Recortes nº 143 Índice – 24 de setembro de 2015 Vítor Caldeirinha salienta importância da formação em profissões do Mar APSS realizou seminário sobre formação marítima Empresários japoneses estiveram de visita ao Porto de Lisboa APS celebra protocolo com SEF para os portos do Algarve Seminário «Portos, Paisagens Portuárias e Economia do Mar» Mercadorias crescem 4,6% até Agosto APDL assina memorando de entendimento com o Porto da Corunha Leixões e Corunha cooperam nos cruzeiros APDL e Porto da Corunha assinam parceria Portos de Leixões e Viana do Castelo estreiam ferramenta 3Port de gestão integrada
APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869
Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt
Portos nacionais pioneiros em inovação tecnológica Workshop ANNA e LSW
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Cargo News, 22 de setembro de 2015
Vítor Caldeirinha salienta importância da formação em profissões do Mar No âmbito da Semana do Mar em Setúbal, iniciativa promovida em conjunto pela APSS e pela Câmara Municipal de Setúbal, o Porto sadino foi esta terça-feira palco de um seminário sobre "Educação, Formação Marítimo-Portuária e Empregabilidade", procurando um debate em volta das necessidades existentes ao nivel do ensino e da formação de profissões ligadas ao Mar. Vítor Caldeirinha, anfitrião do certame enquanto presidente da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, destacou a importância da formação em várias áreas, assim como vincou a necessidade de tornar o Mar acessível - e as suas actividades, nomeadamente lúdicas - aos cidadãos, algo que deve começar desde tenra idade. Lembrando que "o Porto de Setúbal tem crescido muito", Vítor Caldeirinha destacou que a esse crescimento é importante juntar investimentos, não só "ao nível de terminais ou de acessibilidades" mas também ao nível dos seus recursos humanos. É aí que entra o papel da formação em profissões de Mar até porque, recorda, "são necessárias capacidades muito específicas nos recursos humanos deste sector". O máximo responsável do Porto de Setúbal deu ainda o FOR-MAR como exemplo do empenho conjunto entre a APSS e outras entidades na formação nesta área. O seminário não se limitou às necessidades existentes ao nível de formação e empregabilidade, indo mais longe ao dar a palavra ao outro lado: a quem forma e a quem emprega. Nesse sentido, participaram também como oradores Pedro Dominguinhos, presidente do Instituto Politécnico de Setúbal, ou Maria do Carmo Guia, Directora do Centro de Emprego e Formação de Setúbal. A Semana do Mar em Setúbal, evento que Vítor Caldeirinha manifestou vontade de repetir nos próximos anos, vai continuar até ao próximo dia 27, com uma série de actividades onde se inclui novo Seminário (sobre a relação Porto-Cidade), visitas a navios, baptismos de mar, passeios, exposições, entre outros.
Transportes em Revista, 24 de setembro de 2015
Semana do Mar 2015
APSS realizou seminário sobre formação marítima No âmbito das comemorações da Semana do Mar 2015, organizada pela APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra e pela Câmara Municipal de Setúbal, decorreu, dia 22 de setembro, no auditório do edifício-sede da APSS, o seminário “Educação, Formação Marítimo-Portuária e Empregabilidade”, uma ação que visou discutir questões de formação e de oportunidades na Economia do Mar. Com a presença de várias personalidades ligadas ao porto e à autarquia, o seminário abordou a temática da formação e empreendedorismo na Economia do Mar na região de Setúbal, tendo sido ressalvado que, atualmente, já existe oferta para a formação de profissionais e empreendedores nesta crucial área. Destaca-se, no ensino superior, no Instituto Politécnico de Setúbal, a disponibilização de licenciaturas, como, Tecnologias do Ambiente e Mar, Biotecnologia, Tecnologias do Petróleo, Tecnologias de Energia, entre outras, a que acresce, no Centro de Formação Portuária, no Porto de Setúbal, a oferta de um vasto número de cursos profissionais que abrangem praticamente todas as atividades desenvolvidas nos portos de Setúbal e Sesimbra.
