Recortes 096 19 06 2015

Recortes nº 096 Índice – 19 de junho de 2015  Porto de Setúbal acolhe workshop “Desafios do Mar”  Porto de Setúbal acolheu workshop sobre “Desafios do Mar”  Porto de Setúbal acolhe workshop “Desafios do Mar”  Porto de Setúbal acolhe workshop “Desafios do Mar”  Porto de Setúbal acolheu workshop “Desafios do Mar”  Vítor Caldeirinha: "Portugal pode ser uma porta Atlântica também para Espanha"  É nosso objectivo alargar o hinterland do Porto de Lisboa até aos 250 kms  Marina Ferreira: "É nosso objectivo alargar o hinterland do Porto de Lisboa até aos 250 kms"  Dia do Porto de Sines assinala-se esta sexta-feira  João Franco: "Extremadura é essencial para nós mas objectivo é chegar a Madrid"  Terminal

de

contentores

de

Sines

automáticas guiadas por controlo remoto APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

terá

RTG

semi-

 Juan Romero: "Tornaremos possível aos Portos portugueses alargar o seu hinterland"

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

APP, 19 de junho de 2015

PORTO DE SETÚBAL ACOLHE WORKSHOP “DESAFIOS DO MAR” O Porto de Setúbal foi o palco do workshop sobre Portos, Transportes e Logística “Desafios do Mar”, evento que decorreu no dia 12 de junho, no auditório do Edifício Sede da APSS, organizado pela APP – Associação dos Portos de Portugal e pela Oceano XXI – Associação para o para o Conhecimento e Economia do Mar, realizado na linha dos workshops temáticos com o objetivo de dar continuidade ao debate e animação para o reconhecimento da Economia do Mar. Participaram o Presidente da APP, Dr. Vítor Caldeirinha, o Diretor Executivo da Oceano XXI, Dr. Rui Azevedo, o Administrador da APSS, Eng. Seixas da Fonseca, o Presidente da CPS, Eng. Frederico Spranger, e a Administradora da Docapesca, Dra. Isabel Guerra, entre outros representantes de entidades e empresas ligadas ao setor, no sentido de contribuírem para a preparação da nova estratégia de desenvolvimento e plano de ação para o Cluster do Mar para o período 2015-2020.

Cargo News, 18 de junho de 2015

Porto de Setúbal acolheu workshop sobre “Desafios do Mar” No passado dia 12, o Porto de Setúbal foi o palco do workshop sobre Portos, Transportes e Logística “Desafios do Mar”, evento que teve lugar no auditório do Edifício Sede da APSS. O evento foi organizado pela APP – Associação dos Portos de Portugal e pela Oceano XXI – Associação para o para o Conhecimento e Economia do Mar, realizado na linha dos workshops temáticos com o objetivo de dar continuidade ao debate e animação para o reconhecimento da Economia do Mar. Participaram o Presidente da APP, Vítor Caldeirinha, o Diretor Executivo da Oceano XXI, Rui Azevedo, o Administrador da APSS, Seixas da Fonseca, o Presidente da CPS, Frederico Spranger, e a Administradora da Docapesca, Isabel Guerra, entre outros representantes de entidades e empresas ligadas ao setor, no sentido de contribuírem para a preparação da nova estratégia de desenvolvimento e plano de ação para o Cluster do Mar para o período 2015-2020.

Zoom Online, 18 de junho de 2015

PORTO DE SETÚBAL ACOLHE WORKSHOP “DESAFIOS DO MAR”

O Porto de Setúbal foi o palco do workshop sobre Portos, Transportes e Logística “Desafios do Mar”, evento que decorreu no dia 12 de junho, no auditório do Edifício Sede da APSS, organizado pela APP – Associação dos Portos de Portugal e pela Oceano XXI – Associação para o para o Conhecimento e Economia do Mar, realizado na linha dos workshops temáticos com o objetivo de dar continuidade ao debate e animação para o reconhecimento da Economia do Mar. Participaram o Presidente da APP, Dr. Vítor Caldeirinha, o Diretor Executivo da Oceano XXI, Dr. Rui Azevedo, o Administrador da APSS, Eng. Seixas da Fonseca, o Presidente da CPS, Eng. Frederico Spranger, e a Administradora da Docapesca, Dra. Isabel Guerra, entre outros representantes de entidades e empresas ligadas ao setor, no sentido de contribuírem para a preparação da nova estratégia de desenvolvimento e plano de ação para o Cluster do Mar para o período 2015-2020.

