Recortes 147 30 09 2015

Recortes nº 147 Índice – 30 de setembro de 2015  Semana do Mar 2015 – Setúbal abraçou o Mar  Porto de Setúbal e Autoeuropa assinam novo contrato de concessão  Autoeuropa fica mais 15 anos no porto de Setúbal  Porto de Setúbal e Autoeuropa assinam novo contrato de concessão  APSS e Volkswagen Autoeuropa estendem contrato de concessão do terminal ro-ro  APSS e Autoeuropa assinam novo contrato de concessão  Volkswagen Autoeuropa e APSS assinam novo contrato de concessão  Novo contrato de concessão entre o Porto de Setúbal e a Autoeuropa  Porto de Setúbal e Autoeuropa assinam novo contrato de concessão

APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

Tel.: +351 265 542000 Fax: +351 265 230992 Sítio Internet: www.portodesetubal.pt Email: geral@portodesetubal.pt

 APP e APS recebem reuniões com membros da Associação Europeia de Porto  APL investe 7,9 milhões em dragagens de manutenção  Portos continuam a alavancar negócio  Governo em dificuldades para renegociar portos até fim do mandato  Turcos da Yildirim pagam mais de 330 milhões para controlar Tertir  NB e Mota vendem Tertir por mais de 150 milhões de euros  Mota-Engil vende portos à Yildirim  Mota-Engil vende Tertir  Grupo turco Yildirim irá desembolsar mais de 300 milhões para adquirir a Tertir  Yildirim Group compra Tertir à Mota-Engil e Novo Banco  Tertir vendida aos turcos do Grupo Yildirim  Mota-Engil vende negócio portuário e de logística por 275 milhões  Yilport, do Yildirim Group, entra no top-20 mundial dos operadores de terminais de contentores  Yilport entra no top 20 mundial com a Tertir APSS, SA Praça da República 2904-508 Setúbal Portugal Nº Reg. Comercial e NPC: 502256869

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LOCAL.PT, 29 de setembro de 2015

SEMANA DO MAR 2015 – SETÚBAL ABRAÇOU O MAR A celebração da Semana do Mar 2015, em Setúbal, fez vários milhares de setubalenses e visitantes abraçarem o Mar, de 20 a 27 de setembro, dias em que desfrutaram do vasto conjunto de eventos em programa, tendo como palco a frente ribeirinha da cidade, no seio duma baía que integra o Clube das Mais Belas Baías do Mundo. Foi mais um êxito resultante da parceria entre a APSS e a CMS, com a habitual colaboração da Marinha Portuguesa e da Aporvela, a que se juntou a participação empenhada das associações de pesca setubalenses, Bivalmar, Setúbal Pesca e Sesibal.

A APSS e a CMS elaboraram um programa completo que, por um lado, deu a conhecer aos setubalenses e à população em geral, o trabalho já realizado e algumas das ideias futuras conjuntas para o desenvolvimento do turismo e da dinamização da frente ribeirinha de Setúbal e das profissões ligadas ao mar, por outro, proporcionou a todos o contato com os maiores Embaixadores do Mar portugueses, várias experiências de mar, e conhecer a história e a realidade da pesca em Setúbal.

Foram realizados dois seminários, o primeiro, sob o tema “Educação, Formação Marítimo-Portuária e Empregabilidade”, onde dos vários especialistas intervenientes ressaltou a oferta atual para a formação de profissionais e empreendedores na Economia do Mar, exemplos da oferta de licenciaturas no Instituto Politécnico de Setúbal e de cursos profissionais no Centro de Formação Portuária do Porto de Setúbal.

Ao II Seminário Internacional – As Cidades Portuárias e a Relação Porto – Cidade, com a presença do Secretário de Estado do Turismo, Adolfo de Mesquita Nunes, e profissionais ligados à temática, coube debater as “Oportunidades para o Turismo em Setúbal: Cruzeiros e Marítimo-Turística”, no Fórum Luisa Todi, durante o qual mais de duzentos e cinquenta participantes, tomaram nota do grande crescimento do turismo em Setúbal, que não pode ser dissociado da parceria entre a APSS e a CMS, e de que Setúbal tem potencialidades para ser escala de cruzeiros de média dimensão e de super iates, um desafio a desenvolver com promoção junto dos operadores.

