Recortes 085 02 06 2015

Recortes nº 085 Índice – 02 de junho de 2015  Porto de Setúbal procedeu ao embarque de viaturas para o 50.º Sata Rallye Açores  Porto de Setúbal embarca viaturas do 50º Sata Rallye Açores  APSS quer devolver frente ribeirinha do Porto de Setúbal aos setubalenses e visitantes  Administração dos Portos de Sines e do Algarve volta a marcar presença na Santiagro  Portos de Sines e do Algarve na Santiagro  APS

estende

Sistema

de

Gestão

de

Segurança

da

Informação aos portos do Algarve e à Ferrovia  APDL descarta dragagens no acesso à West Sea  JUP garante aos portos portugueses o cumprimento da Directiva sobre formalidades de declaração  Portos

portugueses

já

formalidades de declaração APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

cumprem

Directiva

sobre

as

Cargo News, 01 de junho de 2015

Porto de Setúbal procedeu ao embarque de viaturas para o 50.º Sata Rallye Açores Como já vem sendo tradição, ano após ano, o Porto de Setúbal embarcou viaturas de competição e de apoio que vão participar no 50.º Sata Rallye Açores. O material embarcou, no 27 de maio, no Terminal Ro-Ro Coelho da Mota, no navio “Gazalle”, agenciado pela L. Branco e operado pela Navipor.

O 50º Sata Rallye Açores vai decorrer, na Ilha de S. Miguel, de 4 a 6 de junho, organizado pelo Grupo Desportivo Comercial, com mais de setenta participantes, pontua para as competições FIA ERC, FIA ERC Junior e Campeonato dos Açores de Ralis.

O Porto de Setúbal volta a apoiar esta competição, que cumpre, este ano as Bodas de Ouro, mantendo-se ligado a um dos eventos desportivos nacionais mais mediáticos, que atrai seguidores de todo o mundo, quer a acompanhar a prova, quer por intermédio dos media, nacionais e estrangeiros

Zoom Online, 01 de junho de 2015

PORTO DE SETÚBAL EMBARCA VIATURAS DO 50.º SATA RALLYE AÇORES Publicado em Junho 1, 2015 » Desporto, Últimas

O Porto de Setúbal embarcou viaturas, concorrentes e de apoio, que vão participar no 50.º Sata Rallye Açores. O material embarcou, no 27 de maio, no Terminal Ro-Ro Coelho da Mota, no navio “Gazalle”, agenciado pela L. Branco e operado pela Navipor.

O 50.º Sata Rallye Açores vai decorrer, na Ilha de S. Miguel, de 4 a 6 de junho, organizado pelo Grupo Desportivo Comercial, com mais de setenta participantes, pontua para as competições FIA ERC, FIA ERC Junior e Campeonato dos Açores de Ralis.

O Porto de Setúbal volta a apoiar esta competição, que cumpre, este ano as Bodas de Ouro, mantendo-se ligado a um dos eventos desportivos nacionais mais mediáticos, que atrai seguidores de todo o mundo, quer a acompanhar a prova, quer por intermédio dos media, nacionais e estrangeiros.

Distrito Online, 29 de maio de 2015

APSS quer devolver frente ribeirinha do Porto de Setúbal aos setubalenses e visitantes

A Empreitada de Requalificação do Terrapleno do Cais 3 do Porto de Setúbal, adjudicada pela APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA à empresa Viesa – Engenharia, Lda, arrancou, no início de maio, com um prazo de execução previsto de 90 dias.

Trata-se, segundo a APSS, de um investimento que visa dar continuidade ao conjunto de melhoramentos já realizados na frente ribeirinha do Porto de Setúbal no sentido de a devolver aos setubalenses e visitantes.

Está a ser criado um passeio ribeirinho, com uma zona preparada para a instalação de bares e pequenos quiosques para restauração ou outras, revitalizando e modernizando mais uma importante zona nobre da frente ribeirinha do Porto de Setúbal.

Concretamente, a empreitada consiste na aplicação de calçada, com a matriz semelhante às zonas adjacentes; na substituição integral das infraestruturas existentes, tais como, redes de água, drenagens residuais e pluviais e eletricidade; na beneficiação da iluminação pública; na plantação de árvores; na instalação de mobiliário urbano, que inclui bancos, bebedouros e papeleiras.

