Recortes 107 10 07 2015

Recortes nº 107 Índice – 10 de julho de 2015  MAR7 promove Seminário sobre "Empreendedorismo no Mar do Distrito de Setúbal"  MAR7 Seminário “Empreendedorismo no Mar do Distrito de Setúbal”  Volume de carga movimentada sobe 13,2% no continente, com Sines em lugar de destaque  Novo Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões inaugurado a 23 de Julho  Terminal de cruzeiros de Leixões inaugurado dia 23  "Portos dos Açores" pede à Autoridade Marítima para facilitar ancoragem de navios cruzeiro  Lucros do sector do transporte marítimo de contentores sofrem com contexto negativo  Transporte de contentores “tem sorte se ficar no break even”

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APP, 09 de julho de 2015

MAR7 PROMOVE SEMINÁRIO SOBRE "EMPREENDEDORISMO NO MAR DO DISTRITO DE SETÚBAL" A 15 de Julho, a Associação para o Desenvovimento da Economia do Mar no Distrito de Setúbal (MAR7) vai realizar um Seminário intitulado “Empreendedorismo no Mar do Distrito de Setúbal”, o qual terá lugar no auditório da sede da APSS. O evento terá, na abertura, o Secretário de Estado do Mar, Manuel Pinto de Abreu, para além de intervenções de personalidades como Vítor Caldeirinha, presidente do Porto de Setúbal. As várias actividades ligadas ao Mar setubalense estarão representadas.

O evento tem início marcado para as 09.30h.

Náutica Press, 07 de julho de 2015

MAR7 Seminário “Empreendedorismo no Mar do Distrito de Setúbal” O Seminário da MAR7 “Empreendedorismo no Mar do Distrito de Setúbal”, que se realizará no próximo dia 15 de julho pelas 9:30h, decorrerá no auditório do edifício sede da APSS. Programa 09:30 Receção dos convidados 9:45 Sessão de Abertura Paulo Ribeiro (Mar7) Vítor Caldeirinha (APSS) Manuel Pinto de Abreu (Secretário de Estado do Mar) 10:15 Tema 1 – Empreendedorismo no Mar: desenhar o projeto e investir – Moderado por Filipe Barros (Logística Moderna) Que fundos comunitários e como criar a empresa – Francisco Canelas (Consulmar) Case study de Empreendedor no Mar – Jean Jack (Aquasacrum) Como obter financiamento para o Mar – Elsa Cabrita (CGD) Que seguros para o Mar – Pedro Libano Monteiro a confirmar (Lusitânia) 11:15 Debate 11:45 Tema 2 – Empreendedorismo no Mar: Escolher o local, licenciar e capacitar – moderado por Raúl Tavares (Jornal “Sem Mais”)

Como capacitar para o mar – Carlos Serodio (FOR-MAR) Como escolher um local num porto – António Rosa (APSS) Como escolher um local na costa – Isabel Pinheiro (APA, IP/ARH Alentejo) Como obter licenciamentos – (orador a confirmar) 12:45 Debate 13:15 Encerramento dos Trabalhos – Síntese com Vera Mariano (Jornal “O Setubalense”) Associe-se: Mar7.pt@gmail.com

APP, 09 de julho de 2015

VOLUME DE CARGA MOVIMENTADA SOBE 13,2% NO CONTINENTE, COM SINES EM LUGAR DE DESTAQUE Segundo os dados do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), referentes ao período JaneiroMaio de 2015, o volume de carga movimentada nos sete principais portos do continente nesse mesmo período ascendeu a um total de 36 760 661 toneladas, traduzindo-se num aumento de +13,2% face ao período homólogo de 2014. Lugar de destaque para Sines, que representa 48% do total de carga movimentada nos portos do continente.

Esta variação global foi impulsionada pelo crescimento verificado nos Granéis Líquidos, +25,7%, e nos Granéis Sólidos, +16,3%. Os grupos de carga cujo volume de tráfego foi mais importante para esta variação positiva foram o Petróleo Bruto e os Produtos Petrolíferos, nos Granéis Líquidos, o Carvão e os Minérios, nos Granéis Sólidos, e, numa dimensão mais reduzida, a Carga Geral Ro-Ro. O relatório do IMT sublinha ainda o facto do volume de carga movimentada nos últimos 12 meses relativamente aos 12 meses imediatamente anteriores registar uma variação positiva de +8,7%, uma clara tendência de crescimento progressivo. No período de Janeiro a Maio de 2015 os portos foram visitados por 3443 navios, +3,5% do que em igual período de 2014.

No lugar de destaque está o Porto de Sines, que movimentou 17.912.592 toneladas de carga, valor que pesa 48% no total da carga movimentada em Janeiro e Maio do presente ano; nesse mesmo período, o Porto de Sines atingiu os 535.928 TEU's, chegando a uns impressionantes 51% da totalidade de TEU's movimentados entre todos os portos do continente.

APP, 09 de julho de 2015

NOVO TERMINAL DE CRUZEIROS DO PORTO DE LEIXÕES INAUGURADO A 23 DE JULHO Está marcada para 23 de Julho a inauguração oficial do novo Terminal de Cruzeiros do Porto de Leixões, em Matosinhos, infraestrutura já parcialmente a funcionar e a receber passageiros.

A informação sobre a data para a inauguração oficial do Terminal de Cruzeiros foi avançada à agência Lusa pela Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL), tendo o equipamento portuário recebido as primeiras escalas de navios em abril.

