperação, discussão e partilha de conhecimento no sentido de disseminar métodos e processos para melhorar o transporte intermodal e potenciar novas soluções logísticas no corredor internacional E-80.

A evolução do projecto e os resultados poderão ser acompanhados através da newsletter e do website (www.e80intermodality.com).

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Cargo News – 29 de Abril de 2011

APTMCD: 5º Curso Focal Gloss para portugueses em junho A Associação de Promoção do Transporte Marítimo de Curta Distância (APTMCD) vai levar a efeito, entre 11 a 14 de Junho, o 5º Curso Focal Gloss para portugueses, a bordo de um navio da Grimaldi, entre Barcelona e Civitavecchia.

O número de lugares disponíveis é limitado, devendo os mais avisados proceder, quanto antes, à inscrição diretamente no site da Escola, www.2e3s.eu/courses/insc_110611GC.php. Este curso, já foi frequentado por mais de centena e meia de portugueses, permite “a observação e aplicação prática no “terreno” de alguns dos conceitos teóricos” do TMCD. Em complemento, proporcionará aos participantes um contacto com as cidades e instalações portuárias de Barcelona, Civitavecchia e Roma.

O custo é de 400 euros por participante (valor comparticipado, que inclui dormida e refeições). A viagem de avião Lisboa/Barcelona/Lisboa é também comparticipada (50% até um máximo de 125 euros).

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Cargo News – 29 de Abril de 2011

‘Shuttle’ semanal da CMA CGM para Tanger Med, Casablanca e Agadir também escala Lisboa O 'Shuttle' semanal da CMA CGM para Tanger Med, Casablanca e Agadir, referido na CARGO news online de sexta-feira, também escala Lisboa, mais concretamente o terminal da Liscont (foto).

Trata-se de um serviço que alinhará dois navios de 700 teu nominais (400 teu a 14 toneladas), a operar a partir do dia 4 de maio à saída de Tânger (a escala de Lisboa está prevista para o dia 6).

“Os 14 dias do tempo de rotação (16%) permitem-nos proporcionar um serviço a dia fixo”, refere o comunicado emitido pela sede da transportadora em Marselha, acrescentando que a rotação do serviço levará os navios, depois de Tânger, para Lisboa, Leixões, Vigo, Tânger, Casablanca, Agadir e de novo Tânger.

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Newsletter APP– 1 de Maio de 2011

ASSOCIAÇÃO PORTUGUESA DE PORTOS DE RECREIO

Órgãos Sociais eleitos para o Triénio 2011-2013 Realizou-se no dia 28 de Março de 2011, nas instalações da APL, S.A. a Assembleia Geral da Associação Portuguesa de Portos de Recreio - APPR para a apresentação, discussão e votação do Relatório e Contas de 2010 e a eleição dos corpos gerentes para o triénio 2011-2013.

Foram eleitas a Mesa da Assembleia Geral, o Conselho Fiscal, o Conselho Consultivo e a Direcção, órgãos que passam a ser presididos respectivamente por, Engº Fernando Manuel Nascimento da APTO, S.A. (Açores), Engº Vilar Filipe da Marina do Parque das Nações, S.A., Dr. Manuel Maltez da ABAE (Bandeira Azul da Europa) e Isolete Correia da Marina de Vilamoura, S.A. No Plano de Actividades para o triénio 2011-2013 ressaltam os objectivos de criar condições para uma maior afirmação das Marinas e Portos de Recreio Portugueses no enquadramento nacional e internacional,tendo em vista colocar Portugal como destino de referência a nível Mundial nesta área, e a actualização e monitorização estatística do sector.

Integram também o conjunto de objectivos apresentados para o triénio a realização de Seminários abordando temas de interesse para a actividade, o desenvolvimento de uma estratégia para a promoção conjunta dos associados a nível internacional, a intensificação das medidas na área ambiental, com o apoio da Bandeira Azul da Europa, e dar continuidade às parcerias estratégicas com associações de Marinas na Europa e Estados Unidos da América.

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