Durante toda a Semana do Mar 2015, esteve patente uma exposição “Tradições da Pesca e Circuito do Pescado”, só possível com a colaboração das associações de pesca Bivalmar, Setúbal Pesca e Sesibal, foi dado a conhecer artes de pesca utilizadas na região, como redes, ganchorras, covos e outros aparelhos, entre outros objetos, imagens em fotografia e pintura, que retratam a atividade piscatória em Setúbal. Como complemento, foi proporcionada também uma visita guiada à Docapesca de Setúbal,

para conhecer o circuito do pescado até às nossas mesas, que incluiu duas simulações de leilões decrescentes, um antigo à voz e outro moderno com comando eletrónico.

A iniciativa mais mediática e que aglutinou mais adesão do público foi, mais uma vez, a presença simultânea, no Cais 2 do Porto de Setúbal, dos três veleiros nacionais, NRP Sagres, que foi visitada por 10.500 pessoas entre alunos das escolas de Setúbal e público em geral, NTM Creoula e caravela Vera Cruz, conjuntamente com a lancha de fiscalização da Marinha Portuguesa NRP Orion, que ofereceu ao público várias mini viagens pelo rio Sado. Já os veleiros Creoula e Vera Cruz proporcionaram viagens de Lisboa para Setúbal e Setúbal para Lisboa a jovens. A vertente náutica foi complementada por uma regata de veleiros de Sesimbra para Setúbal – Troia, dia 26, e por um desfile náutico de encerramento, no dia 27, com a participação de todas as embarcações.

No Cais 2, durante a Semana do Mar 2015, esteve ao dispor do público para visitas um conjunto de stands institucionais dos organizadores, APSS e CMS, e de patrocinadores, simultaneamente com a iniciativa “Veleiros ao Luar”, que incluiu provas de ostras de Setúbal e mais de uma dezena de quiosques de street food.

LOCAL.PT, 29 de setembro de 2015

PORTO DE SETÚBAL E AUTOEUROPA ASSINAM NOVO CONTRATO DE CONCESSÃO A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a Volkswagen Autoreuropa, Lda assinaram um novo contrato de concessão do Terminal Autoeuropa, numa sessão que decorreu, dia 29 de setembro, no Edifício sede da APSS. Pela APSS, assinaram os membros do Conselho de Administração, Vítor Caldeirinha, Presidente, e Seixas da Fonseca, Vogal, e pela Volkswagen Autoreuropa, os Gerentes, António de Melo Pires, e, em representação de Steffen Schudt-Pialat, Matthias Vahsen.

O novo contrato de concessão tem uma duração de quinze anos e tem como objeto o parqueamento de veículos automóveis, produzidos ou provenientes da Autoeuropa para exportação, e a prestação de outros serviços em veículos de exportação ou importação destinados ao concessionário, numa área com 60 000m2.

Este é mais um passo para consolidar e desenvolver o mercado de veículos no Porto de Setúbal, constituindo uma forte aposta da Volkswagen no âmbito do desenvolvimento previsto para a fábrica VW Autoeuropa, em Palmela.

O Setubalense, 30 de setembro de 2015

APP, 30 de setembro de 2015

PORTO DE SETÚBAL E AUTOEUROPA ASSINAM NOVO CONTRATO DE CONCESSÃO A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a Volkswagen Autoreuropa, Lda assinaram um novo contrato de concessão do Terminal Autoeuropa, numa sessão que decorreu, dia 29 de setembro, no Edifício sede da APSS. Pela APSS, assinaram os membros do Conselho de Administração, Vítor Caldeirinha, Presidente, e Seixas da Fonseca, Vogal, e pela Volkswagen Autoreuropa, os Gerentes, António de Melo Pires, e, em representação de Steffen Schudt-Pialat, Matthias Vahsen.

O novo contrato de concessão tem uma duração de quinze anos e tem como objeto o parqueamento de veículos automóveis, produzidos ou provenientes da Autoeuropa para exportação, e a prestação de outros serviços em veículos de exportação ou importação destinados ao concessionário, numa área com 60 000m2.

Este é mais um passo para consolidar e desenvolver o mercado de veículos no Porto de Setúbal, constituindo uma forte aposta da Volkswagen no âmbito do desenvolvimento previsto para a fábrica VW Autoeuropa, em Palmela.

