Recortes 136 08 09 2015

Recortes nº 136 Índice – 08 de setembro de 2015  No Porto de Setúbal - Novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota começou a operar  Terminal ro-ro de Setúbal ganha novo pipeline  Novo pipeline do porto de Setúbal em operação  Novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota já entrou em funcionamento  APS

estuda

viabilidade

da

expansão

do

terminal

de

cruzeiros de Portimão  APS lança estudo sobre cruzeiros no Porto de Portimão  APS lança estudo sobre a movimentação de navios de cruzeiro no Porto de Portimão  APS lança estudo de mercado sobre a movimentação de navios de cruzeiro no Porto de Portimão  Operadores de terminais unidos pelo ambiente

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Rostos, 07 de setembro de 2015

No Porto de Setúbal Novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota começou a operar O novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota do Porto de Setúbal, com boca de descarga nos duques d’alba do lado nascente, já começou a operar. Nos dias 30 e 31 de agosto, recebeu o navio-tanque “ORAMALIA”, agenciado pela Seteshipping.

A operação consistiu na descarga de 6300 toneladas de melaço a granel, carregado no porto espanhol de Ceuta, tendo como destino as instalações da LALLEMAND IBERIA, SA, na Cachofarra. O novo pipeline, com uma capacidade de descarga média de cerca de 200 toneladas/hora, foi um investimento daquela empresa, especializada, entre outros, no fabrico de leveduras e produtos para panificação e pastelaria.

Transportes & Negócios, 07 de setembro de 2015

Terminal ro-ro de Setúbal ganha novo pipeline A Lallemand Iberia investiu num novo pipeline para a descarga de navios no terminal ro-ro do porto de Setúbal. A primeira operação ocorreu no final de Agosto, comunicou a APSS.

O novo equipamento – um investimento cujo montante não foi divulgado – tem uma capacidade de descarga média de 200 toneladas/hora. O pipeline tem a boca de descarga nos duques d’alba do lado nascente do terminal ro-ro setubalense.

A estreia do pipeline aconteceu com a descarga do navio-tanque Oramalia. Foram movimentadas 6 300 toneladas de melaço a granel, que chegaram a Setúbal provenientes de Ceuta.

A Llalemand Iberia é especializada no fabrico de leveduras e produtos para panificação e pastelaria, entre outros. As suas instalações localizam-se na Cachofarra, paredes meias com o porto de Setúbal.

Transportes em Revista, 07 de setembro de 2015

No terminal ro-ro

Novo pipeline do porto de Setúbal em operação O novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota do porto de Setúbal, com boca de descarga do lado nascente, já começou a operar. Nos dias 30 e 31 de agosto, recebeu o navio-tanque “ORAMALIA”, agenciado pela Seteshipping. A operação consistiu na descarga de 6.300 toneladas de melaço a granel, carregado no porto espanhol de Ceuta, tendo como destino as instalações da LALLEMAND IBERIA, na Cachofarra.

Com uma capacidade de descarga média de cerca de 200 toneladas/hora, o novo pipeline foi um investimento daquela empresa, especializada, entre outros, no fabrico de leveduras e produtos para panificação e pastelaria.

Gazeta Setubalense, 07 de setembro de 2015

Novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota já entrou em funcionamento

O novo pipeline do Terminal Ro-Ro Coelho da Mota do Porto de Setúbal, com boca de descarga nos duques d’alba do lado nascente, entrou em funcionamento nos dias 30 e 31 de Agosto, altura em que recebeu o navio-tanque “ORAMALIA”, agenciado pela Seteshipping.

A operação consistiu numa descarga de 6.300 toneladas de melaço a granel, carregado no porto espanhol de Ceuta, tendo como destino as instalações da Lallemand Iberia, S.A., na Cachofarra.

O novo pipeline, com uma capacidade de descarga média de cerca de 200 toneladas/hora, foi um investimento daquela empresa, especializada, entre outros, no fabrico de leveduras e produtos para panificação e pastelaria.

