Recortes Nº119 de 2011

Recortes nº 119 Índice – 24 de Junho de 2011 APSS moderniza acessos ferroviários a terminais APSS deu formação sobre concessões portuárias em Cabo Verde Maersk admite poder vir a utilizar porto de Sines MSC procedeu ao transporte de castanha de caju via Sines MSC e Portline cooperam em Sines Porto de Aveiro: Concurso para a concessão do terminal de granéis líquidos anulado Aveiro anula concurso para a concessão do terminal de granéis líquidos Porto de Leixões apresentou-se a empresários de Leiria

Transportes em Revista – 22 de Junho de 2011

Porto de Setúbal APSS moderniza acessos ferroviários a terminais

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, procedeu à modernização dos acessos ferroviários aos terminais Multiusos Zona 1 (Tersado), Multiusos Zona 2 (Sadoport) e Terminal Ro-Ro (Autoreuropa).

A intervenção teve como objetivo otimizar as condições do tráfego ferroviário naquelas infra-estruturas e “reforçar as zonas onde estão instalados os aparelhos de mudança de via, quer no acesso ao parque do Terminal da Autoeuropa, quer no acesso comum aos terminais multiusos”, refere a APSS.

O procedimento em ambos os locais consistiu no levantamento das linhas, incluindo as estruturas e travessas, e na aplicação de uma laje em betão na qual voltaram a ser recolocadas as linhas. De acordo com o Porto de setúbal “ficaram assim substancialmente melhoradas as manobras e a circulação ferroviária de e para os referidos terminais, adequando-as ao forte crescimento que a movimentação de carga por ferrovia tem vindo a registar no Porto de Setúbal, crescimento esse, que atingiu 56 por cento em 2010”. por: Pedro Pereira

Cargo News – 22 de Junho de 2011

APSS deu formação sobre concessões portuárias em Cabo Verde No âmbito do Protocolo de Cooperação com os portos de Cabo Verde, a APSS participou recentemente no Seminário Internacional sobre Parcerias Público-Privadas - o Caso das Concessões Portuárias, no Mindelo (Cabo Verde), através do Diretor de Desenvolvimento Estratégico e Logístico da APSS, Vitor Caldeirinha, que deu formação sobre o tema das concessões portuárias, durante dois dias, a cerca de 25 participantes.

O evento foi organizado pela ENAPOR com o apoio da AGPAOC - Associação de Gestão dos Portos da África Ocidental e Central, através do Centro de Formação Profissional, tendo participado representantes de entidades públicas e empresas privadas de Cabo Verde, Angola e São Tomé e Príncipe.

Transportes em Revista – 22 de Junho de 2011 Serviço reforçado em Setúbal

Maersk admite poder vir a utilizar porto de Sines

A Maersk está a procura de soluções que possam integrar a rede servida pelos navios da nova Classe Triple E, de 18.000 TEU’s, que irão fazer escala nos portos de Roterdão, Bremerhaven e Felixstowe, segundo revelou o novo “country manager” da Maersk Portugal, Alessandro Maldina, à Transportes em Revista, à margem de um cerimónia realizada em Lisboa, para assinalar a consolidação do serviço Wafmax. O porto de Sines poderá ser uma opção, segundo refere o responsável, adiantando que têm havido conversações. «A Maersk tem como política nunca fechar portas. Procuramos opções e possibilidades», afirma, adiantando que nesta altura, por razões de intermodalidade e de proximidade, a combinação Leixões, Lisboa e Setúbal permite «servir melhor os nossos clientes». «Neste momento não existem planos. Isso não significa que no futuro não possamos olhar para Sines com interesse».