Cargo News, 01 de junho de 2015

Administração dos Portos de Sines e do Algarve volta a marcar presença na Santiagro Tal como nas edições mais recentes da feira realizada em Santiago do Cacém, a APS – Administração dos Portos de Sines e do Algarve, voltou a marcar presença na XXVIII Edição da Santiagro - Feira Agropecuária e do Cavalo.

No stand institucional dos Portos de Sines e do Algarve os visitantes do certame tiveram oportunidade de conhecer a história da APS, bem como as principais características dos três portos sob a sua gestão.

Ciente da sua importância enquanto empresa âncora para o desenvolvimento da região em que se insere, a APS marcou mais uma vez presença no certame, que este ano contou com cerca de 200 expositores.

Distrito Online, 01 de junho de 2015

Portos de Sines e do Algarve na Santiagro

A APS – Administração dos Portos de Sines e do Algarve, SA, esteve presente na XXVIII Edição da Santiagro – Feira Agropecuária e do Cavalo.

No stand institucional dos Portos de Sines e do Algarve os visitantes do certame tiveram oportunidade de conhecer a história da APS, bem como as principais características dos três portos sob a sua gestão.

Ciente da sua importância enquanto empresa âncora para o desenvolvimento da região em que se insere, a APS marcou mais uma vez presença no certame, que este ano contou com cerca de 200 expositores.

Distrito Online, 02 de junho de 2015

APS estende Sistema de Gestão de Segurança da Informação aos portos do Algarve e à Ferrovia

O SGSI – Sistema de Gestão de Segurança da Informação da APS foi auditado pela Lloyd’s Register Quality Assurance, que, para além da auditoria de acompanhamento, auditou também o alargamento do âmbito do sistema aos portos do Algarve e à Ferrovia, nos termos da norma ISO/IEC 27001:2013.

O SGSI da APS já contemplava a segurança da informação aplicada às escalas de navios e mercadorias no Porto de Sines, gerida na Janela Única Portuária, mas agora passou a aplicar-se também às escalas de navios e mercadorias nos Portos de Faro e de Portimão, com as mesmas exigências ao nível da Disponibilidade, Confidencialidade e Integridade da informação tratada e protegida.

Igualmente foi aprovada a extensão do SGSI ao tratamento da informação nas escalas de comboios e à solução de autorizações da Autoridade Tributária e Aduaneira para a intermodalidade no TXXI. Tratam-se de funcionalidades relativamente novas e desenvolvidas numa lógica de Janela Única Logística, mas cuja robustez e sentido inovador de utilização foram pontos fortes salientados pela Lloyd’s.

Desta forma, a APS cria condições para responder às espectativas das partes interessadas que utilizam e trabalham nos três portos sob sua gestão, proporcionando ferramentas e controlos para proteger o sigilo do negócio e, simultaneamente, agilizar os procedimentos numa perspetiva de SmartPort.

Transportes & Negócios, 02 de junho de 2015

APDL descarta dragagens no acesso à West Sea A melhoria das acessibilidades marítimas aos estaleiros de Viana do Castelo, desejada pela West Sea, é um “grande investimento” que só poderá avançar com o envolvimento directo do Governo, avisa a administração portuária.

“Uma intervenção nos fundos do ante porto daqueles estaleiros exigirá um grande investimento, que terá que ser sustentado por uma decisão ao nível central”, afirmou à “Lusa” Vasco Cameira, da Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL).

O mesmo responsável adiantou que qualquer intervenção na bacia de acesso aos estaleiros da subconcessionária dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) implicará a realização “de estudos de impacto ambiental e de sustentabilidade económica”.

Vasco Cameira, que falava à margem da cerimónia de lançamento da primeira pedra dos novos armazéns de aprestos para os pescadores de Viana do Castelo, explicou que “não se trata de um problema de deposição de inertes”, mas “de fundos rochosos” existentes naquela zona.

Em causa estão as dificuldades de acessibilidade denunciadas a semana passada pelo presidente da West Sea durante a cerimónia que assinalou um ano desde que a empresa do grupo Martifer assumiu a subconcessão dos terrenos e infra-estruturas dos ENVC.

