Recortes Nº 116 de 2012

Recortes nº 116 Índice – 15 de junho de 2012 • • • • • • • • •

APSS no caminho da sustentabilidade ambiental APSS disponibiliza oleão na Doca das Fontainhas Embraer descarrega equipamento por Setúbal Porto de Setúbal à procura de parceiros Três reparos Porta-contentores ‘MSC DEILA’ escala porto de Sines Em Badajoz – APS participa em congresso sobre Eixo 16 da RTE-T Após interrupção – ENIDH retoma Mestrado em Gestão Portuária Governo substituiu 40% dos directores e presidentes de entidades públicas • Portos espanhóis crescem 95 no quadrimestre • Docapesca quer investir no comércio de cavala no distrito • Empresa espanhola coloca segurança nacional em risco

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869 Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

Transportes em Revista . Online – 14 de junho de 2012 Boas práticas

APSS no caminho da sustentabilidade ambiental

A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) comemorou o Dia Mundial do Ambiente com uma ação de formação sobre boas práticas ambientais. A iniciativa formativa teve uma componente teórica e outra prática e teve como objetivo melhorar as competências dos colaboradores que integram a Bolsa de Auditores Internos da empresa.

“Esta ação realizou-se simbolicamente no Dia Mundial do Ambiente, constituindo mais do que uma comemoração, uma medida concreta rumo ao exercício das melhores práticas ambientais no desenvolvimento das atividades relacionadas com os portos de Setúbal e de Sesimbra”, explica a APSS, destacando ser “uma empresa com um Sistema de Gestão Ambiental certificadopela Lloyd´sRegisterQualityAssurance LRQA, de acordo com a NP EN ISO 14001:2006, sendo a mais abrangente certificação na matéria no panorama marítimo-portuário nacional”. por: Andreia Amaral

Transportes em Revista . Online – 12 de junho de 2012 Porto de Setúbal

APSS disponibiliza oleão na Doca das Fontainhas

A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) colocou ao serviço dos utentes da Doca das Fontainhas do Porto de Setúbal um oleão dotado com as mais recentes tecnologias de segurança contra derrames. Entre as características do oleão, a APSS destaca “a construção em duplo casco do reservatório e a montagem de retentores de escorrências”, bem como a construção de uma “cobertura para minimizar os efeitos das condições atmosféricas adversas”.

De acordo com um comunicado da entidade responsável pela infraestrutura portuária, “este equipamento foi instalado no âmbito das atribuições e competências da APSS, integrado na política de melhoria contínua dos serviços e da sustentabilidade ambiental”. A mesma fonte reforça que “a empresa tem vindo a instalar nos portos de Setúbal e de Sesimbra oleões que cumprem as mais exigentes normas de segurança e proteção ambiental”. por: Andreia Amaral

Transportes em Revista . Online – 11 de junho de 2012 Para fábrica de Évora

Embraer descarrega equipamento por Setúbal

Os terminais multiusos do porto de Setúbal recebeu dois navios com equipamento destinado à futura unidade de fabrico de estruturas e componentes em materiais compósitos da Embraer Aviation Europe, que está a ser construída em Évora.

O navio ro-ro “Otello”, agenciado pela Barwil Knudsen, descarregou 320 toneladas em volumes no Terminal Multiusos zona 1, concessionado à Tersado. Por sua vez, o navio “Eiland”, agenciado pela L. Branco – Navegação e Trânsitos, transportou uma autoclave com 150 toneladas, 27 metros de comprimento e 6,4 metros de diâmetro. A operação de descarga foi efetuada com recurso a duas gruas de elevada capacidade. O transporte do equipamento para Évora foi realizado pela Laso, que devido às dimensões, peso e altura total (cerca de 7,4 metros), tem a duração de vários dias. por: Carlos Moura

Sol . Online – 12 de junho de 2012

Porto de Setúbal à procura de parceiros

O Porto de Setúbal quer assumir-se como uma plataforma de distribuição de automóveis entre a Europa e o resto do Mundo, e apostar no segmento de contentores para crescer no futuro.

O início da exportação directa de automóveis da Autoeuropa para a China através de Setúbal (anteriormente eram enviados para a Alemanha e depois para o país asiático) no final do ano passado é um dos exemplos dos planos da infra-estrutura portuária que poderá potenciar novas parcerias.

A entrega de veículos da fábrica da VW em Palmela para o mercado chinês tem disparado nos últimos meses. E poderá duplicar em 2012 para cerca de 30 mil unidades e, por arrasto, aumentar a actividade no Porto de Setúbal, com quem tem uma ligação ferroviária. No futuro, a China poderá mesmo tornar-se no maior mercado da Autoeuropa.