Distrito Online, 18 de junho de 2015

Porto de Setúbal acolhe workshop “Desafios do Mar”

O Porto de Setúbal foi o palco do workshop sobre Portos, Transportes e Logística “Desafios do Mar”, evento que decorreu no dia 12 de junho, no auditório do Edifício Sede da APSS, organizado pela APP – Associação dos Portos de Portugal e pela Oceano XXI – Associação para o para o Conhecimento e Economia do Mar, realizado na linha dos workshops temáticos com o objetivo de dar continuidade ao debate e animação para o reconhecimento da Economia do Mar. Participaram o Presidente da APP, Vítor Caldeirinha, o Diretor Executivo da Oceano XXI, Rui Azevedo, o Administrador da APSS, Seixas da Fonseca, o Presidente da CPS, Eng. Frederico Spranger, e a Administradora da Docapesca, Dra. Isabel Guerra, entre outros representantes de entidades e empresas ligadas ao setor, no sentido de contribuírem para a preparação da nova estratégia de desenvolvimento e plano de ação para o Cluster do Mar para o período 2015-2020.

Gazeta Setubalense, 18 de junho de 2015

Porto de Setúbal acolheu workshop “Desafios do Mar”

O Porto de Setúbal foi o palco do workshop sobre Portos, Transportes e Logística “Desafios do Mar”, evento que decorreu na passada sexta-feira, no auditório do edifício sede da APSS, organizado pela APP – Associação dos Portos de Portugal e pela Oceano XXI – Associação para o Conhecimento e Economia do Mar, realizado na linha dos workshops temáticos com o objectivo de dar continuidade ao debate e animação para o reconhecimento da Economia do Mar. Participaram o presidente da APP, Vítor Caldeirinha, o director executivo da Oceano XXI, Rui Azevedo, o administrador da APSS, Seixas da Fonseca, o presidente da CPS, Frederico Spranger e a administradora da Docapesca, Isabel Guerra, entre outros representantes de entidades e empresas ligadas ao sector, no sentido de contribuírem para a preparação da nova estratégia de desenvolvimento e plano de acção para o Cluster do Mar para o período 2015-2020.

Cargo News, 18 de junho de 2015

Vítor Caldeirinha: "Portugal pode ser uma porta Atlântica também para Espanha" Enquanto presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), Vítor Caldeirinha foi outro dos oradores do evento de promoção da colaboração entre os Portos portugueses e o Corredor Logístico do Sudoeste Europeu.

Na sua breve intervenção, o presidente da APSS realçou que "alargar o hinterland portuário a Espanha é a grande motivação desta parceria para os Portos portugueses", mostrando-se convicto de que "Portugal pode ser uma porta Atlântica também para Espanha". Até porque, lembra, "nas últimas décadas, tem sido difícil para os Portos portugueses entrar em Espanha".

Sobre a parceria específica assinada entre os três Portos portugueses e a PLSWE, Vítor Caldeirinha vincou que "os portos de Lisboa, Setúbal e Sines são três ofertas que podem beneficiar as empresas espanholas", e, puxando um pouco a brasa à sua sardinha, destacou que o "porto de Setúbal tem uma oferta muito específica, um porto hoje essencialmente exportador e que, nesse ponto de vista, mudou muito o seu perfil".

A parceria com a PLSWE pode ganhar impulso significativo com os investimentos europeus previstos na ferrovia. Vítor Caldeirinha também não deixou de valorizar esse aspecto, salientando ser importante "aproveitar os investimentos nas redes transeuropeias de transporte", no qual "beneficiamos da ligação ferroviária UIC, um encurtamento ferroviário para o qual estamos prontos, de forma a responder às necessidades das empresas espanholas".

LEIA A PEÇA NA ÍNTEGRA NO PRÓXIMO NÚMERO DA REVISTA CARGO!

APP, 19 de junho de 2015

É NOSSO OBJECTIVO ALARGAR O HINTERLAND DO PORTO DE LISBOA ATÉ AOS 250 KMS A Gare Marítima da Rocha, no Porto de Lisboa, foi palco para a divulgação e promoção do projecto e da parceria entre a PLSWE e os Portos portugueses. Marina Ferreira, a anfitriã enquanto líder da Administração do Porto de Lisboa, salientou o "papel activo de Juan Romero" no alavancar do projecto, lembrando que há três anos, quando entrou para a presidência da APL, "este foi um dos primeiros projectos que me foi apresentado".

