Recortes 121 27 06 2014

Recortes nº 121 Índice – 27 de junho de 2014  Veleiro Pogoria volta ao Porto de Setúbal  POGORIA escala no porto de Setúbal  Veleiro Pogoria volta ao Porto de Setúbal  Alunos norte-americanos visitam Porto de Setúbal  Frente ribeirinha interdita ao trânsito  Avenida José Mourinho encerrada ao trânsito  Granéis sólidos no Porto de Lisboa crescem 52% durante o mês de Maio  Porto de Lisboa: Granéis sólidos cresceram 52% em maio  Granéis sólidos crescem 52% no Porto de Lisboa  Movimento de mercadorias no Porto de Leixões com crescimento homólogo de 36%  Movimento de mercadorias do Porto de Leixões cresce 36%  «Caixotões» já alinham o novo cais acostável APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

 Autoeuropa recebe investimento de 677 milhões de euros  Novo Polo SUV a caminho da Autoeuropa  Volkswagen garante novo modelo para a Autoeuropa  Um em cada três terminais espanhóis está no vermelho

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O Setubalense, 27 de junho de 2014

Revista da Marinha, 26 de junho de 2014

Zoom Online, 26 de junho de 2014

VELEIRO POGORIA VOLTA AO PORTO DE SETÚBAL

O Porto de Setúbal voltou a receber o veleiro polaco Pogoria, um dos participantes da Tall Ships Races 2012, que incluiu o nosso país numa das etapas. A embarcação deu entrada no porto no dia 16 de junho e atracou no Cais 2, numa visita que durou até dia 18 de junho, tendo zarpado rumo ao porto espanhol de La Corunha.

O Pogoria é um veleiro de três mastros, com 498 toneladas, 48 metros de comprimento e equipado com 1.000m2 de velame. Construído, em 1980, nos famosos estaleiros de Gdansk, Polónia, foi o protótipo duma linha de navios tall ship do designer naval Zygmunt Chorén.

O veleiro nasceu no âmbito do projeto de educação marítima Iron Shackle Fraternity, fundado pelo Capitão Adam Jasser e apoiado pela Televisão Polaca. Atualmente, navega sob a alçada do governo da Polónia, operado pela STA – Sail Training Association Poland, que tem como objetivo a promoção e ensino da navegação à vela. Os membros da tripulação base, instrutores e marinheiros, são voluntários e pode receber até 40 alunos em formação.

Rostos, 25 de junho de 2014

Alunos norte-americanos visitam Porto de Setúbal O Porto de Setúbal recebeu, no dia 12 de junho, a visita de doze alunos da State University of New York, Maritime College, do curso de licenciatura em International Trade and Transportation, no âmbito de uma parceria com a ENIDH - Escola Superior Náutica Infante D. Henrique.

A deslocação teve como objetivo dar a conhecer os terminais portuários e o seu modo de funcionamento, as operações de carga e características dos navios que escalam o porto. Os alunos foram recebidos no auditório do edifício sede da APSS, onde assistiram ao vídeo institucional do Porto de Setúbal. A visita terminou com uma deslocação às zonas operacionais dos terminais portuários.

O Setubalense, 27 de junho de 2014

Zoom Online, 25 de junho de 2014

AVENIDA JOSÉ MOURINHO ENCERRADA AO TRÂNSITO

A Avenida José Mourinho, na frente ribeirinha de Setúbal, está encerrada ao trânsito automóvel no dia 28, entre as 07 horas e as 20 horas, devido à realização de um evento desportivo.

O corte na circulação rodoviária, motivado pela FINA 10 Km Marathon Swimming World Cup, etapa da Taça do Mundo de natação em águas abertas, abrange praticamente toda a avenida, a partir da interseção com a Travessa Casa da Saúde, que dá acesso ao Parque Urbano de Albarquel.

Os automobilistas devem utilizar como alternativas as travessas do Sado e da Rasca.

Em complemento, apresenta-se também como alternativa a Travessa da Casa da Saúde, que, a título excecional, durante a realização do evento, funciona com dois sentidos de circulação.

APP, 26 de junho de 2014

Cargo News, 26 de junho de 2014

Porto de Lisboa: Granéis sólidos cresceram 52% em maio O Porto de Lisboa registou no mês de maio um aumento de 52% na movimentação de granéis sólidos, em comparação com o ano transato. Para este crescimento deram-se vários contributos expressivos, nomeadamente do Terminal de Alhandra (Cimpor), do Terminal de Granéis Alimentares da Trafaria, do Terminal de Granéis Alimentares de Palença, do Terminal de Granéis Alimentares do Beato e do Terminal do Barreiro, com aumento das quantidades movimentadas.

De referir que os valores acumulados no final de maio deste ano, relativos aos granéis sólidos verificaram um aumento na movimentação na ordem dos 25%, em comparação com o ano transato.

O Porto de Lisboa oferece condições de exceção para a movimentação de granéis agroalimentares, bem como para outros tipos de granéis sólidos.

Logística & Transportes Hoje, 27 de junho de 2014

Granéis sólidos crescem 52% no Porto de Lisboa Os granéis sólidos cresceram 52% durante o mês de maio no Porto de Lisboa.

Este crescimento foi impulsionado pelo Terminal de Alhandra (Cimpor), pelo Terminal de Granéis Alimentares da Trafaria, pelo Terminal de Granéis Alimentares de Palença, pelo Terminal de Granéis Alimentares do Beato e pelo Terminal do Barreiro, com aumento das quantidades movimentadas.

APP, 26 de junho de 2014

Logística & Transportes Hoje, 27 de junho de 2014

Movimento de mercadorias do Porto de Leixões cresce 36% O movimento de mercadorias do Porto de Leixões cresceu 36%, para 1,68 milhões de toneladas, em maio.