A Autoridade do Porto de Setúbal e Sesimbra (APSS) refere ao SOL que o contrato com a Autoeuropa para a China poderá ser aproveitado no futuro para «a realização de transporte marítimo de veículos entre o Mediterrâneo, o Norte da Europa, a Ásia e a América do Sul, designadamente pela rede da VW».

O grupo automóvel alemão (que além da VW detém outras seis marcas como a Audi e Skoda), é um dos principais clientes de Setúbal e uma âncora para a criação de um «hub» atlântico no transporte de veículos automóveis. Em 2011, o transporte de viaturas automóvel subiu 40% no porto e só para exportação foram carregados mais de 112 mil veículos contra 80 mil em 2010.

Para esse fim, o Porto de Setúbal está a estudar e a procurar parceiros privados para a ampliação do seu terminal a fim de aumentar a capacidade e oferecer serviços logísticos para atrair novos clientes no sector automóvel europeu como marcas, grupo e carregadores que queiram usar Setúbal como plataforma de exportação para outras regiões. Áreas de parqueamento de viaturas ligeiras e pesadas e serviços de inspecção automóvel pré-entrega são dois exemplos de oferta que o Porto quer implementar para evitar que as marcas tenham de deslocar os veículos para outros locais. O projecto de ampliação tem um investimento de três milhões de euros e está incluído no Plano Estratégico dos Transportes.

No sector automóvel, o Porto de Setúbal já é responsável pela movimentação de 90% dos veículos em Portugal. A empresa adianta que o sector dos contentores, cuja movimentação cresceu 52% em 2011, será também um das grandes apostas no futuro.

O Porto de Setúbal tem sido apontado como um dos exemplos de boa gestão no sector empresarial do Estado, tendo sido uma das 32 empresas do SEE (um universo de 97 companhias) que obteve a classificação máxima na qualidade da gestão. No ano passado, a APSS registou lucros de 5,3 milhões de euros e o volume de carga movimentado ascendeu a 6,9 milhões de toneladas, o segundo melhor ano de sempre da infra-estrutura.

Luis.goncalves@sol.pt

O Setubalense – 15 de junho de 2012 – Pág. 9

O Setubalense – 15 de junho de 2012 – Pág. 6

Transportes em Revista . Online – 8 de junho de 2012

Em Badajoz

APS participa em congresso sobre Eixo 16 da RTE-T A presidente do porto de Sines, Lídia Sequeira, foi uma das oradoras convidadas do “Congresso Transnacional do Eixo 16, Corredor Prioritário da Rede Transeuropeia de Transportes”, que teve lugar em Badajoz, nos passados dias 5 e 6 de junho.

Organizado pelo Governo da Extremadura, o evento teve como objetivo “promover o debate e a difusão da importância que este eixo ferroviário tem para o futuro desenvolvimento económico e social dos diferentes territórios que integram a Península Ibérica”, referem os promotores do evento em comunicado. Lídia Sequeira apresentou o papel que o Porto de Sines desempenha no presente, perspetivando a evolução desta infraestrutura portuária nos próximos anos, tendo em conta que o alargamento do Canal do Panamá dará lugar ao redesenho de novas rotas e serviços no Atlântico, criando assim novas oportunidades para os portos atlânticos, com especial destaque para a centralidade de Sines. por: Pedro Pereira

Transportes em Revista . Online – 11 de junho de 2012

Após interrupção

ENIDH retoma Mestrado em Gestão Portuária Já abriu a nova fase de inscrições para o Mestrado em Gestão Portuária da ENIDH - Escola Superior Náutica Infante D. Henrique.

Depois de uma interrupção por um ano letivo, a ENIDH retoma o curso, que envolveu 68 alunos nas três edições anteriores, a a maioria profissionais do setor portuário e das atividades com ele relacionadas, oito deles estrangeiros oriundos de países de língua portuguesa. Ministrado por Professores da Escola e por convidados, alguns académicos e outros com experiência profissional de longos anos, o curso integra ainda visitas de estudo a portos nacionais e estrangeiros (Espanha e Bégica/Holanda). A 4.ª Edição do Curso irá decorrer no ano letivo de 2012-2013, com o período de aulas do 1.º ano a funcionar entre Setembro de 2012 e Junho de 2013. O 2.º ano do Mestrado prolongar-se-á até junho de 2014 e destina-se à elaboração de um Trabalho de Projeto, que será objeto de apresentação e discussão em provas públicas, cuja aprovação conduzirá à obtenção do grau académico de Mestre.