Cargo News, 22 de setembro de 2015
Empresários japoneses estiveram de visita ao Porto de Lisboa O Porto de Lisboa foi a última paragem de três dezenas de empresários e responsáveis do porto de Nagoya, o maior do Japão em carga movimentada, numa viagem à Europa, para aprender e avaliar possibilidades de investimento. Foi a bordo de uma embarcação no rio Tejo que o grupo de japoneses percebeu como se articulam no Porto de Lisboa o transporte de passageiros e de mercadorias, uma das razões que os trouxe à capital portuguesa, numa altura em que o Porto de Nagoya quer ganhar terreno no mercado de cruzeiros. Em declarações à Lusa, os líderes da comitiva reconheceram a posição invejável do Porto de Lisboa, entre o Brasil e África, admitindo um reforço do investimento nipónico em Portugal "no futuro". "No futuro, creio que muitas empresas virão [para Portugal]. Neste momento não são assim tantas. Portugal é um dos centros estratégicos de ligação ao Brasil, Moçambique e Angola, países que falam português", afirmou o presidente da Câmara de Comércio e Indústria de Nagoya e líder da delegação, Jiro Takahashi. O vice-presidente executivo da Autoridade Portuária de Nagoya, Takayuki Kondo, explicou que o objetivo da missão é "aprender", realçando que "o investimento talvez venha mais tarde". "O Porto de Nagoya é o principal porto de mercadorias do Japão, que quer crescer no mercado de passageiros. A visita ao Porto de Lisboa é principalmente para aprender sobre o mercado de cruzeiros", adiantou. Questionado sobre a possibilidade de investimento em Portugal e no Porto de Lisboa, em concreto, o responsável admitiu que "Portugal serve um mercado muito grande e, por isso, no futuro muitas empresas japonesas virão". Numa breve apresentação sobre a infraestrutura, a presidente do Conselho de Administração da APL -- Administração do Porto de Lisboa, Marina Ferreira, realçou os dois projetos em curso -- o terminal de cruzeiros e o terminal do Barreiro -, destacando a
importância dos privados nos planos de crescimento. Em declarações à Lusa, Marina Ferreira explicou que "o turismo japonês para a Europa é uma realidade cada vez mais forte", realçando que o novo terminal de cruzeiros em Lisboa, que estará concluído no próximo verão, levará a uma duplicação do número de passageiros. "A outra área muito importante é sermos o maior centro consumidor do país e toda a indústria que se possa instalar e todo o transporte que possa vir diretamente para Lisboa representa uma redução grande dos custos para o exportador e uma mais-valia para o ambiente, porque quanto mais próximo do consumidor menor é a pegada ecológica", acrescentou. A iniciativa de visitar o Porto de Lisboa partiu da comitiva japonesa, que integra os responsáveis do Porto de Nagoya, da associação de empresas de transporte de mercadorias e outras empresas como a Toyota, cuja sede fica nesta província japonesa. Antes de Portugal, a comitiva visitou portos na Alemanha, Malta e Itália. Ainda assim, a presidente da APL destacou que tem havido uma "grande campanha de promoção do Porto de Lisboa além-fronteiras", integrando várias visitas oficiais do Governo.
APP, 23 de setembro de 2015
APS CELEBRA PROTOCOLO COM SEF PARA OS PORTOS DO ALGARVE A Administração dos Portos de Sines e do Algarve (APS) e o Serviço de Estrangeiros e Fronteiras (SEF) celebraram um protocolo com vista a um procedimento mais célere e eficaz no despacho das autorizações de entrada nas zonas internacionais do porto e a bordo, aplicável aos Portos de Faro e de Portimão. Após instalação do sistema de controlo de acessos nas portarias e áreas portuárias dos dois portos do Algarve, o sistema de Cartão Único Portuário (CUP), que se encontrava já em funcionamento no Porto de Sines, foi estendido às instalações portuárias do Algarve, permitindo agora ter uma solução única nos três portos sob jurisdição da APS. Desta forma, disponibilizam-se aos clientes dos três portos procedimentos harmonizados e simplificados, que visam agilizar os processos relativos aos despachos de movimento de tripulantes, passageiros e trabalhos a bordo. De uma só vez, os clientes podem pedir autorizações para as instalações portuárias dos três portos, sendo os acessos atribuídos de forma integrada pela APS e pelos respetivos Postos de Fronteira do SEF por uma só via, dentro da filosofia Janela Única Portuária: através de uma única inserção de dados obter todas as autorizações e despachos.
