Recortes nº 136 Índice – 08 de setembro de 2015 No Porto de Setúbal - Novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota começou a operar Terminal ro-ro de Setúbal ganha novo pipeline Novo pipeline do porto de Setúbal em operação Novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota já entrou em funcionamento APS
estuda
viabilidade
da
expansão
do
terminal
de
cruzeiros de Portimão APS lança estudo sobre cruzeiros no Porto de Portimão APS lança estudo sobre a movimentação de navios de cruzeiro no Porto de Portimão APS lança estudo de mercado sobre a movimentação de navios de cruzeiro no Porto de Portimão Operadores de terminais unidos pelo ambiente
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Rostos, 07 de setembro de 2015
No Porto de Setúbal Novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota começou a operar O novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota do Porto de Setúbal, com boca de descarga nos duques d’alba do lado nascente, já começou a operar. Nos dias 30 e 31 de agosto, recebeu o navio-tanque “ORAMALIA”, agenciado pela Seteshipping. A operação consistiu na descarga de 6300 toneladas de melaço a granel, carregado no porto espanhol de Ceuta, tendo como destino as instalações da LALLEMAND IBERIA, SA, na Cachofarra. O novo pipeline, com uma capacidade de descarga média de cerca de 200 toneladas/hora, foi um investimento daquela empresa, especializada, entre outros, no fabrico de leveduras e produtos para panificação e pastelaria.
Transportes & Negócios, 07 de setembro de 2015
Terminal ro-ro de Setúbal ganha novo pipeline A Lallemand Iberia investiu num novo pipeline para a descarga de navios no terminal ro-ro do porto de Setúbal. A primeira operação ocorreu no final de Agosto, comunicou a APSS.
O novo equipamento – um investimento cujo montante não foi divulgado – tem uma capacidade de descarga média de 200 toneladas/hora. O pipeline tem a boca de descarga nos duques d’alba do lado nascente do terminal ro-ro setubalense. A estreia do pipeline aconteceu com a descarga do navio-tanque Oramalia. Foram movimentadas 6 300 toneladas de melaço a granel, que chegaram a Setúbal provenientes de Ceuta. A Llalemand Iberia é especializada no fabrico de leveduras e produtos para panificação e pastelaria, entre outros. As suas instalações localizam-se na Cachofarra, paredes meias com o porto de Setúbal.
Transportes em Revista, 07 de setembro de 2015
No terminal ro-ro
Novo pipeline do porto de Setúbal em operação O novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota do porto de Setúbal, com boca de descarga do lado nascente, já começou a operar. Nos dias 30 e 31 de agosto, recebeu o navio-tanque “ORAMALIA”, agenciado pela Seteshipping. A operação consistiu na descarga de 6.300 toneladas de melaço a granel, carregado no porto espanhol de Ceuta, tendo como destino as instalações da LALLEMAND IBERIA, na Cachofarra. Com uma capacidade de descarga média de cerca de 200 toneladas/hora, o novo pipeline foi um investimento daquela empresa, especializada, entre outros, no fabrico de leveduras e produtos para panificação e pastelaria.
Gazeta Setubalense, 07 de setembro de 2015
Novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota já entrou em funcionamento
O novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota do Porto de Setúbal, com boca de descarga nos duques d’alba do lado nascente, entrou em funcionamento nos dias 30 e 31 de Agosto, altura em que recebeu o navio-tanque “ORAMALIA”, agenciado pela Seteshipping. A operação consistiu numa descarga de 6.300 toneladas de melaço a granel, carregado no porto espanhol de Ceuta, tendo como destino as instalações da Lallemand Iberia, S.A., na Cachofarra. O novo pipeline, com uma capacidade de descarga média de cerca de 200 toneladas/hora, foi um investimento daquela empresa, especializada, entre outros, no fabrico de leveduras e produtos para panificação e pastelaria.
Transportes & Negócios, 08 de setembro de 2015
APS estuda viabilidade da expansão do terminal de cruzeiros de Portimão Um estudo de mercado e a avaliação da viabilidade económico-financeira determinarão os investimentos a fazer na expansão do terminal de cruzeiros de Portimão. Obras só lá para 2017.
Depois da avaliação operacional das condições para receber em Portimão navios de cruzeiros de maiores dimensões, a Administração dos Portos de Sines e do Algarve (APS) quer agora conhecer como evoluirá o mercado – e as receitas associadas – antes de decidir avançar com as obras, que se sabe serem vultuosas. O estudo agora encomendado avaliará as perspectivas de negócio dos principais operadores de cruzeiros, a evolução previsível da frota de navios de cruzeiros, o potencial de captação de turistas de cruzeiros para o Algarve e as vantagens competitivas de Portimão face à concorrência, entre outros aspectos. O estudo sobre a melhoria das acessibilidades marítimas e de operação dos navios de cruzeiros em Portimão considerou os investimentos necessários para a recepção de navios de 250, 272 e 334 metros de comprimento. Na posse dos resultados do estudo agora encomendado, a administração portuária decidirá o investimento num dos três cenários operacionais previstos. Certo é que, como referiu no início de Agosto o presidente da APS, João Franco, as obras que venham a ser decididas só avançarão em 2017, com os concursos necessários a decorrerem no próximo ano. No ano passado, Portimão recebeu 34 navios de cruzeiros e este ano espera 48.
