Recortes Nº145 de 2011

Recortes nº 145 Índice – 1 de Agosto de 2011 • APSS assina contrato da obra de cobertura do Edifício do Cais 3 • Caminho de fuga da Mitrena crucial para segurança de Setúbal • Porto de Lisboa registou corte nos custos e aumento de lucros no primeiro semestre • CP Carga e porto de Sines continuam aposta em ferrovia • Fórum do Mar capta 100 milhões de Euros • Bruno Bobone ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS • «Mar: Caminho ou destino» Tema de Conferência na Biblioteca de Vale de Cambra • Potencial do país pede mais marinas e portos • Lisboa ganha importância junto às grandes companhias de cruzeiros

Cargo News – 29 de Julho de 2011

APSS assina contrato da obra de cobertura do Edifício do Cais 3 A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a Blocotelha, Lda. assinaram contrato para a empreitada de “Concepão e execução de cobertura autoportante sobre o edifício do Cais 3”, numa cerimónia que decorreu dia 20 de julho, no edifício sede da APSS. Assinaram o documento o Presidente e Vogal do Conselho de Administração, Engº Gouveia Lopes e Dr. Francisco Gonçalves, respetivamente, e um representante da empresa Blocotelha.

A obra, que tem um valor de cerca de 185 mil euros, consiste na instalação de uma cobertura autoportante que visa proteger da degradação a estrutura do edifício e terá um prazo de execução de três meses, após a consignação.

A utilização deste imóvel, após a saída da empresa Marina Atlântica, tem passado pela realização de eventos organizados por diversas entidades da cidade de Setúbal, prevendo-se a futura instalação de outras actividades ligadas ao porto, ao mar e à náutica de recreio.

Setúbal na Rede – 29 de Julho de 2011

Caminho de fuga da Mitrena crucial para segurança de Setúbal A zona industrial da Mitrena, em Setúbal, já tem oficialmente aberto um caminho de fuga para a passagem exclusiva de veículos de socorro para intervenção em cenários de emergência e para operações de evacuação na península, contribuindo assim para aumentar a segurança da população de Setúbal em caso de acidente. Maria das Dores Meira, presidente da Câmara Municipal de Setúbal, diz que esta se trata “de uma obra importante para o município, tendo em conta que garante de uma forma mais eficaz o socorro nas proximidades da malha urbana da cidade”.

A autarca acrescenta que a nova via, que tem 4,2 quilómetros e um mínimo de 3,5 metros de largura, estava há muito tempo sinalizada na Carta de Risco da Mitrena, tendo em conta que a estrada nacional 10-4, com uma faixa de rodagem em cada um dos sentidos de trânsito, não era suficiente para proteger a população em caso de desastre industrial.

“Nesses casos, a evacuação da zona e a entrada dos meios de socorro seria seriamente comprometida, uma vez que a única via de acesso à Mitrena, até agora, era esta estrada”, sublinha Maria das Dores Meira, recordando ainda que existe há muitos anos uma intenção de duplicar o número de faixas de rodagem da 10-4.

A edil setubalense reforça ainda a importância da via, salientando que esta “é um exemplo perfeito do que pode ser a atividade da proteção civil como estrutura de prevenção e de planeamento de riscos”. “Trata-se, efetivamente, de uma via há muitos anos ambicionada na Mitrena, tendo em conta a zona sensível em que se encontra e a falta de alternativas à 10-4 até aqui”, explica José Luís Bucho, responsável do Serviço Municipal de Proteção Civil e Bombeiros.

Iniciadas em março, as obras do novo caminho de fuga, que custou à Câmara Municipal de Setúbal cerca de 60 mil euros, foram executadas por elementos do Regimento de Engenharia n.º 1 do Exército, no âmbito de um protocolo assinado com a autarquia. O tenente-general Amaral Vieira, comandante do comando das forças terrestres, diz que a inauguração da nova via de fuga “é um acontecimento exaltante para o Exército português”, tendo em conta que resulta “da parceria superior de todos os players envolvidos neste projeto”.

A gestão do caminho de fuga da Mitrena vai ser assegurada pela Proteção Civil Municipal, surgindo de uma parceria gerada entre a câmara de Setúbal, CP, Refer, Portucel e Sapec, empresa responsável pela elaboração do projeto da nova via. O caminho de fuga da Mitrena foi construído com um parecer favorável da Reserva Natural do Estuário do Sado, uma vez que se encontra situado no território desta área protegida.