APP, 23 de setembro de 2015
SEMINÁRIO «PORTOS, PAISAGENS PORTUÁRIAS E ECONOMIA DO MAR» O conceito de Seminário Desafios do Mar Português, criado pelo CIEMar-Ílhavo em 2012, tem já lugar bem marcado na agenda nacional de debates sobre a relação de Portugal com o Mar. Numa altura em que se discute a redefinição do “mar português”, numa perspetiva essencialmente económica e geopolítica, continuamos a promover momentos de reflexão e discussão em torno de temas de cultura marítima. Trata-se de temas que pela sua atualidade e centralidade no debate público e pela sua importância histórico-cultural, mostram-se socialmente relevantes para a promoção de uma educação informal e contribuem para a construção cívica de uma cultura marítima. A IV edição do seminário Desafios do Mar Português será dedicada ao tema “Portos, Paisagens Portuárias e Economia do Mar”. O Seminário contará com a parceria do Centro de Investigação Transdisciplinar «Cultura, Espaço e Memória» (CITCEM) da Faculdade de Letras da Universidade do Porto e da APA - Administração do Porto de Aveiro, S.A., cujo arquivo histórico está em depósito no CIEMar-Ílhavo. Os portos são elementos de ligação ao mar. Lugares de partida e de chegada, de gentes do mar e de transmissão de culturas. A proximidade de um porto sempre foi motivo de progresso, sendo a sua evolução histórico-social elucidativa do meio envolvente. Mais locais ou mais nacionais, os portos de hoje são elos estratégicos de ligação de vários sectores e agentes privilegiados do desenvolvimento.
APP, 23 de setembro de 2015
MERCADORIAS CRESCEM 4,6% ATÉ AGOSTO O movimento de mercadorias no Porto de Leixões cresceu 4,6% para 12,4 milhões de toneladas nos primeiros oito meses do ano face ao período homólogo. De acordo com o porto nacional, para este resultado muito contribuiu o volume registado em agosto, de 1,6 milhões de toneladas, + 16,8% em relação a agosto de 2014. Desde o início do ano, registou-se uma evolução positiva na movimentação de granéis líquidos (+6,1%), na carga fracionada (+12,5%), no ro-ro (+86,5%) e nos granéis sólidos (+21,7%). Já no que respeita à carga contentorizada, devido a uma redução significativa das exportações para Angola, registou-se uma quebra na ordem dos 8,6%. Quanto ao movimento de contentores em dimensão (TEU) e em número, assinalaram-se quebras de 5,4% e 6,5%, respetivamente.
Cargo News, 23 de setembro de 2015
APDL assina memorando de entendimento com o Porto da Corunha Estão mais estreitos os laços entre os Portos de Leixões e da Corunha. Isto depos de uma delegação da APDL – Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo se ter deslocado ao Porto do noroeste de Espanha para assinar um Memorando de Entendimento com a Autoridade Portuária da Corunha. Este Memorando de Entendimento tem por objetivo o desenvolvimento de futuras ações conjuntas de cooperação na área dos cruzeiros, em particular nos domínios da transferência de conhecimentos nas áreas da organização, planeamento e gestão portuária; promoção conjunta dos portos junto da industria dos cruzeiros; fomento de itinerários marítimos entre o Porto de Leixões e o Porto da Corunha e promoção de boas práticas de gestão portuária e dos seus terminais. O Porto da Corunha surge como um parceiro privilegiado na medida em que, grande parte dos navios de cruzeiros que escalam Leixões tem também passagem por aquele porto espanhol. De referir que o Porto de Leixões e o Porto da Corunha fazem já parte do projeto Cruise Atlantic Europe que visa a promoção conjunta da Costa Atlântica da Europa como destino de Cruzeiros.