Para assinalar os serviços para África Ocidental, a Maersk Portugal efetuou dois eventos, no Porto e em Lisboa, para agradecer a colaboração dos clientes num serviço que está consolidado e para ficar. «Portugal é bastante importante para a Maersk, especialmente no corredor para África Ocidental», salienta Alessandro Maldina. «Reforçamos a capacidade em Portugal com a introdução de um novo navio “feeder” que liga Algeciras a Setúbal, o que nos permite libertar espaço no serviço WAF9, que fazia a ligação entre Leixões, Setúbal e Algeciras, e agora tem a rotação Leixões, Lisboa e Algeciras, seguindo daí para Cabo Verde e Guiné-Bissau. Além disso, temos o nosso produto “premium” para Angola, o serviço WAF5, também via Algeciras». O serviço WAF5 serve os portos de Leixões, Lisboa, Algeciras e Luanda. «Continuamos à procura de outras possibilidades em Portugal em termos de capacidade adicional, uma vez que os nossos navios são muito bem utilizados e o mercado está saudável. Lá mais para outubro haverão novidades a este respeito», conclui o “country manager” da Maersk Portugal. por: Carlos Moura

Cargo News – 22 de Junho de 2011

MSC procede ao transporte de castanha de caju via Sines No passado sábado, dia 18, a MSC descarregou, no porto de Sines, 372 contentores com castanha de caju, provenientes de Bissau, para serem transbordados com destino ao Vietname e à Índia.

O transporte entre Bissau e Sines foi assegurado pela Portline.

Esta é a primeira vez que este tráfego sazonal da Guiné-Bissau é transbordado em Sines, uma vez que até ao ano passado, os transbordos eram feitos em Las Palmas (Espanha). Para a próxima semana seguir-se-ão cerca de 500 outros contentores de castanha de caju que serão descarregados em Sines.

Transportes & Negócios – 22 de Junho de 2011

MSC e Portline cooperam em Sines Castanhas de caju provenientes da Guiné-Bissau estão a ser transbordadas no Terminal XXI de Sines para seguirem destino para o Vietname e Índia.

Cargo News – 22 de Junho de 2011

Porto de Aveiro: Concurso para a concessão do terminal de granéis líquidos anulado Após quatro anos de polémica, marcados pelas desistências (três) e pela exclusão da Petrogal, foi anulado o concurso para a concessão da movimentação de cargas no terminal de granéis líquidos do porto de Aveiro.

José Luís Cacho, presidente da Administração do Porto de Aveiro, admitiu em declarações prestadas à CARGO, que "não havia condições" para manter o concurso aberto, depois da desistência de três dos seis concorrentes iniciais e da exclusão da gigante Petrogal, "determinada pela Autoridade da Concorrência".

"Nós, empresas que utilizam o terminal de granéis líquidos do porto de Aveiro, vamos arranjar uma solução conjunta que viabilize o terminal e que crie valor para todos os envolvidos", acrescentou o presidente do porto aveirense.

Transportes & Negócios – 22 de Junho de 2011

Aveiro anula concurso para a concessão do terminal de granéis líquidos O processo de concessão do terminal de granéis líquidos do porto de Aveiro arrastou-se durante quatro anos. Agora, a administração portuária quer encontrar uma nova solução, mas não se compromete com prazos.

Transportes em Revista – 21 de Junho de 2011

Com apoio da NERLEI Porto de Leixões apresentou-se a empresários de Leiria O porto de Leixões, com o apoio da NERLEI – Associação Empresarial da Região de Leiria, promoveu uma apresentação aos empresários da região, no âmbito de uma iniciativa comercial e de informação, que procura dar a conhecer as valências e potencialidades de Leixões aos seus atuais e futuros utilizadores.

Leixões é um porto exportador por excelência, que serve praticamente todo o tipo de navios e de cargas, fazendo do transporte marítimo um meio privilegiado para a realização de trocas comerciais. Na confluência de importantes rotas nacionais e internacionais, Leixões movimenta cerca de 15 milhões de toneladas de mercadorias, o que representa cerca de 25 por cento do Comércio Externo Português por via marítima. Leixões é um dos portos mais polivalentes e competitivos na sua área natural de atuação, por onde passam anualmente cerca de 3 mil navios, mais de 300 mil contentores e todo o tipo de mercadorias. por: Carlos Moura