Recortes nº 124 Índice – 27 de junho de 2012 • Sines ao assalto da liderança nos contentores • Bruxelas acelera consultas para rever política portuária • Secretário do Eixo Atlântico lamenta não conseguir reunião com Santos Pereira • Autoeuropa para uma semana antecipando o agravamento da crise europeia
APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869 Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
Transportes & Negócios – 26 de junho de 2012
Sines ao assalto da liderança nos contentores O movimento de contentores nos principais portos nacionais cresceu 8% nos primeiros quatro meses do ano, tendo atingido os 560 207 TEU. A liderança do sector continua a pertencer a Leixões (e à TCL), mas Sines (e o Terminal XXI) está cada vez mais perto, e só não é já primeiro por causa da quebra sofrida em Março. Entre Janeiro e Abril, a PSA Sines processou 175 129 TEU, 16,8% acima do período homólogo anterior. Mais do dobro da média do mercado. Em Abril, Sines foi o porto que mais contentores movimentou, com um registo de 52 619 TEU (uma subida de 39,6%). E assim repetiu o “triunfo” de Janeiro, quando processou 48 053 TEU (mais 17,9%). O crescimento acelerou ainda em Fevereiro, quando contou 42 351 TEU (mais 37,6%). O “assalto” ao primeiro lugar do ranking nacional só foi interrompido em Março, quando Sines quebrou 21%, tendo movimentado 32 106 TEU. Longe dos mais de 50 mil TEU que então se registaram em Leixões. Leixões que resiste ainda como maior porto nacional na movimentação de contentores, com um total acumulado de 180 739 TEU. Mais 7,9% do que o realizado há um ano. A TCL, que tem batido sucessivos recordes anuais desde que assumiu a concessão do terminal de contentores nortenho, fixou também novos máximos a cada mês que passou de 2012, tendo obtido a sua melhor marca em Março, quando superou os 50 mil TEU. Lisboa, tradicionalmente número um neste segmento de negócio marítimo-portuário, era no final de Abril o número dois, com 180 557 TEU contabilizados. Mais 7,1% em termos homólogos. O porto da capital mantém foi o maior do mercado em Fevereiro, e em Abril superou largamente Leixões, mantendo assim acesa a disputa pelo topo, com Sines cada vez mais à espreita… Nos outros portos, Viana do Castelo acumulou 440 TEU nos primeiros quatro meses do ano (116 há um ano), a Figueira da Foz contou 5 901 (6 716) e Setúbal 17 440 (25 525).
Transportes & Negócios – 26 de junho de 2012
Bruxelas acelera consultas para rever política portuária A Comissão Europeia não desiste de rever a legislação portuária. Agora lançou um portal online para acelerar o processo de recolha de opiniões sobre o estado do sector e propostas de melhorias. O inquérito que está disponível online (em http://iaportenhancement.questionpro.com) visa complementar o trabalho que desde o início do ano vem sendo desenvolvido pelas consultoras PwC e NEA, encarregues que foram de realizarem um estudo macro sobre a qualidade, eficiência e transparência dos portos europeus. Com a audição do maior número de stakeholders do sector, a Comissão Europeia pretende evitar os fracassos que marcaram as tentativas anteriores de legislar sobre os serviços portuários no sentido da sua liberalização. O processo de consultas ficará concluído em Agosto próximo, e as novas propostas de Bruxelas serão apresentadas no final de Setembro (dias 25 e 26), numa conferência sobre a política portuária da UE, sugestivamente denominada “Unlocking the Growth Potential”. O portal da net disponibiliza diferentes inquéritos, para os diversos grupos interessados no sector. São seis: autoridades e administrações portuárias, operadores portuários, trabalhadores portuários, companhias de navegação e agentes de navegação, operadores de transporte fluvial e clientes. As propostas da Comissão terão em conta as respostas obtidas, mas as perguntas colocadas dizem muito daquilo a que Bruxelas pretende chegar. Especial enfoque é dado a questões como os níveis de qualidade e preços, a transparência das decisões, as restrições no acesso aos mercados, o processo de decisão das concessões ou a falta de alternativas na prestação dos serviços.
Cargo News – 26 de junho de 2012
Secretário-geral do Eixo Atlântico lamenta não conseguir reunião com Santos Pereira O secretário-geral do Eixo Atlântico, Xoan Vázquez Mao, lamenta que Álvaro Santos Pereira, ministro da Economia português, não tenha tido "a cortesia" de marcar uma reunião para discutir portagens e ligações ferroviárias, a exemplo do que fez a homóloga espanhola. Xoan Mao tem marcada para sexta-feira uma reunião com a ministra espanhola das Obras Públicas, Ana Pastor, para falar de portagens e da linha do Minho, mas não tem qualquer encontro agendado com o ministro português. Xoan Mao tem, no entanto, a informação de que "estão a ser implementadas" as soluções preconizadas na última cimeira ibérica para tentar resolver os problemas levantados pela cobrança aos espanhóis nas ex-SCUT. Ainda assim, antecipa "maus números este Verão". O secretário-geral do Eixo Atlântico falou ainda sobre a linha Porto-Vigo, mostrando-se convencido de que esta será renovada com verbas do próximo quadro comunitário de apoio: "Sabemos de Bruxelas que, se os dois governos apresentarem um projecto, ele vai ter apoio comunitário e as informações que nos chegam do governo espanhol e de alguns sectores do Governo português – e, neste caso, informalmente – é de que efetivamente vão apostar nesta linha". Sobre esta linha, salientou ainda que será "também uma linha para mercadorias que faça um contínuo portuário da fachada atlântica da Península Ibérica, capaz de competir pelas mercadorias que virão do sudoeste asiático, uma vez ampliado o Canal do Panamá". "Temos de trabalhar todos juntos, porque o nosso adversário são os portos do Mediterrâneo que se estão a organizar e têm em andamento o projeto do eixo do Mediterrâneo, que liga por comboio, quer de mercadorias quer de passageiros, Algeciras a Barcelona", concluiu.
Jornal de Negócios – 27 de junho de 2012 – Pág. 80