O conceito essencial por detrás do projecto da PLSWE é o da exploração privada. Terminada a obra, será o sector privado o seu grande dinamizador. Algo que, na opinião de Marina Ferreira, vai um pouco ao encontro da história mais recente do Porto de Lisboa. "Basta recordar que fomos o primeiro porto português a entregar a movimentação de mercadorias em concessão, no ano de 1985, sendo que no ano passado fizemos a concessão da exploração de cruzeiros, deixando de fazer a exploração e passando a funcionar como autoridade portuária", recordou.

Sobre a parceria com a PLSWE, Marina Ferreira vincou que este tipo de acordos são fundamentais para os Portos, em particular para Lisboa, no sentido de "relançar com maior competitividade e eficiência a movimentação de cargas no Porto de Lisboa".

E, na opinião da líder da APL, o Porto de Lisboa tem muito para crescer ao nível do hinterland: "O Porto de Lisboa tem as suas cargas mais significativas na zona metropolitana de Lisboa, no Algarve, e na região de Leiria. É nosso objectivo alargar o hinterland até aos 250 kms, daí a importância estratégica da PLSWE".

Cargo News, 18 de junho de 2015

Marina Ferreira: "É nosso objectivo alargar o hinterland do Porto de Lisboa até aos 250 kms" A Gare Marítima da Rocha, no Porto de Lisboa, foi palco para a divulgação e promoção do projecto e da parceria entre a PLSWE e os Portos portugueses. Marina Ferreira, a anfitriã enquanto líder da Administração do Porto de Lisboa, salientou o "papel activo de Juan Romero" no alavancar do projecto, lembrando que há três anos, quando entrou para a presidência da APL, "este foi um dos primeiros projectos que me foi apresentado".

O conceito essencial por detrás do projecto da PLSWE é o da exploração privada. Terminada a obra, será o sector privado o seu grande dinamizador. Algo que, na opinião de Marina Ferreira, vai um pouco ao encontro da história mais recente do Porto de Lisboa. "Basta recordar que fomos o primeiro porto português a entregar a movimentação de mercadorias em concessão, no ano de 1985, sendo que no ano passado fizemos a concessão da exploração de cruzeiros, deixando de fazer a exploração e passando a funcionar como autoridade portuária", recordou.

Sobre a parceria com a PLSWE, Marina Ferreira vincou que este tipo de acordos são fundamentais para os Portos, em particular para Lisboa, no sentido de "relançar com maior competitividade e eficiência a movimentação de cargas no Porto de Lisboa".

E, na opinião da líder da APL, o Porto de Lisboa tem muito para crescer ao nível do hinterland: "O Porto de Lisboa tem as suas cargas mais significativas na zona metropolitana de Lisboa, no Algarve, e na região de Leiria. É nosso objectivo alargar o hinterland até aos 250 kms, daí a importância estratégica da PLSWE".

LEIA A PEÇA NA ÍNTEGRA NO PRÓXIMO NÚMERO DA REVISTA CARGO!

APP, 19 de junho de 2015

DIA DO PORTO DE SINES ASSINALA-SE ESTA SEXTA-FEIRA Esta sexta-feira comemora-se o Dia do Porto de Sines. Estão previstas várias iniciativas que culminam com a celebração de um protocolo entre a APS e o IPDAL- Instituto para a Promoção e Desenvolvimento da América Latina, que será assinado pelo presidente do Conselho de Administração dos Portos de Sines e do Algarve, João Franco, e o presidente do IPDAL, Paulo Neves.

No âmbito do Dia do Porto de Sines será efetuada ainda uma visita à nova nave logística na ZALSINES, sendo também inaugurado o novo Armazém de Temperatura Controlada da Sitank.

O Dia do Porto de Sines é assinalado também com várias atividades que envolvem a comunidade e escolas do concelho.

As comemorações têm início no dia 18 de junho com o VI Serão na APS onde, numa “Viagem pelo Fado”, os fadistas António Pinto Basto e José Gonçalez darão um concerto de entrada livre no auditório da APS, às 21h30.