Bruno Cardoso - 29-07-2011 16:01

Cargo News – 29 de Julho de 2011

Porto de Lisboa registou corte nos custos e aumento de lucros no primeiro semestre Entre janeiro e junho de 2011, a APL cortou 2,1 milhões de euros (14,6%) nos custos operacionais, segundo se pode constatar num comunicado emitido pela entidade. O comunicado não adianta os números da evolução das receitas mas refere o “bom desempenho operacional, tanto em carga como nos cruzeiros”.

Nos primeiros cinco meses do ano, os dados mais recentes conhecidos, o movimento de cargas aumentou 6% em termos homólogos. Nos cruzeiros, o saldo do semestre foi de um aumento de 35% nos passageiros.

Em consequência, no final do primeiro semestre o porto de Lisboa registava um lucro de 3,4 milhões de euros, que comparava com os 1,6 milhões de há um ano e com as perdas de 194 mil euros da primeira metade de 2009. No final de 2010 a APL atingiu um lucro de 741 mil euros.

Ainda no primeiro semestre, a “senhoria” do porto de Lisboa investiu 6,5 milhões de euros e conseguiu reduzir em 8,6 milhões de euros o passivo remunerado (um corte de 5,9% num total de cerca de 145 milhões de euros).

PÚBLICO – Carga & Transportes – 24 de Julho de 2011

CP Carga e porto de Sines continuam aposta em ferrovia A CP Carga S.A. e a Administração do Porto de Sines S.A. assinaram um protocolo de colaboração com o objectivo de desenvolver soluções logísticas de base marítimo-ferroviária, que possam potenciar a competitividade do porto. A colaboração permitirá expandir as oportunidades de negócio, com a criação de novas soluções logísticas integradas, promovendo a expansão da área geográfica do mercado ao espaço internacional, com particular relevância à escala ibérica, o ‘hinterland’ do porto.

A assinatura do protocolo (ver foto) insere-se numa das principais linhas estratégicas de desenvolvimento da CP Carga, que tem como base o crescimento da actividade de e para os portos nacionais, que representam já cerca de 50% da actividade da empresa transportadora ferroviária.

O porto de Sines e a cada vez mais importante Zona Industrial e Logística de Sines (ZILS) são actualmente uma referência ibérica em transporte ferroviário de mercadorias, com mais de 20 comboios diários, transportando em média mais de 10.000 toneladas por dia. No importante segmento da carga contentorizada continua a registar-se um bom crescimento, tendo no primeiro semestre de 2011 sido operados mais 12% de comboios, ou seja, 1.329 comboios contra 1.182 nos primeiros seis meses de 2010.

Actualmente, face aos fortes investimentos em Sines, nomeadamente nas unidades fabris e logísticas da ZILS e no Terminal de Contentores de Sines (Terminal XXI, concessionado à PSA de Singapura), o transporte ferroviário de mercadorias apresenta um forte potencial de crescimento em novos tráfegos. Com efeito, o desenvolvimento de serviços marítimos directos aos principais mercados internacionais, através de navios de última geração com fortes economias de escala, associado ao potencial de crescimento no ‘hinterland’ em todo o corredor até Madrid, abrem novas oportunidades de negócio nas cadeias logísticas marítimoferroviárias.

O protocolo agora assinado pelos presidentes da APS, Lídia Sequeira, e da CP Carga, Aires Pedro, vai permitir continuar a desenvolver as condições para o reforço da posição de Portugal como plataforma logística e país exportador.

PÚBLICO – Carga & Transportes – 24 de Julho de 2011 Liderado por Bruno Bobone

Fórum do Mar capta 100 milhões de Euros O Fórum Empresarial da Economia do Mar, liderado por Bruno Bobone, lançou um fundo de investimento que, numa primeira fase, terá um valor de 100 milhões de Euros. Este montante e mais fundos a obter servirão para financiar os projectos empresariais adequados a desenvolver a economia do mar sustentados pelo estudo então coordenado por Ernâni Lopes.

Agora, o Fórum Empresarial do Mar vai iniciar os passos burocráticos necessários para a constituição deste fundo de investimento junto da Comissão de Mercado de Valores Mobiliários (CMVM). Segundo Bruno Bobone, entre as dezenas de projectos empresariais de investimento defendidos no estudo de Ernâni Lopes sobre o designado ‘hypercluster’ do mar em Portugal, o fundo de investimento dará prioridade a três: um no sector da produção de peixe, outro na área do turismo náutico associado a diversas entidades autárquicas, e um terceiro relacionado com o armamento. Ainda de acordo com Bruno Bobone, o valor inicial de 100 milhões de Euros poderá ser aumentado, tudo dependendo da adesão inicial ao mesmo.