Cargo News, 29 de setembro de 2015

APSS e Volkswagen Autoeuropa estendem contrato de concessão do terminal ro-ro A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra e a Volkswagen Autoreuropa assinaram um novo contrato de concessão do Terminal Autoeuropa, contrato esse que terá a duração de quinze anos. A renda cobrada pela APSS manter-se-á em cerca de 500 mil euros para seis hectares e e acesso ao cais ‘ro-ro', especializado na movimentação e parqueamento de automóveis.

Contas feitas, a APSS garantirá, assim, cerca de 7,5 milhões de euros de receita até 2030.

O contrato prevê uma expansão do terminal em questão, que poderá expandir-se até aos dez ou doze hectares, fruto da da evolução da economia mundial e do mercado automóvel.

“Este é mais um passo para consolidar e desenvolver o mercado de veículos no Porto de Setúbal, constituindo uma forte aposta da Volkswagen no âmbito do desenvolvimento previsto para a fábrica VW Autoeuropa, em Palmela”, revelou a APSS em comunicado, na sequência da assinatura do contrato de extensão da concessão.

Transportes em Revista, 29 de setembro de 2015

Por 15 anos

APSS e Autoeuropa assinam novo contrato de concessão A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra e a Volkswagen Autoreuropa assinaram um novo contrato de concessão do Terminal Autoeuropa. O novo contrato de concessão tem uma duração de quinze anos e tem como objeto o parqueamento de veículos automóveis, produzidos ou provenientes da Autoeuropa para exportação, e a prestação de outros serviços em veículos de exportação ou importação destinados ao concessionário, numa área com 60.000m2.

“Este é mais um passo para consolidar e desenvolver o mercado de veículos no Porto de Setúbal, constituindo uma forte aposta da Volkswagen no âmbito do desenvolvimento previsto para a fábrica VW Autoeuropa, em Palmela”, revela a APSS em comunicado.

Logística Moderna, 29 de setembro de 2015

Volkswagen Autoeuropa e APSS assinam novo contrato de concessão A Volkswagen Autoeuropa e a Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APDL), assinaram hoje um novo contrato de concessão do terminal Autoeuropa, em Setúbal.

O novo contrato de concessão tem uma duração de quinze anos e tem como objecto o parqueamento de veículos automóveis, produzidos ou provenientes da Autoeuropa para exportação, e a prestação de outros serviços em veículos de exportação ou importação destinados ao concessionário, numa área com 60.000m2.

Este é mais um passo para consolidar e desenvolver o mercado de veículos no porto de Setúbal, constituindo uma forte aposta da Volkswagen no âmbito do desenvolvimento previsto para a fábrica VW Autoeuropa, em Palmela.

Pela APSS, assinaram os membros do Conselho de Administração, Vítor Caldeirinha, Presidente, e Seixas da Fonseca, Vogal, e pela Volkswagen Autoreuropa, os Gerentes, António de Melo Pires, e, em representação de Steffen Schudt-Pialat, Matthias Vahsen.

Eurotransporte, 30 de setembro de 2015

Novo contrato de concessão entre o Porto de Setúbal e a Autoeuropa A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) e a Volkswagen Autoreuropa assinaram um novo contrato de concessão do Terminal Autoeuropa, numa sessão que decorreu, dia 29 de Setembro, no Edifício sede da APSS. Pela APSS, assinaram os membros do Conselho de Administração, Vítor Caldeirinha, Presidente, e Seixas da Fonseca, Vogal, e pela Volkswagen Autoreuropa, os Gerentes, António de Melo Pires, e, em representação de Steffen Schudt-Pialat, Matthias Vahsen.

O novo contrato de concessão tem uma duração de quinze anos e refere-se ao parqueamento de veículos automóveis, produzidos ou provenientes da Autoeuropa para exportação, e a prestação de outros serviços em veículos de exportação ou importação destinados ao concessionário, numa área com 60 000m2.

Este é mais um passo para consolidar e desenvolver o mercado de veículos no Porto de Setúbal, constituindo uma forte aposta da Volkswagen no âmbito do desenvolvimento previsto para a fábrica VW Autoeuropa, em Palmela.