O investimento global no Terminal de Cruzeiros ultrapassou os 50 milhões de euros, projeto da autoria do arquiteto projetista Luís Pedro Silva, permitindo esta nova infraestrutura o início e o fim de cruzeiros em Matosinhos, o que vai resultar no aumento do fluxo de navios e de passageiros, juntando-se assim ao novo cais do Terminal de Cruzeiros inaugurado em abril de 2011.

Transportes & Negócios, 10 de julho de 2015

Terminal de cruzeiros de Leixões inaugurado dia 23 À segunda talvez seja de vez. Depois da tentativa falhada de 20 de Maio, a inauguração do terminal de cruzeiros de Leixões está agora prevista para o próximo dia 23.

A nova data para a estreia oficial do terminal de cruzeiros foi adiantada à “Lusa” pela APDL. Em causa está a inauguração da gare de passageiros, que complementa o cais já inaugurado em Abril de 2011.

Ficará ainda a faltar a conclusão da inserção do terminal no casco urbano de Matosinhos, responsabilidade partilhada entre a APDL e a Câmara Municipal.

O novo edifício do terminal de cruzeiros é, na verdade, mais do que uma gare de passageiros, uma vez que nele funcionará também um pólo da Universidade do Porto ligado às ciências do mar.

Enquanto gare de passageiros, já a operar desde Abril, a nova infra-estrutura permitirá realizar operações de turnaround de cruzeiros, o que deverá potenciar o número de visitantes, em complementaridade com o aeroporto Francisco Sá Carneiro.

A APDL prevê que 2015 seja um ano recorde na actividade de cruzeiros, com a realização de cerca de 90 escalas e a passagem de uns 83 mil turistas. No ano passado, contabilizaram-se 78 escalas e 64 400 turistas.

O novo terminal de cruzeiro de Leixões representou um investimento de cerca de 50 milhões de euros. E é um dos projectos inscritos no PETI 3+ (mesmo se já estava em fase adiantada de conclusão quando o plano foi aprovado).

APP, 09 de julho de 2015

"PORTOS DOS AÇORES" PEDE À AUTORIDADE MARÍTIMA PARA FACILITAR ANCORAGEM DE NAVIOS CRUZEIRO O administrador da Portos dos Açores pediu à Autoridade Marítima para agilizar os processos de autorização no sentido dos navios de cruzeiro expedicionários poderem fundear em locais previstos ou alternativos à volta das ilhas.

Cargo News, 09 de julho de 2015

Lucros do sector do transporte marítimo de contentores sofrem com contexto negativo Uma mistura tóxica entre baixa procura, prática de preços agressiva e o aumento da capacidade disponível tem contribuído largamente para a queda dos lucros do sector do transporte marítimo de contentores, de acordo com um relatório da consultora Drewry Shipping Consultants, que corrigiu em baixa a sua anterior previsão de 7,3 mil milhões de euros no sector.

Citada pela agência "Reuters", a Drewry adiantou mesmo que o sector do transporte marítimo de contentores "terá sorte se ficar no break even este ano"; A Maersk Line obteve lucros de 2 mil milhões de euros em 2014, fugindo à norma das mais competitivas companhias do mundo, mas o exercício de 2015 deverá conhecer um abrandamento significativo.

Quanto aos preços do frete, na relação comercial entre a Ásia e a Europa, estipulou-se um novo mínimo desde que o indicador Shanghai Shipping Exchange foi iniciado, há seis anos atrás. Segundo avança a "Reuters", O preço por contentor foi de 185,8 euros naquele mês, tendo a média de 2015 sido de 603,8 euros .Para ser rentável para as companhias, o frete naquela rota terá de fixar-se em quantias entre 725,4 e 906,7 euros.

Transportes & Negócios, 09 de julho de 2015

Transporte de contentores “tem sorte se ficar no break even” Depois de ter previsto lucros de oito mil milhões de dólares para o sector, a Drewry diz agora que as companhias de transporte marítimo de contentores já terão sorte se atingirem o break even.

O aumento da capacidade disponível, a descida da procura e a guerra de preços está a ser uma tempestade perfeita para o sector do transporte marítimo de contentores, de acordo com um relatório da Drewry.

Na análise, citada pela “Reuters”, a consultora corta drasticamente a sua anterior previsão de oito mil milhões de dólares (7,3 mil milhões de euros) de lucros do sector. “A nossa previsão revista é que [o sector] terá sorte se ficar no break even este ano”, indica.

A Maersk Line, líder de mercado, teve (ao contrário da generalidade das companhias no top 20 mundial) um lucro de 2,2 mil milhões de dólares (dois mil milhões de euros) em 2014. A companhia dinamarquesa previa voltar a crescer no presente exercício, mas pode, segundo alguns analistas, rever os objectivos em baixa quando apresentar os resultados do primeiro semestre, no dia 13 de Agosto.

“A nossa perspectiva é que a AP Moller-Maersk faça um downgrade às previsões dos lucros deste ano quando anunciar as contas do segundo trimestre”, afirma Jesper Christensen, da Alm. Brand Markets.

Em relação aos preços do frete, no Ásia-Europa foi atingido em Junho último o ponto mais baixo desde que o indicador Shanghai Shipping Exchange foi criado, em 2009. O preço por contentor foi de 205 dólares (185,8 euros) naquele mês, tendo a média de 2015 sido de 666 dólares (603,8 euros), pelas contas da “Reuters”. Para ser rentável para as companhias, o frete naquela rota tem de situarse entre 800 e 1 000 dólares (725,4 e 906,7 euros).

Cerca de 90% dos bens mundiais são transportados por via marítima e, desses, 70% são-no em contentores.