Recortes nº 122

Recortes nº 122 Índice – 29 de Junho de 2011 Setúbal melhorou acessibilidades ferroviárias Sines ligada ao Extremo Oriente duas vezes por semana Contentores avançam 19% nos portos nacionais

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Público . Online – 26 de Junho de 2011

Obra adjudicada para corresponder ao aumento da procura

Setúbal melhorou acessibilidades fer roviárias DR

As obras ferroviárias já foram executadas

As vias ferroviárias de acesso, no porto de Sines, aos terminais Multiusos Zona 1 (Tersado) e Zona 2 (Sadoport) e ao Terminal Ro-Ro (Autoreuropa) foram objecto de uma intervenção destinada a optimizar as condições do tráfego naquelas infra-estruturas. A empreitada de execução dos trabalhos foi adjudicada pela Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) à empresa Neopul, SA. Esta obra visou o reforço das zonas onde estão instalados os aparelhos de mudança de via, quer no acesso ao parque do terminal da Autoeuropa, quer no acesso comum aos terminais multiusos. O procedimento em ambos os locais consistiu no levantamento das linhas, incluindo as estruturas e travessas, e na aplicação de uma laje em betão na qual voltaram a ser recolocadas as linhas.

Ficaram assim substancialmente melhoradas as manobras e a circulação ferroviária de e para os referidos terminais, adequando-as ao forte crescimento que a movimentação de carga por ferrovia tem vindo a registar no Porto de Setúbal, crescimento esse, que atingiu 56% em 2010.

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Público . Online – 26 de Junho de 2011

Directo ao Brasil em Junho

Sines ligada ao Ext remo Oriente duas vezes por semana DR

O navio que utilizou o porto de Sines

Um segundo serviço de ligação da Europa com o Extremo Oriente passa agora pelo porto de Sines. Sines já estava ligado semanalmente com aquela região do mundo através do Lion Service, tocando os portos de Qingdao, Pusan, Ningbo , Shangai, Nansha, Hong Kong, Yantian, Chiwan e Singapura. Mas, face ao recente disparo de acréscimo de carga entre Sines e o Extremo Oriente, tornou-se necessário recorrer ao serviço SILK para dar escoamento ao enorme volume de contentores. O navio MSC Laurence (na foto), com uma capacidade de 12.400 TEU, utilizou Sines como plataforma giratória de carga entre a Europa e América do Norte (costa atlântica) com o Extremo Oriente, pela primeira vez. Este serviço SILK, no Extremo Oriente,serve os portos de Ningbo, Shanghai, Xiamen, Hong Kong, Yantian e Singapura.

Está ainda previsto para Junho o inicio do serviço directo de Sines para o Brasil, o que virá ainda mais reforçar o papel do porto de águas profundas português, capaz de receber os maiores navios em operação no mundo. Para além do negócio de ‘transhipment’ entre estes gigantes dos mares, que só com Sines é possível ter em Portugal, a economia nacional fica, assim, ligada directamente aos principais mercados internacionais, eliminando a lógica de dependência de ligações por ‘feedering’ a outros portos grandes para chegar aqueles mercados.

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Transportes & Negócios – 28 de Junho de 2011

Contentores avançam 19% nos portos nacionais A carga contentorizada está a aguentar os números dos portos nacionais acima da linha de água. Nos primeiros quatro meses do ano movimentaram­se 518 308 TEU, uma subida homóloga de 19,3%. E Lisboa recuperou a liderança.

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