Distrito Online, 29 de setembro de 2015

Porto de Setúbal e Autoeuropa assinam novo contrato de concessão

A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA e a Volkswagen Autoreuropa, Lda assinaram um novo contrato de concessão do Terminal Autoeuropa, numa sessão que decorreu, dia 29 de setembro, no Edifício sede da APSS. Pela APSS, assinaram os membros do Conselho de Administração, Vítor Caldeirinha, Presidente, e Seixas da Fonseca, Vogal, e pela Volkswagen Autoreuropa, os Gerentes, António de Melo Pires, e, em representação de Steffen Schudt-Pialat, Matthias Vahsen.

O novo contrato de concessão tem uma duração de quinze anos e tem como objeto o parqueamento de veículos automóveis, produzidos ou provenientes da Autoeuropa para exportação, e a prestação de outros serviços em veículos de exportação ou importação destinados ao concessionário, numa área com 60 000m2.

Este é mais um passo para consolidar e desenvolver o mercado de veículos no Porto de Setúbal, constituindo uma forte aposta da Volkswagen no âmbito do desenvolvimento previsto para a fábrica VW Autoeuropa, em Palmela.

Cargo News, 29 de setembro de 2015

APP e APS recebem reuniões com membros da Associação Europeia de Porto A APP (Associação de Portos de Portugal) e a APS (Administração dos Portos de Sines e do Algarve) são anfitriãs de duas reuniões (realizadas nos dias 29 e 30 de Setembro) que contam com a presença dos representantes de todos os portos europeus membros da Associação Europeia de Porto (ESPO).

A primeira reunião decorre dia 29 e será realizada em Sines. O evento é acompanhado de uma visita ao porto da costa alentejana, e conta com a participação dos membros do Grupo de Trabalho da ESPO para a Governação, que tem vindo a acompanhar e a analisar a evolução do Regulamento Europeu de Acesso ao Mercado de Serviços Portuários.

A segunda reunião do comité executivo da ESPO, decorrera em Portimão, como visita ao porto, reunindo os ilustres dirigentes dos portos europeus mais preponderantes. Na agenda estarão, entre as prioridades, o Regulamento dos Serviços portuários, o desenvolvimento do sistema de informações portuário Europeu Portopia, e os Fundo Comunitários para os portos.

APP, 30 de setembro de 2015

APL INVESTE 7,9 MILHÕES EM DRAGAGENS DE MANUTENÇÃO A APL - Administração do Porto de Lisboa vai investir 7,9 milhões de euros em dragagens de manutenção de fundos nos acessos, bacias de manobra e de estacionamento e Docas do Porto de Lisboa. O prazo previsto para a execução do contrato está fixado em 36 meses.

A Empreitada consiste na realização de dragagens de manutenção de fundos, constituídos predominantemente por aluviões lodo arenosos, em diversos locais do Estuário do Tejo, com especial incidência geográfica na margem norte entre Algés e o Poço do Bispo, sendo que as cotas de dragagem variam conforme os locais desde -2m a 3m (zh) nas docas ou abrigos ou canais até -17,5m (zh) no Canal da Barra. Estima-se em 2.650.000m3 o volume de sedimentos a dragar.

LogĂ­stica & Transportes Hoje, setembro/outubro 2015

PĂşblico, 30 de setembro de 2015

Di谩rio Econ贸mico, 30 de setembro de 2015

Jornal de Neg贸cios, 30 de setembro de 2015

PĂşblico, 30 de setembro de 2015

Jornal de NotĂ­cias, 30 de setembro de 2015

Cargo News, 29 de setembro de 2015

Grupo turco Yildirim irá desembolsar mais de 300 milhões para adquirir a Tertir Os turcos do grupo Yildirim irão abrir os cordões à bolsa para pagar à Mota-Engil e ao Novo Banco uma verba superior a 330 milhões de euros para controlar a totalidade da Tertir, gestora de terminais portuários em Portugal, Espanha e no Peru. O interesse era já ventilado pela imprensa em Junho e agora o grupo passou dos rumores à acção.

Em comunicado ontem divulgado às redacções, a Mota-Engil confirmou que a posição de 63,125% no capital da Tertir foi alienada por 275 milhões de euros. Já o Novo Banco, liderado por Stock da Cunha, não desvendou os valores da sua transacção, exercendo o direito de ‘tag along', - o jornal Diário Económico avança, no entanto, que o encaixe poderá fixar-se para lá da fasquia dos 55 milhões de euros.

