Recortes 130 10 07 2014

Recortes nº 130 Índice – 10 de julho de 2014  Porto de Setúbal avança com requalificação junto à Doca  Lucros dos portos caem devido à greve dos estivadores em Lisboa  Produção automóvel cai em Junho mas cresce 7,7% no semestre  Navios de bandeira nacional passam para a “Grey List” do PMoU

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Zoom online, 09 de julho de 2014

PORTO DE SETÚBAL AVANÇA COM REAQUALIFICAÇÃO JUNTO À DOCA Published On Julho 9, 2014 » Sociedade, Últimas

A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra deu início à 2.ª fase das obras de requalificação da zona ribeirinha do Cais 1 do Porto de Setúbal.

O conjunto de intervenções vai permitir novas condições de acessibilidade e estacionamento, melhores condições de operacionalidade às atividades marítimo-turísticas, que utilizam o Cais 1 como ponto de embarque e desembarque para as suas atividades e da restauração.

A APSS diz em comunicado que “as obras pretendem também proporcionar à população um melhor e mais agradável usufruto duma área privilegiada da zona ribeirinha”.

Depois da construção de um arruamento que ligou a Rua Praia da Saúde ao Cais 1, com a requalificação do existente, deu-se início à 2,ª fase, com a construção de um parque de estacionamento no terrapleno existente e um percurso pedonal, com laje em betão.

Entretanto, terminou uma intervenção de reabilitação do Edifício dos Cacifos dos Pescadores, junto à Doca de Pesca do Porto de Setúbal, que culminou com a pintura, nas fachadas do edifício, de uma obra de grafite alusivo à temática marítima, da autoria do artista Paulo Arraiano.

APSS/Zoom online

Di谩rio Econ贸mico, 10 de julho de 2014

Di谩rio Econ贸mico, 10 de julho de 2014

Transportes em Revista, 10 de julho de 2014

Transporte Marítimo

Navios de bandeira nacional passam para a “Grey List” do PMoU O Memorando do Port State Control (Paris MoU) relativo a 2013 revela que os navios de bandeira nacional passaram da chamada “White List” para a “Grey List”. Recorde-se que o “Port State Control” foi iniciado em 1982 quando 14 países europeus (Portugal incluído) concordaram em coordenar o controlo de navios estrangeiros que escalam os seus portos, assinando o chamado Memorando de Paris (Paris Memorandum of Understanding on Port State Control – Paris MoU). Atualmente o Paris MoU tem 27 Membros: todos os Estados com fronteiras marítimas da União Europeia mais a Noruega, Islândia, Rússia, Croácia e Canadá.

Todos os anos, o Port State Control apresenta um relatório, a WGB - White, Grey and Black List” que avalia quais são as “bandeiras” que possuem melhores níveis de qualidade.

Em 2013 foram inspecionados nos portos europeus 109 navios de bandeira portuguesa, sendo que 59 apresentaram deficiências e três navios foram para detenção. A percentagem total de navios com deficiência foi de 54,1 por cento, o que levou o Port State Control a transferir Portugal para uma lista intermédia, a chamada “Grey List. Ao passar para esta lista, os navios de bandeira portuguesa vão passar a ser alvo de uma vigilância mais apertada e a ser alvo de um maior número de inspeções.

O Port State Control tem como missão apurar se os navios de comércio estrangeiros cumprem com as regras internacionais referentes à segurança, prevenção da poluição e condições de vida e trabalho a bordo.

Segundo o relatório, em 2013 foram realizadas 17,687 inspeções, tendo-se verificado um total de 50,738 deficiências e 668 detenções de navios. Na “White List” passaram a figurar 75 bandeiras, 19 na chamada “Grey List” e 10 bandeiras na “Black List”. por: Pedro Pereira