Recortes 131 11 07 2014

Recortes nº 131 Índice – 11 de julho de 2014  Portos batem recorde de mercadorias até Maio  Movimento nos portos atinge valor recorde  MSC e Maersk assinam acordo para partilha de espaço nos navios  Portugal não cumpre as regras da interoperabilidade

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Di谩rio econ贸mico, 11 de julho de 2014

Jornal de Neg贸cios, 11 de julho de 2014

Cargo News, 11 de julho de 2014

MSC e Maersk assinam acordo para partilha de espaço nos navios (VSA) Em comunicado, a Maersk Line anunciou ter chegado a um acordo para partilha de espaço nos navios (Vessel Sharing Agreement – VSA), por um período de 10 anos, com a Mediterranean Shipping Company (MSC) nas rotas mais importantes: Ásia-Europa, transatlânticas e transpacíficas.

O VSA foi denominado 2M e vem substituir todos os anteriores VSA e contratos de compra de slot que a Maersk tinha nestes trades.

No acordo estarão incluídos 185 navios, com uma capacidade estimada de 2,1 milhões de TEU, para 21 rotas. As companhias querem com este acordo melhorar a eficiência das suas redes através de uma melhor utilização da capacidade dos navios e economias de escala.

A VSA 2M tem dois pontos essenciais onde diverge da proposta anterior, P3, que contava também com a CMA CGM: a quota de mercado combinada é muito menor (30% face aos mais de 40% do P3); a cooperação é um VSA puro, pois não será de propriedade de uma entidade independente.

As 21 rotas serão divididas da seguinte forma: Ásia/Norte da Europa: seis; Ásia/Mediterrâneo: quatro; Ásia/Costa Oeste dos EUA: quatro; Ásia/Costa Leste dos EUA: duas; Norte da Europa/EUA: três; Mediterrâneo/EUA: duas.

Nos navios que fazem parte deste VSA, 110 serão da Maersk, com uma capacidade de 1,200 milhão de TEU. A MSC vai contribuir com cerca de 75 navios, com uma capacidade de 0,9 milhão de TEU. O acordo não inclui operações marítimas conjuntas. Cada uma das partes executa suas próprias operações, incluindo operações de estivagem, de planificação da viagem e portuárias. Também não inclui quaisquer tarefas ou responsabilidades comerciais, portanto será cada armador a ter as suas vendas independentes, preços, marketing e funções de atendimento ao cliente.

O acordo deve entrar em vigor no início de 2015.

Transportes & Negócios, 11 de julho de 2014

Portugal não cumpre regras da interoperabilidade Quatro anos volvidos, Portugal ainda não cumpre com a Directiva relativa à interoperabilidade do sistema ferroviário, diz a Comissão Europeia, que avança com um parecer fundamentado.

Em causa, diz Bruxelas, está a não harmonização das normas nacionais com a Directiva 2008/57/CE relativa à interoperabilidade do sistema ferroviário, em especial no que diz respeito à autorização de veículos.

Esta legislação devia ter entrado em vigor em 19 de Julho de 2010. A Comissão Europeia iniciou a propósito um processo por infração contra Portugal em Novembro do ano passado. Agora enviou um parecer fundamentado.

Se Portugal não responder de forma satisfatória num prazo de dois meses, Bruxelas admite levar a questão ao Tribunal de Justiça da UE. A interoperabilidade ferroviária é tida por essencial para desenvolver o mercado único europeu de transporte ferroviário e para facilitar a concorrência com os outros modos de transporte, nomeadamente o rodoviário.