Transportes & Negócios, 08 de setembro de 2015

APS estuda viabilidade da expansão do terminal de cruzeiros de Portimão Um estudo de mercado e a avaliação da viabilidade económico-financeira determinarão os investimentos a fazer na expansão do terminal de cruzeiros de Portimão. Obras só lá para 2017.

Depois da avaliação operacional das condições para receber em Portimão navios de cruzeiros de maiores dimensões, a Administração dos Portos de Sines e do Algarve (APS) quer agora conhecer como evoluirá o mercado – e as receitas associadas – antes de decidir avançar com as obras, que se sabe serem vultuosas.

O estudo agora encomendado avaliará as perspectivas de negócio dos principais operadores de cruzeiros, a evolução previsível da frota de navios de cruzeiros, o potencial de captação de turistas de cruzeiros para o Algarve e as vantagens competitivas de Portimão face à concorrência, entre outros aspectos.

O estudo sobre a melhoria das acessibilidades marítimas e de operação dos navios de cruzeiros em Portimão considerou os investimentos necessários para a recepção de navios de 250, 272 e 334 metros de comprimento.

Na posse dos resultados do estudo agora encomendado, a administração portuária decidirá o investimento num dos três cenários operacionais previstos.

Certo é que, como referiu no início de Agosto o presidente da APS, João Franco, as obras que venham a ser decididas só avançarão em 2017, com os concursos necessários a decorrerem no próximo ano.

No ano passado, Portimão recebeu 34 navios de cruzeiros e este ano espera 48.

Transportes em Revista, 08 de setembro de 2015

Movimentação de navios

APS lança estudo sobre cruzeiros no Porto de Portimão A APS – Administração do Portos de Sines e do Algarve, aprovou o lançamento de uma consulta para a realização de um estudo de mercado sobre a movimentação de navios de cruzeiro e avaliação da viabilidade económico-financeira dos investimentos a realizar no Porto de Portimão. De acordo com a autoridade portuária, este trabalho terá por base a avaliação operacional já realizada sobre a acessibilidade marítima e manobra dos navios em simulador em tempo real do terminal de cruzeiros de Portimão, que aponta para três cenários de desenvolvimento, que agora serão estudados do ponto de vista económico e financeiro. Os três cenários contemplam o desenvolvimento do porto para receção e operação de navios cruzeiros de 250, 272 ou 334 metros de comprimento (LOA).

Para cada um dos cenários anteriores, o estudo de viabilidade económico-financeira do investimento deverá considerar as projeções de movimentação de navios e de passageiros, e a projeção de receitas associadas. “Aspetos como as perspetivas de negócio dos principais operadores de cruzeiros turísticos, a composição atual e a evolução prevista da frota de cruzeiros, a oferta turística da região, a caracterização da posição competitiva do porto de Portimão e as suas potencialidades de evolução, entre outras relevantes, serão levados em linha de conta para que o estudo seja o mais realista possível e permita sustentar futuras opções de investimento”, refere a APS em comunicado.

Logística & Transportes Hoje, 08 de setembro de 2015

APS lança estudo sobre a movimentação de navios de cruzeiro no Porto de Portimão

A APS – Administração do Porto de Sines do Algarve aprovou o lançamento de uma consulta para a realização de um estudo de mercado sobre a movimentação de navios de cruzeiro e avaliação da viabilidade económico-financeira dos investimentos a realizar no Porto de Portimão.

O trabalho terá por base a avaliação operacional já realizada sobre a acessibilidade marítima e manobra dos navios em simulador em tempo real do terminal de cruzeiros de Portimão, que aponta para três cenários de desenvolvimento, que agora serão estudados do ponto de vista económico e financeiro. Os três cenários contemplam o desenvolvimento do porto para receção e operação de navios cruzeiros de 250, 272 ou 334 metros de comprimento (LOA).