Transportes & Negócios, 23 de setembro de 2015
Leixões e Corunha cooperam nos cruzeiros Os portos de Leixões e da Corunha vão cooperar no desenvolvimento dos respectivos negócios no mercado dos cruzeiros.
Brogueira Dias (APDL) e Enrique Losada (APC) assinaram na cidade galega um memorando de entendimento que prevê, nomeadamente, a troca de conhecimentos nas áreas da organização, planeamento e gestão portuária, a promoção conjunta entre os operadores de cruzeiros, o fomento de itinerários marítimos entre os dois portos e a promoção de boas práticas de gestão dos terminais. Os portos de Leixões e da Corunha são já parceiros no Cruise Atlantic Europe (em que também participa o porto de Lisboa, além de outros de Espanha, França, Inglaterra e Irlanda), que visa a promoção conjunta da costa atlântica da Europa como destino de cruzeiros. Leixões inaugurou recentemente o seu terminal de cruzeiros e prevê atingir este ano um número recorde de passageiros.
Transportes em Revista, 24 de setembro de 2015
Na área dos cruzeiros
APDL e Porto da Corunha assinam parceria A APDL – Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo e a Autoridade Portuária da Corunha assinaram um memorando de entendimento que tem como objetivo o desenvolvimento de futuras ações conjuntas de cooperação na área dos cruzeiros. Esta parceria irá incidir, em particular, nos domínios da transferência de conhecimentos nas áreas da organização, planeamento e gestão portuária; promoção conjunta dos portos junto da indústria dos cruzeiros; fomento de itinerários marítimos entre o Porto de Leixões e o Porto da Corunha e promoção de boas práticas de gestão portuária e dos seus terminais. De acordo com a APDL, “o Porto da Corunha surge como um parceiro privilegiado na medida em que, grande parte dos navios de cruzeiros que escalam Leixões tem também passagem por aquele porto espanhol”. Recorde-se que o Porto de Leixões e o Porto da Corunha fazem já parte do projeto Cruise Atlantic Europe que visa a promoção conjunta da Costa Atlântica da Europa como destino de Cruzeiros.
Cargo News, 23 de setembro de 2015
Portos de Leixões e Viana do Castelo estreiam ferramenta 3Port de gestão integrada Os portos de Leixões e Viana do Castelo acabam de estrear uma nova ferramenta que permite compilar e elencar toda a informação útil para as autoridades portuárias e, simultaneamente, permite demonstrar ao público o que se passa nos dois portos referidos. A ferramenta chamase 3Port e resulta do trabalho de investigadores do Inesc Tec e da empresa Triede TTI, que tiveram em conta os parâmetros apresentados pela Administração dos Portos do Douro, Leixões, e Viana do Castelo (APDL). Os dois portos passam a poder gerir, de modo integrado, os processos inerentes ao funcionamento das autoridades portuárias - a solução agrega oito módulos que tratam informação concernente à hidrografia (dragagens e áreas navegáveis), trânsito portuário, dominial (licenças e concessões), estudos e obras, segurança, ambiente e cadastro e património, e também o mapa dinâmico que mostra ao público o posicionamento dos navios. "Através desta inovação, que acrescenta valor ao porto e à sua atividade, é feita uma interligação das áreas estratégicas, com fornecimento e partilha de dados estruturados, num contexto georreferenciado. Algumas das vantagens do 3Port são o suporte à tomada de decisão, os ganhos de eficiência e a diminuição de custos de operação, que juntas potenciam crescimento sustentável", explicou o comunicado do Inesc Tec. "O objectivo é fazer desta solução uma ferramenta indispensável aos serviços técnicos para suporte e gestão adequada dos processos", esclareceu o Inesc Tec.
