Recortes 135 07 09 2015

Recortes nº 135 Índice – 07 de setembro de 2015  Porto de Setúbal assinala Semana do Mar  Brasileiros da Odebrecht entram na corrida ao terminal do Barreiro  Armadores europeus defendem privatização dos portos

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

APP, 05 de setembro de 2015

PORTO DE SETÚBAL ASSINALA SEMANA DO MAR A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS), em conjunto com a Câmara Municipal de Setúbal, promove uma conferência de imprensa para dar conta das iniciativas da Semana do Mar. O evento, marcado para 9 de Setembro, às 15h, decorre no café-concerto do Fórum Luísa Todi.

A Semana do Mar é um programa de âmbito nacional, a realizar entre 20 e 27 de Setembro, que inclui actividades como visitas a navios representativos da história naval portuguesa, baptismos de mar, um seminário dedicado ao turismo de cruzeiros, um workshop sobre formação marítima e portuária e um campeonato nacional de vela.

APP, 05 de setembro de 2015

BRASILEIROS DA ODEBRECHT ENTRAM NA CORRIDA AO TERMINAL DO BARREIRO O grupo brasileiro Odebrecht vai concorrer ao projecto de construção do futuro terminal de contentores do porto de Lisboa, que o actual Governo pondera localizar no Barreiro.

Em entrevista ao Diário Económico, Fábio Januário, director da Odebrecht para Portugal, assume: “Temos interesse em participar em todas as infra-estruturas que tenham relevo económico para o País”. “O sector portuário é de vital importância para nós. O projecto do terminal de contentores do Barreiro é o principal target do nosso projecto de consolidação da actividade do grupo em Portugal”, revela Fábio Januário.

Transportes & Negócios, 07 de setembro de 2015

Armadores europeus defendem privatização dos portos A privatização das autoridades portuárias melhoraria a competitividade dos portos europeus, conclui um estudo realizado pelo secretário-geral da Associação de Armadores da Comunidade Europeia (ECSA, na sigla em inglês), Patrick Verhoeven.

A investigação do executivo teve como base as alterações levadas a cabo na Autoridade Portuária de Roterdão em 2004, altura em que se transformou numa sociedade limitada.

De acordo com o estudo do secretário-geral da ECSA, a gestão independente permitiria aos portos uma maior autonomia e, assim, aumentar a capacidade de investimento, de atrair novo capital social e de ter melhor acesso ao financiamento privado.

Patrick Verhoeven acredita que a privatização possibilitaria ainda melhorar e ampliar a cooperação com outras autoridades portuárias de longo alcance, com o objectivo de ter impacto sobre as cadeias logísticas.

No cenário de privatização, os Estados poderiam, segundo a ECSA, manter-se como accionistas, mas as autoridades portuárias passariam a ser geridas como empresas. A investigação de Verhoeven salienta ainda que a privatização beneficiaria a competitividade de todo o sistema portuário europeu, pelo que a União Europeia deve ser um “aliado objectivo” para continuar as reformas da gestão portuária.