A constituição do fundo é um sinal claro de resposta do Fórum Empresarial do Mar aos novos desafios que se levantam à economia portuguesa e não pode deixar de ser assinalado que a criação da secretaria de Estado para os Assuntos do Mar é uma resposta positiva aos desafios lançados há cerca de um ano por este Fórum. Para esta secretaria de Estado na dependência da Ministra da Agricultura, Mar, Ambiente e Ordenamento do Território, Assunção Cristas, foi nomeado Manuel Pinto de Abreu. O secretário de Estado, independente, destacou-se como responsável pela Estrutura de Missão para a Extensão da Plataforma Continental, que antes esteve na dependência do Ministério da Defesa Nacional.

Por outro lado, o próprio Presidente da República, Aníbal Cavaco Silva, recebeu com grande entusiasmo a constituição deste Fundo Empresarial do Mar quando, o ano passado , presidiu à cerimónia do congresso “Portos e Transportes Marítimos”.

Em apenas um ano o Fórum já conta com 78 associados entre os quais empresas privadas e públicas de grande relevância nacional: Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, Arco Ribeirinho do Sul, Arsenal do Alfeite, Celbi, Portucel, Conservas Ramirez, CP Carga, EDP Inovação, Edisoft, Efacec, Galp, Visabeira, Efacec, BES, CGD, Mota Engil, Central de Cervejas, Transtejo, Soflusa, Grupo José de Mello, Grupo Pinto Basto, Iberol, Lisnave, entre outros.

Newsletter APP – 28 de Julho de 2011

Bruno Bobone ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS O fundo de investimento promovido pelo Fórum Empresarial da Economia do Mar deverá ficar operacional antes do final do ano, adiantou Bruno Bobone ao TRANSPORTES & NEGÓCIOS. Os primeiros projectos concretos a implementar deverão ser anunciados em breve, acrescentou o presidente do Fórum.

Newsletter APP – 30 de Julho de 2011

«MAR: CAMINHO OU DESTINO»

Tema de Conferência na Biblioteca

de Vale de Cambra A 22 de Julho, a Associação Dr. Manuel Luciano da Silva e o Museu Biblioteca em Cavião promoveram, com o apoio da Câmara Municipal de Vale de Cambra, uma Conferência subordinada ao tema "Mar: Caminho ou Destino".

O evento, presidido por José Bastos, presidente da Câmara Municipal de Vale de Cambra, teve como orador o Almirante Francisco Vidal Abreu (exChefe de Estado Maior da Armada), que fez uma análise muito bem fundamentada das nossas ligações ao mar, enquanto povo e enquanto nação, identificando problemas, relatando estratégias passadas e suas consequências, sugerindo alternativas e apontando caminhos e soluções.

O próprio Manuel Luciano da Silva, que nos Estados Unidos assistiu à Conferência em direto por vídeo-transmissão, interveio por várias vezes, tanto no início da sessão como no período final de perguntas e respostas.

A sala contou com a presença de muitos interessados, que participaram no debate, entre os quais se notou o presidente da Assembleia Municipal de Vale de Cambra e o provedor da Santa Casa da Misericórdia.

O presidente da Câmara Municipal, Eng. José Bastos, encerrou a sessão com o manifesto do seu contentamento por esta iniciativa e do valor que representa para o panorama cultural do concelho e promoção da região.

Newsletter APP – 31 de Julho de 2011

Potencial do país pede mais

marinas e portos Portugal alberga, actualmente, 45 marinas, portos e docas de recreio, num total de 13.848 postos de amarração. Um número que tem feito face à procura mas que é, no entanto, insuficiente para o potencial do país.

Newsletter APP – 28 de Julho de 2011

Lisboa ganha importância junto às grandes companhias de cruzeiros O Mediterrâneo é um destino de cruzeiros muito consolidado, o primeiro da Europa, e apesar da instabilidade vivida na região, mantém a mesma importância.

“Lisboa beneficia já de uma parte significativa dos itinerários do Mediterrâneo, na medida em que, em 2010, 20% das escalas de navios realizadas foram efectuadas por navios que faziam o itinerário do Mediterrâneo Ocidental e 14% por navios que faziam o itinerário do Mediterrâneo com início/fim da viagem em portos ingleses”, de acordo com Andreia Ventura, Vogal do Conselho de Administração do Porto de Lisboa (APL).