“Para cada um dos cenários anteriores, o estudo de viabilidade económico-financeira do investimento deverá considerar as projeções de movimentação de navios e de passageiros, e a projeção de receitas associadas. Aspetos como as perspetivas de negócio dos principais operadores de cruzeiros turísticos, a composição atual e a evolução prevista da frota de cruzeiros, a oferta turística da região, a caracterização da posição competitiva do porto de Portimão e as suas potencialidades de evolução, entre outras relevantes, serão levados em linha de conta para que o estudo seja o mais realista possível e permita sustentar futuras opções de investimento”, explica a APS numa nota enviada às redações.

Distrito Online, 08 de setembro de 2015

APS lança estudo de mercado sobre a movimentação de navios de cruzeiro no Porto de Portimão

A APS – Administração do Portos de Sines e do Algarve, aprovou o lançamento de uma consulta para a realização de um estudo de mercado sobre a movimentação de navios de cruzeiro e avaliação da viabilidade económico-financeira dos investimentos a realizar no Porto de Portimão.

Este trabalho terá por base a avaliação operacional já realizada sobre a acessibilidade marítima e manobra dos navios em simulador em tempo real do terminal de cruzeiros de Portimão, que aponta para três cenários de desenvolvimento, que agora serão estudados do ponto de vista económico e financeiro. Os três cenários contemplam o desenvolvimento do porto para receção e operação de navios cruzeiros de 250, 272 ou 334 metros de comprimento (LOA).

Para cada um dos cenários anteriores, o estudo de viabilidade económico-financeira do investimento deverá considerar as projeções de movimentação de navios e de passageiros, e a projeção de receitas associadas.

Aspetos como as perspetivas de negócio dos principais operadores de cruzeiros turísticos, a composição atual e a evolução prevista da frota de cruzeiros, a oferta turística da região, a caracterização da posição competitiva do porto de Portimão e as suas potencialidades de evolução, entre outras relevantes, serão levados em linha de conta para que o estudo seja o mais realista possível e permita sustentar futuras opções de investimento.

Transportes & Negócios, 08 de setembro de 2015

Operadores de terminais unidos pelo ambiente Cinco dos maiores operadores de terminais portuários com presença global uniram-se para lançarem a iniciativa ambiental Go Green.

A campanha, que começa na próxima segunda-feira, dia 14, e se prolongará por uma semana, reúne a DP World, a Hutchison Port Holdings Limited, a APM Terminals, a PSA International e o Shanghai International Port Group, aos quais se juntou a Autoridade Portuária de Roterdão.

O objectivo é chamar a atenção para a protecção do ambiente e promover a sustentabilidade junto das comunidade onde operam. A campanha terá enfoque em três temas principais: reutilização e reciclagem, alterações climáticas e as comunidades onde estes “gigantes” operam. “É a atitude correcta para o ambiente, para as comunidades onde operamos e para os nossos empregados. Trabalhando em conjunto, podemos abordar os problemas ambientais críticos a actuar como catalisadores para uma mudança global”, afirmou, citado em comunicado, o CEO da APM Terminals, Kim Fejfer.

“Proteger o ambiente é uma responsabilidade de todos nós e ao juntarmos as forças do sector, esta iniciativa terá impacto à escala mundial”, disse, por seu turno, o chairman da DP World, Sultan Ahmed Bin Sulayem.

“É bom ver que os operadores de terminais estão a trabalhar em conjunto para melhorarem o ambiente. A Autoridade Portuária de Roterdão tem gosto em apoiar esta iniciativa. Está em linha com a nossa ambição de tornar Roterdão o porto mais “limpo” do mundo”, referiu o presidente do Porto de Roterdão, Allard Castelein.

No âmbito da iniciativa Go Green, os operadores globais envolvidos tratarão de desenvolver acções locais onde estão presentes. A PSA International é o único dos operadores envolvidos com presença em Portugal, detendo o Terminal XXI de Sines.