Assim sendo, o grupo Yildirim, que iniciou actividade na década de 60 como empresa de material de construção e hoje é uma das companhias turcas em expansão mais notável, irá gastar mais de 330 milhões de euros na operação de total posse da Tertir.

Transportes & Negócios, 30 de setembro de 2015

Yildirim Group compra Tertir à Mota-Engil e Novo Banco Com a compra da Tertir, os turcos do Yildirim Group entram directos para a liderança no sector portuário nacional e dão mais um passo em direcção ao top 10 mundial.

A venda da Tertir e da Mota-Engil Logística garante à Mota-Engil um encaixe de 275 milhões de euros. A venda da posição do Novo Banco na Tertir (36,875% do capital) foi feito nas mesmas condições mas o montante envolvido não foi revelado.

O negócio inclui, desde logo, as concessões portuárias em Portugal – e são muitas, em todos os portos menos em Sines –, em Espanha (o Ferrol Container Terminal, detido a 100% pela TCL) e no Peru (terminal de contentores do porto de Paita).

Vendida é também a Transitex, agente transitário com uma crescente exposição internacional e que, além do mais, desempenha um importante papel instrumental de alimentação de cargas aos terminais portuários do grupo.

Entre os negócios da Tertir / Mota-Engil Logística avulta também a Takargo, até há pouco a única operadora privada nacional de transporte ferroviário de mercadorias.

No comunicado em que que anuncia a transacção, a Mota-Engil refere, sem especificar, que antes da concretização da transacção (prevista para o final do ano corrente) haverá algumas “operações de reorganização societária”. O que pode significar reforço de posições ou desinvestimento em algumas áreas.

Transportes em Revista, 30 de setembro de 2015

Por 330 milhões de euros

Tertir vendida aos turcos do Grupo Yildirim O Grupo Mota-Engil e o Novo Banco chegaram a acordo com os turcos do Grupo Yildirim para a alienação da Tertir. As negociações decorriam desde meados do ano, como avançou, em junho, a Transportes em Revista. O valor do negócio está estimado em 330 milhões de euros.

Em comunicado, o Grupo Mota-Engil refere que vendeu as subsidiárias Mota-Engil Logística e Tertir por 245 milhões de euros. O Novo Banco, por seu lado, comunicou que cedeu ao Grupo Yildirim os 37 por cento da participação que detinha na Tertir e nas mesmas condições do Grupo Mota-Engil. Assim, apesar de não revelar o montante da venda, o Diário Económico aponta para um valor de aproximadamente 55 milhões de euros.

A venda ao Grupo Yildirim compreende as concessões portuárias detidas pela Tertir em Portugal, Espanha e Perú, assim como a empresa de suporte de logística Transitex.

Em comunicado aos investidores, o Grupo Mota-Engil refere que a venda será precedida de algumas operações de reorganização societária, encontrando-se pendente da decisão de não oposição da Autoridade da Concorrência, esperando-se a sua concretização até final do ano.

A venda da Mota-Engil Logística, que inclui os terminais da Liscont, Multiterminal, Sotagus, TCL, Socarpor, Tersado, entre outros, assim como o operador ferroviário de mercadorias Takargo, insere-se na estratégia de saída do segmento portuário e a aposta no segmento de resíduos com o qual, após a integração recente da EGF, pretende basear a expansão internacional da sua atividade de serviços.

Logística & Transportes Hoje, 30 de setembro de 2015

Mota-Engil vende negócio portuário e de logística por 275 milhões

A Mota-Engil anunciou esta semana que chegou a acordo com o Grupo Yildirim para a alienação das suas subsidiárias Mota-Engil Logística e Tertir, Terminais de Portugal. A operação está dependente da aprovação da Autoridade da Concorrência, mas de acordo com a empresa deverá estar concretizada até ao final deste ano.

O transação tem um valor de 275 milhões de euros e inclui as concessões portuárias detidas pela Mota-Engil em Portugal, Espanha e Perú, bem como a empresa de serviços de suporte de logística Transitex.

“A alienação acontece na sequência da decisão estratégica de saída do segmento portuário em sintonia com o reforço recente que o Grupo fez no segmento de resíduos com o qual, após a integração recente da EGF, pretende basear a expansão internacional da sua atividade de serviços. O encaixe financeiro resultante desta transação irá permitir ao Grupo a otimização e o reforço da sua estrutura de capital, em linha com a estratégia financeira delineada”, explica a Mota-Engil numa nota enviada às redações.

