Recortes Nº157 de 2011

Recortes nº 157 Índice – 18 de Agosto de 2011 • Porto de Setúbal – Crescimento de 3,7% no 1º semestre • Porto de Setúbal com mais contentores e Ro-Ro • Setúbal mantém liderança nacional no ro-ro • Expansão do terminal da Liscont chumbado • APL presente nas Festas do Barreiro 2011 • Transporte marítimo – Leixões cresce 24% nas exportações

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Logística Moderna . Online – 18 de Agosto de 2011 Porto de Setúbal

Crescimento de 3,7% no 1.º semestre O movimento de contentores no Porto de Setúbal registou um aumento de 50% em TEU’s com 31,4 mil no 1º semestre de 2011 em relação a igual período de 2010, e de 55% em tonelagem, com 313 mil toneladas, reforçando a tendência de crescimento que se vem verificando neste Porto, em especial no Terminal concessionado à Sadoport – Zona 2. Este segmento continua a evidenciar uma grande capacidade exportadora, tendo saído pelo Porto de Setúbal no 1º semestre, 257 mil toneladas de carga em contentores, que corresponde a 82% do total movimentado e um crescimento de 47%, em relação ao total exportado no período homólogo de 2010. O destaque vai para o papel produzido pela fábrica da Portucel que constituiu a principal mercadoria exportada por contentores no porto, com cerca de 40% do total. Entre os principais países de origem e destino da carga em contentores contam-se, na Europa, o Reino Unido, a Holanda, a Grécia e a Itália; em África, a Argélia, Cabo verde, e a Guiné-Bissau, e na América, o Equador e a Costa Rica. O Porto de Setúbal é escalado regularmente por linhas de contentores da Portline, para África e Europa; da Great White Fleet, para a América; da Seatrade, para a Europa e América; da WEC Lines, para a Europa; da Eurocondor, para África e Europa, da Safmarine, para África e Europa; da Tarros Line, para a Europa, África e médio Oriente; e da Maersk Lines, para a Europa, Mediterrâneo e África. Transporte marítimo Leixões cresce 24% nas exportações O Porto de Leixões registou, no primeiro semestre de 2011, um crescimento significativo no movimento de carga, de 24%, para um valor recorde, o que contribuiu para um aumento acentuado dos seus lucros. Com estes bons resultados, a administração do porto equaciona reduzir as tarifas portuárias para o próximo ano, avançando com uma descida de 12 por cento para as exportações e de oito por cento para as importações. "Por enquanto é uma proposta", avançou o presidente da Administração dos Portos do Douro e Leixões, Pedro Matos Fernandes, ao jornal 'Público', salientando que a medida pretende incentivar as exportações portuguesas e vai ao encontro dos interesses da comunidade portuária. A proposta já foi apresentada ao Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos e surge depois da decisão de manutenção das tarifas em 2011.

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Transportes em Movimento . com – 17 de Agosto de 2011

Porto de Setúbal com mais contentores e Ro-Ro Escrito por Diogo Martins

O Porto de Setúbal regista um aumento nos movimentos de contentores e Ro-Ro (Roll On-Roll Off), com a consolidação da liderança neste último sector.

De acordo com o comunicado da Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, o movimento de mercadoria em Ro-Ro deve-se sobretudo ao aumento das exportações da Autoeuropa, que tem vindo a exportar mais veículos automóvel que em igual período do ano passado. Os aumentos verificados são de 12,7% em unidades e de 14,7% em tonelagem.

O movimento de contentores teve um aumento na ordem dos 50%, com especial incidência na exportação de mercadorias. A acompanhar o crescimento na quantidade de contentores também a tonelagem aumentou, sendo neste caso de 55%. Neste segmento a grande responsável pelo crescimento é a Portucel, com 40% do volume transportado.

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Transportes em Revista . Online – 12 de Agosto de 2011

Mais de 100 mil viaturas movimentadas

Setúbal mantém liderança nacional no ro-ro

Entre janeiro e junho de 2011, o porto de Setúbal movimentou mais de 100 mil viaturas, mantendo assim a liderança nacional ao nível do tráfego roll on/roll off (ro-ro). Segundo a APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, “este volume significa um crescimento de 12,7 por cento em unidades relativamente ao período homólogo de 2010, e de 14,7 por cento em tonelagem, neste segmento de carga”. O aumento registado repercutiu-se exclusivamente na vertente da exportação e deveu-se sobretudo à pródução da fábrica da Volkswagen Autoeuropa, refere ainda o porto de Setúbal. por: Pedro Pereira

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Transportes em Revista . Online – 11 de Agosto de 2011

Declaração de Impacto Ambiental

Expansão do terminal da Liscont chumbado A declaração de impacto ambiental à expansão do terminal de contentores de Alcântara, teve um parecer negativo, comprometendo o projeto da concessionária Liscont, do grupo Tertir. De acordo com o jornal “i”, esta declaração desfavorável confirma uma proposta enviada ao ministério do Ambiente, no passado mês de junho.