De acordo com a Administração dos Portos do Douro e Leixões (APDL), desde o início deste ano que este porto regista um crescimento acumulado de 5% nas mercadorias movimentadas, para um total de 7,48 milhões de toneladas.

Segundo a APDL, a evolução de janeiro a maio foi positiva na carga contentorizada (7%), no ro-ro ('Roll On-Roll Of', 770%) e nos granéis líquidos (5,4%).

APP, 26 de junho de 2014

O Setubalense, 27 de junho de 2014

Di谩rio Econ贸mico, 27 de junho de 2014

Rostos, 27 de junho de 2014

Volkswagen garante novo modelo para a Autoeuropa A Volkswagen deu como garantida a atribuição da produção de um novo modelo automóvel à Autoeuropa, em Palmela, mas ainda não revelou que modelo será. A garantia foi deixada durante a visita à Autoeuropa do Presidente da República Federal da Alemanha, Joachim Gauck, acompanhado pelo Presidente da República Portuguesa, Aníbal Cavaco Silva, e das respectivas comitivas, que tiveram oportunidade de conhecer a linha de montagem da fábrica.

Michael Macht, membro do conselho de administração da Volkswagen, com o pelouro da produção, reiterou a aposta da casa-mãe na Autoeuropa. “O investimento na fábrica de Palmela confirma o apoio do grupo na unidade portuguesa”, afirmou, assegurando que haverá, em breve, um novo modelo, mas sem revelar ainda qual será, por questões de “sigilo interno”.

O responsável lembrou que a Volkswagen, ao abrigo do contrato de investimento assinado em Abril com o Estado português, “vai investir 677 milhões de euros até 2018 em novos produtos e tecnologias de produção em Portugal”, destinados à introdução da plataforma MQB, que servirá de base para a produção de novos modelos. O investimento irá criar “500 novos postos de trabalho na fábrica e nas empresas fornecedoras”, realçou.

Ao mesmo tempo, sublinhou que a Volkswagen “dá grande valor à formação profissional em sistema dual”, realizada na ATEC – Academia de Formação, tendo investido “3 milhões de euros para que 100 jovens carenciados possam ter formação profissional na academia”, no âmbito do projecto “Tu Importas”. Nos últimos anos, “250 aprendizes foram incluídos nos quadros de pessoal da empresa”, informou.

O Presidente da República Federal da Alemanha elogiou a atitude da Volkswagen em Portugal, que considera ser um “sinal de solidariedade para encorajar este povo”. "A Alemanha tem duas coisas para exportar, aquelas coisas visíveis, palpáveis e que têm a capacidade de se mover, mas também o sistema de formação profissional, que chamamos formação profissional ‘dual’”, referiu o chefe de Estado alemão. “Juntamente com as empresas, o Estado faz uma conjugação da formação profissional com elementos de teoria e prática. E temos essa experiência, que vivemos também aqui em Portugal, na ATEC”, elogiou.

Para além destes dois aspectos, Joachim Gauck salientou ainda que a Alemanha tem “um terceiro elemento para exportar, as boas experiências no bom relacionamento entre empresariado e os trabalhadores das empresas”. O facto de a comitiva alemã ter sido recebida por representantes da comissão de trabalhadores da Autoeuropa e de Joachim Gauck se fazer acompanhar nesta visita pelo presidente da União Sindical Alemã, mostra, na sua opinião, “o bom caminho que se pretende seguir, um caminho que vai entrelaçar aqueles que são proprietários do capital e aqueles que desempenham as suas funções profissionais nas empresas".

Transportes & Negócios, 26 de junho de 2014

Um em cada três terminais espanhóis está no vermelho Cinco dos principais operadores portuários espanhóis reuniram-se na PIPe – Plataforma de Investimento em Portos para falarem a uma só voz com o governo na busca de melhores condições de investimento.

Os sócios fundadores da PIPe são o Grupo TCB, Bergé, Ership, Noatum e Algeposa. Juntos, operam em 33 dos 46 portos que constituem o sistema portuário do país vizinho.

O momento do nascimento da plataforma não é fruto do acaso. A PIPe surge quando o Executivo de Madrid se prepara para mexer nas condições das concessões portuárias, e desde logo no prazo máximo de duração, que deverá passar dos actuais 35 para os 50 anos.

Os operadores portuários consideram a mudança necessária para viabilizar os investimentos realizados e atrair novos capitais ao mercado portuário. A crise fez baixar os volumes movimentados e obrigou ao congelamento de preços, o que afectou negativamente a rendibilidade e o retorno dos investimentos, sustentam. Desde 2008, a taxa de rendibilidade dos terminais terá caído sete pontos percentuais.

Segundo eles, um em cada três terminais portuários espanhóis está no vermelho. E haverá mesmo casos, por exemplo no porto de Sagunto, de concessionários em processo de falência.

Os concessionários espanhóis reclamam, por isso, uma melhor planificação dos investimentos das autoridades portuárias. E alvitram também a inclusão de cláusulas de reequilíbrio financeiro nos contratos de concessões. Além do mais, sublinham, 70% dos custos operacionais em que incorrem não são por si controlados, referindo-se à estiva e às taxas portuárias.

A sobrecapacidade instalada, mormente nos terminais de contentores, é outra fonte de preocupações para os membros da PIPe, que falam numa taxa de ocupação média na casa dos 40%.

O Grupo TCB assume a presidência (rotativa) da PIPe. Mas para a vice-presidência executiva os operadores portuários recrutaram José Luis Almazán, ex-director geral da Autoridade Portuária de Melila e consultor do fundo australiano Queensland Investment Corporation para a área das infraestruturas.