Para consultar o programa e outras informações sobre o mestrado, clique AQUI por: Andreia Amaral

Diário Económico – 15 de junho de 2012 – Pág. 20

Transportes em Revista . Online – 13 de junho de 2012

Portos espanhóis crescem 9% no quadrimestre Nos primeiros quatro meses do ano, os portos espanhóis movimentaram 149,9 milhões de toneladas, mais 8,8% que no período homólogo de 2011, divulgou a Puertos del Estado.

A carga contentorizada teve a melhor performance relativa, com um crescimento de 17,3% para os 52,9 milhões de toneladas, sendo que as mercadorias em trânsito avançaram 26,4% até aos 34,5 milhões de toneladas.

O movimento de contentores superou os 4,5 milhões de TEU (mais 7,7% em termos homólogos), com o transhipment a crescer 15,2% para os 2,5 milhões de TEU. Algeciras destacou-sem entre os principais portos, com um crescimento de mais de 32% na movimentação de contentores, tendo superado os 1,2 milhões de TEU. Valência manteve a liderança, com 1,38 milhões de TEU, mas apenas avançou 0,26%.

Barcelona caiu perto de 21% para os 549 mil TEU, e Las Palmas subiu 12% para perto dos 405 mil TEU. Entre Janeiro e Abril, os portos espanhóis movimentaram também 29,1 milhões de toneladas de granéis sólidos (mais 17%), 49,2 milhões de toneladas de granéis líquidos (menos 1,4%) e 18,9 milhões de toneladas de carga geral fraccionada (mais 4,1%).

Algeciras confirmou-se como o maior porto espanhol, com um movimento global de 28,5 milhões de toneladas (mais 18,5%), muito à conta do tráfego de transhipment de contentores.

Seguem-se-lhe Valência, com 20,9 milhões (mais 0,9%); Barcelona, com 13,8 milhões (menos 6,8%); Tarragona, com 11,8 milhões (mais 27,4%) e Cartagena, com 10,3 milhões (mais 52,9%).

Bilbau destacou-se pela negativa, ao perder um quarto das cargas, ficando-se no final de Abril por um acumulado de 8,7 milhões de toneladas movimentadas.

Setúbal na Rede – 13 de junho de 2012

Docapesca quer investir no comércio de cavala no distrito A Docapesca quer investir no comércio de cavala em lota como forma de garantir a segurança dos pescadores e o retorno financeiro adequado. “A Docapesca pretende insistir na divulgação e na valorização do pescado em lota, o que poderá ser uma mais valia para o distrito de Setúbal”, afirma fonte oficial da empresa. Para Ricardo Santos, presidente da Sesibal, Cooperativa de Pescas de Setúbal, Sesimbra e Sines, “a Docapesca não tem feito nada na região e limita-se a garantir que o peixe seja comercializado”.

“A valorização do pescado pode ser concretizado se forem criados meios necessários para que os pescadores vendam produtos com qualidade”, afirma o presidente da Sesibal, referindo que Lisboa tem nove docas mas não há um local onde se possa descarregar os peixes, “o que obriga os pescadores a fazerem sete horas de viagens até Setúbal para este fim, colocando em causa a qualidade do pescado”. Fonte oficial da docapesca garante que existe um conjunto de projetos que visa a remodelação de várias lotas. “A docapesca está confiante com o aumento do valor da lota, uma vez que no ano passado as vendas foram superiesor ao ano de 2010, com grande influência na venda da sardinha que se revela num fator importante”, prossegue.

Ricardo Santos declara que, apesar de promessas feitas, “o Governo de nada tem feito para apoiar as docas”. “A Associação de Porto de Setúbal e a Doca de Sesimbra estão em desacordo na administração do espaço e quem se prejudica são os pescadores”, adianta o responsável da sesibal que apresenta mais problemas como “a tremenda dificuldade patente na doca de pescadores profissionais com a junção de barcos de pesca livre”.

A Docapesca promove amanhã, em Sesimbra, um debate sobre “a valorização do pescado e a fuga à lota”, com o intuito de reunir indicações de como melhorar o setor, debate que Ricardo Santos considera como sendo “mais um showoff”. A Docapesca é a instituição onde “os pescadores são obrigados a vender os peixes”, afirma o responsável da Sesibal, acrescentando que deve ser “criada, pedagogicamente, uma série de mecanismos que permite dar respostas as dificuldades das docas”.

Ajala Carvalho - 13-06-2012 16:51

Diário de Notícias – 15 de junho de 2012 – Pág. 14