Recortes Nº106 de 2011

Recortes nº 106 Índice – 3 de Junho de 2011 APDL lança concurso para a construção da plataforma logística APDL lança construção da plataforma logística Portos espanhóis cresceram 23% numa década Estatísticas do Eurostat mostram declínio no transporte marítimo de curta distância Porto de Lisboa – Boas vindas ao «Marina»

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Cargo News – 2 de Junho de 2011

APDL lança concurso para a construção da plataforma logística APDL lançou o concurso para a construção da Plataforma Logística de Leixões num valor de 17,5 milhões de euros. A primeira fase da obra irá urbanizar 30 hectares para fins logísticos junto ao Porto de Leixões (2 km de percurso com acesso exclusivo).

Esta obra, que se iniciará ainda este ano, permitirá reforçar as cadeias logísticas de exportação que passam por Leixões. As exportações em Leixões cresceram 11% no ano de 2010 e no primeiro quadrimestre deste ano, o melhor de sempre em Leixões, cresceram mais 15%. Só para Angola o crescimento foi superior a 40%.

Em 2012 já será possível que as novas empresas comecem a ocupar a plataforma logística.

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Transportes & Negócios – 2 de Junho de 2011

APDL lança construção da plataforma logística Frustrada a intenção de concessionar o projecto, a APDL acaba de lançar o primeiro concurso para a construção da plataforma logística de Leixões, num investimento estimado de 17,5 milhões de euros.

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Newsletter APP – 3 de Junho de 2011

Portos espanhóis cresceram 23%

numa década 2001 e 2010, o volume de mercadorias movimentadas nos portos espanhóis subiu de 349,6 milhões para 431 milhões de toneladas. No mesmo período, as receitas totais passaram de 670,6 milhões para mil milhões de euros.

Entre

Ao longo da década, o movimento de mercadorias nos portos espanhóis avançou 23%. Mas entre 2001 e 2007, imediatamente antes da crise, quando foram movimentados 483 milhões de toneladas, o crescimento chegou aos 38%.

O ano de menor movimento foi 2009, com 413 milhões de toneladas. E o resultado de 2010 – 431 milhões de toneladas – ficou ainda abaixo do verificado em 2005, 2006, 2007 e 2008.

Desde o início do século, os investimentos nos portos espanhóis totalizaram 8,8 mil milhões, com um crescimento médio anual de 9%. O ano de 2008 foi o de maior esforço financeiro, com um investimento de 1,26 mil milhões de euros.

Desde então os investimentos anuais caíram até aos 911 milhões de euros, no ano passado, por causa da crise e por força do termo de muitas obras.

As receitas portuárias evoluíram em linha com o movimento de mercadorias mas resistiram melhor à crise. Os proveitos cresceram 49,5%, a uma média anual de 5,5%, tendo totalizado 8,8 mil milhões de euros.

No capítulo das receitas o melhor ano foi 2008, com 1 045 milhões de euros recebidas pelas diversas autoridades portuárias.

Em 2010, o porto de Barcelona foi o que registou o maior volume de negócios, com 167,4 milhões de euros, ao passo que Algeciras foi o que movimentou mais cargas: 70,3 milhões de toneladas.

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Cargo News – 2 de Junho de 2011

Estatísticas do Eurostat mostram declínio no transporte marítimo de curta distância O relatório Eurostat, que abrange o transporte de mercadorias entre os portos da UE-27 e os portos do Mar Mediterrâneo e Mar Negro, permite constatar que em 2009, e após anos de crescimento sustentado, o TMCD registou uma desaceleração de cerca de 9% em 2009.

Esta quebra reflecte o impacto da crise económica geral do transporte marítimo. Através dos portos da UE-27, os granéis líquidos foram responsáveis por metade do TMCD total, com 837 milhões de toneladas, e os granéis sólidos representaram o segundo maior tipo de carga com 339 milhões de toneladas (20%).

As mercadorias transportadas em navios roll on - roll off (Ro-Ro) surgem em terceiro lugar, com 204 milhões de toneladas (12%), seguidas por bens em contentores com 197 milhões de toneladas (12%). Neste segmento do transporte de contentores, o TMCD registou um decréscimo ainda maior (-15%) em termos de volume (teu). Este tráfego egista alguma racionalização da atividade, comprovada pelo facto d o transporte de contentores vazios ter diminuido 17%.

Roterdão foi a maior porto da UE-27 em termos de TMCD de bens e de granéis líquidos. O porto de Antuérpia foi o maior de TMCD de mercadorias em contentores e o de Riga em granéis sólidos.

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Newsletter APP – 3 de Junho de 2011 PORTO DE LISBOA

Boas vindas ao «Marina» Esteve em Lisboa pela primeira vez no dia 31 de Maio o novo navio de cruzeiros MARINA, da companhia Oceania Cruises, de Miami, que foi construído em Génova pelo estaleiro Fincantieri e entregue no início deste ano.

Para assinalar a primeira escala a Lisboa deslocaram-se a bordo diversas entidades oficiais para uma cerimónia de boas vindas e troca de placas comemorativas, a que se seguiu uma visita ao navio.

O Blogue dos Navios e do Mar, de Luís Miguel Correia, participou da cerimónia e registou o acontecimento, de que apresentamos fotografias mostrando a responsável pelos Cruzeiros na APL, Dra. Manuela Patrício com o comandante do MARINA, e o agente portuário Barwill Knudsen.

A OCEANIA CRUISES opera actualmente com 4 navios que visitam Lisboa esporadicamente, bem como outros portos portugueses.

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