Para Gonçalo Moura Martins, CEO do Grupo Mota-Engil, “a transação efetuada resultou na sequência de várias demonstrações de interesse que foram surgindo ao longo dos últimos anos por parte de diversos operadores internacionais, que concretizam o

reconhecimento da qualidade da gestão promovida ao longo de quase uma década pela Mota-Engil no setor portuário e que permitiu promover a modernização do setor em Portugal e o crescimento nacional e internacional da Tertir, criando valor num ativo estratégico para Portugal. Para além do reconhecimento do trabalho efetuado pela Mota-Engil e do investimento assegurado pelo Grupo ao longo dos últimos anos, a aceitação da proposta efetuada pela Yildirim permitiu concretizar este acordo que assegura que o novo acionista dará continuidade ao investimento que vinha sendo realizado no setor portuário para conferir o nível de competitividade que se exige ao setor portuário nacional, sendo para esta entidade uma oportunidade de reforçar a consolidação do sector em linha com o que se verifica a nível mundial.”

Após a conclusão desta aquisição, a Yilport ficará com uma capacidade total anual de movimentação de contentores de 10 milhões de TEU’s e uma capacidade anual de movimentação de granéis sólidos de 22 milhões de toneladas, mantendo a sua atual capacidade de carga líquida e operações Ro-Ro. Esta aquisição permitirá ainda à Yilport aumentar a sua rede internacional de terminais portuários para 17 portos em sete países na Europa e América Latina.

Cargo News, 29 de setembro de 2015

Yilport, do Yildirim Group, entra no top-20 mundial dos operadores de terminais de contentores A compra da Tertir será o investimento mais significativo de sempre feito por uma empresa de origem turca em Portugal e impulsionará a Yilport para o top-20 dos operadores de terminais de contentores. Para a Yilport, do grupo Yildirim, Portugal "tem um enorme potencial para poder vir a beneficiar do aumento previsto das trocas comerciais através do canal do Panamá", referiu Gonçalo Botelho, administrador do Finantia (instituição financeira que assessorou grupo na venda), ao Jornal de Negócios.

Num comunicado emitido ontem, o presidente da companhia turca, Robert Yuksel Yildirim, destacou a crescente ambição do grupo e o progresso efectuado pelo mesmo desde a entrada (2005) no sector da gestão portuária. - "a Yilport tornou-se um operador portuário global e continua a fazer progressos neste sector", fez questão de sublinhar.

A concretização do negócio fará com que a Yilport seja dono de uma capacidade total anual de movimentação de contentores de 10 milhões de TEU's e uma capacidade anual de movimentação de granéis sólidos de 22 milhões de toneladas. Estes números farão com que a empresa turca entre directamente no top-20 mundial dos operadores de terminais de contentores, como bem ressalva o comunicado da companhia.

Transportes & Negócios, 30 de setembro de 2015

Yilport entra no top 20 mundial com a Tertir Juntos, os terminais de contentores portugueses controlados pela Tertir – em Leixões (TCL), Lisboa (Liscont e Sotagus) e Setúbal (Tersado e Sadoport) – movimentaram no ano passado cerca de 1,2 milhões de TEU.

Com a compra da Tertir, a Yilport, holding do grupo Yildirim que agrega as operações portuárias, entrará para o top 20 mundial dos operadores de terminais de contentores.

Actualmente a Yilport está presente nos portos de Gemlik, Gebze, Gemport e Rotaport, na Turquia, de Marsaloxx, em Malta, de Gavle e Estocolmo Norte, na Suécia, e de Oslo, na Noruega.

Incluídos os terminais nacionais(com 1,6 milhões de TEU de capacidade), a capacidade instalada superará os dez milhões de TEU/ano. O que lhe garantirá um lugar entre os 20 maiores operadores mundiais.

Mas a Yilport não pretende ficar por aqui. Pelo contrário, o objectivo assumido é entrar no top 10 mundial até 2025. E para isso dispõe-se a investir. Na Europa, mas também em África e na América Latina.

No imediato, com a compra da Tertir, o grupo turco entra em três novas geografias: Portugal, Espanha e Peru.