Logística & Transportes Hoje, 23 de setembro de 2015
Portos nacionais pioneiros em inovação tecnológica
Os portos de Leixões e de Viana do Castelo, geridos pela Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo (APDL), serviram de piloto numa ação de inovação realizada pelo Instituto de Engenharia de Sistemas e Computadores, Tecnologia e Ciência (INESC TEC) juntamente com a TRIEDE TTI. A iniciativa implementou a ferramenta 3Port nos dois portos nacionais, que têm agora a capacidade de gerir várias das necessidades e dos processos de negócio das autoridades portuárias de forma integrada, mas também interagir com o público geral, que pode, por exemplo, ver em tempo real o que está a acontecer no porto. O 3Port assenta em oito módulos, sete dos quais são apenas para acesso do porto – hidrografia (dragagens e áreas navegáveis), tráfego portuário, dominial (licenças e concessões), estudos e obras, prevenção e segurança, ambiente e cadastro e património – e um público. A maior parte destes módulos foram introduzidos pela primeira vez na gestão de processos de Leixões e Viana do Castelo.
“O objetivo é fazer desta solução uma ferramenta indispensável aos serviços técnicos para suporte e gestão adequada dos processos. Através desta inovação, que acrescenta valor ao porto e à sua atividade, é feita uma interligação das áreas estratégicas, com fornecimento e partilha de dados estruturados, num contexto georreferenciado”, refere o INESC TEC em comunicado. “Outra das vantagens da solução é que é ela que se adapta aos processos do porto e não o contrário e tem uma caraterística de interoperabilidade, isto é, não replica a informação, mas acede ao sítio onde ela reside e interage de modo integrado com as restantes ferramentas do ecossistema portuário”, explica Lino Oliveira, o investigador do INESC TEC responsável pelo projeto, que demorou dois anos a ser desenvolvido.
APP, 24 de setembro de 2015
WORKSHOP ANNA E LSW A APP vai realizar o Workshop sobre a apresentação dos resultados finais do projecto europeu ANNA e sobre a nova candidatura do projeto Logistic Single Window no dia 25 de setembro, pelas 14:30h, na Gare da Rocha de Conde de Óbidos. São projectos desenvolvidos pela APP em colaboração com o IMT e cerca de 30 empresas e entidades nacionais, em coordenação com os Puertos del Estado e Adif. O Projecto Anna foi desenvolvido pelos cinco portos nacionais e foi apoiado pela União Europeia e IMT, integra-se no projeto Anna alargado em consórcio de vários países da União Europeia, e decorreu com sucesso, permitindo cumprir a Diretiva europeia 65, de ligação da informação dos portos entre os países, para facilitação do comércio europeu e o controlo no mercado interno. Trata-se do encontro de disseminação das conclusões do projeto nacional e europeu. A segunda fase será a apresentação do projeto Logistic Single Window que inclui a participação de 30 entidades e empresas entre os 7 portos nacionais e ilhas, IP, CP Carga ( a MSC mantém o interesse), associações e empresas e incluirá na candidatura conjunta os Portos espanhóis com os Puertos del Estado, Adif e renfe. Está previsto ainda inclusão de outros países na candidatura de Novembro. Serão apresentados os últimos desenvolvimentos e o empenhamento das APs na nova candidatura internacional ao CEF. Agradecemos confirmação até dia 22 de setembro para (
A APP vai realizar o Workshop sobre a apresentação dos resultados finais do projeCto europeu ANNA e sobre a nova candidatura do projeto Logistic Single Window no dia 25 de setembro, pelas 14:30h, na Gare da Rocha de Conde de Óbidos. São projetos desenvolvidos pela APP em colaboração com o IMT e cerca de 30 empresas e entidades nacionais, em coordenação com os Puertos del Estado e Adif. Confirmação para (ana.machado@portosdeportugal.pt)