Recortes Nº 125 de 2012

Recortes nº 125 Índice – 28 de junho de 2012 • Porto de Setúbal recebe delegação do estado da Bahia • Governo estabelece linha de ação para o sector dos transportes • Porto de Sines participou no evento ‘A EUROACE e a Ligação Ferroviária de Mercadorias Sines-Caia-Madrid-Paris’ • Editoria – Feios, portos e maus

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Transportes em Revista . Online – 21 de junho de 2012 Parceria em análise

Porto de Setúbal recebe delegação do estado da Bahia

O porto de Setúbal recebeu o secretário de Estado da Indústria, Comércio e Mineração da Bahia, James Correia, que foi acompanhado nesta visita por diversos representantes da indústria e comércio daquele estado brasileiro. Segundo o porto de Setúbal, esta visita teve como objetivo “dar a conhecer o Estado da Bahia e os seus portos, bem como, tomar contacto com as potencialidades do Porto de Setúbal, com vista à criação de futuras sinergias”. A delegação foi recebida pelo presidente da APSS, Gouveia Lopes, e por diversos representantes da região de Setúbal, e foi seguida de uma visita a todos os terminais portuários e aos estaleiros navais da Lisnave. por: Pedro Pereira

Transportes em Revista . Online – 27 de junho de 2012 Crescimento económico

Governo estabelece linhas de ação para o setor dos transportes Reforçar esforços no programa de privatizações, obter equilíbrios operacionais, definir um novo modelo portuário e alterar a lei do trabalho portuário são linhas prioritárias para o executivo. Constam de um documento novo elaborado pelo Governo com as linhas orientadoras e pontos de ação prioritários para sair da crise e estimular o crescimento da economia. Denominado “Olhar para o futuro – Continuando a reforma estrutural da economia”, resulta do Conselho de Ministros extraordinário que se realizou no fim de semana passado. O documento, de 37 páginas, aparece dividido por ministérios e estabelece prioridades para o setor dos transportes.

Neste campo, estabelece-se como prioritário: assegurar que as empresas de transportes do Setor Empresarial do Estado atingem o equilíbrio operacional até ao final de 2012 (de acordo com o memorando de entendimento), implementar um novo Modelo de Governança Portuário, introduzindo elementos adicionais de eficiência na gestão e tarifário dos contratos de concessão, premiando a utilização crescente pelos agentes económicos e baixando a taxação fixa de utilização da infraestrutura; alterar a lei do trabalho portuário, em articulação com operadores e estruturas representativas dos trabalhadores; Continuar os estudos para a construção da nova linha de Alta Prestação que aumente a eficiência da movimentação de mercadorias dos portos e agentes económicos para a Europa; rever o modelo de gestão e funcionamento das Estradas de Portugal, assegurar o seu equilíbrio económicofinanceiro, garantindo a sua sustentabilidade; e conduzir as renegociações das Parcerias Público Privadas que se revelarem necessárias. por: Andreia Amaral

Cargo News – 27 de junho de 2012

Porto de Sines participou no evento “A EUROACE e a Ligação Ferroviária de Mercadorias Sines-Caia-Madrid-Paris” A Administração do Porto de Sines participou no Fórum de Discussão “A EUROACE e a Ligação Ferroviária de Mercadorias Sines-Caia-Madrid-Paris” que teve lugar em Vendas Novas.

Este fórum debateu a importância do eixo ferroviário de mercadorias entre o porto de Sines, Espanha e resto da Europa. Com a presença de oradores portugueses e espanhóis, o evento projetou a importância desta ligação para a euroregião EUROACE, formada pelas regiões portuguesas do Alentejo e do Centro e pela região espanhola da Extremadura.

A intervenção do porto de Sines apresentou a importância da ferrovia para esta infraestrutura portuária e para toda a plataforma industrial e logística em que se insere, a qual se constitui já hoje como a maior plataforma ferroviária de mercadorias no nosso país.

A evolução que o porto de Sines tem registado nos últimos anos, assim como a perspetiva de movimentação de carga prevista, tornam fundamental o desenvolvimento de um corredor ferroviário que permita alargar, de forma ainda mais competitiva, a área de influência deste porto ao centro da Península Ibérica e, posteriormente, ao resto da Europa.

Jornal de Negócios – 29 de junho de 2012 – Pág. 5