Recortes 123 01 07 2014

Recortes nº 123 Índice – 01 de julho de 2014  Porto de Setúbal apoia Regatas do Sado  Ministro anuncia novo porto no Barreiro  Terminal XXI com crescimento de 42%  Faturação no sector dos operadores logísticos com ligeira subida em 2013

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Cargo News, 30 de junho de 2014

Porto de Setúbal apoia Regatas do Sado O porto de Setúbal apoia o evento “Regatas do Sado”, uma organização da Marina de Troia, que consiste num conjunto de regatas mensais que decorrem durante todo o ano de 2014, na Baía de Setúbal, com um total de inscrições que podem atingir mais de setenta veleiros.

O objetivo destes eventos visa dinamizar e promover a divulgação turística do estuário do Sado, tendo como fundo a sua beleza e as excelentes condições naturais. A iniciativa mereceu o apoio de várias entidades privadas, bem como da APSS e do Turismo do Alentejo.

A APSS tem vindo a por em prática uma política de desenvolvimento do Turismo Náutico e Náutica de Recreio, como são exemplos a campanha “Passeios no Sado”, com informação dos operadores, divulgada através de um mupi na Doca de Recreio das Fontainhas e disponibilizada no site do Porto de Setúbal, e o protocolo de cooperação com APPM – Associação Portuguesa do Património Marítimo, com vista a promover a recuperação e conservação das embarcações tradicionais do estuário do Sado.

Diรกrio da Regiรฃo, 30 de junho de 2014

Transportes em Revista, 01 de julho de 2014

Porto de Sines

Terminal XXI com crescimento de 42% O Terminal XXI do Porto de Sines registou, durante o primeiro semestre do ano, um crescimento de cerca de 42%, em comparação com o período homólogo do ano passado. Em valores acumulados, este valor significa um aumento de 174 mil TEU's. Já o Porto de Sines registou resultados idênticos aos verificados nos primeiros seis meses do ano passado «uma situação que já estava programada» pela administração portuária «devidos à paragem do terminal de granéis líquidos (durante cerca de dois meses) para obras de manutenção», revelou à Transportes em Revista, o presidente da APS, João Franco, à margem do congresso da Apibarra, que está a ter lugar em Sines. João Franco disse ainda que «esta quebra não irá afetar os resultados estimados para 2014», confirmando que espera terminar o ano com um total de 38,5 milhões de toneladas movimentadas, mais dois milhões que no ano de 2013.

Cargo News, 30 de junho de 2014

Faturação no sector dos operadores logísticos com ligeira subida em 2013 Segundo o estudo Sectores Portugal publicado pela Informa D&B, a crescente externalização das atividades de armazenamento, manipulação e transporte de mercadorias por parte do tecido empresarial fez com que, em 2013, o volume de negócios dos operadores logísticos crescesse, apesar da conjuntura económica desfavorável. Neste contexto, a faturação dos operadores logísticos em Portugal derivada da prestação de serviços de armazenamento de mercadorias e de manipulação, transporte e distribuição das mercadorias armazenadas aumentou 2,8% em 2013, situando-se nos 470 milhões de euros.

A introdução de novos serviços de maior valor acrescentado, o dinamismo do comércio eletrónico e a crescente internacionalização da atividade das empresas portuguesas são importantes fatores que impulsionaram a faturação do sector.

Atendendo ao tipo de atividade, o armazenamento e as operações de armazém perderam algum peso no volume de negócios total em 2013, representando 50%, o que equivale a 235 milhões de euros. Os restantes 50% corresponderam a operações de transporte associadas às mercadorias armazenadas, segmento que registou um crescimento de 3,5%.

A curto prazo, manter-se-á a forte pressão sobre as tarifas e as margens. De assinalar, no entanto, a moderação do preço dos combustíveis, fator que terá uma incidência positiva na rendibilidade do sector.

A logística do frio, de produtos eletrónicos, a logística inversa e os serviços de comércio eletrónico manterão crescimentos superiores à média do mercado, pelo que os operadores continuarão a desenvolver soluções específicas para estes segmentos.

O sector caracteriza-se pelo elevado grau de concentração da oferta, com um reduzido número de empresas a operar. De destacar a presença de grandes grupos multinacionais com atividade nos mercados de transporte de mercadorias e logística, nomeadamente de origem espanhola, francesa, britânica, alemã, holandesa e norteamericana.

Em 2013 existiam em Portugal cerca de 80 operadores logísticos. Nos últimos anos assistiu-se à entrada de algumas empresas de pequena dimensão, embora esta tendência tenha sido compensada por diversas operações de concentração.

O alto grau de concentração da oferta no sector reflete-se nas quotas de mercado dos principais operadores.

Os cinco principais operadores representavam, em 2013, 38% do volume de negócios total, percentagem que se eleva para 57% se forem considerados os dez principais.