O prazo para a emissão da declaração ainda chegou a ser suspenso para audiência prévia do proponente, a Liscont, mas a decisão final do atual secretário de Estado do Ambiente e Ordenamento do Território, Pedro Afonso Paulo, confirmou o parecer negativo a 22 de Julho. O ministério do Ambiente aponta vários motivos para o “chumbo”, desde o impacto económico e na qualidade do ar até ao efeito socioeconómico, paisagístico, de património e de ordenamento do território.

As restrições das atividades desportivas, da náutica de recreio, cruzeiros fluviais, atratividade do local para atividades do turismo e restauração e aumento do tráfego rodoviário e ferroviário, foram os principais impactos para os quais não ficou demonstrada a possibilidade de minimização através de medidas concretas e exequíveis, justifica a declaração emitida pelo gabinete do secretário de Estado do Ambiente e Ordenamento.

A declaração de impacto ambiental ainda admitiu que a passagem da fase de estudo prévio para a de projeto de execução pudesse ter alterações que minimizassem alguns impactos. O jornal adianta que a Liscont ainda ponderou estudar alternativas de dimensionamento e conceção do projeto – que incluía a redução de cinco para três os contentores por pilha para atenuar o impacto visual, reduzindo em 50 por cento a capacidade de parqueamento – mas não as chegou a apresentar.

"Completa adulteração da paisagem" e acréscimo do ruído "significativo, dado que atualmente já são infringidos os limites máximos legais", são as principais preocupações sublinhadas na DIA. Por sua vez, o Serviço de Proteção Civil da Câmara de Lisboa temia que a exploração do novo terminal pudesse "agravar as probabilidades de ocorrência de acidentes graves resultantes do aumento de tráfego induzido pela expansão", cuja área de intervenção está sujeita a acidentes graves de tráfego fluvial, marítimo, rodoviário, ferroviário. por: Carlos Moura

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Newsletter APP – 17 de Agosto de 2011

APL presente nas Festas do Barreiro 2011 A Administração do Porto de Lisboa está presente pela quarta vez consecutiva entre os dias 12 e 21 de Agosto na MEI - Mostra Empresarial e Institucional, inserida nas Festas do Barreiro 2011.

Dar a conhecer as intervenções da APL na zona do Barreiro é uma vez mais o grande objectivo desta participação, nomeadamente a reabilitação da muralha contígua à Av. Bento Gonçalves e a recarga de areias em Alburrica e no Bico do Mexilhoeiro, com ganhos ambientais que são hoje evidentes para a cidade e para a qualidade de vida dos barreirenses.

Com esta quarta participação consecutiva a APL assume de forma inequívoca a importância do contacto com as populações locais, cujo contributo é indispensável para que todos juntos possamos usufruir e defender este grande recurso que é o Estuário do Tejo, desenvolvendo de forma sustentável as várias actividades que lhe estão associadas.

A história industrial do Barreiro está fortemente ligada ao Porto de Lisboa, que foi no século passado a porta de entrada de matérias primas que chegavam das colónias portuguesas e simultaneamente a porta de saída do Barreiro para o mundo, de vários produtos ali transformados, sobretudo os que provinham da indústria corticeira. De salientar que só a CUF – Companhia União Fabril, detinha naquele tempo indústrias tão variadas como a Construção, Petroquímica, Alimentação, Higiene, Construção, Estaleiros Navais, Hotelaria e Turismo, Papel, Metalomecânica, Têxtil, Minas, entre outras.

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Logística Moderna . Online – 18 de Agosto de 2011

Transporte marítimo

Leixões cresce 24% nas exportações Leixões cresce 24% nas exportações O Porto de Leixões registou, no primeiro semestre de 2011, um crescimento significativo no movimento de carga, de 24%, para um valor recorde, o que contribuiu para um aumento acentuado dos seus lucros. Com estes bons resultados, a administração do porto equaciona reduzir as tarifas portuárias para o próximo ano, avançando com uma descida de 12 por cento para as exportações e de oito por cento para as importações. "Por enquanto é uma proposta", avançou o presidente da Administração dos Portos do Douro e Leixões, Pedro Matos Fernandes, ao jornal 'Público', salientando que a medida pretende incentivar as exportações portuguesas e vai ao encontro dos interesses da comunidade portuária. A proposta já foi apresentada ao Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos e surge depois da decisão de manutenção das tarifas em 2011.

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