Recortes 159 25 08 2014

Recortes nº 159 Índice – 25 de agosto de 2014  Porto de Setúbal cresce 75 por cento nos contentores  Porto de Setúbal cresce 75% nos contentores - Linhas que escalam Setúbal para a África, Mediterrâneo e Norte da Europa  Semestre mostra que negócio de contentores nos portos da região continua em franca subida  Sines foi o porto que mais cresceu nos contentores a nível mundial em 2013  Porto de Sines foi o que mais cresceu nos contentores a nível mundial  Porto de Sines como palco de entrada de gás americano mais barato  Portos portugueses vão fazer compras conjuntas

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O Setubalense, 25 de agosto de 2014

Rostos, 21 de agosto de 2014

Porto de Setúbal cresce 75% nos contentores Linhas que escalam Setúbal para a África, Mediterrâneo e Norte da Europa

O Porto de Setúbal cresceu 75% no segmento de contentores, de janeiro a julho, face ao ano anterior, tendo movimentado 60,6 mil TEU, figurando como o porto português que mais cresceu. F Este terminal serve a região de Lisboa e Espanha, até Madrid, para os tráfegos Shortsea Atlântico e África, podendo, com ligeiro investimento em equipamento, dar resposta à procura prevista no segmento Shortsea.

O Porto de Setúbal cresceu 75% no segmento de contentores, de janeiro a julho, face ao ano anterior, tendo movimentado 60,6 mil TEU, figurando como o porto português que mais cresceu. Foi neste quadro que o ministro a economia, Dr. António Pires de Lima, escolheu o Porto de Setúbal para anunciar os indicadores positivos da economia portuguesa.

O Ministro e respetiva comitiva verificaram in loco as características do Terminal de Contentores, tendo constatado a sua enorme dimensão (20ha, 725m de cais e 15m de fundos). O terminal tem uma vasta capacidade ainda disponível (a taxa de ocupação é de cerca de 20%) e tem possibilidade de expansão, até 4 km, com um investimento low cost. Este terminal serve a região de Lisboa e Espanha, até Madrid, para os tráfegos Shortsea Atlântico e África, podendo, com ligeiro investimento em equipamento, dar resposta à procura prevista no segmento Shortsea.

O crescimento do porto tem sido sustentado pelas atuais sete Linhas de Serviços Regulares: três quinzenais, que escalam portos da Europa, Mediterrâneo, África Ocidental e Angola; uma quinzenal, que escala portos do Norte da Europa, Le Havre, Antuérpia e Roterdão; uma a cada 10 dias, que liga Setúbal a todos os portos do Mediterrâneo, Norte de África e Médio Oriente; uma Con Ro, que serve o Mediterrâneo e África, incluindo Moçambique; e uma bissemanal, com ligações ao Norte da Europa, Dublin, Liverpool, Londres, Dunkirk e Roterdão. É uma referência que se deve à qualidade de serviço, elevada produtividade do terminal de contentores e qualidade das linhas de armadores que escalam Setúbal para a África, Mediterrâneo e Norte da Europa.

Sem Mais Jornal, 23 de agosto de 2014

APP, 25 de agosto de 2014

Cargo News, 24 de agosto de 2014

Porto de Sines foi o que mais cresceu nos contentores a nível mundial No ano de 2013, o porto de Sines foi o porto a nível mundial que mais cresceu no segmento de contentores, entrando pela primeira vez na lista dos 120 maiores portos do segmento do anuário anuário "World Top Container Ports 2014".

De acordo com o anuário elaborado pela revista especializada ‘Container Management' sobre o exercício de 2013, o porto de Sines entrou para a posição 115ª neste ‘ranking' mundial, após a maior subida do ano no setor, com um crescimento de 68%. E o anuário salienta as expectativas de uma subida para lá do atual 115º posto, recordando as obras de ampliação que estão a ser levadas no Terminal XXI. Também é referida uma futura ligação ferroviária a Madrid, a desenvolver nos próximos anos. E destacado o facto de ser um porto sem papel.

O Porto de Sines fechou o ano passado com uma movimentação de 931.036 TEUS (medida-padrão internacional equivalente a contentores com 20 pés de comprimento), à frente dos portos de Hakata (Japão), Valparaiso (Chile), Khalifa Port (Emiratos Árabes Unidos), Miami (Estados Unidos) ou Mombaça (Quénia).

O ‘ranking' mundial dos portos de contentores é dominado pela China, com sete portos no ‘top ten'.

APP, 25 de agosto de 2014

Logística & Transportes Hoje, 25 de agosto de 2014

Portos portugueses vão fazer compras conjuntas Os portos portugueses vão passar a fazer compras de bens e serviços de forma conjunta, com o objetivo de atingir uma poupança de 15% até 2020. De acordo com declarações de Vítor Caldeirinha, presidente da Associação dos Portos de Portugal (APP), ao Jornal de Negócios, esta medida entrará em vigor ainda este ano.

Segundo Vítor Caldeirinha, telecomunicações, seguros, viaturas, segurança ou dragagens são alguns dos bens e serviços que poderão vir a ser adquiridos em conjunto. De acordo com o presidente da APP, estas aquisições conjuntas começarão a ser feitas de forma gradual e a participação de cada porto neste processo é voluntária.

Atualmente, os portos nacionais têm custos de fornecimentos de serviços externos de cerca de 28 milhões de euros por ano. O objetivo de reduzir em 15% estes custos deverá representar uma poupança de 4,2 milhões de euros até 2020.