Recorde-se que o Dia do Porto de Sines foi estabelecido pela APS, S.A., com o objetivo de abrir o porto à comunidade envolvente, com particular incidência nos jovens e crianças do concelho. A efeméride tem lugar anualmente no dia 19 de junho, data da publicação do Decreto-Lei n.º 270/71, que constituiu o Gabinete da Área de Sines, entidade que deu início a todo o processo de construção do Porto.

Cargo News, 18 de junho de 2015

João Franco: "Extremadura é essencial para nós mas objectivo é chegar a Madrid" João Franco, presidente da Administração dos Portos de Sines e do Algarve, foi outro dos oradores no encontro entre os parceiros Plataforma Logística do Sudoeste Europeu (PLSWE) e os Portos portugueses de Sines, Setúbal e Lisboa.

E, na sua apresentação, o máximo responsável da APS recordou que "todos querem ganhar dinheiro com este acordo", apesar de ressalvar a ideia de que, no caso das Administrações Portuárias, há "a visão de que não somos propriamente nós quem tem de ganhar dinheiro". "Óbvio que há que ganhar dinheiro para ter solidez financeira mas são os operadores que têm que ter sucesso", salientou.

Para o Porto de Sines em particular, João Franco salientou que a parceria com a Plataforma de Badajoz é de vital importância, apesar de ressalvar que o objectivo é alargar o hinterland para lá disso: "A Extremadura, nesta fase, é essencial para nós apesar do nosso objectivo ser ir mais longe, até Madrid".

"A PLSWE é o primeiro ponto de chegada a Espanha. Temos que ter o caminho de ferro melhorado.

Hoje já fazemos comboios para a Extremadura mas com o investimento previsto na nova linha ferroviária deveremos crescer muitíssimo", acrescentou o presidente da APS, lembrando que "a linha actual é um grande constrangimento, a nova será uma ligação mais curta, menos onerosa e mais competitiva, potenciando o comércio com a Extremadura".

Cargo News, 18 de junho de 2015

Terminal de contentores de Sines terá RTG semiautomáticas guiadas por controlo remoto O terminal de contentores de Sines será muito brevemente equipado com RTG ("rubber-tyred gantry") semiautomáticos, equipamento que será fornecido pela empresa Kalmar, que anunciou a novidade no passado dia 11. Os testes executados pela PSA Sines e Kalmar foram já realizados e a concessionária do Terminal XXI irá dispor de gruas munidas de controlo remoto, com vista ao aumento da eficiência nas operações portuárias.

O Terminal XXI do Porto de Sines será assim o primeiro porto do país a poder contar com esta tecnologia de ponta, que consiste no desenvolvimento do controlo remoto de gruas transtainer EOne2 equipadas com software GPS, de modo a maximizar a eficiências das operações portuárias, acompanhando assim o ímpeto de expansão da plataforma de Sines.

Cargo News, 18 de junho de 2015

Juan Romero: "Tornaremos possível aos Portos portugueses alargar o seu hinterland" O director da Plataforma Logística do Sudoeste Europeu (PLSWE), Juan Romero, foi o último a falar na acção de charme promovida no Porto de Lisboa na passada terçafeira, sobre o Corredor Logístico do Sudoeste Europeu e os três Portos portugueses seus parceiros: Lisboa, Setúbal e Sines.

"A PLSWE e os Portos portugueses estão a coordenar-se para dar melhores oportunidades às empresas espanholas e portuguesas", salienta um dos principais promotores do projecto em Badajoz, salientando ainda assim que "para além do investimento na infraestrutura, há que colocar serviços sobre elas e criar negócio".

Juan Romero destacou o carácter de resiliência da região da Extremadura espanhola - "mesmo em período de crise, as exportações na nossa região cresceram" -, realçando que esta é "a segunda região que mais cresceu em Espanha em 2014 e para 2015 espera-se que cresça 2,8%". As exportações, sobretudo de produtos agroalimentares, são um dos seus pontos fortes.

Sobre a parceria com os Portos portugueses, salientou a importância de os ter ao lado da PLSWE neste projecto, vincando a sua opinião de que, em particular para Sines, é fundamental alargar o hinterland como alternativa ao já existente: "Parece-nos muito importante desenvolver um hinterland que dê complementaridade ao transhipment. Se aparece alguém a querer fazer um terminal de transhipment em Marrocos ou no Norte de Espanha, torna-se concorrência directa. Esse e um negócio volátil. Nós tornaremos possível essa alternativa de alargar o hinterland".

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