“A acessibilidade deste estaleiro está hoje restringida a navios com calado de 5,5 metros. A viabilidade económica dos estaleiros passa por permitir a entrada de navios com calado de 8,5 metros. Já perdemos negócio, quer ao nível da reparação, quer da construção naval por esta dificuldade”, afirmou então Carlos Martins.

O presidente da West Sea disse ainda estar a trabalhar, “junto das entidades competentes no sentido de encontrar uma solução” para resolver aquele problema.

Já Vasco Cameira lembrou que aquelas condições “existem desde o início da actividade dos ENVC”, permitindo o acesso apenas a navios com 5 a 5,5 metros de calado, e na maré cheia.

O responsável da APDL adiantou que a existir uma intervenção de “aprofundamento da bacia”, à entrada dos estaleiros navais, “terão que ser realizados estudos de engenharia para a reconfiguração dos muros/cais, e das entradas das docas secas”.

Cargo News, 01 de junho de 2015

JUP garante aos portos portugueses o cumprimento da Directiva sobre formalidades de declaração Entrou hoje em vigor a Directiva nº 2010/65/UE exigida pelas entidades europeias em relação às Formalidades de Declaração que são acção obrigatória dos navios, quer à chegada quer à saída dos portos dos Estados-membros. Em Portugal, no entanto tais procedimentos exigidos são já cumpridos pelos portos lusos, garante Vítor Caldeirinha, presidente da Associação dos Portos de Portugal (APP).

Em Portugal, a informação relativa aos procedimentos formais de declaração inerente às responsabilidades dos navios é já recebida e tratada em suporte electrónico, ficando o documento disponível para o acesso das autoridades competentes. Graças à Janela Única Portuária (JUP) é possível a recepção e compilação da informação de suporte electrónico (prevista na directiva, baseada nos formulários da Convenção de Facilitação do Tráfego Marítimo Internacional da Organização Marítima Internacional - FAL-IMO).

Como está previsto no Decreto-Lei nº 218 de 2012, a informação é recebida (apenas uma vez) e é imediatamente disponibilizada às autoridades competentes à data da entrada e saída dos navios; no sentido de acompanhar de perto a implementação progressiva desta directiva, Portugal tem participado no projecto europeu "Advanced National Networks for Administration" ANNA), numa parceria com o IMT, a APP e a Associação dos Agentes de Navegação e o Serviço de Estrangeiros e Fronteiras.

Na sequência deste processo de acompanhamento da implementação, a "participação portuguesa tem apresentado contributos concretos para a harmonização europeia dos guias e formulários eletrónicos, e os trabalhos têm decorrido em estreita colaboração com a DGRM, autoridade nacional da diretiva, nos termos do decreto-lei antes referido", refere Vítor Caldeirinha num comunicado emitido às redacções do sector.

Transportes & Negócios, 01 de junho de 2015

Portos portugueses já cumprem Directiva sobre as formalidades de declaração A Directiva europeia relativa às formalidades de declaração exigidas aos navios à chegada e ou à partida dos portos dos estados-membros entra hoje em vigor. Em Portugal, as novas regras já são cumpridas, garante o presidente da APP, Vítor Caldeirinha.

“A Janela Única Portuária permite receber, em todos os portos do Continente e Ilhas, a informação em suporte eletrónico prevista na Directiva (que é baseada nos formulários da Convenção de Facilitação do Tráfego Marítimo Internacional da Organização Marítima Internacional (FAL-IMO). A informação é recebida uma só vez e é disponibilizada às autoridades envolvidas na chegada e saída dos navios dos portos”, refere o também presidente do Porto de Setúbal, em declarações ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS. A Directiva nº 2010/65/EU foi transposta para a legislação nacional pelo Decreto-Lei n.º 218 de 2012, de 9 de Outubro. A DGRM é a autoridade nacional da Directiva.

No entretanto, lembra o presidente da APP, “Portugal tem participado no projecto europeu ANNA – Advanced National Networks for Administrations, numa parceria entre o IMT, a APP (através do Grupo de Trabalho para os SI), a Agepor e o Serviço de Estrangeiros e Fronteiras”.

A parte portuguesa tem apresentado “contributos concretos para a harmonização europeia dos guias e formulários electrónicos” e, fruto desse trabalho, “estão em curso melhoramentos na recepção da informação em suporte eletrónico, em conjunto com as Autoridades e a Agepor”, sublinha Vítor Caldeirinha.