Transportes em Revista, 08 de setembro de 2015
Movimentação de navios
APS lança estudo sobre cruzeiros no Porto de Portimão A APS – Administração do Portos de Sines e do Algarve, aprovou o lançamento de uma consulta para a realização de um estudo de mercado sobre a movimentação de navios de cruzeiro e avaliação da viabilidade económico-financeira dos investimentos a realizar no Porto de Portimão. De acordo com a autoridade portuária, este trabalho terá por base a avaliação operacional já realizada sobre a acessibilidade marítima e manobra dos navios em simulador em tempo real do terminal de cruzeiros de Portimão, que aponta para três cenários de desenvolvimento, que agora serão estudados do ponto de vista económico e financeiro. Os três cenários contemplam o desenvolvimento do porto para receção e operação de navios cruzeiros de 250, 272 ou 334 metros de comprimento (LOA). Para cada um dos cenários anteriores, o estudo de viabilidade económico-financeira do investimento deverá considerar as projeções de movimentação de navios e de passageiros, e a projeção de receitas associadas. “Aspetos como as perspetivas de negócio dos principais operadores de cruzeiros turísticos, a composição atual e a evolução prevista da frota de cruzeiros, a oferta turística da região, a caracterização da posição competitiva do porto de Portimão e as suas potencialidades de evolução, entre outras relevantes, serão levados em linha de conta para que o estudo seja o mais realista possível e permita sustentar futuras opções de investimento”, refere a APS em comunicado.
Logística & Transportes Hoje, 08 de setembro de 2015
APS lança estudo sobre a movimentação de navios de cruzeiro no Porto de Portimão
A APS – Administração do Porto de Sines do Algarve aprovou o lançamento de uma consulta para a realização de um estudo de mercado sobre a movimentação de navios de cruzeiro e avaliação da viabilidade económico-financeira dos investimentos a realizar no Porto de Portimão. O trabalho terá por base a avaliação operacional já realizada sobre a acessibilidade marítima e manobra dos navios em simulador em tempo real do terminal de cruzeiros de Portimão, que aponta para três cenários de desenvolvimento, que agora serão estudados do ponto de vista económico e financeiro. Os três cenários contemplam o desenvolvimento do porto para receção e operação de navios cruzeiros de 250, 272 ou 334 metros de comprimento (LOA). “Para cada um dos cenários anteriores, o estudo de viabilidade económico-financeira do investimento deverá considerar as projeções de movimentação de navios e de passageiros, e a projeção de receitas associadas. Aspetos como as perspetivas de negócio dos principais operadores de cruzeiros turísticos, a composição atual e a evolução prevista da frota de cruzeiros, a oferta turística da região, a caracterização da posição competitiva do porto de Portimão e as suas potencialidades de evolução, entre outras relevantes, serão levados em linha de conta para que o estudo seja o mais realista possível e permita sustentar futuras opções de investimento”, explica a APS numa nota enviada às redações.
Distrito Online, 08 de setembro de 2015
APS lança estudo de mercado sobre a movimentação de navios de cruzeiro no Porto de Portimão
A APS – Administração do Portos de Sines e do Algarve, aprovou o lançamento de uma consulta para a realização de um estudo de mercado sobre a movimentação de navios de cruzeiro e avaliação da viabilidade económico-financeira dos investimentos a realizar no Porto de Portimão. Este trabalho terá por base a avaliação operacional já realizada sobre a acessibilidade marítima e manobra dos navios em simulador em tempo real do terminal de cruzeiros de Portimão, que aponta para três cenários de desenvolvimento, que agora serão estudados do ponto de vista económico e financeiro. Os três cenários contemplam o desenvolvimento do porto para receção e operação de navios cruzeiros de 250, 272 ou 334 metros de comprimento (LOA). Para cada um dos cenários anteriores, o estudo de viabilidade económico-financeira do investimento deverá considerar as projeções de movimentação de navios e de passageiros, e a projeção de receitas associadas. Aspetos como as perspetivas de negócio dos principais operadores de cruzeiros turísticos, a composição atual e a evolução prevista da frota de cruzeiros, a oferta turística da região, a caracterização da posição competitiva do porto de Portimão e as suas potencialidades de evolução, entre outras relevantes, serão levados em linha de conta para que o estudo seja o mais realista possível e permita sustentar futuras opções de investimento.
Transportes & Negócios, 08 de setembro de 2015
Operadores de terminais unidos pelo ambiente Cinco dos maiores operadores de terminais portuários com presença global uniram-se para lançarem a iniciativa ambiental Go Green.
A campanha, que começa na próxima segunda-feira, dia 14, e se prolongará por uma semana, reúne a DP World, a Hutchison Port Holdings Limited, a APM Terminals, a PSA International e o Shanghai International Port Group, aos quais se juntou a Autoridade Portuária de Roterdão. O objectivo é chamar a atenção para a protecção do ambiente e promover a sustentabilidade junto das comunidade onde operam. A campanha terá enfoque em três temas principais: reutilização e reciclagem, alterações climáticas e as comunidades onde estes “gigantes” operam. “É a atitude correcta para o ambiente, para as comunidades onde operamos e para os nossos empregados. Trabalhando em conjunto, podemos abordar os problemas ambientais críticos a actuar como catalisadores para uma mudança global”, afirmou, citado em comunicado, o CEO da APM Terminals, Kim Fejfer. “Proteger o ambiente é uma responsabilidade de todos nós e ao juntarmos as forças do sector, esta iniciativa terá impacto à escala mundial”, disse, por seu turno, o chairman da DP World, Sultan Ahmed Bin Sulayem.
“É bom ver que os operadores de terminais estão a trabalhar em conjunto para melhorarem o ambiente. A Autoridade Portuária de Roterdão tem gosto em apoiar esta iniciativa. Está em linha com a nossa ambição de tornar Roterdão o porto mais “limpo” do mundo”, referiu o presidente do Porto de Roterdão, Allard Castelein. No âmbito da iniciativa Go Green, os operadores globais envolvidos tratarão de desenvolver acções locais onde estão presentes. A PSA International é o único dos operadores envolvidos com presença em Portugal, detendo o Terminal XXI de Sines.